Recent Content by Camm2.4

Các cụ cứ tẩy chay thế này thì bao giờ mới có xe thương hiệu Việt được?

Motul 300V thì cứ 4.000km thay cụ ạ

Cố 500 đi cụ, 300 cụ sẽ ân hận đấy

Su đang mạnh ở Ấn, Pakistan. Chắc cuối năm nay sẽ chú ý đến Việt Nam hơn

Trên 200 có Shadow phantom 2010, Vulcal 900 2010

E này lành lắm, ko. Ần kinh nghiệm gì đâu cụ. Thay dầu đúng kỳ, xịt lốp thì vá sắm (ruột). Không bao giờ hỏng hóc gì.... nhưng đi một thời gian là cụ chán vì chạy ít cảm xúc

Cụ vào phoxeco.vn nhiều lắm. Nếu cụ đã từng sống trong nhưng năm 90 thì nên mua lại kỷ niệm. Nếu khi đó cụ còn nhỏ thì em khuyên cụ ko nên mua vì so vs đời mới nó kém đủ mọi mặt

Có 2 lý do đer dung tich Xilanh không là số chẵn: 1. Theo pháp luật về GTĐB của từng nước thì có các hạng bằng lái: VD ở Nhật Dưới 50cc không cần bằng và chỉ đc đi quanh phố ko đc ra xa lộ, từ 50-399cc là một loại bằng, từ 400 trở lên là một loại nên nhà SX sẽ theo đó mà khống chế 2. Việc làm...

4 máy tiếng bô hú phê hơn cụ ạ, cố tý chạy Z1000 cũ cho nó lòi tòi phòi

Em giám cá vá các cụ nếu bản thấp nhất và cao nhất quá 600-780tr, thì Ẻm này sẽ năm trong tọp 5 xe Ế nhất thị trường dù option có non.

Không nên so Ford với Toyota bởi lắm ý kiến, hãy so với Kia và Huyndai hay Mazda.... Ford hơn hẳn về chất lượng nhưng doanh số vẫn kém hơn bởi tụi lãnh đạo đại lý ( không phải Ford Việt Nam! Nhé) chỉ muốn Chộp giật đẩy giá ngoài nhiều nên mất uy tín. Các cụ ko biết hồi kênh Explozer họ họp nhau...

For VN mà nhập máy Ecob 2.3 lắp vào Everet tại Việt Nam và bán 1,5 tỷ em đảm bảo bán chạy nhất phân khúc, tháng vài ngàn con ngay. Cú để mấy công nghệ cũ này thì thánh Toy lại vợt hết thôi

Cụ ấy mới dược điều chuyển công tâc từ Suzuki Sao Hoả về Mercedes Trái đất cụ ạ

Giá sát với Huyndai và kia quá, em dự là phải hạ thấp 15% mới bán được. Khi nào bán đc nhiều nâng sau c

yaris dài hơn Aygo hàng mét cụ ạ, Nhỏ dễ đi trong TP hơn và chỗ đỗ xe cũng dễ hơn, và lại em đã có xe to nên thích 1 chiếc càng nhỏ càng tốt để đi làm cho dễ luồn lách và đỗ xe