Cụ thử kiểm tra xem nếu hỏng máy phát mà ăc quy còn khỏe thi đề máy vẫn nổ được .Cụ qua gara gần nhất đế thợ kiểm tra cho. vì Trường hợp phải thay máy phát là trường hợp xấu nhất nhưng đa số vẫn sửa được máy phát. Với lại giá thay ở gara rẻ hơn trong hãng nh cụ a
cụ cho e hỏi gương chiếu hậu của cụ có đèn hay ko có đèn . nếu gương có đèn thi jiá 2tr250 còn nếu gương ko đèn thi jiá 1tr 400 cụ ah còn BDx của cu chỉnh phom lại và sơn hết 400n cụ nhé
cụ ơi nếu đi qua chỗ sóc đằng sau xe có tiếng lọc xọc thì nó do nhiều nguyên nhân lắm ah.do rôtyun cân bằng sau chết hay dơ nó cũng kêu, do giảm sóc chết nó cũng kêu, do cao su tăm bông vỡ nó cũng kêu hay do ác phanh nó cũng kêu.cụ qua Gara bào uy tín gần chỗ cụ đểthowjw kiểm tra thực tế mới...
trong hàng hay ngoài hãng ko quan trọng mà quan trọng là sơn loại gì, người quản lý kinh nghiệm ra sao và đặc biệt nhất vẫn là tay nghề của thợ sơn ah.còn về thời gian e nghĩ ko quan trọng quan trọng là chất lượng thực tế sơn có đúng màu ko.làm nền có kỹ ko thôi.
1 . thời gian mang xe đi bảo hành:
ạn nên đưa xe đi bảo dưỡng sau mỗi 4000km hoặc 3 tháng sử dụng (tùy thuộc vào cụ đi nhiều hay ít).Hoặc khi có những hiện tượng sau:
-Động cơ chạy không ổn định.
-Công suất máy giảm rõ rệt.
-Tiếng ồn lạ phát ra từ động cơ.
-Có dầu nhớt chảy ra từ...
Xe của cụ có vấn để ở cục đề rồi đó. khi đề xong cục đề rút lại không kịp làm máy phát ra tiếng kêu như vậy . Chứ không phải bị garanty to vào buổi sáng . Việc bảo trì này cũng bình thường thôi không có gì nghiêm trọng đâu. Vì đi lâu ngày bụi than đề tích tụ hoặc bụi do môi trường hoặc bị khô...
ko biết xe của cụ khói xả ra màu gì ah . khói màu đen là xăng bị thừa,màu xanh là dầu nhớt bị đốt,khói trắng là khói của hơi nước chỉ có ở xe thật tốt.thường khói trắng chỉ xuất hiện vào mùa ẩm là thấy rõ nhất.nếu ko rỏ chính xác là màu xanh hay trắng bạn hãy kt lại dầu nhờn.nếu ko hao là xe của...