Recent Content by hoanglan_83

Lực tác động còn tùy thuộc vào sơ đồng động lực của hệ thống, vị trí lắp đặt của xi lanh này trong hệ thống lái. Loại xe cụ định lắp và điều kiện làm việc. Cụ hỏi chung chung thế ai mà trả lời được!

Trong một số dòng xe quân sự sử dụng động cơ đa nhiên liệu theo nguyên lý của động cơ Diezel, nghĩa là nhiên liệu được phun vào xi lanh động cơ khi không khí đã được nén với áp suất cao để đạt tới nhiệt độ cần thiết đủ bốc cháy nhiên liệu. Tuy nhiên buồng đốt trong loại động cơ này có cấu tạo...

Bác chạy vào đường trơn lầy, xe trượt bánh tại chỗ, khéo có khi giật lùi đấy! (bác xem lại hay mình toàn vào những thớt mua bán.. đến khi xóa thớt theo quy định của diễn đàn thì số km của bác lại về nơi xuất phát) ???

Cụ vào nhầm đường như thế này bị "nó" tạt đầu cấm được kêu! (lạc chuồng rồi cụ ơi!)

Ở rất nhiều loại xe bộ truyền lực cuối cùng có 3 phương án lựa trọn là truyền cao, truyền thấp và truyền trung bình (mà thợ thường gọi là cầu nhanh, cầu trung và cầu chậm). Mục đích là để cho xe vận hành phù hợp, kinh tế trên các điều kiện làm việc tương ứng: đường tốt, điều kiện tiêu chuẩn và...

Nó là khớp 1 chiều dùng bi đũa (hoặc bi cam). Nguyên lý khi quay theo chiều thuận các viên bi tụt sâu vào rãnh nên không cản trở chiểu quay ,ỏ chiều ngược lại các viên bi trôi theo do ma sát hoặc do lò so đẩy và lăn theo mặt nghiêng nên bị chèn cứng với vành quay chủ động nên việc khóa 1 chiều...

Thông tin thêm với cụ là trong trang bị QĐNDVN còn trang bị 1 loại súng phóng lựu kẹp nòng khác là M203 của Mỹ. Loại này lắp được cho nhiều kiểu súng (kể cả AK). Đạn 40mm có vỏ đạn và đạn dùng chung với súng phóng lựu M79. (Thanks rượu của cụ nhá, e uống h vẫn say đấy) Ảnh hải quan đánh bộ VN...

Bộ phần bác hỏi là Súng phóng lựu kẹp nòng được lắp song song với nòng súng AK. Trên ảnh khẩu AK sử dụng súng phóng lựu (GP) ГП-25. Súng có thể bắn 2 loại hỏa lực cầu vồng và hỏa lực bắn thẳng.Súng sử dụng Đạn phóng lựu ВОГ-25 (đạn nổ phá mảnh) loại đạn liền với vỏ đạn, được gọi là vỏ đạn bay...

Việc đầu tiên là cụ kiểm tra xem độ căng của từng dây bằng cách dùng tay ấn vào khoảng giữa của dây xem xuống nhiều hay ít (xuống khoảng <1,5cm là được nếu hơn phải căng) Trung bình nếu đi khoảng 15.000km thì căng lại dây. Sau đó bằng trực quan xe độ mòn dão.. của dây, nếu dây có hiện tượng rạn...

bác hỏi chung chung vậy khó trả lời quá, thôi cụ ghé tạm trang này mà tham khảo vậy (đã áp dụng trong thực tế) http://www.dongcobiogas.udn.vn/vi/

em vào hóng nên cũng mua một thêm 1 e P_780 bên Ben Nguyễn Khánh Toàn, dùng mấy tháng rồi thấy khá ổn đúng như nhận xét các cụ: pin khỏe, máy lành thỉnh thoảng reset factory lại ngon !

có ảnh hưởng chứ cụ, nhưng ảnh hưởng tích cực (cứng vững và ổn định hơn)

Do chất lượng chế tạo và vật liệu nên đai cam ưu việt hơn xích cam vì: vận hành êm hơn, không phải sử dụng dầu bôi trơn, giá thành sản xuất thấp hơn... nên bây giờ hầu hết các xe đều dùng đai cam thay xích cam

để xe chuyển động được trên đường công suất động cơ cần thắng được các lực cản chính sau: - Lực cản lăn: là lực cản giữa mặt đường với bánh xe - lực cản dốc: leo dốc nếu có - lực cản gió: với tốc độ cao lực này k hề nhỏ - lực cản quán tính: khi tăng tốc - lực cản ma sát: qua các cấp truyền, dầu...

Nghĩ về vụ máy bay Malaysia Boeing 777 - 200 mất tích, rất mong công tác tìm kiếm và cứu nạn diễn ra thành công. Nghĩ nhiều đâm lẩn thẩn nên có mấy câu ca "rao" như sau: Thình lình chuyện ở trên zời Bô inh nước bạn bị rơi bất ngờ Tầu bay tầu thủy ca nô Ầm ầm binh mã nhào vô kiếm tìm Biết như...