Recent Content by HuyKien

Cái này phải nhờ Cụ anhtho (nếu ở gần Hà Nội) . Kinh nghiệm là U 50 học lái xe thì cảm giác kém, phản xạ chậm, bảo thủ...Nếu không có thầy chắc tay và luyện nhiều thì ra đường là nguy hiểm lắm...

Tui còn mắc lỗi lạ chưa từng có cơ : Hồi mới lấy bằng liền thuê con Jolie chở cả nhà đi Thái Bình, dọc đường 10 dừng xe đi vệ sinh, cho xe dừng sát cọc tiêu trên đường, lúc lên xe quên mất ( đỗ sát cọc quá nên bị nắp cabo che khuất) cứ thế nổ máy lấy lái trái rồi tiến, nghe ịch một cái xe khựng...

Cụ Công nông ...còn đoạn nào gay cấn nữa thì tải tiếp lên để anh em học hỏi...

Đường này ngắn hơn...mà dễ đi hơn cho người không thích bon chen, tui vưỡn chạy như vậy!

Chả cứ!!!! Nhiều người chỉ học và biết lái xe AT thôi,,,,

Luyện nguội là tốt nhất !! Còn cách của cụ mà chạy đường trường thì sái cổ chân mất...

Chuẩn đó ! Có đến 90% xe máy bị oto cán là vì bị ngã xe...

Chạy tít quá....Nguy hiểm !

Đêm xe khách và xe tải trên QL 1 chạy với tốc độ kinh hoàng và lấn đường...Đồng ý với Cụ...!!!

Ôi 50L hay 30L có khác gì nhau đâu mà than zữ dậy

Cụ cứ đi nhiều là quen ! Còn muốn nhanh phải luyện...Tạo vật chuẩn trên mặt đường và treo cao ngang các điểm quanh thân xe để tập căn...căn Trái, Phải, Trước, Sau...đè hàng đinh...cảm giác quen rồi thì chính xác đến 5,10 Cm ....Chúc mau có cảm giác..

Cảm ơn cụ này !

Các cụ chọn phương án 2 là đúng rồi ! Chỉ có điều cách giải thích thì như sau: Trọng lượng xe đẩy bánh chủ động quay, làm động cơ quay theo đúng chiều quay của nhà thiết kế (thuận hoặc ngược chiều kim đồng hồ). Khi piston bắt đầu đi lên điểm chết trên của THÌ NÉN hai xupap đóng làm áp suất tăng...

Cụ nói quá đúng ! Mất gì mà không nháy đến tận khi đi ngang xxx....

Cái này có mét..Cụ cách đuôi xe trước số met =3 giây X V ( của cụ tính bằng m/giây); hoăc: 6X V (m/giây)