Recent Content by Mr_Car

Cụ hỏi thì cháu vẫn trả lời là Macan nó lành như cục đất. 3 năm qua đi cũng khoảng gần 6 vạn KM, 2 lần đi xuyên Việt. Bảo dưỡng 4 lần free theo hãng, còn lại cháu chỉ đổ xăng và đi, kg hề có lỗi lầm gì trong 3 năm. Thực ra bảo Macan tốt hay xấu, sang chảnh hay bình dân thì cháu cũng chẳng bận...

Hôm nay cháu mới biết group OFFB trên FB là fake. Đúng là Admin loại nào thành viên dạng đó. Cháu vừa thoát khỏi nhóm đó rồi. Cụ nào là thành viên lâu năm của otofun cũng nên thoát ra nhóm đó.

Đầu tiên nên cách ly khẩn cấp những người còn lại. Chỉ để mẹ hoặc bố chăm bé. Trẻ con F0 sẽ tự khỏi sau 1-2 ngày. Tránh trường hợp như nhà đứa em cháu. 2 bé 5-7 tuổi cũng cho đi học nhóm ở CC. Về thành F0 lây cho cả nhà. 2 bé chỉ 2 ngày là khỏi. Nhưng bố, mẹ, ông bà mất 4 - 5 tuần mới khỏi hết...

Để cuộc sống tạm ổn định, thoái mái ở HN, cho con học trường quốc tế nửa mùa, năm du lịch 2 lần thì mỗi tháng ít cũng phải 10x cái 20 triệu kia. Mua cái nhà tạm tử tế cũng 20-30 tỷ rồi. Thủ nhập 2 tỷ / năm thì cũng mọt xương mới mua căn biệt thự của anh Vượn. Hệ thống lương ở Việt Nam là lỗi hệ...

Cháu thấy vụ này có mùi. Không hẳn chỉ là 2,5?tỷ /m2. Kể cả khi THM chưa tuyên bố bỏ cọc thì bộ công an đã vào thanh tra toàn bộ các dự án của THM. Doanh nghiệp mà bị bộ công an vào thanh tra thì chắc đái ra quần, còn làm ăn gì nữa.

Nếu cứ 23tr mà khởi tố thì Việt Nam sẽ không còn một cán bộ nào. Nhì cụ này mặc cái áo cũ, nhăn nhúm cùng cái áo Polo đã ngả mầu thấy thực sự là đáng thương cho cái nghiệp công chức ở Việt Nam. Đồng lương chết đói theo theo ngân sách. Nếu kg ăn bẩn thì gia đình chết đói, còn ăn bẩn, tham nhũng...

Tây nó có 1 câu " không có bữa trưa nào là miễn phí". Chị Thảo chắc chắn kg tự nhiên donated một khoản tiền lớn như vậy cho 1 quốc gia giầu thuộc top đầu thế giới đâu. Chắc chắn bên cạnh đó sẽ là những dự án giáo dục, đào tạo đẳng cấp số 1 thế giới của Oxford vào Việt Nam. Người giầu họ sẽ có...

mua con xe đi gần 2 năm mà mất 1/2 tiền thì khác gì nhà nghèo mà ham cưỡi siêu xe 😆

Vinfast cần thay đổi ngay chiến lược định giá bán hàng cho bất cứ dòng sản phẩm ô tô, xe máy điện. Không thể áp dụng tư duy kinh doanh bds vào xe ô tô được. Thật nực cười khi quảng cáo chính sách bán hàng không lợi nhuận, tăng giá theo chu kỳ định trước như cách vin đang làm để lùa gà mua thời...

Thiết kế lai căng, quá xấu. Chẳng nhẽ cả cái HN này kg có được 1 kiến trúc nào mang tính biểu tượng sao? Tại sao lại đi copy kiến trúc châu âu đầu thế kỷ 19 thế kia? Thích trở lại thời thuộc địa Pháp à? Là người dân HN tôi kịch liệt phản đối kiến trúc cây cầu theo kiểu này.

Cá nhân mình nghĩ xe ô tô điện còn quá là mới tại thị trường Việt Nam. Điều kiện cần và đủ để phát triển xe điện ở Việt Nam ít nhất phải 20-30 năm nữa khi công nghệ và nền tảng hạ tầng phát triển đồng bộ. 1. Việt nam còn nghèo, xe ô tô điện vẫn là thứ xa xỉ. Chi phí vận hành xe điện vẫn đắt hơn...

Có những Cty dù kg muốn nhưng chính phủ nó vẫn phải cứu. Giống đợt sát nhập ngân hàng 0 đồng tại Việt Nam những năm trước thôi. hãy nghĩ nếu có sự sụp đổ Domino của các tập đoàn BĐS thì ngân hàng và các ngành liên quan có trụ nổi kg? Khủng hoảng kinh tế thế giới 2008 cũng bắt nguồn từ bong bóng...

Start-up nó khác bạn ơi, nó đang trong giai đoạn đầu tư, scale up. Đến 1 đoạn nào đó nó sẽ phát triển khủng khiếp luôn. Vinfast cũng vậy thôi, đến nay đã có chiếc xe điện nào bán đâu? Đợt gọi vốn bên Mỹ kg biết ntn rồi? Chẳng thấy thông tin gì? Còn mấy cái xe chạy xăng thì đừng mơ cạnh tranh...

Riêng nhà máy ở Quảng Châu vốn đầu tư ban đầu đã là 23 tỷ usd. Gấp 1,5 lần tổng giá trị của tập đoàn Vingroup.

Đúng rồi, họ làm bất động sản là chính, ô tô điện chỉ là tay ngang khi có tiền thôi. Cách đây 3 năm tài sản riêng của anh Ấn lên tới 47 tỷ usd thuộc top đầu thế giới. Cái chết của anh đến từ 2 nguyên nhân chính. + Bất động sản sau dịch bệnh tại TQ khó thanh khoản, giảm giá, khuyến mại các kiểu...