Cái này thì cụ k đúng đâu nhé.
Thứ nhất khi cụ Binh Bom Bi nói thế kia em cũng chưa biết là xe mới hay cũ, hay mới mua lại.
Thứ hai là về trình độ kỹ thuật trong hãng thì cũng k đúng, hầu như đại lý nào cũng có thợ rất siêu được đào tạo và kinh nghiệm nhiều. So sánh hơn kém thì cũng k đúng...
Xe cụ mới mua hay là xe cũ ạ? Nếu là xe mới thì bắt buộc vào hãng bảo dưỡng để đủ điều kiện bảo hành sau này. Còn nếu xe cũ thì em cũng khuyên vào hãng làm bảo dưỡng. Chọn đại lý nào gần nhất và ổn nhất thì vào làm cho yên tâm. Nói là nhiều vấn đề, nhưng cũng tùy vào thợ làm chứ. Trong hãng...
Các cụ giám định bảo hiểm cũng thừa biết những chiêu trò của cố vấn dịch vụ, có điều làm sao cho hợp lý để các ông ấy không bị khó xử khi làm bồi thường là ok mà cụ.
Cụ đi Fc 2009 thì quá lành rồi, có mỗi cái lỗi nặng không sửa được là nếu hết xăng thì không chạy :D. All new FC thực ra cũng khá lành, chưa thấy lỗi gì to tát, có mỗi cái phớt hộp số kia thôi.
Em cũng là Sales Ford, nhưng là Sales mới và từng làm dịch vụ của Ford vài năm nên có chút ý kiến. Như hình ảnh bác chủ thớt đưa lên, theo kinh nghiệm của em thì đây khả năng cao là do vị trí đó sơn bị lỗi nên bong tróc. Ở đây gạt qua cái chuyện chim cò vớ vẩn kia, thì chỉ có hai nguyên nhân là...
Option còn khác gì nữa k cụ ( một cầu hay hai cầu)? ghế da thì chả nói lên được gì, chắc ông kia không thích ghế nỉ nên bọc da đấy mà :D. chữ L thì chắc do tên đạo tặc kia chưa kịp chôm nên vẫn còn :))
Xe Escape 2005 nếu đúng chạy hết chục vạn thì k phải làm nhiều như các bác nói đâu ạ. Chủ yếu vẫn là thay các loại dầu lọc nào bị bẩn. Bảo dưỡng phanh để kiểm tra má phanh xem có mòn hết chưa. Curoa thì chắc chắn phải thay vì tuổi thọ chỉ được như thế thôi, đi cố cũng được nhưng chẳng may phựt...
Câu trả lời là không bác nhé. Bảo hiểm sẽ thu lại đồ cũ mà, theo nguyên tắc là một đổi một. Kể cả đồ của bác bị rơi vỡ thì cũng phải nhặt về thì mới đủ điều kiện để làm hồ sơ bồi thường nhé.