Kết quả tìm kiếm

Bạn phải Reset TRIP = 0 , reset luôn đồng hồ báo xăng trung bình / cây số đi được về 0 thì xe nó mới tính hành trình đi được của xe cho bác, còn cứ để đi cộng dồn hoài thì sẽ như vậy là đúng rồi. Còn đi fortuner tiết kiệm xăng tôi đã nói bên kia rồi, và tôi đã đi qua nhiều xe số tự động rồi (...

Trước tiên không nói đến xe Mỹ, Nhật hay Hàn ... Theo tôi tiết kiệm xăng hay không còn phụ thuộc nhiều vào người chạy là chính,ví dụ xe Fortuner V tôi đi từ Tp hcm - Tây Ninh, hoặc từ Tphcm đi Vũng tàu ( với đk không kẹt xe nhé ) trung bình theo đồng hồ báo trên xe thì 10.xx/100Km thôi.Bác nào...

Xe chỉ là phương tiện phục vụ mình đi lại thôi mà,các bác cứ lo hao xăng-hư xe chi cho mệt vậy,cứ bình thường mà chạy tới tuổi thì nó cũng hư vậy thôi.Theo em thấy đi xe AT chỉ có 2 cách + Một là xe phải chạy theo chân ga của mình ( muốn đi nhanh chậm gì thì cứ chân ga ta đạp cho nó chạy theo là...

Két nước bị nhẹ thì có thể thay nước khác là ok,cách đơn giản là bác mở con ốc bên dưới két nước và nắp két nước ra ( như các bác ở trên tư vấn ) cho nước xả hết ra ngoài sau đó gắn ốc lại châm đầy nước là được ( nhớ là lúc máy nguội nhé ).Còn bị nặng thì phải mở cả két nước ra ngoài luôn mang...

ở miệng ket nước có ống nhỏ thông ra đó bác,khị nhiệt độ nước tăng cao -> áp suất tăng lên đẩy mở lò xo nắp ket nước và nước sôi phun ra ngoài,bác còn may là đã phát hiện kịp thời đó,bây giờ bác đi sút rửa ket nước ngay đi ah

Sai lầm của bác là máy đang sôi mà châm nước lạnh vào mới ác chứ. + thứ nhất xe đang chạy mà động cơ quá nhiệt trên bảng điều khiển sẽ cảnh báo cho người lái biết -> dừng máy + Thứ hai khi máy đã bị quá nhiệt rồi thì không nên mở nắp két nước ra ( dể bị phỏng ) và đừng làm gì hết cứ để máy nguội...

Nếu nó có hình trục bánh xe thì nó không phân biệt xe con hay xe cha gì đâu ah,còn nó chỉ có hình xe kèm chỉ số tải trọng thì cứ vô tư đi ah

Bơm nước được truyền động trực tiếp từ động cơ sẽ hút nước từ két nước ( ống bên dưới két nước ) và đẩy nước vào bên trong block máy giải nhiệt cho động cơ và trở về két nước ( ống trên két nước ),ở đây nước nóng được gió tự nhiên hoặc gió từ quạt điện giải nhiệt làm mát trở lại,nước chạy tuần...

Trước tiên chúng ta phải biết qua hệ thống làm mát động cơ gồm có các bộ phận như sau: + két nước + bơm nước ( thường là bơm ly tâm ) + hộ thống ống dẫn nước và đường dẫn nước trong block máy + quạt giải nhiệt ,KM quạt điện + Valve nhiệt sông máy

Bác phải nói rõ là xe bác bị nóng máy " trong két nước còn nước hay không " cái này quan trọng ah

Bác nhìn dưới gầm xe ở bánh trước:có phuộc nhúng - loxo,trục quay bánh xe, cái cánh xệ xuống một đầu gắn vào rotin trên bát gắn loxo phuộc nhúng bánh xe đầu kia có 2 bulong gắn vào body xe,nó giống chữ Y hơn,nhưng thợ gọi là gấp chữ A

Xe tui không bị như vậy bao giờ,nhưng đánh lái mà bị như vậy chỉ có thể bị cọ gì đó hoặc hệ thống lái có vấn đề rồi,Bác phải đi kiểm tra cho ra mới được

Còn tiếng kêu cốc cốc do thắng ABS gỏ thì nghe ở bánh xe rất rỏ,nhất là xe khi đi trời mưa,hoặc mới rửa xe về nhà kéo thắng tay qua đêm hay bị bó thắng,sáng ra bác chạy xe thắng bị dính và ABS lúc này sẽ ngỏ bạn nghe rõ nhất ( xe anh TH thì không được nghe tiếng này đâu ah ). Xe của bác chạy...

Khi vận hành bình thường xe KM có tiếng kêu tách tách trong bảng điều khiển ở các chế độ + Mở đèn signal ( tách tách kèm theo nhịp của đèn ) + Mở A/C ( ở chế độ auto nó sẽ đóng ngắt theo nhiệt độ lạnh đã cài đặt, đóng mở block )) + vào số ( chỉ kêu cạch khi sang số ) + quạt giải nhiệt đóng-mở

Áp suất bơm hơi cho bánh xe cái này cũng quang trọng lắm ah,theo như thông số ghi trên lốp xe thì áp suất max là 3kg/cm2,theo khuyến cáo của hảng thì nên bơm 2,2kg/cm2.Nhưng theo tui thực tế đối với xe KM thì có sự điều chỉnh như sau: + Bánh xe KM ( 175/50-R15 ) vỏ xe mỏng,nhúng treo loxo,trọng...

Xe KM chạy trên cao tốc 100-120km/h có máy lạnh luôn chạy liên tục đạt được 6L/100km là bình thường ( SLX 2011 ) tui đã thử rồi. Nhớt thay cho động cơ KM không phải Mobil hay nhớt đắt tiền là good đâu các bác,mà phải thông số kĩ thuật và tiêu chuẩn nào nữa ( ngoài thị trường có bình 4L Mobil...

Bác cứ yên tâm máy xăng thường được thiết kế tua máy đạt được 6000v/p vả lại khi mình tăng tốc đâu có giữ tua máy 4000-5000v/p ở tại số thấp lâu đâu mà lo hư máy bác.

Kia morning máy 1.0 Chạy đường trường chở đủ 5 người có máy lạnh khoảng 7.5l/100km,trong thành phố thì khoảng 10-12l/100km.Còn lúc không mở máy lạnh - trời mát thì cứ vô tư mà chạy mình đi từ TP ra Vũng tàu rồi về ( đi buổi tối ) tốc độ trung bình 70km/h hết 300000 tiền xăng A92. Xe mới không có...

cái nút đó để sấy kiến phía sau xe,mấy đường sọc ngang trên kiếng đó Bác,bật lên một lát bác sờ vào thử thì biết ngay

Bác mà có mua xe KMN nhập thì cần chú ý : nếu nó là đồ mới khi đi đăng kiểm lần đầu được 2.5 năm,còn xe củ thì không được đâu ah