Kết quả tìm kiếm

tình cờ đọc được bài này, lỗi này em gặp nhiều rồi, chủ yếu xe đức rất hay bị và củng dùng van BOSCH. Chính xác là nó báo giàu nhiên liệu, chứ đâu có phải báo cảm biến oxy như cụ chủ nói. cách đây 3 năm em mới gặp con HYUNDAI đầu tiên báo lỗi này, xử lý quá đơn giản, thợ có tí kiến thức về chuẩn...

hihi, cụ kiếm quyển hướng dẫn sửa chữa luôn cho tiện ạ :)

con X6 của bác chắc máy N54 3.0 twin turbo. dòng này máy rung giật thường là do lỗi VANOS, KIM PHUN, BOBIN, bugi. cần gì pm cho em. máy con này cái gì nằm đâu em củng biết :)) mà không hiểu cụ mang ra hãng kiểm tra 2 lần mà ko biết bệnh thì em chịu. vì lỗi lúc nào nó chả lưu lại. như con của...

số điện tử thì cụ làm thế này: Lấy cái tay về số N trong hộp đồ, nó màu đỏ. lấy miếng cao su dưới hộc để nước ra, tháo ốp nhựa hình tròn, cắm cái tay về số N vào và xoay theo chiều kim đồng hồ, nó sẽ có cái ngàm khóa lại ở vị trí khoảng 90 độ. video đây...

Đầy ra. Hàng chính hãng có tem xuất xứ từ vĩnh phúc luôn. Giá bằng 1/2 hãng. ( hàng trong hãng tuồn ra)

Các cụ Hà lội nhận được giá cao thật! Em dùng 100% R-M mà ở đây chỉ nhận được khoảng 10tr sơn quây. :)). Mà R-M thì cụ nào chuyên sơn biết rồi đấy. Giá và chất đang thuộc loại cao nhất bây giờ!

Dòng W211 với cả W203 trừ E280 em thấy đi ổn. Còn lại đi có cảm giác cồng kềnh, nặng nề, không linh hoạt. Em sẽ chờ để chọn W204 W212, cảm giác tốt hơn nhiều. đời cũ em chỉ đánh giá W221 là đi ổn

không biết có giống cái van X5 E70 không, nếu giống em cho cụ 1 cái còn dùng tốt. mai cụ chụp ảnh xem nào.

Độ nhìn quê quá

Chào các cụ nhà ta ạ :))

có 1 em C200 elegence 2007 màu đen, xe đẹp hết ý, đi >7 vạn xịn bao check. xe đã thay ca lăng của bản avantgarde còn đâu xịn đét, cụ thích thì PM cho em, giá ko thể rẻ hơn. biển HN cụ nhé

hàng bãi thay bên ngoài rẻ ít nhất được 1/2

đầu CD em củng sửa nhiều rồi, trường hợp bất khả kháng mới phải thay, nhưng chọn phuơng án bãi cho nó rẻ, em nghĩ đầu CD nhà cụ vẫn sửa được, nhưng trong hãng họ không sửa đâu nên mới báo cụ thay

Chưa phải thay đâu cụ ạ. Dạo này kt khó khăn nên hãng củng tranh thủ dọa ma kiếm thêm. Cụ để 4 vạn hãy thay. 2 vạn thay thì phí quá. Trong hãng thay dầu phanh ẩu vô cùng vì họ đều biết không cần thay củng chả sao. Cụ trả tiền chưa chắc đã đc thay 50% chỗ đấy

Các cụ thực ra củng như đa phần thợ sửa xe tại Việt Nam là ko hiểu gì về xe. Nên toàn bị chăn gà hoặc tự chăn nhau làm lợi cho gian thương. E sửa xe theo cơ sở khoa học. Lấy lợi ích của khách hàng làm gốc. Sao e lại ko hiểu đc. Đối với em con xe GLK là loại xe đơn giản. Chưa phải là xe gắt đến...

Tại cụ cầu kỳ thôi. Cụ có thay loại 1 triệu/ lần xe cụ chạy 10 năm máy củng ko thể hỏng đc

Tất nhiên là thật ạ. Cụ xem ở đây: http://bevo.mercedes-benz.com/bevolistenmain.php?entercustomer=true&language_id=1

Dầu nào chả đc, miễn là phẩm cấp đạt là được các cụ ạ. Trừ dầu của petrolimex ra còn hãng nào củng có loại được mer khuyến cáo dùng trên trang của mer toàn cầu. Mobil 1, castrol adge, caltex havoline fully synthetic, shell ultra...

Hôm nọ e củng gặp 1 con vw passat cc tự dưng khóa không điều khiển đc trong khi pin vẫn còn. Em cài lại thì lại được

Nếu cụ thay máy mới số máy nó mà đóng mới bởi bọn đăng kiểm thì cụ tiêu rồi. Vì họ sẽ đóng biển số của cụ lên đấy. Cụ vẫn phải đi nộp thuế trước bạ này nọ, mà sau này bán xe thì mất giá vì cái số máy, nếu em là cụ, là dân trong nghề e sẽ đồng ý cho hãng thay chỉ những chi tiết lỗi và lắp lại máy...