Kết quả tìm kiếm

Hai thèng bẹn đi Pa Ủ thay anh nè Mad ơi :D

Lời Cảm Ơn !!! Kính gửi BĐH, Thay mặt Gian hàng NLC-BOSCH247, em xin trân trọng cảm ơn các Cụ mợ trong danh sách dưới đây đã nhiệt tình ủng hộ cho Chương trình "Hãy chung tay sưởi ấm Pa Ủ cùng BOSCH-NLC" từ ngày 15/9-15/12/2013 Hôm nay Gian hàng chúng em đã chuyển khoản số tiền 3.050.000...

Escape 3.0 dùng bugi chân côn cụ ạ

Bác có tài liệu của hãng sản xuất ắc quy nổi tiếng nào trên thế giới chỉ ra rằng cần phải bảo dưỡng - châm thêm nước cho ắc quy kín khí (Maintenance Free) ko?

Vãi m.ông :))

Lâu lắm mới thấy bạn gái tái xuất giang hồ :)) Mondeo 2.3 tương đối ổn định và đã dừng sản xuất lâu rồi nên ít người rao bán.

Sao lão ko đăng ký cho em luôn? Chi hội NKT luôn nhé ;)

He he, nôm na hay gọi ắc quy hệ DIN là ắc quy cọc chìm, còn ắc quy ví dụ điển hình như GS là ắc quy cọc nổi. Ắc quy dùng cho xe Hàn như một cô gái lai đỏng đảnh, từ vòng 2 trở xuống là theo hệ cọc chìm còn vòng 2 trở lên là theo hệ cọc nổi ạ :))

Tóm lại, dùng ắc quy ko có đế bè cho xe Hàn chỉ là giải pháp rất tạm Muốn lắp được, ví dụ ắc quy GS cho xe Hyundai-Kia thì phải chế thêm "cái chuyển đổi" như em đã ngâm cứu dưới đây để bắt vào cái ngàm ở khay đựng ắc quy :)

Em đã từng kiểm tra kích thước chiều cao của chân bè của ắc quy Rocket hoặc Atlas thì nó chính bằng kích thước chân bè của ắc quy hệ DIN, loại ắc quy dùng để lắp cho các dòng xe châu Âu. Do đó cụ có thể thay thế bằng ắc quy hệ DIN

Theo em cụ nên ngâm cứu thêm phần chữ đỏ, có thể đi tạm được nhưng ắc quy cho xe Hàn thiết kế ra có đế bè để được bắt chặt vào cái ngàm ở khay đựng ắc quy. Nguyên tắc lắp ắc quy là phải được bắt chặt theo cả 3 trục di chuyển. Ví dụ cụ cứ thử lắp bình GS lên I30 xem có đi được không

Em xin đính chính lại lanpk chính là ca sĩ Phil KoLin của ngày xưa đới :D

Nhờ ơn trang trại mà em đã gặp lại Phil Kô Lin sau nhiều năm xa cách :))

Em dự là xe cụ chưa lắp lọc gió điều hòa

Thường thì nó ở trong ký hiệu in trên thân bugi, cụ post ký hiệu bugi lên để em coi cho

Nếu bugi nguyên bản xe cụ là NGK thì em dự chỉ số nhiệt của nó là 6, tương đương với chỉ số nhiệt của bugi Bosch là 7 và chỉ số nhiệt của bugi Denso là 20.

Đúng là cụ chủ nên kiểm tra lại chỉ số nhiệt của bugi vì chỉ số nhiệt của bugi dùng để chỉ tốc độ mà một bugi có thể truyền nhiệt từ buồng đốt ra đến vỏ động cơ và hệ thống làm mát. Nhiệt độ tối ưu trong buồng đốt động cơ xăng là khoảng 500°C–850°C. Trong phạm vi đó, bugi cần đủ mát để tránh...

Các cụ coi hình so sánh ở đây nha: http://www.otofun.net/threads/525676-nlc-pt-bosch-hay-chung-tay-suoi-am-pa-u-cung-phu-tung-bosch-nlc/page115

Theo kinh nghiệm của em thì dây an toàn hỏng thì nên thay, ko nên sửa

Cụ nên vào khu chợ Giời để hỏi ạ