Kết quả tìm kiếm

bác nói thế này thì em bó tay rồi.....thực sự em cũng mới chỉ là sinh viên thôi nên thực tế em chưa biết gì cả. em nói có gì sai bác từ từ dạy bảo sao bác nỡ nặng lời với em thế. em không biết nên bạo muội hỏi và đưa ra ý kiến..hix..không ngờ lại bị chỉ trích. em cũng muốn tìm gara để học hỏi...

theo em được biết thì cháy kích nổ cũng làm máy kêu và rung vì nó nổ trước khi kỳ nổ diễn ra em nghĩ như vậy cũng làm cho máy giảm công suất và làm máy rung ầm ầm. có thể không liên quan tới buji.....em suy luận thế ko biết có đúnng không mấy bác? mấy bác cho em xin ý kiến..

em thấy mấy anh trong diễn đàn có nói tới về bệnh bỏ máy của xe nhưng em không hiểu bỏ máy là gì? có phải là 4 máy mà có vài máy hoạt động còn vài máy ko hoat động phải ko mấy anh? các nguyên nhân dẫn đến hiện tượng bỏ máy? có khi nào cháy kích nổ làm xuất hiện hiện tượng bỏ máy không?

qua cái vụ của bác jetu em thấy mở gara thì giàu to..hê hê..vết móp nhỏ thế mà lấy tới 700k... em nói thế có đúng ko mấy bác??:D

theo như anh nói nó bị lột biên là lột cái phần bạc ở giữa thanh truyền và trục khủy phải không anh? em có cái hình này anh xem thử lột biên là nó bị phần 1 hay 2 nha anh?

hii vậy thì lần sau em làm một thớt cho hết câu hỏi luôn..hi..cảm ơn mọi người..đặc biệt là Anh Thọ câu nào cũng biết hêt..;;).. ước gì mình được như anh ấy...

em cảm ơn mấy bác nha.. em cũng đang tìm hiểu nó..hii em ở Sài Gòn nên xài từ hơi lung tung chút xíu mong các bác thông cảm..hi

em có ghe tới người ta nói về một số từ về đông cơ đốt trong nhưng em chưa hiểu lắm..mong các anh giải thích giùm em... hiện tượng lột dzên là gì? đôn dzen là gì?

cảm ơn hai anh nghen... em học lý thuyết nhiều chẳng biết gì về thực tế hết.....hỏi nhiều câu ngớ ngẩn mong các anh thông cảm....

có nguyên nhân nào do muội than xuất hiện trong xylanh làm nó cháy trước khi bugi nẹt điện ko anh?

em xin bổ xung thêm phần của anh hungcákho....... đối với động cơ 4xylanh thì góc lệch nổ là 360/4= 90 độ. trên trục khủy ta nhìn phần cổ khủy thì thấy góc lệch giữa các máy một góc 90 độ thường là 1_3_2_4 hoặc là 1_4_2_3 trong thực tế thường xài loại 1_3_2_4 vì nó có ưu điểm nhất, tránh được...

các bác trong diễn đàn có ai biết ít nhiều về hiện tượng cháy kích nổ không? giải thích cho em hiểu với. ở xe máy và xe oto khị bị cháy kích nổ thì nó có biểu hiện gì? mong các anh chị giải thích thắc mắc này dùm em..em cảm ơn...

4WD là 4 đầu trục chủ động nhưng khi cần có thể khóa 1 cầu... nên nó cũng giống Central Differential lock

bác độ pô giống lambughini chạy cho sướng tai....

Anhtho nói vậy nghĩa là nhờ cơ cấu ly tâm mà ly hợp càng ép sát vào bánh đà phải ko anh? khi ta tăng ga thì tắc động tới cơ cấu ly tâm như thế nào? antho có tài liệu gì nó về cơ cấu ly tâm không? anh có thể nói rõ hơn cho em về cơ cấu ly tâm không? em đang lơ mơ phần này.. em cảm ơn anh nhiều...

theo em nghĩ thì lắp vậy cũng không sao nếu như xe của bác cầu sau chủ động. cái số 175 độ rộng của lốp thôi, nó làm tăng hệ số bám. giả sử như nó lắp bánh sau thì có vấn đề đó. bánh trước nhiệm vụ chủ yếu là dẫn hướng thôi mà. bác yên tâm đi nhé...

ủa hình như 1bar = 1.10^5 Pa = 1.10^5 N/m^2

theo em được biết khi xe máy được khởi động thì pittong chuyển động và trục khuỷu quay. bởi vậy khi vào số và ga lên thì xe sẽ chạy. nhưng tại sao khi dừng chỗ đèn đỏ khi ta không ga xe vẫn nổ máy, vẫn ở số 1, 2,3..gì đó mà sao xe vẫn không chạy có phải do ly hợp chưa đóng? ly hợp đóng hay mở...