Trao đổi kinh nghiệm lái xe đúc rút từ bản thân!

Trung Khai nói:

Chào các bác, em đọc nhiều nhưng chưa thấy bác nào có ý kiến về qua đường mấp mô cả.

Chuyện là thế này, có một chỗ đường mấp mô trên đường từ chỗ gặp Đường tàu (cách Phúc Yên 4km) rẽ phải đi Đại Lải (đoạn qua cầu sông Cà Lồ), xe em qua đó 4 lần thì bị 3 lần mất lái khi qua đó. Đường mấp mô ở đó cứ nhảy tưng tưng và mỗi lần như thế thì bánh trước lán sang trái, bánh sau lán sang phải (Qua đó, phải lệch hướng xe gần 1 m).

Các bác có ai phát hiện ra hiện tượng này không? em rất sợ mỗi khi đi qua đó, nhưng càng đi chậm càng bị nhiều.

Trong lúc đó, các đường mấp mô khác không sao cả!

Các bác giải thích hiện tượng này hộ em nhé!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Trung Khai nói:

Chào các bác, em đọc nhiều nhưng chưa thấy bác nào có ý kiến về qua đường mấp mô cả.

Chuyện là thế này, có một chỗ đường mấp mô trên đường từ chỗ gặp Đường tàu (cách Phúc Yên 4km) rẽ phải đi Đại Lải (đoạn qua cầu sông Cà Lồ), xe em qua đó 4 lần thì bị 3 lần mất lái khi qua đó. Đường mấp mô ở đó cứ nhảy tưng tưng và mỗi lần như thế thì bánh trước lán sang trái, bánh sau lán sang phải (Qua đó, phải lệch hướng xe gần 1 m).

Các bác có ai phát hiện ra hiện tượng này không? em rất sợ mỗi khi đi qua đó, nhưng càng đi chậm càng bị nhiều.

Trong lúc đó, các đường mấp mô khác không sao cả!

Các bác giải thích hiện tượng này hộ em nhé!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Schumacher nói:

Hiện tượng cụ nói hơi khó hình dung. Đường mấp mô thì có nhiều cái cũng giống như đương trơn trượt thôi ạ. Nhưng nếu như đi đường mấp mô mà các cụ chạy nhanh quá, đôi khi cả 2 bánh trước không bám đường thì làm sao mà lái được ạ.
Nếu đang đi mà bị xe bị lệch sang một bên có thể là do hai lý do:

1) Bánh xe nào đó trèo lên một sườn của một sống đất nào đó do ma sát kém nên bị trượt sang một bên.

2) Do xe dẫn động cầu sau, cụ nhấn ga hơi nặng làm bánh sau bị trượt (Over Power) cũng làm cho đuôi xe bị văng sang một bên.

Tiện đây em cũng nói thêm về hiện tượng bị "cướp lái".

Các cụ đi 2B, khi đi qua đường tàu mà không chạy vuông góc mà chạy tréo qua hoặc leo lên vỉa hè mà chạy chéo cũng vậy, có khi nào các cụ cảm thấy tay lái bị kéo giật sang một phía, nếu không vững tay thì rất dễ bị đổ xe, đặc biệt là khi trời mưa. Ngày xưa em bị một phát đi xe đạp chạy qua đường tàu, tự nhiên bánh trước bị giật phát rồi kẹt vào khe của đường tàu còn mình thì bay vèo phát ra phía trước. Với 4B thì hiện tượng này cũng tương tự thôi ạ, tuy nó không nguy hiểm như đối với 2B nhưng nếu không chú ý thì cũng rất nguy hiểm nếu như không nắm chắc vô lăng.

Cụ Trung khai thử giải thích chi tiết hơn về hiện tượng cụ gặp phải để anh em ngâm cứu xem. Mà hình như là cụ đi xe >5 chỗ thì phải.

Nhấn vào đây để mở rộng...

billhanviet nói:

Kinh nghiệm lái xe qua đường ngập nước

Ngoài ra, do mất bình tĩnh nên nhiều tài xế mở cửa ngay mà không chú ý tới mức nước. Nếu nước cao hơn phần thấp nhất của cửa ra vào, tuyệt đối không mở cửa, vì sẽ làm nước bên ngoài tràn vào làm hư các hệ thống điện tử, khi đó cần mở cửa sổ để ra vào xe.

Nguyễn Nghĩa (http://www.vnexpress.net/GL/Oto-Xe-may/Tu-van/2008/11/3BA081F4/)

Nhấn vào đây để mở rộng...

Schumacher nói:

Hiện tượng cụ nói hơi khó hình dung. Đường mấp mô thì có nhiều cái cũng giống như đương trơn trượt thôi ạ. Nhưng nếu như đi đường mấp mô mà các cụ chạy nhanh quá, đôi khi cả 2 bánh trước không bám đường thì làm sao mà lái được ạ.
Nếu đang đi mà bị xe bị lệch sang một bên có thể là do hai lý do:

1) Bánh xe nào đó trèo lên một sườn của một sống đất nào đó do ma sát kém nên bị trượt sang một bên.

2) Do xe dẫn động cầu sau, cụ nhấn ga hơi nặng làm bánh sau bị trượt (Over Power) cũng làm cho đuôi xe bị văng sang một bên.

Tiện đây em cũng nói thêm về hiện tượng bị "cướp lái".

Các cụ đi 2B, khi đi qua đường tàu mà không chạy vuông góc mà chạy tréo qua hoặc leo lên vỉa hè mà chạy chéo cũng vậy, có khi nào các cụ cảm thấy tay lái bị kéo giật sang một phía, nếu không vững tay thì rất dễ bị đổ xe, đặc biệt là khi trời mưa. Ngày xưa em bị một phát đi xe đạp chạy qua đường tàu, tự nhiên bánh trước bị giật phát rồi kẹt vào khe của đường tàu còn mình thì bay vèo phát ra phía trước. Với 4B thì hiện tượng này cũng tương tự thôi ạ, tuy nó không nguy hiểm như đối với 2B nhưng nếu không chú ý thì cũng rất nguy hiểm nếu như không nắm chắc vô lăng.

Cụ Trung khai thử giải thích chi tiết hơn về hiện tượng cụ gặp phải để anh em ngâm cứu xem. Mà hình như là cụ đi xe >5 chỗ thì phải.

Nhấn vào đây để mở rộng...

idiotvn nói:

Chào các Bác,
Nhà cháu mới đi học lái nên muốn các bác chỉ giáo cho Kỹ thuật, kinh nghiệm căn đường. Bởi vì ở chỗ học có hai thầy một thầy thì bảo chia đường làm 3 mình ngồi ở 1/3 là ok. Một thầy thì bảo ko phải. chia đường thành 2 rồi lấy khoảng cách từ tim đường sang phải khoảng 35-45cm.
Với cả kinh nghiệm căn đường để tránh các xe bên cạnh xe mình nữa ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

idiotvn nói:

Chào các Bác,
Nhà cháu mới đi học lái nên muốn các bác chỉ giáo cho Kỹ thuật, kinh nghiệm căn đường. Bởi vì ở chỗ học có hai thầy một thầy thì bảo chia đường làm 3 mình ngồi ở 1/3 là ok. Một thầy thì bảo ko phải. chia đường thành 2 rồi lấy khoảng cách từ tim đường sang phải khoảng 35-45cm.
Với cả kinh nghiệm căn đường để tránh các xe bên cạnh xe mình nữa ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...