vài điều về người lái xe offroad

[gaz69]

đọc một hồi tự sự của chú Gaz, e chả hiểu giề.
e muốn có những chỉ dẫn cụ thể hơn cơ, đại loại :Cầu nhanh,số 2 nhé, cứ ga to vào or vi sai, vi sai đâu, đóng hết vào ga to lên, đừng sợ hỏng xe.
cho đến nay, e vẫn thích nhất câu của BL: đỉnh cao của Offroader là xui người khác làm những việc mà mình k dám làm

Công thức của bác là : A=B[1000+Z]]¼+C¾-M*F
trong đó A là lực cần có tại bánh xe
B=độ dài quãng đường định vượt qua
Z=Tuổi người lái xe + 4000
C=Cân nặng chã trên xe
M=Tốc độ gió tại thời điểm hiên tại
F là tham số có giá trị bằng 1 nếu trời khô, giá trị=2 nếu trời mưa.

Tuy nhiên công thức em đưa ra không chính xác lắm với thời tiết không có gió, vậy bác có thể chọn cách dễ hơn là cố gắng cảm nhận chiếc xe thật tốt. Ở mỗi quãng đường và với xe có các trang bị khác nhau ta cần các tốc độ và lực quay bánh xe khác nhau. Mỗi xe cấu tạo công suất, sức kéo, chiều dài cơ sở , cân nặng khác nhau. Việc trang bị lốp hay khóa vi sai hay thậm chí nâng xe lên cao cũng thay đổi rất nhiều đặc tính của xe.
Vì vậy em mới khuyên hãy cố gắng cảm nhận và hiểu chiếc xe. Và việc này không ai làm tốt hơn là chủ xe, giao vào tay ông phá là khó chia tiền sửa lắm

[gaz69]

Về các sinh hoạt của dân offroad ta có thể thống kê như sau :
-Các hoạt động từ thiện kiểu như chở hàng lên Mù Cang Chải chuyến vừa rồi , vừa làm việc có ích, vừa trải nghiệm các cung đường offroad.
-Các chuyến đi dã ngoại khám phá như đi mua đào Mộc-Châu, offroad Vân Đồn.,thậm chí vào Sài Gòn như dịp 30-4 năm nay
-Các cuộc truy hoan tập luyện kiểu đường tank hay sông Hồng mùa nước cạn.
-VOC ( huy vọng BTC đủ tâm huyết để tổ chức thường niên với qui mô lớn)
-SAT ,hy vọng của tương lai .

Vậy cùng nhau xem xét để nên chơi cái nào nhé.
Các cung adventure : Nói chung đường Offroad Mộc Châu,Tuyên Quang, Quảng Ninh,Lạng Sơn.......... phần lớn xe nguyên bản đi được với đôi chút khó khăn : đào đường 1 tý, kéo nhau..........nói chung là vui. Hiện CLB Triton rất nên chơi thể loại dịch vụ này. Cơ bản là yêu cầu đòi hỏi về trang bị trên xe là không nhiều, nếu có cái tời thì tuyệt. Đây là nơi rất tốt cho người ham mê offroad, khám phá, thể loại vui chơi dã ngoại outdoor, chụp ảnh......

Kiểu hội thảo trên đường tank, ao cá, Sông Hồng Là nơi để kiểm tra sức khỏe người và sức khỏe xe. Nếu các bạn có ý định thi đấu offroad thì cũng nên có vài buổi kiểu này. Nhược điểm lớn nhất là khả năng hỏng xe cao. Nhất là đối với người có quan niệm Offroad là làm những điều kỳ quái.
Vitomsau là mẫu người kiểu này, bản thân không thể tin nổi là Grand Vitara Full option lại không qua nổi 10m bùn.
Các trường hợp lội sông , ao ....... có kết quả còn tệ hơn : chủ tịch CLB Offroad từng 2 ngày bẻ 2 láp tại Hội Thảo . Tuy nhiên chúng ta nên cân nhắc việc tham gia các trò chơi phá hoại này tùy theo sức xe và sức người. Nên suy nghĩ xem có thể đi được không trước khi nhào vô.Nếu không rõ có đi được không mà vẫn muốn chơi thì nên có phương án dự phòng ( tời, kéo, đào.......) để không làm hỏng xe lúc giãy dụa.

[gaz69]

VOC Vietnam offroad cup do Otofun đầu têu, nơi tỷ thí của các tay chơi offroad. Đối tượng tham gia không hạn chế vì được chia bởi 3 hạng.
Các cuộc thi bao giờ cũng có tính hấp dẫn cao với người chơi, nơi đây có thể gặp các anh bạn chưa bao giờ đi offroad . Tuy nhiên thường thì các anh bạn này không được xếp hạng cao cũng như hay bỏ cuộc giữa chừng.
Kết quả các cuộc thi luôn có phần may mắn, tuy nhiên sự luyện tập , tham gia đi nhiều tất nhiên phải có lợi thế.

SAT Với ước vọng tái hiện camel trophy, tính hấp dẫn và quãng đường dài, đòi hỏi xe trang bị đồ offroad.

Để tham gia tất cả các hoạt động nói trên, ta cần có quĩ thời gian và tiền bạc dư giả. Vậy anh em hãy tự cân nhắc cách tham gia sao cho thỏa mãn được điều kiện của mình.Em cũng gần hết hơi với lịch trình 1 tháng/ 1 chuyến nên có thể sẽ quay về môn viết sách và phán lung tung.

Thôi ông nào chém tiếp đi, mệt rồi

[tinteu]

Em thuộc thể loại này
Các cung adventure : Nói chung đường Offroad HÀ GIANG Mộc Châu,Tuyên Quang, Quảng Ninh,Lạng Sơn.......... phần lớn xe nguyên bản đi được với đôi chút khó khăn : đào đường 1 tý, kéo nhau..........nói chung là vui. Hiện CLB Triton rất nên chơi thể loại dịch vụ này. Cơ bản là yêu cầu đòi hỏi về trang bị trên xe là không nhiều, nếu có cái tời thì tuyệt. Đây là nơi rất tốt cho người ham mê offroad, khám phá, thể loại vui chơi dã ngoại outdoor, chụp ảnh......
Em đang mơ về chiếc này



có thể + thêm một chút giao lưu từ thiện thì càng hay , nhưng có điều thời gian dài hơn các thể loại khác

[Trungcie]

Theo em Land to đi onroad hay ofroad vẫn sướng, chẳng qua là lái thế nào thôi. Em lại cặp với Nghiabui911

[t_rex]

Sao các cụ ko viết về Vũ đỗ Hiếu nhỉ.
Em thấy Sát thủ này mơí đáng để viết.

[gaz69]

Sao các cụ ko viết về Vũ đỗ Hiếu nhỉ.
Em thấy Sát thủ này mơí đáng để viết.

Vậy tại sao cụ không viết về Sát thủ này để anh em học tập nhỉ?

[bopbong]

Vậy tại sao cụ không viết về Sát thủ này để anh em học tập nhỉ?

Vũ Đỗ Hiếu hả, em cũng đã được ngồi xe của Bác đõ rồi, cũng nên "Độ" thêm 1 chút

[gaz69]

Theo em không có ai hoàn mỹ về mặt trình độ lái xe. Bài này nên đi theo tôn chỉ '' rút kinh nghiệm '' để lái tốt hơn trong offroad, không nên đi vào đả phá hay tôn vinh cá nhân làm gì cho mệt. Việc đó của ngoisao.net với minhtinh.ru người ta làm rồi.

[hienty]

Sao các cụ ko viết về Vũ đỗ Hiếu nhỉ.
Em thấy Sát thủ này mơí đáng để viết.

Vậy tại sao cụ không viết về Sát thủ này để anh em học tập nhỉ?

Sát thủ này là ai? Các bác đưa hình anh ý lên đi cho e biết với.