Em mạo muội xin mở cái thớt này vì:
-Em cũng rất mê offroad và hâm mộ các bác
-Em đang tìm hiểu về xe offroad, một cách thật khách quan
-Em cũng đọc rất nhiều bài về chủ đề này
Vừa rồi đọc bên thớt Nissan thấy các bác nói đến hay địch thủ này (Land và Patrol), các bác bình luận rất sôi nổi, thoải mái, đưa ra nhiều quan điểm. Nhưng đa phần em thấy rất cảm tính (vì các bác dùng nhiều) chứ không có một chút gì cơ sở kỹ thuật cả khiến em thấy mông lung. Đại loại: Land hơn Patrol là cái chắc; hoặc Patrol vô địch hay bất chấp Land; Land mới là nhất...
Vì vậy em kính mong các lão làng trong xóm offroad như các bác: Kar, gaz, đánh vật bóng đêm... phân tích cho cả xóm được học tập ạ. Em lót dép chờ ạ. Cũng mong các bác đừng xóa thớt của em vì em thấy bên kia tản mát quá nên mới đưa sang đây
Bài của bác caibanhxe rất hay, không hiểu sao bị đỏ back thế kia mới tài.
Theo ngu ý của em Patrol và Land là đối thủ xứng tầm.
So sánh đời Y61 của Patrol với VX 100 của Land em thấy Y61 ăn chắc bởi cầu trước là cầu cứng, cấu hình động cơ muôn hình vạn trạng ( 2,8L đến 4.2) vs Land VX cầu trước mềm IFS với ít loại động cơ hơn ( 4.5L-4.2diesel-4.7 V8)
Ở các model đời trước 1997 : Y60 vs VX80 các bác nhìn các cấu hình động cơ trang bị trên Patrol thì thấy chọn lựa nhiều hơn.Điều quan trọng hơn là cầu ( axle ) của Y60 tốt và bền hơn VX80 (láp to hơn) vì vậy các xe offroad dạng thi đấu hay dùng cầu Patrol.Cầu Patrol an toàn với cả lốp 37'' trong khi cầu Land giới hạn ở mức 35''.
Ở cả 2 đời cũ mới Nissan có chiều dài cơ sở 2970cm so với 2850cm của Land . Hơn 10cm cơ sở có thể tạo nên sự khác biệt lớn trong offroad ( khả năng leo dốc)
Ở VN Nissan chậm chân bị Toy ăn hết thị phần Full size Suv nên xe Patrol ít, đồ khó kiếm và đắt.Khoản hậu mãi thì Land lại hơn Patrol.
Các bác bình loạn thế này thì ngu ngơ như e biết đằng nào mà chọn xe. Đại loại e nghĩ PCT Gaz phải cho ae vài thông số kĩ thuật liên quan đến khả năng offroad như góc tới , góc thoát, góc vượt đỉnh..khả năng đi nghiêng tới hạn,công suất máy, momen xoắn , phân bổ công suất trên trọng lượng....khả năng lội nước sâu bao nhiêu...v.v mới đưa ra được là Land&Patrol ai hơn ai chứ.
Hôm qua thì e vừa thấy có bài Gaz69 hơn đứt Land VX 100, hay là có bác nào có tư liệu so sánh giữa Gaz69 vs Patrol k, post lên để bọn em mở mang tầm mắt nào.
Riêng e, cảm nhận chạy Patrol onroad hơn đứt Land, xe đầm khi vào cua ( bọn vua dầu lửa Arab toàn chạy Patrol thôi). Còn chạy offroad thì Land có vẻ nhỉnh hơn (e xem gúc-gơl thấy nói thế)
originele kachel voor in de wintermaanden, dashbord is kaal, electronica is eruit. Rolkooi. stuurbekrachtiging :-P, Voltmeter, Turbodrukmeter, Temperatuurmeter, hoofdstroomschakelaar.
Gewicht 1700 kilo startklaar, origineel woog ie 1950 zonder 200kilo rubber en lier en rolkooi.
PS: Em đang do dự việc bán Paj để mua 1 con Patrol về chặt như thế này nhưng mà như PCT nói, nó đắt quá.
YÊU là chết trong lòng một ít - GHÉT là acid ở ngoài da một lít.
Another compilation of my 4x4, a Nissan Patrol, also known as Nissan Y60.
It has a RD28T Engine, 2.8 straight six turbo diesel.
Straight 3" Exhaust, adjusted fuel pump, and still at original turbo pressure (0.7) After 3 years its still going strong, engine is doing perfect without burning oil or blowing head gaskets, broke a CV ( Constant Velocity Joint ) and transfercase, clutch is still going good!
Still no lockers, sometimes i wish i had it welded in the back.. but cant complain!
Nhìn cái dòng mầu đỏ mới thấy đẳng cấp của Patrol. Ai mua Paj em bán nào.
YÊU là chết trong lòng một ít - GHÉT là acid ở ngoài da một lít.
So sánh Land và Patrol về khả năng offroad
Trả lời kèm trích dẫn
hienty viết
