So sánh cầu cứng- cầu mềm

[gaz69]

@Gay: Với xe Paj lắp lốp EXT 33 thì dù có khoá hay không thì khi tải nặng bùn quá sâu chỉ cần nhả côn ra là xong ngay láp trước, hôm VOC khi thụt sâu anh không dám cài cầu trước cho đến khi chú bị lầy, quá giờ thi khi anh ra kéo canh bạc cuối cùng chỉ nhả nhẹ chân côn ra là xong ngay lốp trước nên chú đừng xui dại Dũng mỏ. Với xe cầu mềm lốp EXT 33 dù có khoá hay không nhưng khi lún quá sâu, bùn quánh, tải nặng thì khi đóng cầu trước nguy cơ gãy láp đã rất tiềm ẩn.

anh sai rồi, bằng chứng là bác Diên đi 1000km ở Malay ,đã từng giãy dưới hố bùn sâu gấp 3 lần anh nhưng mà không gãy láp .Lý do là bác ý không đánh hết lái.+ không bật khóa vi sai trước
Nếu đánh hết kịch lái láp sẽ gấp khúc và ra đi, khóa vi sai trước chỉ góp phần tăng tải trọng lên láp , gặp vật cản quá lớn mới gãy.Láp Tàu sau khi anh thay thì cần nhả côn là gãy bởi Tàu chế tạo đồ lởm khởm, bây giờ em đang có cái láp Tàu ở 2 bên nên em mới chuyển sang lốp 31 MT
Nếu anh xét lại chi tiết thì sẽ thấy tất cả các xe anh đi đều hỏng bơm trợ lực do đánh hết lái+ ga to.Em học được kinh nghiệm này ở bài thi số 2 -VOC 2011, đang chạy nhanh đánh lái gấp mất luôn bơm trợ lực.
Em xem google thì thấy rất nhiều Pajero thi đấu offroad chạy lốp 35'' với láp nguyên bản mà không hỏng ( Không có hàng láp Heavy duty cho Pajero ).Quan trọng là cách chạy. Việc tư vấn anh Dũng qua cầu cứng đơn giản chỉ bởi lý do rất khó thay đổi hành vi lái xe vốn đã ăn sâu vào trí não vận động viên U60 , ta làm cái xe thích hợp với hành vi của chàng

Paj lốp 35X13.5R15







Thậm chí 37'' leo đá với hệ truyền động và treo nguyên bản

[Nikita]

Em nói cho bác, bác chỉ được nói cho hàng xóm nhà bác thôi đấy nhé!

Câu chuyện luôn được mở đầu như sau "Có chuyện này bí mật, tôi chỉ kể cho một mình bác nghe, bác thề không được kể cho ai nhé..."

[saigonvw]

@Gay: Với xe Paj lắp lốp EXT 33 thì dù có khoá hay không thì khi tải nặng bùn quá sâu chỉ cần nhả côn ra là xong ngay láp trước, hôm VOC khi thụt sâu anh không dám cài cầu trước cho đến khi chú bị lầy, quá giờ thi khi anh ra kéo canh bạc cuối cùng chỉ nhả nhẹ chân côn ra là xong ngay lốp trước nên chú đừng xui dại Dũng mỏ. Với xe cầu mềm lốp EXT 33 dù có khoá hay không nhưng khi lún quá sâu, bùn quánh, tải nặng thì khi đóng cầu trước nguy cơ gãy láp đã rất tiềm ẩn.

Chả phải ! Xe E cũng gắn Extream 33" đấy thôi - chở thêm hơn tấn hàng, cũng bùn ngập bánh xe mà có gãy gì đâu ? Bí quyết ở đây là chân bé và lá côn mòn

[htdung]

Các bác làm hỏng hết thớt mang đậm chất ki thuật chuyên môn cao của e rồi
@Gaz:vào bùn ngập mà k ga to& đánh lái thì giãy lên kiểu gì??hay la a độ xe 1 cầu + 2 tời trước, sau là đi ok mọi loại đuòng
@Đại úy:e & bác thi đua xem, trên con đường ofr đầy chông gai, ai theo được bạn Cua, bẻ gãy láp trước nhé

Tổng hợp ý kiến các bác e thấy mỗi ofrder cần phải có 1xe cầu cứng để đi đuòng đá& leo trèo (MerG, Defender, Patrol, Land VX 80.....) , 1xe cầu hỗn hợp cứng-mềm để đi lầy-cát ( Pajero, land VX100 -200...). ,1xe 4 bánh treo độc lập để đi onroad (Audi Q7 ,BMV X5-6, Acura, Escape....) .Như vậy là bách chiến-bách thắng trên mọi cung đường

[gaz69]

@Gaz:vào bùn ngập mà k ga to& đánh lái thì giãy lên kiểu gì??hay la a độ xe 1 cầu + 2 tời trước, sau là đi ok mọi loại đuòng

em cũng đánh lái, nhưng +- 180 độ thôi chứ không quay 2 vòng xong giữ chặt vít ga.Nếu bác quan sát em đi thật kỹ thì thấy nhiều chỗ em đi mãi không qua, tiến lùi loay hoay cả 30 phút chính là vì lý do em kiêng đánh hết lái khi gặp vật cản.
Em dùng khóa vi sai trước từ năm 200.. mấy rồi , cứ đổi góc lái là em nhả ngay khóa + láp nguyên bản nó tốt nên đến 2011 nó vẫn chưa gãy .

[Raubac]

Đọc thớt "cứng" với "mềm" . Chợt nghĩ: Cái gì mà cứng chẳng hay hơn cái mềm chứ nhỉ.

[gaz69]

Tổng hợp ý kiến các bác e thấy mỗi ofrder cần phải có 1xe cầu cứng để đi đuòng đá& leo trèo (MerG, Defender, Patrol, Land VX 80.....) , 1xe cầu hỗn hợp cứng-mềm để đi lầy-cát ( Pajero, land VX100 -200...). ,1xe 4 bánh treo độc lập để đi onroad (Audi Q7 ,BMV X5-6, Acura, Escape....) .Như vậy là bách chiến-bách thắng trên mọi cung đường

ý bác là đường đá kiểu Mộc Châu á? Rubicon Trail em nghĩ Pajero có khi đi còn được chứ Mộc Châu ăn thua gì.Lắp hẳn lốp 38 '' có khi chạy ngon hơn xe bác Cua vì khoảng sáng trước ngon hơn.



lưu ý V45 chung cầu -láp trước với V73 nhé

[Nikita]

2012 sẽ là năm của Pajero, xu hướng chém gió kiểu gì cũng lại quay về Pajero. Em đề nghị thành lập "Câu lạc bộ những người phát bệnh vì Pajero", ban vận động gồm hdung, saigonvw, gaz69, chủ tịch lâm thời là htdung. Em đăng ký hội viên và cam kết xin được giấy phép hoạt động trong vòng 2 tuần.

[NAM VŨ]

Cứng mềm làm éo gì, a Dũng để tiền độ xe đi gửi tiết kiệm , lãi hàng tháng mời em đi làm chã cho anh , tầm hết quý 2 là thấy tiến bộ ngay à

[htdung]

Em dùng khóa vi sai trước từ năm 200.. mấy rồi , cứ đổi góc lái là em nhả ngay khóa + láp nguyên bản nó tốt nên đến 2011 nó vẫn chưa gãy .

Ok, a cũng chạy đúng như chú chỉ dãn, nên đến giờ vẫn còn láp gin, thậm chí a còn k dám lắp ext vào cầu trước , mà phải chấp nhận để các chú chê cười, chạy kiểu chân giầy-chân dép như vụ MC vừa rồi, để giữ láp hehe.
Tuy nhiên, a Hoàn gara Bò sữa, khi lắp vi sai cho a đã nói, Paj đóng khóa trước dánh lái ok như là MerG vậy, thực ra a đã thử vài lần thấy k sao, nhg k dám lạm dụng