Renault Koleos và “cuộc đối đầu” với Honda CR-V ở VN

[banhien1970]

Renault Koleos và “cuộc đối đầu” với Honda CR-V ở VN

(VTC News) – Mang phong cách thiết kế đa dụng đậm chất Châu Âu, Koleos con bài chiến lược đầu tiên của Renault tại Việt Nam liệu có tạo ra dấu ấn đặc biệt nào trong công cuộc cạnh tranh cùng Honda CR-V và Volkswagen Tiguan?

Sau hai năm nghiên cứu thị trường Việt Nam, Auto Motors Việt Nam (AMV), nhà nhập khẩu và phân phối các sản phẩm Renault trên thị trường Việt Nam đã chọn Koleos là “lính tiên phong” trong công cuộc thăm dò và chinh phục NTD Việt.

Theo giám đốc AMV ông Xavier Casin, Koleos được chọn vì mẫu xe này hợp với phong cách và thị hiếu của người Việt. Tuy nhiên, do đến sau Koleos sẽ gặp không ít khó khăn trước hàng loạt đối thủ nặng ký như Honda CR-V, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan hay Hyundai Tucson và Kia Sportage.

Là sản phẩm đầu tiên của Renault thiết kế riêng cho thị trường châu Á, Koleos chia sẻ khung sườn với người anh em xa Nissan X-Trail nhưng phong cách thiết kế vẫn mang đậm chất Renault.

Về thiết kế, Koleos khá cá tính và có phần thể thao hơn các đối thủ. Mẫu xe này có chiều dài 4.520 mm, chiều rộng 1.855 mm và chiều cao 1.695 mm. Chiều dài cơ sở ở mức 2.690 mm. Thiết kế cửa sau khá tiện lợi gồm 2 phần có thể mở rộng giúp dễ đưa đồ vào khoang hành lý đồng thời tăng đáng kể thể tích chứa.

Nội thất xe rộng rãi và đặc biệt tiện dụng, phù hợp với gia đình trong các chuyến đi xa khi có nhiều hốc đựng đồ ở khắp nơi. Ở bên ghế phụ còn có hộp lạnh. Phiên bản về Việt Nam được trang bị ghế bọc da, điều khiển điện, gương điện, điều hòa tự động 2 vùng độc lập cùng đầu CD 6 đĩa nối với dàn loa Arkamis. Xe có trang bị hệ thống khóa thông minh nhận diện từ xa và khởi động bằng nút bấm. Đây là một điểm ưu về công nghệ so với các đối thủ khác.

Koleos sử dụng động cơ 2,5 lít của Renault-Nissan, công suất 170 mã lực, mô-men xoắn cực đại 226 Nm cùng hộp số vô cấp CVT có chức năng sang số bằng tay (theo các cấp ảo). Các thiết bị an toàn gồm có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hệ thống cân bằng điện tử ESP, phân bổ lực phanh điện tử EBD cùng hệ thống hỗ trợ khởi động trên dốc và sáu túi khí.

Không chỉ được thiết kế tại hãng mẹ, Renault Koleos lại được phát triển bởi hãng xe hơi Nissan nổi tiếng của Nhật Bản. Và chính khung sườn của mẫu crossover này được chia sẻ rất nhiều từ mẫu xe X-Trail của hãng Nissan, nhưng Koleos lại có chiều dải tổng thể nhỉnh hơn ở mức 4.520mm. Nếu so sánh với Kia Sportage và Hyundai Tucson thì kích thước Renault Koleos có phần nhỉnh hơn. Chiều rộng của mẫu xe này cũng được cho là rộng hơn Hyundai Tucson và ngang bằng Kia Sportage 1.855mm. Renault Koleos có chiều cao 1.695mm, cũng là cao nhất trong cả ba mẫu xe.

Vô-lăng trợ lực theo tốc độ, một tiện ích quan trọng với giao thông Việt Nam. Ở tốc độ thấp, tay lái Koleos nhẹ và tròn đều. Tăng dần tốc độ, trợ lực ít dần nên vô-lăng nặng hơn, giúp xe không bị "lạng". Chân ga đủ nhạy trong khi phanh có độ đàn hồi tốt, tạo cảm giác hãm chính xác.

RENAULT VIỆT NAM đang có chương trình hỗ trợ thuế trước bạ cho khách hàng mua xe.

ĐĂNG KÝ LÁI THỬ XE VÀ NHẬN QUÀ TẶNG CỦA RENAULT VIỆT NAM:
0913698438

[CR-Vic]

Doanh số bán so sánh hai thằng với nhau ntn hả cụ?

[danmexe]

Cái ông viết bài này chắc cũng là Gà về oto, hay có thể nghĩ là viết cho Gà đọc thôi. Em đến lạy...

[DuyThanhSNG]

Con xe Renault này ở nước ngoài rẻ hơn CRV(2.4l và 2.5L).Ở châu âu hãng xe Renault là hãng xe bán xe tương đối rẻ có thể nói là rẻ và chất lượng cũng kém nhưng điều đáng nói nhất ở đây làhụ tùng thay thế.Đắt thì thôi rồi và lại bán nguyên cả bộ chứ không bán rời:VD :hỏng bi moay ơ mua lẻ ko có chỉ bán luôn cả bộ ổ trục.Mua xe này về khi hỏng hóc đến khổ.

[mrtran1201]

Ơ thế giá rẻ mà sao ở VN lại đắt thế nhỉ? Hình như tầm giá của Tiguan. Em thì khoái Đức hơn là Pháp nếu được chọn.

[CR-Vic]

Ơ thế giá rẻ mà sao ở VN lại đắt thế nhỉ? Hình như tầm giá của Tiguan. Em thì khoái Đức hơn là Pháp nếu được chọn.

Bọn nó nghĩ dân xứ mình là gà từ thời thuộc địa nên mới tự đặt giá kiểu THỜI TRANG PHÁP như thế cho nó oách!

[nhulong]

Em nghe câu Slogan quảng cáo của Renault trên đài mà thấy tức anh ách ! Nói chung là ko có cửa cho Renault ở VN !

[kukon]

Mấy cái đồng chí nick đang đi bộ này hay tập post bài nên các cụ thông cảm cho đồng chí ấy. Chứ cái con Rây lôn huyền - khô héo này xấu vãi chầy ra....tuổi zề so với CRV luôn luôn trong top 10 xe bán chạy tại Mẽo .

[kukon]

Hoặc chắc cụ ấy mới chuyển sang làm Sale cho Rây lôn ` nên muốn tham khảo ý kiến anh em....Nhưng cái hãng này xấu không thể chấp nhận được, Mua con Ford còn đẹp hơn... Mặc dù ford cũng xấu .

[Hằng Lê]

Em xin copy các ý kiến trên vnexpress


Ý kiến bạn đọc ( 7 )
Giá này có nhiều sự lựa chọn khác
Mặc dù là người bị ảnh hưởng rất nhiều bởi văn hóa Pháp, tôi đã từng tự hỏi tại sao các hãng xe hơi danh tiếng của Pháp không có chỗ đứng tại Việt Nam, một thị trường đầy tiềm năng. Giờ thì tôi đã có câu trả lời: vẫn là truyền thống của Pháp, luôn coi chú gà Gaulois của mình là nhất, không hiểu rõ thị trường, thói quen tiêu dùng Việt Nam và không nghiên cứu kỹ đối thủ cạnh tranh.
Tôi đang đi Toyota, cũng có ý định đổi xe nhưng chắc chắn sẽ không chọn Renaut. Thương hiệu mới, chưa được thẩm định tại thị trường Việt Nam, giá quá cao so với các dòng xe tương tự đã có thị phần, sau này sẽ mất giá hơn Toyota.
Chúc Renaut may mắn
Nguyễn Hùng | 22/09/2010
Koleos đắt hơn BMW 320i, vô lý!
Nếu so sánh ở các thị trường khác, giá Koleos chỉ bằng 2/3 giá BMW 320i, vậy mà ở VN lại đắt hơn 320i. Xin nhớ bài học VW Tiguan, giảm giá 300 triệu sau thời gian ngắn trình làng.
john nguyen | 21/09/2010
Giá Koleos quá cao
Với giá Koleos hơn 65K thì Renault sẽ khó thành công tại VN. Vì giá không hợp lý nên VW Tiguan và Touareg đến giờ này coi như thất bại. Giá Koleos gần gấp đôi Ford Escape 4x4, cao hơn 30% so với Honda CR-V và SantaFe, mà thương hiệu Renault lại không có gì nổi trội so với các thương hiệu kia, thì thất bại là khó tránh khỏi
Hùng | 20/09/2010
Chúc Renault may mắn
Thật sự là một cuộc chiến rất khó khăn đối với Renault. Một hãng xe có tiếng trên thị trường quốc tế, nhưng lại là lần đầu ở Việt Nam. Hơn nữa, Renault thường nổi tiếng về các xe chuyên dụng hơn là xe thương mại. Hơn nữa, kiểu dáng chưa bắt mắt, không có tính hiện đại và trẻ trung cho nên sẽ rất khó để lấy lòng các khách hàng Việt Nam. Nhà sản xuất nên điều chỉnh lại giá cho hợp lý hơn.
Banh day | 20/09/2010
Không có lợi thế cạnh tranh
Theo tôi khi mới gia nhập thị trường sản phẩm cần có một cái gì đó đặc biệt để người ta nói tới. Trên tổng thể chiếc xe ko có gì đặc biệt, không kinh điển như Audi, Mec hay BMW, cũng chẳng có lợi thế cạnh tranh về giá hay phong cách trẻ trung như xe Hàn.
Theo tôi ở một thị trường chưa thực sự giầu có như VN, đa phần người mua xe vẫn theo phong trào, những người thích mới lạ thì lại ko nhiều tiền, Renault Koleos sẽ không có chỗ đứng. Bởi nếu nó có một chút cơ hội thì VW Tiguan đã chiếm hết rồi, VW có tiếng hơn, lớn mạnh hơn, dầu sao thì nó cũng sở hữu một loạt thương hiệu nổi tiếng như Audi, Lamborghini , Bentley và Bugatti. Bye Renault
Quách Bình | 19/09/2010
Giá quá cao, khó cạnh tranh
Tôi nghĩ Renault quá tự tin khi xây dựng khung giá quá cao như trên. Việc các dòng xe nhập khẩu đầu tư vào VN là một tín hiệu tốt và tạo nhiều lựa chọn cho khách hàng. Tuy nhiên không thể cứ áp giá dựa trên các dòng xe Đức sẵn có từ trước, làm khung giá cho nhãn hiệu của mình thì rất khó để người tiêu dùng chấp nhận
Hoàn Nguyễn | 19/09/2010
Giá như vậy là cao
Giá này cao quá, nội-ngoại thất không có gì đặc biệt. Với 65.800 USD thì tôi không chọn Koleos.
Picaso | 18/09/2010

http://vnexpress.net/gl/oto-xe-may/2...87a/page_2.asp


Mà sao từ 2010 cơ mà, cụ chủ khai quật giỏi nhỉ