bộ cảm biến áp suất lốp nằm ở đâu?

[cartoys]

bộ cảm biến dùng sóng radio pin mới được lâu cụ ạ , chứ răng xanh thì hao pin nhanh lắm

Bộ cảm biến Bluetooth có tuổi thọ trong vòng 7 năm đấy cụ ạ. Chắc đến lúc đó cụ cũng thay xe rồi. Chưa kịp thay pin luôn

[mrchat248]

thì nằm ở đâu cụ nói luôn cho chủ thớt biết đi ạ, em biết thêm xe ZIL 3 cầu ngày xưa có đường dẫn hơi qua moayo, xe đang chạy vẫn bơm lốp được, chắc cảm biến nằm trong bụng xe

Em cũng đang thắc mắc là Audi nó có chế độ tự bơm lốp kiểu gì. Hôm trước đi xe của Cậu em thấy lốp trước xuống hơi, dừng lại bơm 1 lúc lại ngon choét. Mong các Cụ chỉ giáo để Ae rộng tầm mắt.

Em vokka trước 1 ly

[Rongden64]

cái này dùng bơm bằng cơm e thấy an toàn. làm e bơm de cốp đi đâu xịt xịt là xong ạ

[yeulacuoi0401]

Bác phai nói cụ thể xe bác là xe loại nào chứ ?
Thông thường cảm biến áp suất lốp có 2 loại
1.Báo lốp quá non hoặc quá căng và cho biết vị trí cụ thể từng lốp có vấn đề
2.Báo xe có lốp bị qua non hoặc quắ căng nhưng không cho biết vị trí cụ thể (tự xuống xem bằng mắt)
Với trường hợp 1 khi đảo lốp hộp điều khiển cảm biến áp suất lốp sẽ tự nhận biết lại vị trí từng bánh khi chạy xe với tốc độ trên 30km/h trong vòng 7 phút
Với trường hợp 2 khi đảo lốp thì cần gì phải biết bánh nào , cứ thấy đèn báo thì xuống kiểm tra thôi
Vế cấu tạo bao gồm 1 hộp điều khiển, 4 cảm biến nằm trong la zawng , thêm 4 bộ phát sóng tần số thấp{ nếu là loại 1}
Bốn cảm biến nhận tín hiệu tần số thấp và chuyển thành tín hiệu có tần số 360 HZ, rồi đửa về hộp sau đó hiển thị trên taplo.
Em chỉ biết có vậy thôi, Các bác chỉ giáo nhé. thak.............

[tienhungtech]

chào anh em! cho mình hỏi cái cảm biến để báo lốp xịt hơi hay non hơi nó nằm chỗ nào vậy? và phương thức hoạt động của nó ra sao, mình rất muốn biết tại sao mà nó biết được tình trạng của lốp xe, có hôm thay nhầm bánh sau vào đằng trước nó cũng báo... hihi hay thật!

Cụ tham khảo bài em viết nhé

http://www.otofun.net/threads/227521...-suat-lop-tpms

[longnx]

theo e bít thì bộ này có tác dụng như cụ nói là bít lốp căng hay non chuẩn đo bằng PSI
còn vụ đảo lốp thì e nghĩ khi đảo lốp phải đảo cả sensor mới chuẩn . khi cụ set vào vị trí nào hiển thị rồi hoặc ngược lại khi dảo lốp phải set lại vị trí sensor cảm biến.

Bác phai nói cụ thể xe bác là xe loại nào chứ ?
Thông thường cảm biến áp suất lốp có 2 loại
1.Báo lốp quá non hoặc quá căng và cho biết vị trí cụ thể từng lốp có vấn đề
2.Báo xe có lốp bị qua non hoặc quắ căng nhưng không cho biết vị trí cụ thể (tự xuống xem bằng mắt)
Với trường hợp 1 khi đảo lốp hộp điều khiển cảm biến áp suất lốp sẽ tự nhận biết lại vị trí từng bánh khi chạy xe với tốc độ trên 30km/h trong vòng 7 phút
Với trường hợp 2 khi đảo lốp thì cần gì phải biết bánh nào , cứ thấy đèn báo thì xuống kiểm tra thôi
Vế cấu tạo bao gồm 1 hộp điều khiển, 4 cảm biến nằm trong la zawng , thêm 4 bộ phát sóng tần số thấp{ nếu là loại 1}
Bốn cảm biến nhận tín hiệu tần số thấp và chuyển thành tín hiệu có tần số 360 HZ, rồi đửa về hộp sau đó hiển thị trên taplo.
Em chỉ biết có vậy thôi, Các bác chỉ giáo nhé. thak.............

[longliugong]

Cái này giờ mấy biết, đùng là ko để ý nên không biết được

[mjnhthong]

các bác cho e hỏi là nếu bánh xe bị non wá thì nó có tự động bơm đc k và bơm như thế nào ạ

[gocart]

Xe dân sự thì robot bằng cơm tự dừng ở hàng bơm rồi truyền tín hiệu âm thanh cho robot bơm xe ( cũng chạy bằng cơm). Robot bơm xe xẽ dùng cảm biến quang học để đo và bơm lốp bị non.
Xe quân sự thì khác. Cụ sang box thủy lục không quân sẽ rõ.

[MONTERO]

Có hai loại cảm biến áp suất lốp, loại thứ nhất như các cụ đã chém ở trên là loại van cảm biến dùng công nghệ bluetooth lắp trong lazang của 4 hoặc 5 bánh xe. Loại thứ hai hay có ở trên các dòng xe Đức như Mercedes...là loại sử dụng các cảm biến vòng quay của từng bánh, nhận tín hiệu cùng với 4 con cảm biến bó cứng phanh(ABS), khi xe chạy nó đo tốc độ và đưa về bộ xử lý trung tâm để so sánh. Trong trường hợp một bánh bị non hơi thì máy tính sẽ tính được bánh xe đó quay nhanh hơn 3 bánh còn lại.Ưu điểm của loại cảm biến này là không sợ bị hỏng trong quá trình ra vào lốp hay hết pin (vì chẳng có pin) nhưng nhược điểm là nó sẽ chỉ cho biết có lốp bị non hơi mà không chỉ chính xác vị trí lốp nào.