Phòng tránh TNGT do bị oto đâm từ phía đằng sau.

[pttoan265]

Thỉnh thoảng đọc báo e cũng hay gặp những vụ TNGT mà xe máy bị oto đâm từ phía sau. Ngoài nguyên nhân khách quan thì cũng do chính nạn nhân không trang bị cho mình những kỹ năng an toàn để giảm thiểu các rủi ro này. E xin đưa ra ý kiến của mình như sau:

- Xe máy nhất thiết khi lưu thông phải có gương chiếu hậu. Tập thói quen quan sát qua gương chiếu hậu một cách thường xuyên và vô điều kiện.

- Nếu phát hiện có oto đang ở phía xau với khoảng cách không an toàn thì hãy cho nó vượt.

- Trên những cung đường có mật độ phương tiện đông đúc, xe cộ đi lại với tốc độ càng cao thì càng phải tăng tần suất quan sát qua gương. Bởi vì chỉ cần 1-2p là lại có một chiếc 4b xuất hiện ngay phía sau. Ngoài ra phải cầm chắc tay lái, vì chỉ một và chạm nào đó cũng đủ để lái xe bị ngã, rất nguy hiểm.

- Trước khi tới vạch dừng đèn đỏ, phải rèn thói quen quan sát phía sau xem có hung thần nào thì tránh ra, không nên đứng trước đầu xe oto. Tốt nhất là dừng sát với vạch phân làn chứ không phải ở giữa làn.

Đây là một vài kinh nghiệm mà e luôn rèn luyện cho thành thói quen. Cụ mợ nào có kinh nghiệm gì để phòng tránh tình huống này thì comment nhé.

 

[winnghiepdu]

độ xe 2 b=>3b đảm bảo an toàn hơn

 

[pttoan265]

Nói thì dài nhưng khi thành thói quen thì lại rất bình thường. Nhiều khi đi trên đường thấy có ông bố lai vợ con đi hóng gió, cả nhà không mũ nón gì, xe cộ thì gương cũng không thèm lắp. Đến khi bị 4b nó đâm, thằng chồng với con vợ chết vì ngu không sao, nhưng chỉ tội cho đứa trẻ.

 

[Dqlong]

Chả cần phức tạp đến thế, chỉ cần đi đúng làn, đi chậm xin mời vào bên phải, đừng có bình tĩnh đi giữa đường. Trước khi đổi hướng thì chịu khó nhìn ngó đằng sau để đảm bảo không tự nhiên chặn đầu xe khác thì chắc cũng chả bị ai đâm đâu, trừ xe điên. Quan trọng nhất của người lái xe là lái thể nào để người khác biết trước được hướng di chuyển của mình, và tự giác đi sao cho khoảng trống trên đường thừa ra nhiều nhất.

 

[Khánh Ly]

Thi thoảng cũng có quả xe điên, lúc đó thì đúng là khó tránh cụ ạ

 

[Dinhninh]

Em thấy, nhiều khi tai nạn xảy ra trong nội đô, phần nhiều 2b ngoại tỉnh hay bị dính, vì cứ đi ngông nghênh giữa đường nhiều lúc còi mãi mà chẳng dẹp vào.

 

[nguyenthong301]

Ngoại trừ lái xe 4b bị mắc bệnh điên hoặc rượu bia quá đà. Theo em thì ngược lại, số lượng xe 2b bị 4b húc từ phía sau ít hơn rất nhiều số lần xe 4b bị các em 2b thơm vào mông, lý do rất đơn giản là xe 4b có phanh an toàn hơn, xe 2b thường chạy ẩu, nhất là đến đèn đỏ thấy còn 2-3s là cố vọt qua nên nếu xe 4b phanh đột ngột là 2b sẽ thơm mít luôn, chính e đi xe 2b nhiều lần phanh dúi dụi trước mông 4b rùi nhưng khi em đi 4b thì lại rất từ tốn, chưa bao h hôn mông e 2b. Vì vậy các giải pháp bác chủ thớt đưa ra luôn luôn đúng và là đúng luật quá đi rùi, vấn đề là thực tế lại ngược lại như em phân tích đấy.

 

[Matizkavt]

Em lại thấy hiện tượng tương đối phổ biến là khi đèn chuyển xanh, nhiều 2b hồn nhiên rẽ trái ngay trước đầu 4b. Cụ nào không để ý là dính ngay lỗi "không làm chủ tốc độ"

 

[MinhMon]

Mềnh chả biết, thấy có mấy vụ ở Hà Nội đang dừng đèn đỏ thì bị 4b tông.

 

[pttoan265]

Mềnh chả biết, thấy có mấy vụ ở Hà Nội đang dừng đèn đỏ thì bị 4b tông.

E hay đọc báo mạng, thấy cứ nhan nhản.

 

[Hanoi84]

Bị đâm từ phía sau thì thường là xe điên( say rượu,mới lái....nhầm chân ga với chân phanh) lúc đấy tránh cũng không kịp đâu cụ chủ ạ.

 

[hoang68]

Thi thoảng cũng có quả xe điên, lúc đó thì đúng là khó tránh cụ ạ

cụ nói đúng
thế các cụ mới bảo sống chết có số

 

[thuysinh.tl]

Nếu đi đúng luật, đúng phần đường thì chả việc gì phòng tránh. Còn gặp xe điên thì chịu rồi. Chứ như 2B nhà mình thì chạy sang làn ô tô, tạt đầu, qua đường không cần quan sát thì giời tránh. .

 

[pttoan265]

Mỗi cụ một quan điểm nhỉ. Thôi thì mạnh ai nấy sống vậy

 

[vip tien sinh]

Và phải chuyển qua chơi bốn bánh để được đâm chứ không để bị đâm.

Thỉnh thoảng đọc báo e cũng hay gặp những vụ TNGT mà xe máy bị oto đâm từ phía sau. Ngoài nguyên nhân khách quan thì cũng do chính nạn nhân không trang bị cho mình những kỹ năng an toàn để giảm thiểu các rủi ro này. E xin đưa ra ý kiến của mình như sau:

- Xe máy nhất thiết khi lưu thông phải có gương chiếu hậu. Tập thói quen quan sát qua gương chiếu hậu một cách thường xuyên và vô điều kiện.

- Nếu phát hiện có oto đang ở phía xau với khoảng cách không an toàn thì hãy cho nó vượt.

- Trên những cung đường có mật độ phương tiện đông đúc, xe cộ đi lại với tốc độ càng cao thì càng phải tăng tần suất quan sát qua gương. Bởi vì chỉ cần 1-2p là lại có một chiếc 4b xuất hiện ngay phía sau. Ngoài ra phải cầm chắc tay lái, vì chỉ một và chạm nào đó cũng đủ để lái xe bị ngã, rất nguy hiểm.

- Trước khi tới vạch dừng đèn đỏ, phải rèn thói quen quan sát phía sau xem có hung thần nào thì tránh ra, không nên đứng trước đầu xe oto. Tốt nhất là dừng sát với vạch phân làn chứ không phải ở giữa làn.

Đây là một vài kinh nghiệm mà e luôn rèn luyện cho thành thói quen. Cụ mợ nào có kinh nghiệm gì để phòng tránh tình huống này thì comment nhé.

 

[Mazda CX9]

Với đường phố, giao thông HN nói riêng và Việt Nam nói chung thì đó chỉ là mớ lý thuyết thôi ạ!

 

[pttoan265]

Và phải chuyển qua chơi bốn bánh để được đâm chứ không để bị đâm.

E nghĩ nên chơi xe tăng mới chuẩn ợ

 

[vip tien sinh]

E nghĩ nên chơi xe tăng mới chuẩn ợ

Cụ bạo lực thế. Đêm nay 20/10 cụ có bạo lực được hun?

 

[pttoan265]

Cụ bạo lực thế. Đêm nay 20/10 cụ có bạo lực được hun?

E với gấu đang nghỉ giải lao hết hiệp 1 đây. Từ giờ đến sáng chắc cũng phải hiệp 2, 3 nữa, đêm nay là của chị em mờ cụ

 

[Taplai74]

Nội dung cụ Viết đúng như tiêu đề, chỉ có thể phòng tránh giảm thiểu rủi ro thôi, thói quen nhìn gương thì e cũng có nhưng ko phải nhìn 2b hay 4b mà là nhìn girl. Đôi khi mải nhìn phía sau quá lại sao nhãng phía trước. E kết gạch đầu dòng cuối của cụ chủ.