Đồ Sơn ngày giữa tuần (Thứ 6)

[HorsePower]

Khi gấu gọi.
"Anh chuẩn bị đi Đồ sơn thứ 6 tới nhé"
!?...#*^%+~$.....
Chả hiểu gì em ấp úng hỏi lúc đang dở miếng cơm căng tin cơ quan.
"Đi làm gì vậy?"
Giọng Gấu lanh lảnh qua dt:
"Anh cứ thu xếp công việc đi, xăng cộ, xe cộ...chuẩn bị đi, về nhà em nói"
Úp mở thế có mà chết em.
Phần còn lại của ngày em băn khoăn lắm....
Vừa về đến nhà Gấu cười tuơi:
"Anh đưa ông bà đi điều dưỡng ở DS nhé"
Phù.........
Demo trước cái ảnh vay trên mạng đã rồi e sẽ kể chuyện từ từ sau

 

[Suri2906]

Tưởng cụ đi một mình không rủ iem nhé.

 

[HorsePower]

Đường 5. Con đường đầy hiểm nguy, cạm bẫy, đông đúc....
Nghĩ đến đã ớn xườn.
Sáng ra hẹn 2 nhạc Phụ Mẫu 7:30 đón trước cửa nhà mà e mất 1:30 cho quãng đường ngót 10km từ nhà e đến nhà các cụ.
Chợt nhớ đến câu hát.
"Hà nội ơi, tươi xanh màu áo học trò.
Những con đường thân quen còn đó...."
Nó đây:

Chỉ khổ thân 2 cụ chờ thằng con Dế đầu ngõ phát ngán ngẩm.
Mặc cho hắt hơi liên tục ( các cụ nhắc, chửi...e ko biết)
Em len lỏi, xoay sở các kiểu để hớt hải phanh cái "kít"
Lao vội xuống mơt cửa xin lỗi, Thanh minh, Thanh Nga với các cụ , nào là đường tắc, đổ xăng....
Các cụ luôn rộng lượng nên ko nói gì, chỉ đóng của xe cái "RẦM"
Rồi em Chẩu đi DS.

 

[HorsePower]

Cái oái oăm của đường sá là chỉ 15p trước nêm cối là vậy, mà lúc chạy ra, tưởng lại đâm đầu vào đám giao thông hỗn độn thì lại thấy 2 anh CA lúc nãy dẹp đường đèo nhau về....đường đã thoáng.
Vừa mừng vì may, vừa bực vì bao công giỏi giang luồn lách, chỉ cần muộn lại 15p là lại ok.
Chạy nhanh ra Nguyễn Trãi, nơi chả mấy chốc trên trời toàn bê tông

 

[HorsePower]

Chạy nhanh ra cao tốc trên cao.
Chuyến đi hứa hẹn nhiều thú vị, hay thú vật hay thú thú....

 

[lacse_09]

Tiếp đi cụ.
E đang hóng cụ đi Đồ Sơn ko rủ em.
Hehe...
Sướng nhất cụ rồi.

 

[HorsePower]

Tiếp đi cụ.
E đang hóng cụ đi Đồ Sơn ko rủ em.
Hehe...
Sướng nhất cụ rồi.

Em mà rủ cụ có đi dc không?

 

[lacse_09]

Em mà rủ cụ có đi dc không?

Đồ Sơn là e chiến liền cụ ạ.
Hihi...

 

[HorsePower]

Chặng đường 5 vẫn thu phí 2 lần mà Cao tốc trên cao và cầu Thanh trì vẫn chạy free.
Chở các cụ em chạy vo vo chứ không veo veo....
Thường xuyên check tốc độ, biển báo, quyết không bị gián đoạn hành trình và nuôi béo bè lũ tham gian.
Khu Linh Đàm vút qua.
Khu này là khu chung cư cao tầng xây theo kiểu mới đầu tiên của HN, xây từ những năm..??? ( mới là không lắp ghép bê tông, có thang máy và cao hơn chục tầng)

 

[viethung579]

Văn cụ hay phết..Em lại thèm đi Đs roài,lần nào đi về cũng mệt chít mà vẫn máu..!

 

[HorsePower]

Tưởng cụ đi một mình không rủ iem nhé.

Chào cụ Suri.
Cụ đi lần rồi cũng ko rủ em nhé

 

[HorsePower]

Cầu Thanh trì to và chắc chắn (nứt trụ ở đâu e chả thấy...kiki...) muốn khen cái đã.
Cầu cho chạy 80 nên đi khỏe...
Băng băng vượt dặm đường với tâm trang thoát khỏi tp ngột ngạt...
Thì....ôi...
Bon bon

Chả phải nói các cụ cũng biết chỗ nào.
Em chỉ thắc mắc:
Tại sao khi đi xuôi từ cầu Thanh trì xuống, khi nhập vào đường 5 đi theo hướng Hải phồng là rẽ phải.
Vậy sao không làm đoạn đường ra khỏi cao tốc trước khi đến đường 5, rồi rẽ phải xuôi theo đúng chiều phải về Haiphong.
Mà khong phải đi qua trên đầu đường 5 rồi rẽ xuống, cắt đường 5 rồi rẽ trái.
Bất tiện và tối kinh khủng.
Nên biết cái đường rẽ phải em đề xuất ở trên chẳng hề tốn kém hơn so với cái đường hiẹn giờ đang tồn tại.

 

[HorsePower]

Em nguệch ngoạc 2 phuơng án các cụ xem tạm và cho ý kiến:
Phuơng án hiện nay

Phuơng án theo ý em.

 

[Blockice]

Có 800 tỷ làm phương án mới cho nút giao này rồi cụ ới. Như p/a cụ vẽ nó bay qua đường sắt

Em nguệch ngoạc 2 phuơng án các cụ xem tạm và cho ý kiến:
Phuơng án hiện nay

Phuơng án theo ý em.

 

[ThomasThang]

Em nguệch ngoạc 2 phuơng án các cụ xem tạm và cho ý kiến:
Phuơng án hiện nay

Tham gia với cụ Mã tí chơi.
Cụ hơi võ đoán tí nhé. Cụ vẽ đơn giản thế thì ai chả đồng ý với cụ. Sự thật em tìm ra nó như thế này. Phạt cụ vì đưa thông tin méo mó tuyên truyền

​

Người ta làm như thế là đúng. Vẽ như cụ thì hình thức xây dựng là 1 cái gọi là turnpike, chỉ là 1 làn xây ra để nhập vào luồn 1 đường ngang.
Thực tế của cái ngõ rẽ này nó là 1 cái gọi là Exit xa lộ cao tốc, nó hoàn toàn xuống đường dưới, từ đó xe có thể vào khu vực (xuống các đường dưới phục vụ khu vực) và lúc đó đã ra khỏi xa lộ cao tốc trên thực tế. Từ địa dư đó mình phải lên (nhập vào) lại 1 xa lộ khác, trường hợp này là xa lộ đi Hải Phòng. Đường (nhập) lên luồn xa lộ mới đó là 1 cái gọi là on-ramp.
Vần đề là bản chỉ phải thật rõ, thật linh tính, nếu không thì ai định phương hướng Đông Tây Nam Bắc bị rối trong óc mà thôi.

Tức là phương án hiện tại là cho xuống khu vực, và ai muốn đi HP thì tự ý chọn đường lên. Phuong án của cụ là 1 ngõ rẽ trực tiếp (direct) đi HP, ai có muốn xuống khu vực chân cầu thì ko thể.

 

[HorsePower]

Tham gia với cụ Mã tí chơi.
Cụ hơi võ đoán tí nhé. Cụ vẽ đơn giản thế thì ai chả đồng ý với cụ. Sự thật em tìm ra nó như thế này. Phạt cụ vì đưa thông tin méo mó tuyên truyền

​

Người ta làm như thế là đúng. Vẽ như cụ thì hình thức xây dựng là 1 cái gọi là turnpike, chỉ là 1 làn xây ra để nhập vào luồn 1 đường ngang.
Thực tế của cái ngõ rẽ này nó là 1 cái gọi là Exit xa lộ cao tốc, nó hoàn toàn xuống đường dưới, từ đó xe có thể vào khu vực (xuống các đường dưới phục vụ khu vực) và lúc đó đã ra khỏi xa lộ cao tốc trên thực tế. Từ địa dư đó mình phải lên (nhập vào) lại 1 xa lộ khác, trường hợp này là xa lộ đi Hải Phòng. Đường (nhập) lên luồn xa lộ mới đó là 1 cái gọi là on-ramp.
Vần đề là bản chỉ phải thật rõ, thật linh tính, nếu không thì ai định phương hướng Đông Tây Nam Bắc bị rối trong óc mà thôi.

Tức là phương án hiện tại là cho xuống khu vực, và ai muốn đi HP thì tự ý chọn đường lên. Phuong án của cụ là 1 ngõ rẽ trực tiếp (direct) đi HP, ai có muốn xuống khu vực chân cầu thì ko thể.

Vâng cám ơn Cụ kỳ công trả lời.
Dù đúng hay sai cái bất tiện nó vẫn tồn tại, em qua đây vẫn ùn ứ cả chiều đi lẫn về. Chặng về em mất 80 cái đèn đỏ để đợi cái làn xe cắt ngang đi qua. Mất toi 30p ở đây.
Vậy cái đường nhánh đi xuống đường 5 theo ý em vẫn phải có, cho dù có tồn tại những đường khác để có thể xuống chân cầu...như cụ dạy.
Mời các cụ khác tham gia.

 

[ThomasThang]

...
Vậy cái đường nhánh đi xuống đường 5 theo ý em vẫn phải có, cho dù có tồn tại những đường khác để có thể xuống chân cầu...như cụ dạy.
Mời các cụ khác tham gia.

Cụ làm em tổn thọ quá. Dĩ nhiên là 1 ngõ rẽ như thế là tốt nhưng vì công trình lúc đầu chỉ có bấy nhiêu đó tiền nên kết hợp phục vụ khu vực chân cầu + với 1 lối đi ra Hải Phòng, thì kỹ sư vẽ ra thế 1 công 2 việc. Sau này nếu có ngân sách nâng cấp họ rất có thể sẽ làm 1 ngõ rẽ (trên cao, là cầu) sang HP. Việc này em thấy tại Mỹ xãy ra cùng khắp và thường xuyến. Trươc tiên là vì lưu lượng giao thông lúc đầu thấy ko cần thiết, sau giao thông lên thì làm lối thoát như thế để giảm ùn tắc.
Em xin thêm là nếu ko có cách thuận tiện xuống khu vực chân cầu thì khu vực này sẽ bị trì trệ kinh tế, buôn bán, nhà đất sẽ trì trệ, người ta có nghĩ đến khía cạnh kinh tế đó nữa, em chắc chắn là vậy. Nói như Mỹ thì khu vực đó bị 'bypassed", bị bỏ qua, bỏ rơi.

Cái này chọc ghẹo cụ tí nghen, trong Nam hay có câu...

Dù đúng hay sai cái bất tiện nó vẫn tồn tại

"... Nghèo mà ham há mày!?..."

 

[ĐNM]

Cầu TT và đường trên cao do tư vấn Nhật Bản thiết kế nhưng kết nối thì cực kỳ dở. Nút giao cầu TT với QL5 chỉ cần làm giống nút giao cầu Vĩnh Tuy (do ta thiết kế) là đã giải quyết khối ách tắc giao thông hàng ngày rồi. Đoạn đường trên cao qua khu Linh Đàm nơi có đông mật độ dân cư cũng không có đường dẫn lên xuống. Nút giao với ngã tư Trần Duy Hưng cũng không có đường giẽ riêng cho xe đi đại lộ Thăng Long nên xe tải vào giờ cao điểm vẫn cứ phải đâm xuống nút giao bên dưới. Vấn đề là các lãnh đạo nhà mình chẳng ai thấy được sự bất cập đó để điều chỉnh ngay từ khâu thiết kế. Bây giờ lại phải đổ một nút tiền ra để khắc phục. Hay các lãnh đạo thích làm như thế thì em không biết?

 

[Tuan Photo]

Nghe xong ý kiến các bác. Bộ gtvt mới khởi công nút giao cầu thanh trì với ql 5. 800 tỏi các cụ a. Đầu năm 2016 hoàn thành.

 

[HorsePower]

Mới ra đến đầu đường 5 mà đã rôm rả ghê....like! Like!
Ta bàn cái đúng cái, dở...hay như cái :"Dù đúng sai cái bất tiện vẫn tồn tại"....của cụ Thắng
Nhưng các cụ xét xem, 1 cái đường xuóng thuận chiều ra đường 5 đi HP như cái móng tay so với toàn bộ dự án này thôi.
Chỉ có vân đề đướng sắt như cụ gì đề cập thì đúng là e chưa nghĩ tới.
Dẫu sao bất cứ khi nào các cụ qua đây, ôm vô lăng chờ tới phiên qua đèn đỏ thì sẽ có thời gian nghĩ xem cái thuận cái tiện nên như thế nào.