[Công nghệ] Nguyên lý của động cơ Turbo

[cuongquang]

Cụ nào nhiều kinh nghiệm thông não em phát.
Em cảm ơn

 

[IxxI]

Mời cụ coi qua clip này để rõ hơn ạ.

 

[cuongquang]

Mời cụ coi qua clip này để rõ hơn ạ.

Cảm ơn cụ. Máy em lại ko xem được

 

[đỏ quên đi]

Cảm ơn cụ. Máy em lại ko xem được

Túm cho gọn thì là thay vì hút khí tự nhiên để đốt, thì người ta lắp 1 cái máy hút-nén để cấp khí cho động cơ cụ ạ.
Nhiên liệu thì trên xe lúc nào cũng sẵn (trừ lúc hết ), muốn bao nhiêu cũng có, nên với tỷ lệ nhiên liệu/ khí cố định do chế tạo của động cơ thì công suất xe gần như phụ thuộc chính vào lượng khí (đúng hơn là ô xi) được đưa vào buồng đốt, do đó để tăng công suất xe (không nói đến hiệu suất - hiệu quả sử dụng nhiên liệu) thì đơn giản nhất là cấp thêm khí cho động cơ. (Hệt như khi cụ nào mệt, người và phổi yếu, không hít vào được nhiều không khí (ô xi) thì phải thở ô xi cưỡng bức ấy).
Để bơm thêm khí cho động cơ thì có loại tăng áp và loại siêu nạp, khác nhau ở nguồn dẫn động cho máy nén, nhưng đều chung mục đích là nén khí và sau đó cấp cho buồng đốt động cơ.

 

[cuongquang]

Em đã hiểu và chân thành cảm ơn các cụ.
Cc nhận của e một ly

 

[Namkhanh3008]

Túm cho gọn thì là thay vì hút khí tự nhiên để đốt, thì người ta lắp 1 cái máy hút-nén để cấp khí cho động cơ cụ ạ.
Nhiên liệu thì trên xe lúc nào cũng sẵn (trừ lúc hết ), muốn bao nhiêu cũng có, nên với tỷ lệ nhiên liệu/ khí cố định do chế tạo của động cơ thì công suất xe gần như phụ thuộc chính vào lượng khí (đúng hơn là ô xi) được đưa vào buồng đốt, do đó để tăng công suất xe (không nói đến hiệu suất - hiệu quả sử dụng nhiên liệu) thì đơn giản nhất là cấp thêm khí cho động cơ. (Hệt như khi cụ nào mệt, người và phổi yếu, không hít vào được nhiều không khí (ô xi) thì phải thở ô xi cưỡng bức ấy).
Để bơm thêm khí cho động cơ thì có loại tăng áp và loại siêu nạp, khác nhau ở nguồn dẫn động cho máy nén, nhưng đều chung mục đích là nén khí và sau đó cấp cho buồng đốt động cơ.

cụ quả là cao nhân