hvd88h

tại sao SH hay khoan chuông.Vì động có nó khoẻ mà bọ côn mà ở đây là bát côn(Chuông) lại nhỏ,xe hay đi trong thành phố tắc đường,tải nặng,đk đường xá VN bụi bẩn dẫn đến khi vận hành làm búa côn hay trơn trượt với chuông(kiểu thanh niên cứ tắc đường hay vít ga mạnh rùi nhả cứ thế liên tục) rồi chuông bám đầy bụi bẩn làm cho chuông nó đỏ lên khi quá nóng đến nhiệt độ nào đó chuông xe cháy,cháy tuỳ theo đó mà nặng nhẹ.nhẹ thì vẫn có thể đi lại bình thường nặng thì chuông bị vênh xe sẽ kêu cà giựt khi nổ galanty.Vậy khoan chuông là mục địch để giải quyết các vấn đề trên mà khồng ảnh hưởng đến hoạt động vận hành của động cơ và xe.

côn xe của đời 2008 và 2010 thực ra mình không rõ nhưng mình chỉ biết côn ở đây chủ yếu là Búa 3 càng thì của đời 2008 thì chạy rất bốc và bám chuông rất tốt bền bỉ,nhưng nó phải phù hợp với xe khoẻ,bốc như đời 2008 hay PS.chứ nếu lắp Búa 2008 vào 2010 thì xe đi rung giật lắm vì sức của xe đời 2010 yếu.còn Búa xe nhập đời 2010 nhập bây giờ là búa KVB nó phù hợp với sức khoẻ của con 2010 hơn.

về cơ bản đời xe từ 05-08 và từ 09-11 thì động cơ là như nhau từ hình dáng đến cấu tạo, từ thông số kỹ thuật đến chi tiết các phụ tùng.Nhưng có một điều đáng chú ý và nó là cái khác cơ bản ở 2 đời này chính là cụm bộ phận chế hoà khí điện tử ECU-FI. đời 05-08 thì cụm chế điện tử đc thiết kế kỹ thuật cảm biến phun xăng nhiều hơn so với đời 09-11 chính vì điều này dẫn đến sự khác nhau giữa việc êm bốc của 2 đời.do thông số kỹ thuật giống nhau nên khi đi ở tốc độ cao ta ko cảm thấy sự khác biệt giữa 2 đời nhưng khi đi trong thành phố,chở nặng(2-3 người),hay lúc đề pha đột ngột ta mới thấy sự khác biệt rõ rệt.05-08 ăn xăng hơn một chút kiến xe như đủ hoặc dư thừa năng lượng để tải nên máy xe rất bốc,êm ái, và linh hoạt. ngược lại 09-11 do thiết kết tiết kiệm xăng hơn một chút nên lượng xăng dường như ko đủ (ko đủ là so với đời 05-08) để cung cấp cho một động cơ với mã lực khoẻ nên khi vận hành cảm giác xe thiếu năng lượng hụt hơi làm cho xe gằn,ì hơn, và đề pha không thoát.