Bác hiểu đơn giản thế này. Ta có 3 phép chia: 1 lớn 2 nhỏ.
1. Phép chia lớn là vi sai trung tâm chia truyền động sang 2 cầu ví dụ 40/60 Trong phép chia lớn này tổng momen 2 bánh trước là 40% tổng momen được truyền tới 2 cầu, còn việc chia cái 40% này ta sao gữa 2 bánh trước là chuyện của phép...
Em đào bài này lên là vì hôm rồi ngó cái tài liệu về Pajeo Sport hành trình VN ấy. Thì ra nó dùng vi sai trung tâm kết hợp với khớp dẻo để chống trượt và phân chia momem gữa hai cầu tối đa là 50:50 (super select đời 1) Trước giờ cứ nghĩ nó dùng vi sai chống trượt kiểu Torsen của Audi như Land...
Mình thấy ở Nhật vẫn dùng động cơ V6 3.0 này và hộp số 4 cấp nên chắc không có vấn đề gì đâu.
Pajero có 3 loại động cơ tất cả ở tất cả thị trường với 2 kiểu thân xe
Dầu i4 3.2 kèm 5AT bán chủ yếu tại Nhật, Châu Âu, Nam mỹ, Úc
Xăng V6 3.0 kèm 4AT bán tại Nhật và VN, vài nước asean
Xăng V6...
Pajero vẫn đỉnh nhất nhỉ. So với hình quảng cáo vẫn show ra thì vành chỉ 17" chứ không có 18, nhưng cũng chả quan trọng. Không có giàn màn hình lớn nhưng lắp thêm dễ ẹc.
Quan trọng mấy tính năng chính đều ngon. Mình thấy nó ăn đứt Prado 2.7 rồi đấy. Danh tiếng xủa Pajero cũng hơn đứt Prado.
Tóm lại là cụ chủ ki bo, nên cho mọi người cái chữ ký để tham khảo mới đúng. Chả mấy khi đọc được nhiều về cafe như này.
Cái quan to to ở Nguyễn Du vợ chồng em vào uống cũng thấy vị khá dịu mà.