FORD EVEREST & RANGER: Sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, độ thêm...(Part 7)

kubin_44 nói:

Em là thành viên mới, sau tgian tham khảo và tìm hiểu (tại e phân vân giữa ế vợ nhà mình với fortuner). Hôm nay e quyết định sẽ làm 1 em everest 2014 MT 1 cầu. Mấy bác nhà mình cho e hỏi giờ mua luôn được ko, tại e đang lăn tăn vụ 2015 xe đc giảm thuế nhập khẩu j đó.hay phải đợi thêm tý nữa ạ. Và thêm ý nữa là nếu cưới lúc này thì giá tầm bao nhiêu là cưới dc ạ. Lần đầu mua dc ô tô nên nói hơi nhiều mấy bác thông cảm.. E xin cảm ơn trước ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

thjremy nói:

Các bác cho e hỏi là: Xe em FE MT cuối 2009 e mới mua được 1 tuần !
- Đèn ABS sáng lúc đã khởi động máy là mình phải vô hãng kiểm tra lại ABS phải k các bác ???
- Cái bánh Sơ Cua e thấy bị mòn (e k hỏi chủ cũ), mà e thấy cái bánh TRước bên Phụ có vẻ như hơi lồi RA so với bên Tài vậy e có cần phải đảo bánh + vỏ lại k ạ !
Em chân thành cám ơn các bác !

Nhấn vào đây để mở rộng...

tuấn ford nói:

bác nào có mua em Ever & RG giá tốt thì pm em nhé. Giá bên em giá nào cũng bán nhé. Thanks các bác nhé

Nhấn vào đây để mở rộng...

FE09 nói:

Các cụ đi FE chú ý cái bệnh dây curoa bị dão/lão hóa/chai... gây ra tiếng kêu lóc cóc dễ lầm tưởng như hỏng vòng bi (thợ cũng dễ bị nhầm). Em bị thay oan mất 1 vòng bi bánh xe trung gian vì bệnh này. Hôm qua thay bộ dây curoa mới, hết hẳng tiếng kêu lóc cóc trong khoang máy, chỉ còn tiếng máy nổ pằng pằng khỏe khoắn, nghe rất khoái . Kết luận: Nên thay dây curoa sớm hơn kiến nghị trong catologue, theo em thì khoảng 6-7 vạn km thay là vừa.

Nhấn vào đây để mở rộng...

VinhCivic nói:

Chuẩn luôn... chắc các bác còn nhớ những còm của em ở mấy trang trước... điều hòa kêu, máy kêu lúc mới khởi động buổi sáng...chạy 1 lúc thì lại hết... đem ra thợ không bắt được bệnh gì... cứ nghĩ bi tì hay lốc lạnh có vấn đề... thế rồi hôm 17 thay bộ dây máy phát và máy lạnh thế là lại ngon choét...nhưng vẫn thắc mắc là tại sao rây bị chai, lão hóa... lại bị kêu???
Mà cụ thay bao nhiêu vậy? ngoài hay trong hãng???Hôm nay có con bé ở TX Ford điện hỏi thăm về hôm bảo dưỡng... em bảo "hình như anh bị thịt cái lọc nhớt..." con bé thề lên thề xuống là không nếu anh vào hãng thì em cam đoan hãng nào cũng giá đó...

Nhấn vào đây để mở rộng...

FE09 nói:

Hehe, em thay ngoài, dây loại tốt ở chợ giời, 900 K cho 3 cái dây + công thay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cảnh sát G.T nói:

Tốt hay không thì em chưa biết nhưng giá có vẻ cao hơn trong hãng (để mai ra xe em xem lại cái hóa đơn em mới mua cả bộ dây trong hãng)! Mà dây curoa trong hãng em chạy 3-5 vạn km vẫn chưa thấy hề hấn gì!
Tốt nhất cứ vào hãng cho lành! Mua đồ ở chợ giời cũng phải biết mua, vớ vẩn nó đưa đồ đểu tính tiền đồ thật chẳng biết đường nào mà lần!

Nhấn vào đây để mở rộng...

kiensurveyor nói:

Có mấy trăm k thì vô hãng cho nó lành phỏng các cụ?
Giữa đường nó lăn quay ra thì chết.
Chợ giời chỉ mấy thứ đồ lặt vặt thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cảnh sát G.T nói:

Tốt hay không thì em chưa biết nhưng giá có vẻ cao hơn trong hãng (để mai ra xe em xem lại cái hóa đơn em mới mua cả bộ dây trong hãng)! Mà dây curoa trong hãng em chạy 3-5 vạn km vẫn chưa thấy hề hấn gì!
Tốt nhất cứ vào hãng cho lành! Mua đồ ở chợ giời cũng phải biết mua, vớ vẩn nó đưa đồ đểu tính tiền đồ thật chẳng biết đường nào mà lần!

Nhấn vào đây để mở rộng...

FE09 nói:

Hehe, em thay ngoài, dây loại tốt ở chợ giời, 900 K cho 3 cái dây + công thay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

VinhCivic nói:

Chuẩn luôn... chắc các bác còn nhớ những còm của em ở mấy trang trước... điều hòa kêu, máy kêu lúc mới khởi động buổi sáng...chạy 1 lúc thì lại hết... đem ra thợ không bắt được bệnh gì... cứ nghĩ bi tì hay lốc lạnh có vấn đề... thế rồi hôm 17 thay bộ dây máy phát và máy lạnh thế là lại ngon choét...nhưng vẫn thắc mắc là tại sao rây bị chai, lão hóa... lại bị kêu???
Mà cụ thay bao nhiêu vậy? ngoài hay trong hãng???Hôm nay có con bé ở TX Ford điện hỏi thăm về hôm bảo dưỡng... em bảo "hình như anh bị thịt cái lọc nhớt..." con bé thề lên thề xuống là không nếu anh vào hãng thì em cam đoan hãng nào cũng giá đó...

Nhấn vào đây để mở rộng...

FE09 nói:

Các cụ đi FE chú ý cái bệnh dây curoa bị dão/lão hóa/chai... gây ra tiếng kêu lóc cóc dễ lầm tưởng như hỏng vòng bi (thợ cũng dễ bị nhầm). Em bị thay oan mất 1 vòng bi bánh xe trung gian vì bệnh này. Hôm qua thay bộ dây curoa mới, hết hẳng tiếng kêu lóc cóc trong khoang máy, chỉ còn tiếng máy nổ pằng pằng khỏe khoắn, nghe rất khoái . Kết luận: Nên thay dây curoa sớm hơn kiến nghị trong catologue, theo em thì khoảng 6-7 vạn km thay là vừa.

Nhấn vào đây để mở rộng...

kiensurveyor nói:

Có mấy trăm k thì vô hãng cho nó lành phỏng các cụ?
Giữa đường nó lăn quay ra thì chết.
Chợ giời chỉ mấy thứ đồ lặt vặt thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tôi Nhà Quê nói:

Em đang chuẩn bị mua FE. Hôm trước vào hãng xem xe em có thắc mắc là không thấy có nút chốt cửa (bên lái), chỉ có mỗi nút chốt kính, hỏi bạn sâu thì bạn ý cũng chả rõ. Các bác cho em hỏi là FE có chốt cửa tự động không ? Nếu kg có thì chốt bằng tay ở bên lái thì dùng nút nào ạ ? Đừng bảo em là chốt từng cửa một nhé Thanks các bác nhiều !

Nhấn vào đây để mở rộng...

kimithanh nói:

chốt cửa lái nằm trên tay mở cửa pía trong cụ a, chốt này là tự động khi cụ chốt cửa lái thì toàn bộ cửa còn lại sẽ chốt theo. khi cụ đóng cửa mà chốt cửa lái đã đóng thì chốt sẽ tự nhả, ko có hiện tượng sập cửa rồi khóa, cửa bên phụ phía trước cũng vậy tự bật ra, chỉ khác là nó chỉ mở dc dc cửa đó mà ko phải cả xe, SÂU của phò QUÁ KÉM

Nhấn vào đây để mở rộng...

kiensurveyor nói:

Hình như xe em cũng bị như bác [@chuotchit;86796], em nói thế vì gần đây em ít chạy, toàn để người nhà lái và được kể lại là tự dưng nó lên đèn O/D.

Nhấn vào đây để mở rộng...

chuotchit nói:

Các bác cho em hỏi em ế vợ (AT 2010) nhà em hôm qua kiểm tra thấy mấy vấn đề cần các cao nhân giúp với ạ:
1. Độ này điều hoà không mát mấy.
2. Nắp mặt máy có hiện tượng thấm dầu
3. Đang chay có hiện tượng đèn báo ký hiệu sau ( O/D OFF). sau khi tắt máy rồi khởi động lại thì hết.
cám ơn các bác chỉ giáo

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ford Everest AT nói:

1. FE nên chủ động đỗ xe chỗ mát bác ạ, vả lại hé tẹo kính khi đỗ trc khi tắt máy cho đỡ om hơi nóng trong xe
2. gioăng nắp máy ngấm khả năng do 1 lần nào đó bác đổ dầu nhớt hơi thừa hoặc thường xuyên toàn ở mức max khi chưa nổ máy -> áp suất nội khoang tăng cao khi máy hoạt động - nguyên lý là thế!
3. bấm nút bên hông của cần số - đó là nút bật tẳt chức năng O/D , bấm đi bấm lại là bật và tắt --->>>> đó là nút chức năng Over Drive để về 1 số khi vượt, đại laọi bác để O/D sẽ không đi max số đâu

Nhấn vào đây để mở rộng...