Vespa LX rửa xe xong không nổ được máy

của em là 1 hôm trời mưa to để xe ngoài sân dính chưởng không nổ được máy. Bị từ hôm đấy đến h, cứ rửa xe là lại ko nổ đc.

mình` k đi vespa nhưng lib của mình cũng kiểu đấy ( rwar xe xog k đề đc, đang đi chết máy )

mang ra thợ bác í thay cái đầu bu gi xog luôn

KuSứt nói:

cái này phải ? gấu nhà Longuy2222 nhé.vì vừa hôm trước gấu nhà anh ý bị xong.nên anh ý biết cách sửa chữa đó

Nhấn vào đây để mở rộng...

ah cái đấy là xe cũ của anh anh bán rùi em ơi

Cái này là do lỗi ăng ten gì đó, xe e vào hãng thay hết 400k giờ rửa xe vô tư, mà topic này e lập cũng dc hơn 2 năm rồi nhỉ, cái năm 2010 đó e bị vào hãng cũng chẳng biết là bị làm sao

Xe LX thì tôi không biết chứ xe wave hay dream thì 99% là do nước bắn vào đầu bọp và bugi, cứ nhổ đầu bọp lau hoặc phun sạch nước là nổ máy ngay, trường hợp lội nước mưa ngập sâu 40 cm cũng hay ướt bugi sẽ không khởi động được máy

cái này xe em cũng bị
cũng nói thêm là xe em là vespa S mua tháng 7 năm 2010
cứ rửa xe xong là không đề được. nhưng để khoảng 6-12 tiếng là đề ngon lành.
bình thường không rửa xe có để trong nhà cả tháng cũng vẫn cứ đề phát ăn ngay
em phát hiện ra hiện tượng ở cái hệ thống chống trộm của xe. cái đèn nháy cảnh báo chống trộm đó
- ruát chìa khóa ra, cái đèn đó sẽ nháy theo chu kì
- cắm chìa khóa vào đèn sẽ hết nháy và đề phát ăn ngay
- rửa xe xong cắm chìa khóa vào , các bác để ý cái đèn đó nó ko tắt đi , hoặc nháy nháy hoặc bị đơ thì trăm phần trăm là xe ko đề được
=> từ đó em rút ra kết luận là hệ thống chống trộm bị nước xâm nhập

1. Bộ chìa khoá chống trộm là gì? Cách sử dụng ra sao? Khi mất chìa khoá cần làm gì?

Để tăng cường sự an toàn trong việc chống trộm, một số loại xe (Như ET8-125/150, LX125/150, GT125/250,...) được trang bị hệ chống chống khởi động bằng điện tử cho xe, hệ thống sẽ có tác dụng khi rút chìa khoá ra. “Hệ thống chống khởi động” của xe sẽ kiểm tra mã chìa khoá và chỉ cho phép khởi động động cơ khi mã chìa khoá được thu nhận. Mỗi xe được trang bị 2 chìa khoá.

Chìa khoá có đuôi bằng nhựa mầu đỏ là chìa khoá chính. Mỗi xe chỉ được trang bị duy nhất 1 chìa khoá lloại này. Chìa khoá này được dùng để tích trữ mã cho các chìa khoá khác và để cho các trung tâm bảo hành Piaggio sử lý sự cố. Chìa khoá xanh (Chỉ cấp duy nhất 1 chìa) để dùng cho, khởi động xe, mở cốp dưới yên, mở cốp trước. Đi kèm với bộ chìa khoá còn có 1 thẻ để nhận biết mã số của bộ chìa khoá.

Khi bạn rút chìa khoá ra ở vị trí OFF, xe của bạn sẽ được hệ thống chống trộm bảo vệ. Khi xoay khoá sang vị trí ON, hệ thống trống trộm chỉ hết tác dụng nếu nhận ra đúng tín hiệu truyền ra từ chìa khoá. Nếu khi ấn nút đề mà động cơ vẫn không nổ máy thì xoay chìa khoá về OFF rồi lại xoay về vị trí ON, nếu động cơ vẫn không nổ thì dùng chìa khoá đỏ để thử.

Nếu đánh mất chìa khoá đỏ thì không thể sửa chữa hệ thống chống trộm mà phải thay nhiều chi tiết với chi phí rất đắt mới sử dụng lại đựợc. Nếu mất chìa khoá xanh bạn cần dùng chìa đỏ đem xe đến trạm bảo hành của Piaggio để đánh lại chìa xanh. Không nên đem xe ra ngoài đánh chìa vì không thể sử dụng được. Cần cất chìa đỏ ở nơi an toàn. Thẻ nhựa chỉ hiển thị mã số của bộ chìa khoá khi sản xuất do vậy khi mất chìa đỏ thì cũng không thể dùng thẻ nhựa để làm lại chìa đỏ thứ 2.


....
Hệ thống Immobiliser

Hệ thống mã hóa khóa động cơ là một hệ thống chống trộm cho xe. Hệ thống này ngăn không cho động cơ khởi động bằng cách ngăn cản quá trình đánh lửa và phun nhiên liệu khi bất kỳ một chìa khóa nào không phải là chìa khóa có mã ID* đã được đăng ký trước. Khi đặt chế độ cho hệ thống mã hóa khóa động cơ, thì đèn chỉ báo an ninh nháy để cho biết hệ thống đã được xác lập.

Hệ thống mã hóa khóa động cơ gồm có một chíp mã chìa khóa, một cuộn dây thu phát tín hiệu, ECU khóa động cơ và ECU động cơ . v.v.

Có hai loại hệ thống mã hóa khóa động cơ, một loại điều khiển bằng ECU độc lập (ECU khóa động cơ) và loại kia thì điều khiển bằng ECU động cơ có ECU khóa động cơ ở bên trong.

Xác lập chế độ cho hệ thống mã hóa khóa động cơ

Thời điểm rút chìa khóa điện ra khỏi ổ khóa điện hoặc 20 giây sau khi xoay chìa khóa điện về vị trí “ACC” hoặc “LOCK”, hệ thống mã hóa khóa động cơ được xác lập việc đánh lửa khởi động và phun nhiên liệu không thể thực hiện được.

Đây là một hệ thống để đăng ký tự động mã chìa khóa (mã chìa chính và mã chìa phụ) khi thay thế ECU khóa động cơ. Sau khi thay thế ECU khóa động cơ, bật khóa điện lên vị trí ON làm cho đèn chỉ báo nhấp nháy. Trong điều kiện đó, tra chìa khóa chính và chìa khóa phụ vào ổ khóa đánh lửa để tự động đăng ký mã chìa vào ECU.

Khi hệ thống mã hóa khóa động cơ được xác lập chế độ, thì ngay cả khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa điện ra và trực tiếp xoay bằng tô vít dẹt hoặc các dụng cụ tương đương về vị trí START để khởi động máy khởi động, cũng không thể khởi động được. Đó là vì hệ thống đánh lửa không làm việc và nhiên liệu cũng không được phun vào động cơ.

Khi cắm chìa khóa điện ổ khóa thì ECU khóa động cơ và chíp mã chìa khóa nằm trong chìa khóa bắt đầu giao tiếp với nhau.

Sau khi được giao tiếp bắt đầu, nếu mã khởi động đăng ký trong ECU khóa động cơ và trong chíp mã chìa của nó trùng hợp nhau hai lần liên tục, thì chế độ của hệ thống mã hóa khóa động cơ được hủy bỏ làm cho hệ thống đánh lửa bắt đầu làm việc và nhiên liệu được phun vào động cơ. Kết quả là động cơ có thể khởi động được.

Trên đây là chức năng thực hiện việc đăng ký bổ sung mã chìa mới (mã chìa chính và mã chìa phụ) có mã chìa đã được đăng ký trong ECU.

Hình vẽ bên trên cho ta một ví dụ về phương pháp đăng ký bổ sung đối với loại điều khiển bằng ECU khóa động cơ . Phương pháp đăng ký này được thực hiện nhờ vận hành khóa điện và thao tác đóng/mở cửa xe phía người lái.

Hai hoặc ba chìa chính và một chìa phụ được xác lập cho chìa khóa điện đối với hệ thống mã hóa khóa động cơ. Việc đăng ký và xóa bỏ mã chìa chỉ có thể thực hiện bằng chìa khóa chính. Do đó việc đăng ký chìa chính và chìa phụ là cần thiết. Việc thiết lập chìa chính và chìa phụ cũng được phân loại theo phương pháp đăng ký.

Nếu bị mất tất cả các chìa để đăng ký chìa mới thì cần phải thay thế ECU khóa động cơ hoặc ECU động cơ và tiến hành đăng ký. Ở một số nước, một số xe sẽ có chức năng thiết lập lại mã chìa.

Em đã ngăn cản vợ mua Piagio mà nó không nghe vì thick thời trang. Vì cái bệnh này mà nhiều người bán xe đấy , đợt trước xe vợ em bị đúng bệnh này. Thợ nó tháo ổ khóa ra xì cái là nỏ. Bị không dưới 10 lần nên em đã cho em nó lên đường. Cụ nào mua xe biển 29Y... 9855 Hú lên cái nhé. đó là xe của vợ em

hailúa nói:

Em đã ngăn cản vợ mua Piagio mà nó không nghe vì thick thời trang. Vì cái bệnh này mà nhiều người bán xe đấy , đợt trước xe vợ em bị đúng bệnh này. Thợ nó tháo ổ khóa ra xì cái là nỏ. Bị không dưới 10 lần nên em đã cho em nó lên đường. Cụ nào mua xe biển 29Y... 9855 Hú lên cái nhé. đó là xe của vợ em

Nhấn vào đây để mở rộng...

khi rửa xe chỉ cần bịt cái ổ khóa vào là xong
em thì vì tình yêu em có thể chịu khổ được....

namgianghp86 nói:

khi rửa xe chỉ cần bịt cái ổ khóa vào là xong
em thì vì tình yêu em có thể chịu khổ được....

Nhấn vào đây để mở rộng...

cái ổ khoá của e nó dở chứng, muốn đóng cốp trc thì fải 1tay ấn nắp cốp, 1tay ấn cả ổ khoá thì nó mới vào ý, ltnào bjo ạ @@

Hic. Tháng trước e rửa xe xong không nổ đươc mới search topic này của bác. May mà mang chìa đỏ ra chứ ko thôi thợ nó đòi e 3 củ thay con ic mới quá. Hnay rửa xe lại bị, cắm chìa đỏ vào cũng ko ăn thua.mà 29 tết rồi mới buồn lòng e chứ các bác ơi. Để sáng mai ko biết có nổ cho e nhờ ko chứ
Mà h này rồi càng hàng còn hiệu j nữa

Xe em cũng có hiện tượng như vậy, tháo ra kiểm tra công tác đề, điện đóm không vấn đề gì bực mình lắp lại để một lúc lại đề dc. Nhiều lúc bực mình lắm

Pác nào có kinh nghiệm vụ này chia sẻ cho anh em để khắc phục với.

Cái vòng dây ăng ten chỗ ổ khóa bị nứt nước vào nên không nổ được, các cụ xì khô thật kỹ chỗ ổ khóa thậm chí tháo cái mặt nạ ra rồi xịt ngược vào là nổ được ngay.

TanPiaggio nói:

Cái vòng dây ăng ten chỗ ổ khóa bị nứt nước vào nên không nổ được, các cụ xì khô thật kỹ chỗ ổ khóa thậm chí tháo cái mặt nạ ra rồi xịt ngược vào là nổ được ngay.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thông tin thực sự hữu ích, hôm trước tết em cũng bị 1 trường hợp tương tự.
Xì mạnh hơi vào ổ khóa, nước bắn ra tung tóe. Cắm chìa khóa vào, đề 1 phát nổ ngay.

Hôm nay em đã đi xử lý vụ xe không đề được, mang xe ra thợ mang đồng hồ ra đo hết thứ lọ chai, kiểm tra củ đề này nọ cuối cùng phát hiện ra 2 công tắc của tay phanh bị hỏng nên không đề được khi rửa xe nước vào nên khó đề. Thay 2 công tắc đó hết có 150k đề phát ăn ngay. Làm mấy lần dắt bộ

các cụ sợ rửa xe nữa

kentzoopro nói:

của em là 1 hôm trời mưa to để xe ngoài sân dính chưởng không nổ được máy. Bị từ hôm đấy đến h, cứ rửa xe là lại ko nổ đc.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hiện tượng xe LX rửa xe chết máy đa phần là xe LX 2010, (còn LX 2009 không có hệ thống báo trộm, không có đèn code, chìa khóa không có chíp từ là không tính) Nguyên nhân là do dây angten bị hỏng, những năm 2009-2010 Piaggio Việt Nam nhập dây của hãng Minda Ấn Độ, họ mới sản xuất ở Việt Nam nên chất lượng còn rất kém thường bị rạn vỏ, nứt viền vành
Khi bật chìa khóa: nếu chìa gốc (nâu) thì đèn code chớp 2 cái rồi tắt. Nếu chìa phụ (xanh) thì đèn chớp 1 chớp sau 3s rồi tắt là hệ thống chống trộm ok. Lúc này hệ thống khởi động và hệ thống đánh lửa mới làm việc, ở một số xe không khống chế khởi động như LX 2010 thì vẫn đề được nhưng không có lửa xe không nổ máy được
Thay dây khi đèn code báo sáng, kiểm tra xem chìa khóa còn chíp không hãy thay. Nếu để mất chìa hoặc chíp lại phải reset lại để nhập mã mới của chìa mới
Nếu không tự làm được bạn có thể đến số 4 Nguyễn Biểu hoặc số 3 Tô Hiến Thành Hà Nội để được tư vấn và sửa chữa nhé.
Chúc bạn sớm tìm lại được con em ngày xưa

Rửa xe mà không lấy băng dính dán ổ khóa vào thì bị dính đấy bác ạ. Nguyên nhân đúng như bác Tony 89 và bác Tân piaggio đã nói ở trên.

Phạm Anh Khôi nói:

con Vespa LX 125 nhập khẩu của e tự nhiên rửa xe xong không nổ được máy là sao? em đã tháo mặt nạ trước để sấy khô hệ thống điện nhưng vẫn ko nổ được máy. Ai biết trị bệnh này giúp e với

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bệnh này khá đơn giản ! Mình cũng dính nhiều ! Khi gặp trời mưa hoặc rửa xe sẽ bị ướt ổ khoá ! Chỉ cần mang chìa khoá chính ra cắm vào nổ bình thường còn chìa phụ muốn nổ được thì phải xì thật khô từ phụ mới có tác dụng ! Cái này hơi khốn nạn tý các bạn trẻ nhed