[Thảo luận] Nghệ An gặp Điện Biên 1 lăn đùng, 1 vỡ mặt

anhtho nói:

Luật giao thông VN cụ. Xe rẽ hoặc quay đầu là phải nhường đường cho xe đi thẳng.
Nếu xe đen rẽ và đang ở làn rẽ trái thì xe Fotun làm sao len được vào làn đó ? Nhìn xe đen bị tung cản trước thì chắc ko phải đâm từ sau mít rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tran Nam Hai nói:

E nhớ Cụ hay tham gia mấy thớt luật GT nhưng nói thật e thấy Cụ hơi ẩu và bảo thủ nữa.
Báo nào cũng viết xe For chạy tốc cao vọt từ sau lên, đánh lái để tránh đầu thoát được nhưng đuôi vẫn va vào cạnh đầu xe 27 làm xe 27 văng bánh tung cản, chắc điểm va chạm nằm đúng trục trước xe 27. Xe 27 nếu có lỗi thì cùng lắm là lỗi k xi nhan từ xa chứ còn lỗi nặng vẫn thuộc xe For: Chạy tốc cao k kiểm soát được, qua giao lộ k giảm tốc độ, va chạm từ sau lên - Thế mà Cụ phán nguyên nhân chủ yếu là do xe 27.?
Chuyện nhường đường thì Cụ lại bảo thủ, nhường đường là Luật quy định khi 2 xe cùng tiếp cận điểm cắt, chứ đời nào có cái luật bắt thằng vào trước để rẽ phải dừng chờ thằng sau còn xa mới đến?

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhtho nói:

Thì em ko nói For ko có lỗi. Chạy nhanh trong tp là lỗi rồi
Vấn đề là nếu xe đen đi hẳn vào làn rẽ trái thì ko có chuyện xe For chen vào được làn rẽ trái. Em nhớ trong Vinh là các làn có độ rộng không lớn (như HN). Nếu có xe sau đang tới thì kể cả xe đen xi nhan cũng ko được rẽ. Như cụ nói đuôi xe For va vào mũi xe đen thì xe đen càng có lỗi.
Còn trường hợp xe For mất lái từ trước thì em ko bàn. Vần đề ở đây là trong mọi trường hợp có va chạm, xe rẽ luôn nhận phân lỗi vì nhiệm vụ là phải quan sát và nhường đường cho xe đi thẳng.

Cái ý cuối của cụ mới là mấu chốt đó, và em cũng tranh luận với một số cụ về quy tắc nhường đường. Nếu xe đi thẳng còn xa thì đã ko có va chạm. Còn một khi có thể có va chạm là khoảng cách đã gần, xe rẽ vẫn phải dừng chờ. Trường hợp này đã có va chạm, không thể nói là còn xa được.. Luật ở mình chưa nói rõ là xa bao nhiêu, nhưng em nhớ luật nc' ngoài họ cụ thể hóa là xe đi thẳng trong vòng 100m thì xe rẽ vẫn phải nhường !

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhtho nói:

Theo Vnexpress thì:

Fotuner đi nhanh qua ngã tư là một chuyện, nhưng nguyên nhân chính vẫn là xe đen quay đầu không nhường xe đi thẳng. Đây là cách đi rất phổ biến của người mình và luôn tiềm ẩn TNGT. Cách đây cỡ 10 năm xe cơ quan gấu nhà em cũng vì qua đường ở đường Trần Quang Khải mà bị xe tải đâm cho quay đúng 180 độ. Hồi đó chưa tách thành 2 đường riêng biệt như bây giờ.
Em mỗi khi quay đầu ở các chỗ tương tự (Vdu trên đường GP) là luôn nhìn ngó và nhường đường kỹ cho xe đi thẳng. Chậm một tí nhưng luôn yên tâm, nhất là ở ta 2b phóng khá ẩu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhtho nói:

Thì em ko nói For ko có lỗi. Chạy nhanh trong tp là lỗi rồi
Vấn đề là nếu xe đen đi hẳn vào làn rẽ trái thì ko có chuyện xe For chen vào được làn rẽ trái. Em nhớ trong Vinh là các làn có độ rộng không lớn (như HN). Nếu có xe sau đang tới thì kể cả xe đen xi nhan cũng ko được rẽ. Như cụ nói đuôi xe For va vào mũi xe đen thì xe đen càng có lỗi.
Còn trường hợp xe For mất lái từ trước thì em ko bàn. Vần đề ở đây là trong mọi trường hợp có va chạm, xe rẽ luôn nhận phân lỗi vì nhiệm vụ là phải quan sát và nhường đường cho xe đi thẳng.

Cái ý cuối của cụ mới là mấu chốt đó, và em cũng tranh luận với một số cụ về quy tắc nhường đường. Nếu xe đi thẳng còn xa thì đã ko có va chạm. Còn một khi có thể có va chạm là khoảng cách đã gần, xe rẽ vẫn phải dừng chờ. Trường hợp này đã có va chạm, không thể nói là còn xa được.. Luật ở mình chưa nói rõ là xa bao nhiêu, nhưng em nhớ luật nc' ngoài họ cụ thể hóa là xe đi thẳng trong vòng 100m thì xe rẽ vẫn phải nhường !

Nhấn vào đây để mở rộng...

Tran Nam Hai nói:

Hì Cụ cứ thích nói luật, luật nào điều nào Cụ viện dẫn hộ e cái? Cụ toàn nói theo cảm tính chủ quan của Cụ thôi.
Tất nhiên kinh nghiệm đi xe trong cái mớ giao thông hỗn độn ở VN là cứ rẽ trái ép làn trái, rẽ phải ép làn phải, đi thẳng làn giữa, đấy là với đường k có chỉ dẫn phân làn, còn có phân làn rồi thì khỏi nói. Trong trường hợp cụ thể này thì xe For chạy tốc độ cao, k giữ khoảng cách theo Luật, k kiểm soát được tốc độ, vượt tại chỗ cấm vượt, đâm từ sau lên thì cái sai là rõ rồi mà Cụ vẫn cứ khăng khăng chú 27 là nguyên nhân chủ yếu thì e cũng lạ. Cụ thử phân tích xem chú 27 sai lỗi gì nào? Chuyển hướng có xi nhan tại chỗ được phép chuyển hướng, k có xe song song cùng đến điểm cắt, e chả thấy lỗi gì ngoài cái lỗi lái non, thiếu kinh nghiệm, k lường được đường VN nhiều chú chạy láo như chú For thôi chứ theo luật chả có lỗi gì hết.

Nhấn vào đây để mở rộng...