Thảo luận Bệnh lạ ở bộ đề :(

wander3r

Xe hơi
Biển số
OF-417526
Ngày cấp bằng
19/4/16
Số km
125
Động cơ
221,950 Mã lực
Tuổi
36
Chào các cụ,
Hôm qua chỉnh lại bộ đề trước thì gặp phải bệnh lạ quá, nhờ các cụ chuẩn đoán giúp em với.
Sau khi em chỉnh bộ đề xong xuôi, cần gạt đề ở vị trí chuẩn, song song với xích, cao vừa phải, dây đề căng vừa đủ thì em kiểm tra lại và phát hiện sự lạ thế này:
- Em để ở đĩa 1 líp 2. Chuyển đĩa lên đĩa 2, chạy ok, không hề bị cạ xích, thử lên líp 1 luôn cũng vẫn ok, không bị cạ.
- Chuyển tiếp lên đĩa 3, vẫn là líp 1 hoặc 2, bị cạ nhẹ - tất nhiên rồi, chéo xích quá. Đưa xuống líp 4 thì hết bị cạ, ok mọi thứ vẫn ngon lành.
- Từ đĩa 3 em trả về đĩa 2 => xích bị cạ vào má trong của cần gạt đề ??? Lúc này em thử mọi líp , thì từ líp 4 đã bị cạ nhẹ, lên các líp 1-2-3 thì cạ nặng.
- Trả đĩa về đĩa 1, sau đó từ đĩa 1 tăng đĩa lên đĩa 2 thì lại không hề bị cạ với bất kỳ líp nào.
Đến đây thì em thua rồi :( lý thuyết thì mức căng dây đề ở đĩa 2 nó phải như nhau chứ, sao lại có vẻ căng hơn khi trả từ đĩa 3 xuống đĩa 2 nhỉ (xích cạ tức là dây đề căng quá đúng ko ạ).
Nhờ các cụ giúp em ạ :D
 

nickname2606

Xe tải
Biển số
OF-313686
Ngày cấp bằng
28/3/14
Số km
201
Động cơ
298,445 Mã lực
Cụ xem đi dây có bị chỗ nào gập mạnh quá không, khiến cho dây bị rít vào thành ống mạnh quá, lò xo không đủ sức kéo tay gạt về đúng vị trí
 

catpv

Xe điện
Biển số
OF-37459
Ngày cấp bằng
7/6/09
Số km
2,748
Động cơ
498,644 Mã lực
VS lại dây đề ạ. Bị bó rít chỗ nào đó rồi ạ.
 

a3k42

Xe buýt
Biển số
OF-59790
Ngày cấp bằng
23/3/10
Số km
626
Động cơ
447,892 Mã lực
Nơi ở
Long Biên Hà Nội
Có lẽ do cong củ đề.
 

wander3r

Xe hơi
Biển số
OF-417526
Ngày cấp bằng
19/4/16
Số km
125
Động cơ
221,950 Mã lực
Tuổi
36
củ để trước của em thẳng thớm lắm, ko bị cong gì cả.
Có lẽ như các cụ phía trên nói, bị bó rít dây đề. Giờ chả bik sửa thế nào vì dây đề em nó đi âm tube, chắc phải mang ra tiệm :(
 

Hungkaax1

Xe tăng
Biển số
OF-188686
Ngày cấp bằng
7/4/13
Số km
1,026
Động cơ
341,876 Mã lực
Chỉ do cái đề không trả đủ khi giảm đĩa. còn muốn khắc phục thì lại phải tìm xem nguyên nhân tại sao
1. Do dây đề chạy lâu đất cát nó bám vào mấy chỗ cong, lượn, gấp --> rít: tháo, vệ sinh, tìm cách giảm ma sát tại các chỗ gập
2. Do dây đề, vỏ dây đề rỉ: thay hết
3. Do tay bấm hỏng, lò xo lá dão: khó sửa chữa, lâu công, nếu bị chỉ có thay
4. Do lò xo đề trước rỉ, dàn hồi kém: không sửa được, chỉ có thay.
Như vậy, cần kiểm tra từ dễ đến khó: tháo, vệ sinh dây, các góc gấp, nếu ko được --> thay dây, vỏ, nếu không được --> thử thay đề trước (đã có cáp, vỏ mới), nếu vẫn không được --> chắc chắn tại tay bấm, tháo ra vệ sinh, nếu còn không được nữa thì thay tay bấm, thử lại với đề trước cũ.
Nói chung vụ này thì mất thời gian, cụ nên mang ra shop
//nếu cụ đợi được thì giữa tháng 5 em mở cửa hàng, đảm bảo khâu service sẽ không làm các cụ thất vọng
 

nickname2606

Xe tải
Biển số
OF-313686
Ngày cấp bằng
28/3/14
Số km
201
Động cơ
298,445 Mã lực
củ để trước của em thẳng thớm lắm, ko bị cong gì cả.
Có lẽ như các cụ phía trên nói, bị bó rít dây đề. Giờ chả bik sửa thế nào vì dây đề em nó đi âm tube, chắc phải mang ra tiệm :(
Cụ rút dây ra, tuốt 1 lượt mỡ rồi luồn lại thôi
 

nickname2606

Xe tải
Biển số
OF-313686
Ngày cấp bằng
28/3/14
Số km
201
Động cơ
298,445 Mã lực
Cụ ơi, rút dây ra thì chắc cũng ko phải vấn đề, luồn lại thì có dễ ko ạ :(
Em ko rõ loại đi ngầm thì thế nào, nhưng chắc không khó đâu cụ, cùng lắm nếu dây bị tòe đầu thì mua sợi mới mấy chục ngàn
 

chuotbach1903

Xe buýt
Biển số
OF-369215
Ngày cấp bằng
4/6/15
Số km
565
Động cơ
258,450 Mã lực
Chỉ do cái đề không trả đủ khi giảm đĩa. còn muốn khắc phục thì lại phải tìm xem nguyên nhân tại sao
1. Do dây đề chạy lâu đất cát nó bám vào mấy chỗ cong, lượn, gấp --> rít: tháo, vệ sinh, tìm cách giảm ma sát tại các chỗ gập
2. Do dây đề, vỏ dây đề rỉ: thay hết
3. Do tay bấm hỏng, lò xo lá dão: khó sửa chữa, lâu công, nếu bị chỉ có thay
4. Do lò xo đề trước rỉ, dàn hồi kém: không sửa được, chỉ có thay.
Như vậy, cần kiểm tra từ dễ đến khó: tháo, vệ sinh dây, các góc gấp, nếu ko được --> thay dây, vỏ, nếu không được --> thử thay đề trước (đã có cáp, vỏ mới), nếu vẫn không được --> chắc chắn tại tay bấm, tháo ra vệ sinh, nếu còn không được nữa thì thay tay bấm, thử lại với đề trước cũ.
Nói chung vụ này thì mất thời gian, cụ nên mang ra shop
//nếu cụ đợi được thì giữa tháng 5 em mở cửa hàng, đảm bảo khâu service sẽ không làm các cụ thất vọng
e hóng services của cụ ạ?Cụ định mở ở chỗ nào ạ?
 

duoiuoicon2006

Xe buýt
Biển số
OF-55365
Ngày cấp bằng
20/1/10
Số km
736
Động cơ
456,324 Mã lực
Cụ vệ sinh lại dây rợ, hoặc là lâu quá rồi thì thay luôn đi. Bây giờ có dây lụa, mềm lắm, vỏ 2 lõi. Vệ sinh lại cái củ đề nữa, nhỡ bẩn quá nó gỉ, kẹt.
Sau đó cụ kiểm tra xem củ đề có bị va chạm , bị cong j không. Cái này cũng gây cạ xích vì khe rất bé, chuẩn từng dem đấy ạ ;)
Xong lắp vào, để củ đề song song với đĩa nhá cụ, cách răng đĩa to nhất 1mm.
Thử xem thế nào cụ ạ, cháu chém thôi ;) vì hình như cái củ đề còn có thông số góc nghiêng của khung nữa. Phải qua thực tế mới mò đc.
 

wander3r

Xe hơi
Biển số
OF-417526
Ngày cấp bằng
19/4/16
Số km
125
Động cơ
221,950 Mã lực
Tuổi
36
Cụ vệ sinh lại dây rợ, hoặc là lâu quá rồi thì thay luôn đi. Bây giờ có dây lụa, mềm lắm, vỏ 2 lõi. Vệ sinh lại cái củ đề nữa, nhỡ bẩn quá nó gỉ, kẹt.
Sau đó cụ kiểm tra xem củ đề có bị va chạm , bị cong j không. Cái này cũng gây cạ xích vì khe rất bé, chuẩn từng dem đấy ạ ;)
Xong lắp vào, để củ đề song song với đĩa nhá cụ, cách răng đĩa to nhất 1mm.
Thử xem thế nào cụ ạ, cháu chém thôi ;) vì hình như cái củ đề còn có thông số góc nghiêng của khung nữa. Phải qua thực tế mới mò đc.
Hi,
Cám ơn cụ. Em coi lại thì củ đề ok, ko bị cong, cũng song song hết rồi.
Xe em vừa mới bảo dưỡng định kỳ 1 năm ngoài tiệm về, trước lúc bảo dưỡng thì cũng ko bị hiện tượng này, sau bảo dưỡng thì bị. Chắc là do dây đề bị kẹt rồi, để khi nào rỗi e đi sửa lại. Dù sao thì mặc dù luôn chỉnh bộ đề cho chuẩn 3 đĩa nhưng em cực kỳ ít xài đĩa 3 nên cũng ko phải vấn đề quá lớn ạ :D.
 

duoiuoicon2006

Xe buýt
Biển số
OF-55365
Ngày cấp bằng
20/1/10
Số km
736
Động cơ
456,324 Mã lực
Hi,
Cám ơn cụ. Em coi lại thì củ đề ok, ko bị cong, cũng song song hết rồi.
Xe em vừa mới bảo dưỡng định kỳ 1 năm ngoài tiệm về, trước lúc bảo dưỡng thì cũng ko bị hiện tượng này, sau bảo dưỡng thì bị. Chắc là do dây đề bị kẹt rồi, để khi nào rỗi e đi sửa lại. Dù sao thì mặc dù luôn chỉnh bộ đề cho chuẩn 3 đĩa nhưng em cực kỳ ít xài đĩa 3 nên cũng ko phải vấn đề quá lớn ạ :D.
Thế thì cụ căng lại dây đề là được, vì khả năng các cụ sửa xe lắp dây đề hơi trùng roài. Đề trước hay bị kiểu ấy lắm ạ.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top