Có 3 nút, nút ngoài bên trái là camera trước, nút giữa là tự lùi chuồng, nút trong cùng bên phải là nút tắt cảm biến quanh xe. Cụ ấn off là xong khỏi kêu. bọn trẻ nhà em lên xe là nó tắt vì chúng nó nghe truyện.
Cụ thông thái phết, toy Việt Nam cụ biết ghế do bọn nào làm ko? dây điện do đơn vị nào cấp ko?
Thế đố cụ biết túi khí Toy VN do thằng nào lắp
Diêm Vuong, em biết thừaThế đố cụ biết túi khí Toy VN do thằng nào lắp
Cụ hỏi thằng cháu nội của Toy ơ trên là biếtThế đố cụ biết túi khí Toy VN do thằng nào lắp
hoặc như cụ dưới Còn Nissan, Su, Mit, Suba, Volk,... ở đâu hở cụ?
Thế đố cụ biết túi khí Toy VN do thằng nào lắp
Đọc kỹ bài bào thì nhưng xe có lỗi toàn là xe sản xuất từ 2011 đến 2013. Em thì em nghĩ nếu chính phủ Mỹ và cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA đều trong này thì các cụ không phải lo. Nếu có vấn đề gì thì Ford Mỹ họ cũng không để tất cả các cụ thiệt thòi
Chất lương của Mazda, Kia Hyundai mà cụ kêu là hơn Ford thì em chắc là cụ cũng không hiểu mấy về đánh giá chất lượng một cái xe là như thế nào
Cụ nói như thể là các khách hàng Mỹ họ ngu hay sao ý khi họ mua Explorer. Trên hầu hết Website Mỹ, khách hàng đếu đánh giá con này tương đương Lincoln MKT. Chắc chỉ có cụ có nhận xét này
Đọc kỹ bài bào thì nhưng xe có lỗi toàn là xe sản xuất từ 2011 đến 2013. Em thì em nghĩ nếu chính phủ Mỹ và cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA đều trong này thì các cụ không phải lo. Nếu có vấn đề gì thì Ford Mỹ họ cũng không để tất cả các cụ thiệt thòi
Em thấy có cụ nói bị -> có cụ nói là không bị. Mấy cụ nói bị toàn phải chơi bài tăng tốc đột ngột ở tốc thấp lún ga thì bẩu là có còn bình thường thì không (nhưng câu hỏi của em là nếu làm thế thì xe nào chả bị như thế)
Thứ nhất là bài báo đó nhắc đến cả xe 2014-2015. Nhiều bài báo khác còn nhắc đến 2016 và 2017, trong đó bản 2016 nhận 17 complaints về vụ mùi khí thải. Cụ có thể hỏi anh Gúc sẽ ra nhiều chuyện hay hơn.
Em nhớ là xe Ford Explorer ở VN ra mắt là cuối 2016 đầu 2017 -> nên nếu cụ có cái đánh giá nào ở nước ngoài thì mời cụ cho lên để anh em đánh giá mổ sẻ cho nó khách quan. Nói chung chung thế này chẳng ai mà lần được
Bản 2016 có 17 complaints oneline về lỗi có mùi khí thải trong xe, cụ đọc sẽ biết từng trường hợp cụ thể:
Cụ cho cái thông báo của Ford mẹ thừa nhận lỗi sẽ khách quan hơn và anh em cũng có cái mà kiện với Ford -> chứ search google thế này thấy lá cải lắm
Em thấy cái này cứ sao sao ý. Báo lúc nào cũng bảo đang điều tra. Ngay từ lúc mới ra mắt Explorer tại VN đã thấy cái tin này rồi -> cũng bảo là đang điều tra. Nhưng đến giờ vẫn thấy đang điều tra chả biết thông tin có thật không hay chỉ thấy báo viết chung chung vậy
1. Sao cụ lại nghĩ những lỗi kia không ai nói gì, nếu không nói sao cụ lại biết, lại trích dẫn được thế kia? Không những nói mà còn bị triệu hồi, vừa rồi Toy Việt Nam đã triệu hồi 20.000 xe cỏ Vios với Yaris để thay túi khí Takata. Những cái khác, hãng khác rồi cũng sẽ phải sửa, phải triệu hồi, và nếu họ không làm vậy thì chúng ta sẽ không mua, hoặc như ở Mỹ là khởi kiện, đâu có gì đặc biệt? Cụ hỏi tại sao lại không nếu những chuyện đó, trên những xe đó ra? Đây là chủ đề về Ford Explorer, không lẽ lại lôi các xe khác vào?
Em thấy Toy họ thừa nhận mỗi Yaris còn Lexus còn nhưng dong xe khác thì thể nào ?. Rõ ràng ở đây có cái bị có cái không bị -> đấy là điều em đang nói và mình không thể đánh đồng tất cả mỗi thứ. Cụ thể thế nào nếu có đã có thông báo hẳn hoi đặc biệt bên Mỹ thông tin luôn luôn rõ ràng
Em thấy Ford có trả lời là thừa nhận đâu. Họ chỉ bảo có một số trường hợp hiếm khách hàng phàn nàn và những trường hợp đó đều được hướng dẫn là mang đến đại lý kiểm tra đấy chứ -> Họ cũng bảo là không có trường hợp nào ảnh hưởng đến an toàn mà
Em nghĩ là các công ty Nhật thì có thể lấp liếm vụ này như vụ chân phanh trên xe Toyota. Còn các công ty Mỹ thì không làm được như thế đâu đặc biệt lại có các cơ quan kiểm tra độc lập quốc gia như NHTSA. Như các thông tin của cụ thì có vẻ lỗi rất nghiêm trọng và xảy ra trên hàng triệu xe -> nhưng rõ ràng NHTSA vẫn đang chưa làm gì với Ford -> em nghĩ rõ ràng số liệu của báo rõ ràng có vấn đề. Nếu thực tế đến triệu xe bị lỗi thì Ford cũng không yên với NHTSA đâu cụ ạ.
Vậy là cụ hiểu sai vấn đề (chỗ in đậm). Ngay cả vụ túi khí Takata cũng chỉ bị một tỷ lệ rất nhỏ, trong hàng triệu xe cũng mới chỉ có vài trăm vụ được ghi nhân. Cho tới nay ở Mỹ chỉ có 11 cái chết được cho là có liên quan đến túi khí takata. Tỷ lệ vô cùng nhỏ trên hàng chục triệu xe. Đối với các hãng, cùng lắm họ sẽ nói theo cách cực kỳ vòng vèo như trên: trong một số trường hợp nhất định, sản phẩm của chúng tôi có thể hoạt động không như mong muốn/thiết kế. Ngay như Takata họ cũng chỉ nói: trong một số trường hợp, ở một số điều kiện nhất định, lực nổ phát ra mạnh hơn thiết kế khiến các mảnh vỡ có thể gây thương tích cho người sử dụng. Nhưng thế thôi cũng đủ để 1 hãng sản xuất túi khí phá sản. Như ở trên, Ford thừa nhận khí thải CÓ THỂ lọt vào khoang hành khách đã là quá đủ. Chỉ chưa biết tỷ lệ ra sao, nguyên nhân là gì thôi, và đó là việc của cơ quan điều tra.
