Có thêm tuyến bus mới mở chẳng nói nên điều gì, nếu xe buýt vẫn bị xxx phân biệt đối xử, bắt phải chịu thiệt thòi so với xe cá nhân.
Cấm hay không cấm.... Em hóng tranh luận
Cần gì cấm. Cứ vùng lõi giá trông xe máy lên 10k một giờ, xe ô tô lên 100k. Cấm trông xe các tuyền phố mà quy hoạch vào một số khu. Đánh vào kinh tế và bất tiện tự khắc giảm phường tiện cá nhân luôn. Nhưng sợ làm thế thì có mà hốc.......Tắc đường có tính liên hoàn chứ đâu chỉ cấm 1 cái là xong ? Cấm chỗ này, họ dồn chỗ kia, chỗ kia tắc thì dẫn tới chỗ kìa tắc tiếp theo... cứ thế cứ thế.
Vấn đề là tổng số lượng phương tiện vẫn rất nhiều và ngày càng gia tăng theo cấp số nào đó
Giá trông xe máy chả giải quyết được vấn đề vì xe máy quá tiện, có nhu cầu là người ta đi thôi. Giá trông xe máy cao thì dân phố sẽ phát sinh trông xe trong nhà, trong ngõ, xe máy luồn lách được nên rất dễ dàng vào.
quan ngại nhất khoản chịch dạo
Có thêm các tuyến bus mới mở có nghĩa là họ đang quan tâm hơn, ngày càng quan tâm hơn tới xe công cộng . Còn ưu tiên thì thế nào ? có hẳn 1 đường BRT cho xe bus chạy rồi, mới 1 đường mà đã bị kêu và bao nhiêu hệ lụy kèm theo ở tuyến đó. Còn chuyện cấm hẳn 2b để xe bus đi vào 1 con đường nào đó thì có khác gì chuyện cổ tích đâu
. Xe máy thì luôn đông, bus thì lúc có lúc ko. Ko lẽ 2b tắc hết các tuyến xung quanh và 1 lỗi thênh thang cho thi thoảng 1 em xe bus chạy ?
