Gần 600 củ mua Xpander, tiền nào của nấy

Ngân Hà nói:

Mit là đỉnh của đỉnh

Toi đấu với Mit chỉ có chết đến chết, Jolie vẫn cày cả triệu cây số trong khi Zace đi nấu cao trên thái nguyên hết rồi

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngân Hà nói:

chuẩn
xe Mit cực bền, bền gấp 3 lần xe Toi và công suất máy lạnh mạnh gấp 2 lần Honda, xe Out có máy lạnh mát gấp đôi CRV

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cá Nhỏ nói:

Kg có xe đó cụ. Em đặt tháng 12 mà cuối tháng 3 mới thông quan xe về nè. Còn Avanza nó chết với em này rồi. Bên nước khác nó phải ra bản mới để đấu kìa bác.
Còn ai so In hay for hay gì gì thì e kg quan tâm. Em chỉ quan tâm là giá nó ổn cho gia đình thôi hihi

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Cụ căn cứ vào cái gì nói nó cùng phân khúc Ỉn, ở VN đến lạ, cứ ra con gì 7 chỗ là lôi Ỉn với Fò ra so, trong khi khác hẳn về phân khúc, cuối cùng đám so sánh đó đều ế chổng mông, điển hình em X này tháng 2 bán được có 5 xe, nhiều cụ sẽ bảo do không có xe để bán, hóa ra các cụ coi khinh mấy anh Nhật không biết đường nhập về mà bán, đến hài. Em này nếu gượng ép thì chỉ so sánh được với Rush, chưa ăn nổi Avanza chứ đừng mong so với Ỉn, nói gượng ép vì nếu so sánh về ngoại hình thì có thể xếp nó cùng mâm với Rush do đều là MPV lai SUV nhưng đi vào chi tiết thì em nó lại thất thế do dùng cầu trước, khung gầm liền khối trong khi 3 em kia của Toy đều là cầu sau, khung gầm rời, độ trâu bò khi đi đường xấu, leo đèo dốc đều hơn hẳn. So sánh về độ rộng rãi trong xe thì đến Fò còn chả ăn nổi Ỉn nữa là mấy em loại mini này, so với Ỉn đời mới thì em này chưa đủ tuổi. Muốn biết nó có ăn được Ỉn hay không thì phải dựa vào doanh số, đừng dựa vào mấy cái tiêu chí dắt mũi của hãng với đám lều báo, không lại đi vào vết xe đổ của Zinger cách đây chục năm, ra được đúng 3 năm thì chết sặc tiết, con này mới đúng là đối thủ của Ỉn trên mọi phương diện đấy, từ khung gầm rời, cầu sau, số sàn cho kinh doanh, độ rộng rãi...nhưng tại sao nó lại chết, chẳng phải do Ỉn nó mạnh quá (máy Ỉn công suất yếu hơn) mà chắc chắn người dùng phát hiện ra nó lắm lỗi quá nên nó ế. Đừng bảo do người dùng cuồng tín Ỉn hay Toy, vậy sao Hilux lại trầy trật trước Ranger. So sánh nó phải chuẩn, vậy thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Cụ học nói ngược ở đâu thế, chỉ em với, em vác bát đũa đến học thầy, Jolie tuổi Tuất khi so với Zace, không tin em với cụ ra thợ xe hỏi xem, hay ra salon bất kì hỏi giá 2 con cùng đời xem giá thế nào nhé.

Bền gấp 3 lần Toy á, đến hài, cụ nhìn con Zace 51v đẹp long lanh chưa, nhìn con Ỉn chạy 5 năm 65v chưa mà chém, hay qua em nhìn con Ỉn nhà em chạy rẻ rách cũng 40v nhé, nhiều xe cho cụ nhìn lắm.

Avaza về VN là thất sách, nói chung Rush về là ổn chứ cao hơn tí thì lấy luôn Ỉn chứ Avanza bị lỡ cỡ. Để đi gia đình 2 lớn 2 bé thì X hay R ok nhưng để đi thêm 2 ông bà nữa, cần chở đồ thì chả em nào ăn lại Ỉn, trừ mấy em MiniVan to hơn hẳn như Sedona, Odissey, Sienna (mấy em MPV lỡ cỡ kiểu Wise, Grandis, Stavic thì không nói vì khung gầm liền khối)

Nhấn vào đây để mở rộng...

duchuy2511 nói:

Rõ ràng tháng 02 Xpander k có xe bán, người mua xếp hàng dài dài. Thế sao bác không so sánh tháng 1 đấy( tết âm) đa phần người dân mua sử dụng gia đình xem Ỉn và for nằm ở đâu, còn Rush thì không có tuổi, doanh số 1/2 Xpander, tháng 03 và tháng 4 Rush lại hít khói thôi , yên tâm

https://vnexpress.net/infographics/10-xe-ban-chay-nhat-viet-nam-dau-2019-cr-v-chiem-ngoi-vuong-3882760.html

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Đành đợi thôi cụ, xem thời gian thế nào, em sợ lại đi vào vết xe đổ của Zinger và một cơ số xe khác của Mit, chết hẳn hoặc cứ lẹt đẹt mãi không khá lên nổi. À
mà đừng cố đấm ăn xôi so với Ỉn làm gì, hài lắm, cứ con nào so với Ỉn là y như rằng tèo, thế mới lạ, muốn so thì làm khung gầm rời đi đã

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhchien1711 nói:

em thì chưa lái xe bao giờ nhưng theo em biết qua người bạn làm ở toy thì thị trường toy đang giảm đáng kể ạ. nói chung theo em nghĩ bỏ tiền ra mua xe cứ thấy ưng là mua thôi. em thì đi xem rush và xp em chọn xp vì đơn giản em thích. còn 5 năm sau em có tiền lại đổi xe. càng ngày càng nhiều công nghệ tại sao cứ tính ôm cái xe cả chục năm làm gì

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Em chả biết giảm thế nào nhưng nói đến MPV thì người ta nghĩ đến Ỉn, nói đến hạng B là nghĩ tới Vios, hạng D là
Camry, SUV là Fortuner...vậy thôi cụ, đâu phải bỗng dưng nó được vậy, hãng không khen được cái xe hay, người tiêu dùng họ nói mới chuẩn cụ ợ. Cụ có tiền thì cụ đổi con gì cũng được, tiền là của cụ, quyền là của cụ, vì cụ thích theo như cụ nói, không phải bỗng dưng mà con Zace Suff đời 2005 nó vẫn bán được giá đến thế, phỏng cụ. Còn ôm cái xe chục năm thì nó vẫn có lý do cả đấy, ví dụ kinh doanh cho thuê tự lái, em vẫn đang cho con Ỉn đời 06 đi cầy này cụ, giá chưa đến 300 củ nhưng vẫn ra 700k/ngày đấy

Nhấn vào đây để mở rộng...

anhchien1711 nói:

thì suy nghĩ mọi người vẫn có tư tưởng bèn. nhưng em nói thật càng công nghệ cao càng dễ hư. nokia trước rớt hoài ko sao giờ thử smart phone rớt xem hư không ak. thì toy có công nghệ nhiều đâu mà hư. nói chung là cuộc sống thì cứ thích là nhích thôi ạ. ai nói em mit thua toy hay toy hơn mít em cũng chẳng quan tâm. em chỉ quan tâm giá tiền em bỏ ra em thấy hợp lý là dc. in hơn xp khỏi phải bàn ạ đó là điều đương nhiên. nhưng giá tiền mua mới in cũng cao hơn mà sao so sánh dc. em thì thích bề ngoài của xp vì nó trẻ do em mới 30. 2 ngày nữa em nhận xe rồi hihi

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Avaza về VN là thất sách, nói chung Rush về là ổn chứ cao hơn tí thì lấy luôn Ỉn chứ Avanza bị lỡ cỡ. Để đi gia đình 2 lớn 2 bé thì X hay R ok nhưng để đi thêm 2 ông bà nữa, cần chở đồ thì chả em nào ăn lại Ỉn, trừ mấy em MiniVan to hơn hẳn như Sedona, Odissey, Sienna (mấy em MPV lỡ cỡ kiểu Wise, Grandis, Stavic thì không nói vì khung gầm liền khối)

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Cụ căn cứ vào cái gì nói nó cùng phân khúc Ỉn, ở VN đến lạ, cứ ra con gì 7 chỗ là lôi Ỉn với Fò ra so, trong khi khác hẳn về phân khúc, cuối cùng đám so sánh đó đều ế chổng mông, điển hình em X này tháng 2 bán được có 5 xe, nhiều cụ sẽ bảo do không có xe để bán, hóa ra các cụ coi khinh mấy anh Nhật không biết đường nhập về mà bán, đến hài. Em này nếu gượng ép thì chỉ so sánh được với Rush, chưa ăn nổi Avanza chứ đừng mong so với Ỉn, nói gượng ép vì nếu so sánh về ngoại hình thì có thể xếp nó cùng mâm với Rush do đều là MPV lai SUV nhưng đi vào chi tiết thì em nó lại thất thế do dùng cầu trước, khung gầm liền khối trong khi 3 em kia của Toy đều là cầu sau, khung gầm rời, độ trâu bò khi đi đường xấu, leo đèo dốc đều hơn hẳn. So sánh về độ rộng rãi trong xe thì đến Fò còn chả ăn nổi Ỉn nữa là mấy em loại mini này, so với Ỉn đời mới thì em này chưa đủ tuổi. Muốn biết nó có ăn được Ỉn hay không thì phải dựa vào doanh số, đừng dựa vào mấy cái tiêu chí dắt mũi của hãng với đám lều báo, không lại đi vào vết xe đổ của Zinger cách đây chục năm, ra được đúng 3 năm thì chết sặc tiết, con này mới đúng là đối thủ của Ỉn trên mọi phương diện đấy, từ khung gầm rời, cầu sau, số sàn cho kinh doanh, độ rộng rãi...nhưng tại sao nó lại chết, chẳng phải do Ỉn nó mạnh quá (máy Ỉn công suất yếu hơn) mà chắc chắn người dùng phát hiện ra nó lắm lỗi quá nên nó ế. Đừng bảo do người dùng cuồng tín Ỉn hay Toy, vậy sao Hilux lại trầy trật trước Ranger. So sánh nó phải chuẩn, vậy thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tab00 nói:

Cụ phán nghe như chuyên gia nhưng rất tiếc có mấy cái lại ko đúng.
1. Avanza/Xenia thua Xpander mọi mặt: dài rộng cao, chiều dài cơ sở, options, công suất... (mời cụ tự gúc) thế mà mấy cmt liền vẫn cho là nó ở giữa Rush/Terios và Innova. Ngoại hình, nội thất Avanza bần tiện, giá ko tương xứng với chất, ko hiểu nó có cửa gì ăn được Xpander???
2. Mấy cái xe còi 1 cầu dung tích 1.5L công suất tối đa loanh quanh 100 con ngựa mà cũng bày đặt so bì khoản phang đường xấu, đèo dốc. Thích leo trèo thì chơi mẹ xe to 2 cầu, còn ko có điều kiện thì cứ nhẹ nhàng anh đẩy xe hàng thôi, đừng cố mà sập hố. Ngoài ra, cơ cấu truyền động cầu sau làm tăng khối lượng, hao hụt công suất do tăng ma sát và hẹp không gian, nhất là hàng 3, hơn xe cầu trước, lái ko cẩn thận dễ bị oversteer, hay ho gì cái cầu sau.
3. Mitsubishi Motors Indonesia bán nội địa, xuất đi Thái, Phi, sắp tới là Trung Đông, Nam Mỹ cung còn ko đủ cầu, thị trường VN bé tí tuổi dek gì mà muốn nhập là nhập được. Còn phải mất thời gian đầu tư tăng sản lượng
https://www.thejakartapost.com/news/2019/03/20/mitsubishi-increase-xpander-production-amid-high-demand.html
hoặc sắp tới có thể mở thêm nhà máy ở Nghệ An. Cụ ko tin khan hàng thì mời lên mấy group fb Xpander club xem cổ người ta dài như nào.

Anw, đúng là Xpander và Innova thuộc 2 phân khúc khác nhau, có tập khách hàng khác nhau, Xpander có bán chạy đến mấy cũng ko đập chết được Innova. Còn mấy con Rush, Avanza, Wigo tưởng khuân về lắp logo 3 hình elip thần thánh mà dễ ăn ư? Khó lắm, người tiêu dùng VN khôn phết rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Cứ lúc nào cụ tống đủ tải, cho mấy con mà cụ chê này nọ ấy leo đèo, đi đường xấu so với X của cụ thì biết ngay thôi, lúc đó mới thấy giá trị của cầu sau + khung gầm rời, khen chê hay không nó ở cái thực tế, còn đi trong phố thì không thèm chấp vì con nào chả như nhau, càng ngắn, bán kính vòng quay nhỏ thì càng có lợi. À mà em chả thần thánh gì mấy con Toy đểu này cả nhá, cụ đọc cho nó kỹ vào, em nói thẳng nó là Daihatsu gắn logo Toy đấy thôi, hình như cụ chả chịu đọc thì phải.

Nhấn vào đây để mở rộng...

tab00 nói:

Cụ đọc cho kỹ, đoạn cuối là em đồng ý vs cụ.

Nếu đi đông, tải nặng, leo đèo, đường xấu thì em chả chọn X lẫn In/Rush/Avanza - mấy con xe còi ì ạch chán thấy mẹ. Đời là mấy tí, việc dek phải khổ Cái quan trọng, ăn nhau về doanh số là phục vụ nhu cầu đi lại thường xuyên ở phố và đồng bằng. Về khoản này X và In chia nhau miếng bánh.

Sent from my TA-1004 using Tapatalk

Nhấn vào đây để mở rộng...

SPL nói:

Cụ cũng sai, nói như cụ thì đám Ỉn chết hết à, miếng bánh ấy X còn lâu mới xâu xé được, ấy vậy mà doanh số xe kinh doanh thì Ỉn với Fò lại là 2 xe bán nhiều nhất đấy, đã xe nào ăn được 2 con đó đâu, mà muốn làm xe kinh doanh thì nó phải thế nào nhỉ, tự cụ đánh giá, không phải xe nào cũng làm kinh doanh được, nó phải lợi hơn xe gia đình rất nhiều. Đời thì chỉ có 2 tí thôi, chọn sai 1 tí là tí còn lại sẽ khổ, việc dek gì phải khổ, theo đúng ý cụ nhá

Nhấn vào đây để mở rộng...