Tin tức (Độc quyền) Cận cảnh xe Vinfat Fadin

thachnhung nói:

Để xe chạy đầy đường xem thế nào đã, chưa gì mà các cụ khó tính quá

Nhấn vào đây để mở rộng...

Thì ma tịt rồi sờ bác vẫn đang chạy đầy đấy thôi!!!

Thế là spark không còn ở VN nữa

vkthang nói:

Tại sao Vova không đưa sản phẩm về giá trị thực của nó, các cụ cứ chê anh Khựa nhung các anh sản xuất bên đó ưu ái người tiêu dùng trong nước lắm, dân được dùng đồ rẻ mà doanh nghiệp vẫn phát triển được, sau thời gian tích lũy tài lực và tinh chỉnh tối ưu sản phẩm họ mới đem ra nước ngoài.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ chưa biết à:
Anh ấy chọn cách kinh doanh theo tinh thần của bọn đa cấp.
Lương nhân viên rất cao
Sản phẩm quảng cáo max level
Tiêu thụ nội bộ tối đa
Thế thì thử hỏi giảm giá bằng cách nào, giảm giá thậm chí còn gây hại cho cách làm trên.

Được cái động cơ to khỏe, nhưng đi phố thì đâu cần. Em nghĩ chỉ nên lắp máy 1.0 hoặc 1.2 để cạnh tranh giá với 1 loạt xe đình đám như morning, i10, wigo và brio chứ với giá này thì chắc bán không được nhiều.
Chắc Vin có bài bia kèm lạc khi mua chung cư là cái chắc.

coolpix8700 nói:

Thì ma tịt rồi sờ bác vẫn đang chạy đầy đấy thôi!!!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Con nào ko biết chứ Matiz Spark bán ở đâu cũng từ gốc nhà Daewoo mà ra, kể cả Opel Karl hay Vinfast Fadil ...
bởi vì Mỹ nó ko thiết kế xe dòng minicar này,

khi nó mua lại cơ sở của Daewoo tại Incheon, Kunsan, Changwon hay Daewoo Ngọc Hồi,
GM đã dựa hoàn toàn vào GM Daewoo Korea để phát triển các dòng xe nhỏ, ... như xe 1.1 - 1.4L , Matiz Spark, Aveo, Gentra ...
các supplier hàng năm cung cấp 5-6 triệu bộ linh kiện để lắp tại Hàn quốc
hoặc các cơ sở tại quốc gia khác ...

Đông Nam Á, tính luôn cả Thái Lan quá bé để có mức độ nội địa hoá cao mấy dòng này,

Tôi hợp đồng với GM Thailand ( to gấp mấy chục lần GM Việt Nam và cả Vin ) 1 dòng xe chỉ ước tính làm có 30,000-60,000 xe / năm ( thế đã là cao hơn nhiều Việt Nam rồi ).
Hỏi nhà sx ( có R&D ) tại Hàn Quốc, họ bảo "bé thế thì đồng ý cho 1 ông nhập lk về mà ráp đã là ưu đãi lắm rồi, điên mà chúng tao đặt xưởng sx tại mấy nước ĐNA . Thôi tự ráp tự chịu trách nhiệm đi. Vì thằng nào Tier 1 là trách nhiệm cao nhất, nó bán qua 1 ông con con ở ASEAN thì ông con con đấy chịu trách nhiệm chính với khách hàng, nó ( vốn Tier 1 của GM Korea - trở thành Tier 2 cho ông ráp xe ở ĐNA ) chỉ hỗ trợ.

Mje nó, lỗi nó cũng ko báo. Đền hay cấp hàng bằng máy bay từ Hàn sang VN rồi sang Thái là chỉ có ông con con ở VN chịu cả.
----
Tôi nói thẳng luôn là, Fadil chả có liên quan gì về thương hiệu hay thương mại với Opel Karl nhé. Vì Opel Karl là GM Hàn làm cho châu Âu

Nó kế thừa GM Việt Nam tức là con đẻ của GM Korea, tức là kế thừa dòng Spark dành cho Việt Nam và mấy nước lạc hậu chuyên dùng để kéo dài vòng đời xe từ xưa đến nay.

Nó giống như ông BigC bán Cam : ông đổ cả đống ra bán giá 30k / cân cho chọn thoải mái.
Vì bới chọn nên chỉ còn quả bé, dập. Hôm sau ông đề giá bán 15k/ cân
sau cùng ông đề giá bán 8k / cân ... anh nào mua nước cuối thì vẫn là cam nhưng là Cam lỗi thời ( ko muốn nói là Cam méo ai mua nữa ).
Ông Việt quê mình mua Cam lúc 30k / cân thì bán cho ai ? chuyên đi mua cam 8k về bán ( cũ người mới ta )

Nhà em làm supplier cho GM Thái và GM Việt em chẳng lạ gì. GM Việt chuyên dùng động cơ đời ơ kìa lắp lên xác xe Spark, Gentra, Lacetti, Cruze dòng thấp tiếp thị là xe 2017-2018 .. nên trông vậy mà ko phải vậy đâu.
Radio thì có nhiều bản, bản rẻ nó chỉ có radio, ko đĩa, ko băng ( vì chỉ có radio là trang bị bắt buộc )... về toàn tháo luôn mua cái khác thay vào.

Vì phát triển động cơ mới tốn kém lắm, thị trường mạnh thì luôn cạnh tranh quyết liệt, tầm 2-3 năm là ko thể bán nổi xe mà ko nâng cấp lớn rồi, facelift các kiểu kéo được 5 năm là giỏi.
Vậy động cơ cũ ( người mới ta ) bán đi đâu? bán sang những nước như VN còn đi đâu nữa. Thế mới có câu chuyện xe Lacetti lắp ở Việt Nam bán dai dẳng gần chục năm,
=========
Đấy các cụ thấy đấy, Fadil có phải concept méo gì đâu, thế giới bán đầy, nhưng nó mở bán nhận cọc, cấm có cho ai xem dưới capo có gì

Hạng A thì e thấy xe đẹp mà, máy 1.4 + 8 túi khí thì giá thế là ổn rồi, mỗi cái là spark đóng mác vin nên dân tình còn e ngại thôi

Dù ko ưng cách "nâng giá" rồi dùng chiêu hỗ trợ với 3-4 không nhưng em thấy
Chọn kế thừa Spark là chuẩn bài. Thái Lan ko lắp loại này.
Vẫn luôn có nhu cầu cho dòng xe giá rẻ, xi lanh bé này.
V ko lắp, người khác sẽ hưởng lợi.
---
Xe này đích thực là dòng xe hạng bét, giá chỉ khoảng trên 200tr là chuẩn.
Trang bị tiêu chuẩn Fadil là 2 túi khí nhé. Các cụ lên web của họ mà xem nhé.

Option 6 túi khí, chi phí thêm bao nhiêu các cụ tự xem

Với em nó mãi mãi là Matiz.

Bác nhắc đến cái xe Vivant mới nhớ là nó có thiết kế của Pininfarina mới sợ chứ! Cái xe xấu không thể tưởng tượng nổi

Hồi 2007 đi xem Captiva thấy mấy bạn nhân viên bán hàng Vidamco bảo là có cái xe 7 chỗ đẹp vô cùng chuẩn bị lắp ráp trong năm sau (2008) lúc nhìn thực tế thì chả hiểu thẩm mỹ bọn GM thế nào nữa!

duongbinh07 nói:

hay vivant ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

BlackSea99 nói:

Không biết có cụ nào thấy giống em không: cái logo chữ V trên vô lăng kia nếu nhét nó vào cái khung mạ crom (hình ngũ giác hoặc lục giác) nhìn sẽ đẹp hơn nhiều. Để trơ trọi vậy trông quê quê

Nhấn vào đây để mở rộng...

ok.............. quá sấu

Kurumasuki nói:

Cụ chưa biết à:
Anh ấy chọn cách kinh doanh theo tinh thần của bọn đa cấp.

Lương nhân viên rất cao
Sản phẩm quảng cáo max level
Tiêu thụ nội bộ tối đa
Thế thì thử hỏi giảm giá bằng cách nào, giảm giá thậm chí còn gây hại cho cách làm trên.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cụ cứ nói quá, như thế hóa chẳng khác nào hút máu đồng bào.

em trông cứ tàu tàu

Nhìn sedan và SUV của Vinfast chạy thực tế trên đường thì em thấy giá dưới 700 cho sedan và dưới 1 tỷ cho SUV thì còn có khả năng cạnh tranh để giá như Vin mong muốn thì chắc phải bán trên adayroi có khuyến mại giờ vàng giảm 35% mới được

BlackSea99 nói:

Bản demo trước là có mà cụ.. Giờ các anh ấy bớt đi đâu ấy chớ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Chữ V cho vào hình lục giác nhìn nó sang và cơ bắp hơn hẳn, kg có viền lục giác chữ V trơ trọi quá sấu

cứ phải chạy vài năm mới đánh giá được, giá thì hơi chát so với các xe cùng phân khúc

CR-Vic nói:

Bác nhắc đến cái xe Vivant mới nhớ là nó có thiết kế của Pininfarina mới sợ chứ! Cái xe xấu không thể tưởng tượng nổi

Hồi 2007 đi xem Captiva thấy mấy bạn nhân viên bán hàng Vidamco bảo là có cái xe 7 chỗ đẹp vô cùng chuẩn bị lắp ráp trong năm sau (2008) lúc nhìn thực tế thì chả hiểu thẩm mỹ bọn GM thế nào nữa!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em có quyền vào GMsupplypower nên biết theo lịch trình lẽ ra họ sẽ lắp Chevrolet Malibu ở VN tầm 2012, nhưng kinh tế khủng hoảng nên bỏ cụ ah.
Nước mình cứ giàu lên thì khách hàng sẽ trở thành thượng đế vì có nhiều kẻ sẽ cạnh tranh nhau để bán cho họ.

Nghèo thì lại hèn thôi.

Em nghĩ các dòng xe tên tuổi của GM đều đã dần đi vào quên lãng rồi. Ngay cả chiếc Chevy Malibu cũng không ngoại lệ. Hồi giữa thập niên 90 em đi Mỹ thì gần như midsize sedan bên đó hoàn toàn là Malibu thêm một ít Ford Taurus hoặc Chrysler Intrepid chứ Camry với Accord còn rất ít chứ không như bây giờ đến thằng Sonata hàn xẻng nó cũng đấu tốt với Malibu. Thật tiếc cho một tượng đài về ô tô của thế giới! Có lẽ GM đã chọn sai cách để phát triển khi chỉ thay mỗi cái tên để lắp lên các dòng xe thương mại cỡ nhỏ của Daewoo. Chẳng hạn như cái Chevrolet Aveo (Daewoo Gentra) là một ví dụ

duongbinh07 nói:

Em có quyền vào GMsupplypower nên biết theo lịch trình lẽ ra họ sẽ lắp Chevrolet Malibu ở VN tầm 2012, nhưng kinh tế khủng hoảng nên bỏ cụ ah.
Nước mình cứ giàu lên thì khách hàng sẽ trở thành thượng đế vì có nhiều kẻ sẽ cạnh tranh nhau để bán cho họ.

Nghèo thì lại hèn thôi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

thichkhognthich nói:

Cụ cứ nói quá, như thế hóa chẳng khác nào hút máu đồng bào.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Đồng bào thấy giá đắt quá đồng bào dek thèm mua thời nó hút máu đồng bào bằng liềm tin à bác

Có những thằng liếm bi thì phải có thằng có tiếng nói ngược chiều chứ? Hay vào đây chỉ được khen. Ông mua mịa lại cái otofun rồi thích kiểm duyệt thế nào cũng được.

KhanhPK nói:

Anh ạ!
Tôi không liên quan. Tôi kín tiếng, chỉ nói khi cần thiết.

Có cái lạ, cái thằng cc svc, cun01, vitxanh bla bla bla buôn nick này nó có vấn đề. Chỗ đé o nào cũng chõ ***.

Bỉ bôi, lớn tiếng, dạy dỗ, lên giọng... Và hằn học


Chỗ người ta nói về xe, mua xe. Đé o thích thì bỏ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ối giời ơi. Xe em GLK 2012 thợ trả 700 triệu. Vậy đắt hơn con này có 240 triệu,thôi em chung thủy với GLK vậy. Chứ lên LUX sao được

CR-Vic nói:

Em nghĩ các dòng xe tên tuổi của GM đều đã dần đi vào quên lãng rồi. Ngay cả chiếc Chevy Malibu cũng không ngoại lệ. Hồi giữa thập niên 90 em đi Mỹ thì gần như midsize sedan bên đó hoàn toàn là Malibu thêm một ít Ford Taurus hoặc Chrysler Intrepid chứ Camry với Accord còn rất ít chứ không như bây giờ đến thằng Sonata hàn xẻng nó cũng đấu tốt với Malibu. Thật tiếc cho một tượng đài về ô tô của thế giới! Có lẽ GM đã chọn sai cách để phát triển khi chỉ thay mỗi cái tên để lắp lên các dòng xe thương mại cỡ nhỏ của Daewoo. Chẳng hạn như cái Chevrolet Aveo (Daewoo Gentra) là một ví dụ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Aveo ( khi bên mình vẫn bán Gentra ) theo em biết bên Thái họ chỉ còn lắp để bán sang Indo làm xe taxi thôi,
Đời sau hay còn gọi là Sonic, với GMLink thì mới dành cho mấy bạn vừa tốt nghiệp đại học, xin được việc thì mua xe trả góp đi làm.

GM Thái Lan thì chủ yếu là phát triển xe bán tải, như Colorado, Isuzu ... chứ Aveo, Sonic, Cruze ... vẫn toàn nhập linh kiện GM Korea về lắp.