Tin tức Honda Việt Nam chính thức ra mắt Honda Brio mới

Em update từ từ các chi tiết về mẫu xe Honda Brio mới này

Ngày 18 tháng 6 năm 2019 - Công ty Honda Việt Nam chính thức ra mắt Honda Brio mới lần đầu tiên tại thị trường Việt Nam.

Nổi bật với thiết kế thể thao năng động nhưng không kém phần cao cấp cùng không gian nội thất rộng rãi, tiện nghi và hài hòa, đặc biệt là khả năng vận hành mạnh mẽ với độ ổn định cao đem lại cảm giác lái thú vị và êm ái, Honda Brio mới tự hào đem đến cho khách hàng những giá trị vượt trên sự mong đợi cho một mẫu xe cỡ nhỏ.

Honda Brio mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia với 3 bản: G, RS và RS 2 màu cùng 6 lựa chọn màu sắc: Trắng ngà tinh tế, Ghi bạc thời trang, Vàng năng động, Cam sành điệu, Đỏ đam mê và Đỏ cá tính. Mẫu xe được chính thức bán tại thị trường Việt Nam từ ngày 18 tháng 6 năm 2019 thông qua Hệ thống Đại lý Ôtô Honda trên toàn quốc.

Hạng A giá hơi bị chát .nghe phong Phanh ế chõng ở bên Ấn không bán đươc Qua Vn làm giá trên trời . 350 đến 390 mới có khả năng trụ được

Em update cái giá cho vui nhỉ

Đặc điểm nổi bật của Honda Brio

・ Thiết kế ngoại thất và nội thất thể thao và cao cấp.

・ Khoang hành lý lớn hơn (258 L).

・ Nội thất rộng rãi và thoải mái.

・ Tiết kiệm nhiên liệu.

・ Vận hành mạnh mẽ.

・ Kết cấu an toàn với những trang bị, tính năng an toàn.

Đèn Pha & Đèn Hậu

Tất cả các phiên bản của Brio thế hệ 2 đều được trang bị đèn LED định vị. Đèn LED định vị đem đến nguồn ánh sáng chất lượng và mang lại cảm giác sang trọng khi sử dụng. Bên cạnh đó, dải đèn LED cũng góp phần giảm thiểu nhiệt năng, tiết kiệm nhiên liệu trong quá trình sử dụng và kéo dài thời gian sử dụng hơn so với thế hệ trước.

Cụm đèn sau với đèn phản quang mở rộng ra ở góc xe, cùng với tấm kính lớn màu đỏ bọc ngoài đuôi và đèn phanh làm tô điểm thêm thế xe rộng của Brio.

Đèn hậu và đèn phanh được bố trí tách biệt nhằm tăng cường khả năng quan sát của người tham gia giao thông khi di chuyển trong đêm.

Cánh lướt gió thể thao kết hợp với đèn phanh trên cao dạng LED góp phần tăng tính cao cấp trong thiết kế, nâng cao tầm nhìn và cái thiện hiệu suất khí động học bằng cách tối ưu hóa các luồng khí đi qua xe.

Thiết kế bánh xe
La-zăng hợp kim nhôm 15-inch đa chấu (phiên bản RS) mang lại cảm giác cao cấp, được lấy cảm hứng từ những phím Piano đậm chất nghệ thuật và sự hoàn thiện đạt đến chuẩn mực của máy móc.
La-zăng hợp kim nhôm 14-inch sơn bạc (phiên bản G) với điểm nhấn là thiết kế 3 chấu và to bản kết hợp cùng công nghệ 3D làm nổi bật sự rắn chắc.

Định hướng màu ngoại thất
Định hướng màu ngoại thất là Năng động (tông sống động) và Trưởng thành (tông sáng). Có 6 chọn lựa về màu sắc:
・ Trắng ngà tinh tế
・ Ghi bạc thời trang
・ Đỏ đam mê (bản G)
・ Vàng năng động (bản RS)
・ Đỏ cá tính (bản RS)
・ Cam sành điệu (bản RS)

Thiết kế nội thất cho Brio: Thoải mái và chất lượng cao
Việc sử dụng màu nội thất đen nhằm mang lại cảm giác dễ chịu cho người sử dụng.

Những chi tiết trang trí màu bạc điểm xuyết trên nền nội thất màu đen (bản G) mang lại cảm giác sang trọng nhưng vẫn rất gần gũi và thoải mái cho người lái và hành khách.

Phiên bản RS được trang trí đặc biệt bằng những đường nét tinh tế màu cam cùng logo RS trên bảng hiển thị thông số hành trình và những họa tiết hình học sáng tạo trên ốp taplo giúp tăng cường sự mạnh mẽ, thể thao, và cao cấp cho không gian nội thất.




Khoang hành lý
Brio thế hệ thứ 2 đem đến một không gian tiện lợi hơn so với thế hệ trước.
Bằng việc mở rộng chiều dài cơ sở thêm 60 mm cho phép không gian hàng ghế sau dài hơn và rộng hơn cho các gia đình, trong khi kích thước tổng thể vẫn nhỏ gọn đảm bảo cho chiếc xe dễ dàng di chuyển trong điều kiện giao thông tắc nghẽn ở khu vực đô thị.
Mở rộng khoang hành lý phía sau thêm 90 mm, thêm không gian chứa đồ lớn hơn để có thể dễ dàng chứa một xe đẩy trẻ em và hành lý, thỏa mãn nhu cầu và phong cách sống đa dạng của khách hàng.

Việc ra vào xe của hành khác trên Brio thế hệ thứ 2 cũng trở nên dễ dàng hơn khi được tăng thêm không gian hàng ghế phía sau mà vẫn cải thiện được độ an toàn.

Bảng đồng hồ

Bảng đồng hồ với ánh sáng trắng trên nền đen mang tới cảm giác cao cấp và tân tiến. Bảng đồng hồ bao gồm đồng hồ đo vòng tua, đồng hồ tốc độ và những thông tin hiển thị như giờ và khoảng cách chuyến đi.

Động cơ i-VTEC 1.2L

Động cơ 4 xi-lanh i-VTEC 1.2 lít có chế độ chạy van đơn với thời gian van tỷ lệ giãn nở cao (độ xả trễ) và đã được cải tiến để cung cấp mức tiêu thụ nhiên liệu hàng đầu bằng cách giảm ma sát cho từng bộ phận động cơ. Động cơ cũng có mô hình zigzag nâng cao trong cấu trúc pít-tông, ống nạp nhẹ, lớp phủ MoS2 trên vòng bi chính, xích cam mảnh, bộ căng xích, bộ căng đai tự động phụ trợ và sử dụng phớt dầu ma sát thấp.

Chúng tôi đã giảm khí thải bằng cách tích hợp ống xả với đầu xi-lanh và đặt bộ chuyển đổi xúc tác trực tiếp bên dưới ống xả để tăng cường làm mát buồng đốt, chống lại tiếng nổ của buồng đốt, cùng với cổng nạp lưu lượng cao.

Sự đốt cháy được tăng cường bằng cách sử dụng bugi điện cực chống oxy hóa và trộn nhiên liệu không khí xoáy trong buồng thông qua việc chạy van đơn. Công suất tối đa từ động cơ 1.2 lít i-VTEC là 66 kW (tại 6.000 vòng / phút) cho hộp số CVT. Mô-men xoắn cực đại đã đạt được 110 Nm (tại 4.800 vòng / phút).

Honda đã phát triển công nghệ i-VTEC với van đơn chạy ở dải vòng tua thấp để động cơ hoạt động một van nạp trên mỗi xi-lanh. Điều này tạo ra hiệu ứng dòng xoáy với quá trình đốt cháy nhanh do hỗn hợp nhiên liệu không khí tốt hơn để tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Bề mặt của khu vực đáy piston được phủ bằng molypden ở độ dày thích hợp theo mô hình zigzag để cải thiện khả năng giữ dầu và giảm ma sát trượt. Ngoài ra, các công nghệ như kim loại bắn MO và phớt dầu có độ ma sát thấp đã được sử dụng để tiêu thụ nhiên liệu tốt hơn.

Brio thế hệ thứ 2 mang đến khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời và khả năng vận hành thú vị. Động cơ i-VTEC 1.2 lít được kết hợp với hệ truyền động mang lại hiệu suất tốt nhất cho động cơ, tất cả đều được hỗ trợ bởi hệ thống treo tinh chỉnh.

Nổi bật với công nghệ i-VTEC nguyên bản của Honda, động cơ Brio có hai van nạp và hai van xả trên mỗi xi-lanh. Tại vòng tua máy thấp, động cơ sẽ hoạt động một van nạp trên mỗi xi-lanh, có tác dụng đốt cháy nhanh hỗn hợp nhiên liệu không khí để tăng cường tiết kiệm nhiên liệu. Trong phạm vi vòng tua từ trung bình đến cao, van không hoạt động để tăng tốc mượt mà, thỏa mãn truyền tải.

Hệ thống túi khí ghế hành khách SRS

Được thiết kế để giúp giảm thiểu chấn thương cho hành khách và bảo vệ không gian của hành khách, hệ thống túi khí SRS cho hành khách phía trước đã phải trải qua các thử nghiệm và đã vượt qua khi va chạm trực diện ở tốc độ 55km/h với vật thể bất động và thậm chí là 64km/h với vật thể có khả năng biến dạng.

Giá chát thật

Dovietbao2509 nói:

Giá chát thật

Nhấn vào đây để mở rộng...

Em tưởng xe này ra để cạnh tranh với fadil nhưng giá này cao thật

định giá quá cao sẽ lại ế như jazz hoặc tiếp tục bài toán giảm giá

Ra mắt đúng ngày Fadil giao xe... lại khốc liệt !

ông Honda hay có trò cộng tiền với một số màu nhỉ? cứ như kiểu mua iphone

Sau lễ khai tử ... dạ em nhầm. Sau lễ khai trương mở bán Hôn đa Bỉ ổi. Ai nấy cũng mừng.
Anh Thành Công với anh Trường Hải chắc cú, tao có i10, Mo linh chặn đuôi, Ác sen chặn đầu mày chạy đâu thoát.
Ông Toy Wi gâu gâu, Su Celeron cũng thở phào mừng húm, đang giảm giá để phục hồi nhân phẩm, ngộ nhỡ nó bán bằng giá thì lại vợt mất khách mình, may mà nó không vào phá mình.
Bác Vượng mừng nhất vì Bỉ ổi ra mắt lại hay, làm phông bạt cho Pha Đin của bác chói sáng, quá chuẩn.
Lành ít dữ nhiều, có lẽ sau lô vài trăm xe này Bỉ ổi sẽ không nhập về được nữa vì “khó khăn trong thông quan do 116. 117, mặc dù nhu cầu trong nước rất cao”.

Giá em này quá chát .

nemesian nói:

Sau lễ khai tử ... dạ em nhầm. Sau lễ khai trương mở bán Hôn đa Bỉ ổi. Ai nấy cũng mừng.
Anh Thành Công với anh Trường Hải chắc cú, tao có i10, Mo linh chặn đuôi, Ác sen chặn đầu mày chạy đâu thoát.
Ông Toy Wi gâu gâu, Su Celeron cũng thở phào mừng húm, đang giảm giá để phục hồi nhân phẩm, ngộ nhỡ nó bán bằng giá thì lại vợt mất khách mình, may mà nó không vào phá mình.
Bác Vượng mừng nhất vì Bỉ ổi ra mắt lại hay, làm phông bạt cho Pha Đin của bác chói sáng, quá chuẩn.
Lành ít dữ nhiều, có lẽ sau lô vài trăm xe này Bỉ ổi sẽ không nhập về được nữa vì “khó khăn trong thông quan do 116. 117, mặc dù nhu cầu trong nước rất cao”.

Nhấn vào đây để mở rộng...

cụ lại làm em nhớ đến em Jazz. ngày đó xe nhập vướng 116, trong khi các hãng đang kêu gào thì anh Honda nhập về cả tầu hồi tháng 3/2018, tả xung hữu đột thị trường xe nhập, CRV kèm lạc 50-100 củ, em Jazz lúc đầu được dự báo 580 cho bản RS, lúc nhập về làm phát lên 619, sau 1 tháng lên 5 củ nữa thành 624. Anh em chờ đợi chạy mất dép, ngày đó em cũng quan tâm Jazz, gọi cho sale từ trước hôm ra mắt mà phải tháng sau sale mới gọi lại, em bảo em mua xe khác rồi. Cuối cùng thì giờ 2019 rồi, Jazz vẫn còn lô xe 2018 chưa bán xong, đang giảm giá 100 củ. ai mua hồi đó chắc cũng ức chế không hề nhẹ

Giá hợp lý đúng theo quan điểm của HonDa: Bán cho đủ các mặt hàng.