C200 vòng tua lên 2500rpm mới chuyển số, nhờ các cụ giúp !!!!

qh_nguyen · 28/6/13

Tình hình là con C230 đời 2008 của e cũng bị hệt như của bác newest ko sai một tí nào. Em ở tỉnh, đi lại khó khăn nên đành hóng bác để rút kinh nghiệm vậy. Lúc nào em nó hết bệnh nhờ bác lên ới cho e biết cái địa chỉ và phác đồ điều trị cho em nó với bác nhe.

toancaujsc · 16:16 05/07/2013

Túm lại cũng chưa có cụ nào chẩn bệnh chuẩn nhỉ

hakaraoke · 16:37 05/07/2013

Nói chung hộp số tự động thì theo em biết là ở VN chưa có chỗ nào sửa cả. Trước em cũng đã bị trường hợp là không nhảy số cao nhất nên đi ra đường trường rất tốn xăng. Mấy cao thủ chỉ em cách làm là xả toàn bộ dầu hộp số, vệ sinh sạch sẽ các lưới lọc lọc, sau đó thay dầu mới....Thế là xe em lại bon bon trên mọi nẻo đường.
Bật mí: xe em là Toyota Previa đời 1996

ttmindustry · 10:46 06/07/2013

newest nói:
híc, cụ scb360 thì bảo bình thường, cụ 113 bảo không bình thường. Hãng thì chiều nay sau khi dạy lại số xong cũng vẫn bị hiện tượng này. Cụ trưởng kĩ thuật viên mer Andu bảo em là do thiết kế thế rồi chắc không làm gì được. Theo các cụ thì tính sao ạ ... ?
Vấn đề là có ít nhất là em và cụ scb360 chưa khắc phục được, và cũng không nắm chắc là đấy có phải là lỗi không .

sao lại nói là chắc k làm gì đc nhỉ. xe nó chuẩn như nào là đúng như thế chứ sao lại phải đoán bệnh ??? chả lẽ cụ gặp trưởng phòng bảo vệ?

Buki · 14:07 06/07/2013

C.k nói:
Các cụ tư vấn sợ quá, nào dầu, nào.....Xe em cũng C200 2012, trước em cũng đã chạy C280 cả hai xe đều hộp số 7 cấp và đều bị như vậy nếu sáng ra các bác lên xe và chạy luôn. Sáng em ra xe hay bật máy khoảng 1p rồi mới đi đi chả bao giờ bị, còn nếu đi ngay chắc chắn sẽ bị

Em thấy cụ nói chuẩn. Em đi cũng giống cụ, để nổ 30s đến 1m rồi mới lăn bánh và xe rất mượt. Và em thử rồi, cứ nổ máy đi luôn máy rất giật và vòng tua máy thì rất cao. Còn một nguyên nhân làm giật là mớ nổ máy đã bật điều hòa ở chế độ lớn hoặc max thì như cưỡi ngựa một đoạn. Xe em c200 2011.

Còn cái này nữa đó là xe phơi nắng cả ngày thì lúc lên xe kể cả máy nóng thì ga mãi mới chuyển số. Có bác nói cảm biến oxy nó đang test lại...

me oto · 06:48 07/07/2013

Khi để xe ngoài nắng,các cụ ko nên đạp ga mạnh,mà cứ nhè nhẹ thốc thui.

NguaHoang1978 · 16:52 08/07/2013

Công nhận là vòng tua cao mới nhảy số thì đi không mượt mà tốn nhiên liệu thật !

newest · 21:04 08/07/2013

Em mới đi thay dầu định kì, check lại lần nữa vấn đề này. Thì được 1 cụ kỹ thuật Đài Tư giải thích không biết là có hợp lý ko nhưng em thấy lọt tai và vui vẻ chấp nhận ạ.
Chả là C200 nhà máy bên mình tinh chỉnh lại chấm máy, sức ngựa cho phù hợp điều kiện đường xá cũng như vấn đề kinh tế hàng đầu mà dân Việt Nam mình hay chú ý tới. Xác xe nặng, chấm máy bị hạ xuống hơn tiêu chuẩn 1 chút để giảm lượng tiêu thụ xăng cũng như là thuế. Nên có 1 đặc điểm của dòng C200 và C250 là trời LẠNH, thì sáng ra các cụ chạy xe số nhảy đều tăm tắp. Nhưng trời càng NÓNG, số càng nhảy chậm lên đến 2000 - 2200v/p để đạt độ nóng và bôi trơn hộp số nhanh đạt nhiệt độ hơn.

Em cũng chưa hiểu là cái cớ gì trời lạnh nó lại mượt và không cần đạt độ nóng gấp hơn là trời nóng.
Nhưng đúng là xe em như vậy thật nên e cũng ko biết vặn cụ kỹ thuật thế nào.

Xe em trời mùa đông, nhảy lên xe đi luôn cũng cứ 1.600v/p là chuyển ngon lành. Cứ khi nào đồng hồ đo nhiệt độ trong xe báo từ 30 độ C trở lên là y rằng vòng tua lên 2000-2200v/p mới chuyển số.
Rất nhiều cụ đi xe lên thắc mắc và đều được trả lời như em. Nên em nghĩ nó là kỹ thuật chung của xe rồi chứ ko fải là 1 vấn đề hỏng hóc ạ

.

Em xin hết !

zippo111983 · 09:06 09/07/2013

nói chung theo ngu ý của em thì chắc chắn là xe bác bị lỗi rồi ! nhưng bọn hãng nó sẽ bảo là do mỗi xe nó lập trình như thế, nói thẳng luôn là éo có cái xe nào mà 2500 vòng mới chuyển số như của cụ , em khẳng định luôn trừ trường hợp xe lỗi, mà bọn hãng nó ko muốn bảo hành vì nó mất nhiều tiền và thời gian công sức, mà bệnh lại chỉ bị một lúc , đi một lúc nóng máy lại hết ! giờ còn bảo hành mà ko sửa đến lúc hết bảo hành bệnh nặng lúc đó thì bọn Ăn Đủ nó chém cho thì cứ gọi là ko vừa đâu!

qh_nguyen · 01:25 21/07/2013

zippo111983 nói:
nói chung theo ngu ý của em thì chắc chắn là xe bác bị lỗi rồi ! nhưng bọn hãng nó sẽ bảo là do mỗi xe nó lập trình như thế, nói thẳng luôn là éo có cái xe nào mà 2500 vòng mới chuyển số như của cụ , em khẳng định luôn trừ trường hợp xe lỗi, mà bọn hãng nó ko muốn bảo hành vì nó mất nhiều tiền và thời gian công sức, mà bệnh lại chỉ bị một lúc , đi một lúc nóng máy lại hết ! giờ còn bảo hành mà ko sửa đến lúc hết bảo hành bệnh nặng lúc đó thì bọn Ăn Đủ nó chém cho thì cứ gọi là ko vừa đâu!

Có xe em bị như xe bác ấy đây cụ zipp ơi. E cũng đã test thử 5 con mec C đời từ 09-13 khác và đều cho ra một kết quả tương tự.
+ cảm biến nhiệt độ trong xe báo trên 30 độ thì xe sẽ bị tình trạng này => nếu nói đó là một cái lỗi thì nó liên quan trực tiếp tới nhiệt độ ngoài trời.
+ có một số bác bảo đó là lỗi của hộp số.

Vậy có bác nào giải thích giúp e nhiệt độ ngoài trời có liên hệ gì với hộp số ko ah???

Zhiguly · 23:08 21/07/2013

Vậy có bác nào giải thích giúp e nhiệt độ ngoài trời có liên hệ gì với hộp số ko ah???[/QUOTE]

Nghe ko hợp lý cụ ạ, nếu xe ở Trung Đông ngoài trời 50 độ thì vòng tua lên 10K mất

qlevis · 09:14 22/07/2013

qh_nguyen nói:
Có xe em bị như xe bác ấy đây cụ zipp ơi. E cũng đã test thử 5 con mec C đời từ 09-13 khác và đều cho ra một kết quả tương tự.
+ cảm biến nhiệt độ trong xe báo trên 30 độ thì xe sẽ bị tình trạng này => nếu nói đó là một cái lỗi thì nó liên quan trực tiếp tới nhiệt độ ngoài trời.
+ có một số bác bảo đó là lỗi của hộp số.

Vậy có bác nào giải thích giúp e nhiệt độ ngoài trời có liên hệ gì với hộp số ko ah???

Theo e thì nhiệt độ ngoài trời nó chỉ liên quan tới vòng tua máy thôi, ko liên quan tới việc nhảy số. Khi thời tiết lạnh, nhiệt độ ngoài trời thấp khi xe nổ máy bình thường thì máy tải thêm điều hòa ko đáng kể nên vòng tua máy sẽ thấp. Còn trời nóng để xe cân bằng nhiệt độ giữa bên trong và bên ngoài nhanh thì điều hòa bắt buộc phải chỉnh thấp nhất, gió cao nhất, lúc đấy bắt buộc vòng tua máy phải cao để nó tải đc cái điều hòa--> nó sẽ dẫn tới việc các cụ nhìn thấy vòng tua máy cao thì xe mới nhảy số là như thế

zippo111983 · 23/7/13

Em thì ko rành về máy móc cho lắm, nhưng em đi con xe còi mer c280 avantgader đời 2005 mà chẳng bao giờ bị hiện tượng quá 2000 vòng mới chuyển số trừ trường hợp xe đang đi tốc đọ thấp mà thốc ga để đi nhanh thì số vòng tua sẽ lên quá 2000 rồi mới chuyển sốlà bình thường. Xe của ông anh c300amg đời 2010 em đi cũng ko bao h thấy hiện tượng như vậy! Hay là c200 hay c250 dòng xe 4 xi lanh công xuất thấp mới bị thế nhỉ?

me oto · 00:48 23/07/2013

E đã giải quyết đc bệnh để xe dưới trời nắng rùi

>
Trước hết các cụ nổ máy,để khoảng 1 phút,xong rùi vào số D,chân ga đạp nhẹ rồi nhả hẳn chân ra,tiếp tục đạp lần 2 mạnh hơn là vòng tua chỉ khoảng 1500-1600 là nhảy số,chúc các cụ thành công.

qh_nguyen · 01:26 24/07/2013

me oto nói:
E đã giải quyết đc bệnh để xe dưới trời nắng rùi>
Trước hết các cụ nổ máy,để khoảng 1 phút,xong rùi vào số D,chân ga đạp nhẹ rồi nhả hẳn chân ra,tiếp tục đạp lần 2 mạnh hơn là vòng tua chỉ khoảng 1500-1600 là nhảy số,chúc các cụ thành công.

Hôm nào trời nắng e sẽ thử cách của kụ. Mấy hôm nay mát trời, cứ qua 1600 là nó nhảy mất tiêu rồi

qh_nguyen · 24/7/13

[/QUOTE]Vậy có bác nào giải thích giúp e nhiệt độ ngoài trời có liên hệ gì với hộp số ko ah???[/QUOTE]

Zhiguly nói:
Nghe ko hợp lý cụ ạ, nếu xe ở Trung Đông ngoài trời 50 độ thì vòng tua lên 10K mất

Em nói là nhiệt độ ngoài trời trên 30 độ thì sẽ xảy ra hiện tượng như vậy chứ e ko nói là nhiệt độ ngoài trời và vòng tua máy tỷ lệ thuận với nhau kụ nhé!

kienxoan · 20:47 30/07/2013

Em nghĩ số vòng tua máy để lên số tùy thuộc vào cách đạp ga chứ. Em mà đạp ga nhẹ nhàng thì C200 2012 khoảng 1500-1600 vòng là lên số, nhưng nhiều lúc đạp ga sâu thì 2500 vòng mới lên, thậm chí 3500 vòng

F.I.A.T · 12:03 22/06/2019

Em đào lại thớt này để nhờ các cụ tư vấn nhé, xe em E300-2009, em mới lấy được gần 3 tháng, đã đọc toàn bộ các comment của các cụ trên này, bệnh xe em cũng tương tự và hóng các cụ sử lý thế nào (xe em còn 1000km nữa báo tới kỳ làm service A, và khả năng em cũng sẽ thay dầu hộp số và vệ sinh lưới lọc)
Bệnh của xe em như này:
- Lúc mới lấy xe về, thời tiết vẫn mát mẻ và mọi chuyện êm ru, đi nhẹ nhàng, hộp số nhảy loanh quanh vòng tua 1500rpm, ok
- Lúc thời tiết nóng cao như mấy đợt vừa rồi bắt đầu sinh chuyện: khi vào số D, nếu cứ đạp ga lên xe sẽ nhảy sang số 2, số 3 ở vòng tua 2500rpm, nhưng em phát hiện ra, nếu vào số D rồi cứ giữ ga tầm 1500-1600rpm chạy khoảng 300m (hơi khó chịu tý) xe sẽ lại chuyển số lên và xuống êm ru, đều đặn, như không vấn đề gì. sau đó có dừng xe, về N thì khi vào lại D cũng không xuất hiện độ trễ, xe lên xuống số vẫn đều, nhưng nếu tắt máy khởi động lại thì lại bị chu trình trên.
- Nếu nắng nóng như mấy hôm nay, quãng đường để nhảy số sẽ bị dài hơn khoảng 500m, nếu ban đêm trời mát thì lại ko bị.

Có cụ nào bị giống xe em không, và khi thay dầu số và vệ sinh lưới lọc có hết ko ạ

HUNGBDA79 · 12:07 22/06/2019

F.I.A.T nói:
Em đào lại thớt này để nhờ các cụ tư vấn nhé, xe em E300-2009, em mới lấy được gần 3 tháng, đã đọc toàn bộ các comment của các cụ trên này, bệnh xe em cũng tương tự và hóng các cụ sử lý thế nào (xe em còn 1000km nữa báo tới kỳ làm service A, và khả năng em cũng sẽ thay dầu hộp số và vệ sinh lưới lọc)
Bệnh của xe em như này:
- Lúc mới lấy xe về, thời tiết vẫn mát mẻ và mọi chuyện êm ru, đi nhẹ nhàng, hộp số nhảy loanh quanh vòng tua 1500rpm, ok
- Lúc thời tiết nóng cao như mấy đợt vừa rồi bắt đầu sinh chuyện: khi vào số D, nếu cứ đạp ga lên xe sẽ nhảy sang số 2, số 3 ở vòng tua 2500rpm, nhưng em phát hiện ra, nếu vào số D rồi cứ giữ ga tầm 1500-1600rpm chạy khoảng 300m (hơi khó chịu tý) xe sẽ lại chuyển số lên và xuống êm ru, đều đặn, như không vấn đề gì. sau đó có dừng xe, về N thì khi vào lại D cũng không xuất hiện độ trễ, xe lên xuống số vẫn đều, nhưng nếu tắt máy khởi động lại thì lại bị chu trình trên.
- Nếu nắng nóng như mấy hôm nay, quãng đường để nhảy số sẽ bị dài hơn khoảng 500m, nếu ban đêm trời mát thì lại ko bị.

Có cụ nào bị giống xe em không, và khi thay dầu số và vệ sinh lưới lọc có hết ko ạ

Lão Ngo Rung giúp ông em này phát đê! Động đến mec là phải đại da mới dám chơi

workshop · 00:15 23/06/2019

F.I.A.T nói:
Em đào lại thớt này để nhờ các cụ tư vấn nhé, xe em E300-2009, em mới lấy được gần 3 tháng, đã đọc toàn bộ các comment của các cụ trên này, bệnh xe em cũng tương tự và hóng các cụ sử lý thế nào (xe em còn 1000km nữa báo tới kỳ làm service A, và khả năng em cũng sẽ thay dầu hộp số và vệ sinh lưới lọc)
Bệnh của xe em như này:
- Lúc mới lấy xe về, thời tiết vẫn mát mẻ và mọi chuyện êm ru, đi nhẹ nhàng, hộp số nhảy loanh quanh vòng tua 1500rpm, ok
- Lúc thời tiết nóng cao như mấy đợt vừa rồi bắt đầu sinh chuyện: khi vào số D, nếu cứ đạp ga lên xe sẽ nhảy sang số 2, số 3 ở vòng tua 2500rpm, nhưng em phát hiện ra, nếu vào số D rồi cứ giữ ga tầm 1500-1600rpm chạy khoảng 300m (hơi khó chịu tý) xe sẽ lại chuyển số lên và xuống êm ru, đều đặn, như không vấn đề gì. sau đó có dừng xe, về N thì khi vào lại D cũng không xuất hiện độ trễ, xe lên xuống số vẫn đều, nhưng nếu tắt máy khởi động lại thì lại bị chu trình trên.
- Nếu nắng nóng như mấy hôm nay, quãng đường để nhảy số sẽ bị dài hơn khoảng 500m, nếu ban đêm trời mát thì lại ko bị.

Có cụ nào bị giống xe em không, và khi thay dầu số và vệ sinh lưới lọc có hết ko ạ

160 nguyễn trãi sửa hết bệnh đó

C200 vòng tua lên 2500rpm mới chuyển số, nhờ các cụ giúp !!!!

Đi bộ

Xe hơi

Xe tăng

Xe buýt

Xe điện

Xe tăng

Xe tải

Xe tải

Xe buýt

Đi bộ

[Tịch thu bằng lái]

Xe điện

Xe buýt

Xe tăng

Đi bộ

Đi bộ

Xe buýt

Xe điện

[Tịch thu bằng lái]

Xe buýt

Thông tin thớt