Tôi thấy có mấy ý thế này:Em không làm chuyên môn về giao thông, nhưng do công việc nên đã từng phải tìm hiểu về đường sắt và dự án này. Ý kiến của ông Bá cực kì buồn cười và ấu trĩ, tuy nhiên lại có tiếng vang vì dư luận đang rất phản ứng với nạn đầu tư công thiếu hiệu quả, lãng phí và khuất tất. Không có đường sắt khổ hẹp nào chỉ việc nới thêm độ rộng của ray là lập tức biến thành khổ tiêu chuẩn, mà bỏ qua một loạt đặc trưng về kĩ thuật cả.
Muốn hiểu thêm về TS Bá, cụ có thể đọc cái này:
https://vtc.vn/bi-tien-si-luong-hoai-nam-chat-van-ong-tran-dinh-ba-im-lang-d208280.html
- Với khí hậu nhiệt đới gió mùa mưa bão khá khắc nghiệt mà càng ngày càng khắc nghiệt hơn ở Vn thì việc xây 1 tuyến ĐSCT dài hơn 1500km với tốc độc trên 350km/h có đảm bảo nền đất ổn định an toàn không.
- Việc vay tiền để xây quá tốn kém có đem lại hiệu quả kinh tế không do ĐSCT chỉ chở được người còn hàng hóa thì không
- ĐSCT chủ cạnh tranh được với máy bay khi ở đoạn ngắn dưới 600km thôi, với tuyến dài nhất HN-SG thì giá vé sẽ đắt ngang ngửa máy bay nhưng thời gian vẫn lâu hơn máy bay, vậy người ta sẽ chọn máy bay chư không chọn ĐSCT.
-Nếu làm đường sắt khổ 1m4, đường đôi thì kinh phí có đắt như vậy không, vận tốc lúc đó cũng gần 200km/h có hiệu quả hơn ĐSCT không
Có cụ nào trong nghành thông não hộ mấy ý đó!