[Funland] Tổng hợp thông tin về Đường sắt cao tốc Bắc Nam

Muon_biet · 19:10 11/07/2019

872850 nói:
https://tuoitre.vn/bo-kh-dt-tinh-toan-xay-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-chi-khoang-28-ti-usd-20190708222325807.htm
TTO - Bộ Kế hoạch và đầu tư (KH-ĐT) tính toán tổng vốn đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam chỉ khoảng 26 tỉ USD, giảm hơn 32 tỉ USD so với đề xuất của Bộ Giao thông vận tải (GTVT

Không chơi nghìn tỷ nữa giờ chỉ là tỷ thôi em mừng quá mầy cụ ạ

Ủng hộ phương án của anh Kế!

HoangTra · 19:11 11/07/2019

Đợt này bộ anh tra gặp hạn hay sao í nhỉ? Mới ra tin bị kỷ luật hàng loạt, lại còn thanh tra VEC,... giờ lại bị bộ đầu tư đá xéo dự án đường sắt cao tốc này nữa! Sao anh cá tra không xuống ba vàng 1 phen!

xuanphuongccs · 19:12 11/07/2019

cun01 nói:
Em đồ chúng nó đang cố nhồi cái tàu khách hình viên đạn thay cho đường sắt đôi khổ 1,435m chạy tốc độ cao cho cả tàu khách và tàu hàng.
1 trò ma giáo bẩn thỉu

Làm đường chỉ là loại 200km xong toa nó gò thành hình viên đạn thì cũng bẩu là tàu viên đạn chứ còn gì.

HoangTra · 19:13 11/07/2019

Hưngchột nói:
28 tỷ, 56 tỷ usd,... cứ làm đi. Dính bẫy nha. Rồi 100tỷ, 150tỷ,... còn chưa xong. Dân è cổ mà trả nợ. Đường sắt trên cao còn đó, nhìn mà trông

Suy từ đường sắt trên cao thì để xây gần 2000km chắc mất 1500 năm, tốn hết khoảng 200 tỷ Trùmp!

TÀU NGẦM NỔI · 19:24 11/07/2019

nhanh33 nói:
Tàu bắc nam có chạy qua Ninh bình đâu nhỉ ???

Ga Ninh Buồn là ga hiệu quả nhất miền Bắc. Tuyền khách Tây đi từ HN xuống Tràng An sau đó lại lên tàu vào Phong Nha. Đợt này nhà ga cũng đẹp hơn hẳn.

xuanphuongccs · 19:34 11/07/2019

superPDP nói:
Cái qua Cầu giấy hình như đúc hẫng cân bằng mà nhỉ , cái dây văng ấy lấy vì thôi.

Nhưng mà Tây nó làm (thực ra công ty Hàn nhưng culi Việt) nên thấy sang chảnh vãi.

bentley8 · 19:43 11/07/2019

Cao tốc làm gì, 6 tiếng máy bay với 6 tiếng cao tốc thì đi máy bay cho xong. Tàu đôi 1,435 mà đi 8 tiếng bằng tàu HN - Lào Cai ngủ giấc là đến mà có vé rẻ thì cũng ko ham 2 tiếng làm chi.

Great Snow Mountain · 19:58 11/07/2019

Cái đường sắt cao tốc này nếu k cẩn thận nó sẽ thành miếng gân gà. Nuốt thì k trôi mà nhè ra thì tiếc vì đã đổ vào quá nhiều tiền.

Thực tế nhất là xây 1 tuyến 1,43m song song tuyến hiện tại để chạy tàu khách thông thường tối đa lên tới 160km/h và chạy tàu hàng 100km/h. Xây sẽ mất độ 10 năm và vận hành độ 10 năm thì bắt đầu bóc tuyến 1m hiện tại và xây tuyến cao tốc 250km/h.

Chọn công nghệ TQ là phù hợp nhất.

civic308 · 20:02 11/07/2019

Sao k để tư nhân họ làm, chỉ nêu đề bài thôi rồi cho cơ chế, họ đồng ý tức họ lãi gắn vs trách nhiệm của nhà nước là đỡ mệt cccm nhỉ?

Bigcat · 20:06 11/07/2019

Có chênh lệch nhõm hơn 20 tỷ đồng, à quên, tỷ đô, mà các Bộ trưởng phải đùn đẩy lên bác Thủ. Tăng thời gian làm thêm ca kíp của công nhân nhà máy in tiền quốc gia là ổn ngay thôi.

Bỏ thầu hoàn cty Hàn, cty Tầu vì % chiết khấu cực cao, bảo sao dân thích ngon-bổ - rẻ.

Bạch Tử Du · 20:08 11/07/2019

Tàu cao tốc thì nước nào đầu tư vào Việt Nam vượt được TQ?
Nhật, Mỹ, Pháp không có cửa để cạnh tranh. Cơ bản có ép được TQ làm tốt không thôi. Phần nhiều chậm tiến độ do cũng một phần quản lý và giám sát nước mình là chưa tốt. Đâu chỉ đường sắt trên cao ở HN. Ngay metro ở HCM do Nhật làm cũng chưa biết bao giờ xong.
Nếu TQ không được làm cao tốc thì khó có nước nào làm hơn ở VN

NGC · 20:23 11/07/2019

Cahocot nói:
Đường sắt cao tốc ( công nghệ tq) quốc hội đã bác từ nhiều năm trước, ai cho phép bộ giao thông thuê tv nghiên cứu . Còn đường sắt tốc độ cao như bộ khđt nghiên cứu đã được nhiều đại biểu và chuyên gia ủng hộ là phù hợp . Bộ gt sới lại dự án đã bị bác có dụng ý gì

Để con dân dễ dàng ủng hộ dự án và cả nước nhất trí đồng lòng thông qua he he .
Giống như câu chuyện phí môi trường xăng dầu á .
Hay kiểu của Trump , hét giá thật cao rồi hạ giá - đối phương phập ngay và hồ hởi ..ta đã thắng ke ke .
Và tất cả quên béng đi câu hoỉ rất cơ bản " tại sao phải làm "

adng · 20:46 11/07/2019

Điên đi làm đường sắt trong khi đường bộ đang quá tải mà lại ko được mở mang thêm

Kurumasuki · 21:07 11/07/2019

SesameStreet nói:
Đúng rồi.
Mở thầu cho tư nhân làm tàu viên đạn 350km/h xem có ai làm không.
Làm được thì cho làm.

Không ai làm cả.
Đơn giản là ko ai cho vay.
Đừng quên là ngoài tính hiệu quả kinh tế, đôi khi con nghiện cần tiền mua thuốc để chích cho khỏi bị lên cơn vật, rồi tìm cách xoay tiền trả nợ sau.

Toietmoi · 21:12 11/07/2019

adng nói:
Điên đi làm đường sắt trong khi đường bộ đang quá tải mà lại ko được mở mang thêm

Đường sát để san sẻ với đường bộ, nhất là khoản vậy chuyển hàng hoá khối lượng lớn với giá rẻ.
Cá nhân em chỉ mong làm đường sắt cho tàu chạy với vận tốc gấp đôi hiện nay là được rồi.

chieuminh · 21:25 11/07/2019

Charmsalot nói:
Kể cả là có phải đầu tư 40 tỷ thì cũng là điều nên làm bởi lợi ích rõ ràng của đường sắt 200km/h lại chở được hàng.
Trong khi làm đường sắt 350km/h không chở được hàng thì rất là vô nghĩa, không có lợi ích gì.

Như em đã nói, đường sắt 200 km/h nối vùng đông nam bộ với Cái Mép và nối vùng Hà Nội với Lạch Huyện mới là cần nhất lúc này. Ngoài việc chuyển hàng, nối những đô thị cách nhau 30, 50 km cũng rất quan trọng.
Còn nếu làm cả tuyến, phải đặt trong sự phát triển của cảng biển - vốn là phương thức chuyển hàng rẻ nhất - để tính xem tiềm năng thật sự của việc vận tải hàng trên cả 2 chuyến 200km/h và tuyến khổ hẹp hiện có có cần đến mức ấy không?
Cao tốc 350km/h có thì tốt, nhưng phí đầu tư quá đắt và việc vận hành chắc chắn lỗ trong giai đoạn này, đó mới là vấn đề lớn nhất

adng · 21:42 11/07/2019

Toietmoi nói:
Đường sát để san sẻ với đường bộ, nhất là khoản vậy chuyển hàng hoá khối lượng lớn với giá rẻ.
Cá nhân em chỉ mong làm đường sắt cho tàu chạy với vận tốc gấp đôi hiện nay là được rồi.

Ko san đc đâu bác ơi như hiện nay cước rẻ rồi mà có mấy ai dùng đâu. Đường sắt mà ko có mạng lưới thì vứt đi. Mà làm mạng được thì tốn vô cùng. Đường sắt vận chuyển khách đường dài tính cạnh tranh rất thấp. Cấp bách hơn cả là đường bộ. Mong các cụ ấy sáng suốt.

Toietmoi · 21:56 11/07/2019

Nếu

adng nói:
Ko san đc đâu bác ơi như hiện nay cước rẻ rồi mà có mấy ai dùng đâu. Đường sắt mà ko có mạng lưới thì vứt đi. Mà làm mạng được thì tốn vô cùng. Đường sắt vận chuyển khách đường dài tính cạnh tranh rất thấp. Cấp bách hơn cả là đường bộ. Mong các cụ ấy sáng suốt.

Nâng tốc độ lên, tiện nghi hơn thì đường sắt sẽ được nhiều người lựa chọn. Ví dụ từ SG ra Nha Trang, thay vì đi ô tô riêng thì nhà em sẽ chọn đi tàu cho nhanh và an toàn, như vậy là góp phần giảm tải cho đường bộ rồi đấy ạ.

Ronin2016 · 22:01 11/07/2019

RAVA nói:
-Cần gì tàu siêu tốc chạy 350km/h cho nó tốn kém ra, chỉ cần đg sắt đôi khổ 1.435m điện khí hoá là quá ngon rồi, khi đó tàu khách chạy tầm 150-200km/h, tàu hàng từ 100-150km/h, từ HN vào SG khoảng 9-10h là chấp nhận đc. Còn làm đg sắt cao tốc thì phải làm hệ thống đg riêng, tàu hàng ko đi chung đc nên vừa đắt lại ko tiện dụng, đến ngay cả Mỹ là nc có hệ thống giao thông đg sắt rất phát triển mà nó cũng đâu có đg sắt cao tốc?

Vì mục đích để chén thì các bác ấy còn có dự án cao tốc lên tận cung trăng :))

cun01 · 22:45 11/07/2019

xuanphuongccs nói:
Làm đường chỉ là loại 200km xong toa nó gò thành hình viên đạn thì cũng bẩu là tàu viên đạn chứ còn gì.

Kể cả đường 200 km/h, Bộ Giao thông cũng công bố là chỉ để chạy riêng tàu khách nhá.
Choá má chửa.
Té ra trò rút từ 350 xuống 200 cũng chỉ là tăng tính khả thi cho cái bánh này chớ cũng chẳng tử tế giề >:)