Thảo luận Chọn Santafe hay Everets

hoanptp nói:

Em xin mở thêm thớt này bên Hyundai sau khi đã mở bên Ford
Em đang đi Ford Wildtrack 3.2 và thấy ổn mọi thứ tuy nhiên nhà thêm người nên cần đổi xe 7 chỗ. Em xem đi tính lại chỉ chung kết được 2 con Santafe hoặc Everets. Nhu cầu em đi làm hàng ngày 70km đường cao tốc, hay đi về quê 7 người trong đó có 2 trẻ con. Hàng năm đi 3-4 chuyến du lịch vùng cao và xuyên Việt. Rất mong bác nào đã cùng đi cả 2 xe vào nhận xét ưu nhược điểm giúp em với. Em đang đi 3.2 thấy máy gầm hơi to còn đi Santafe đời cũ thì thấy khi tăng tốc xe bị ù.

Nhấn vào đây để mở rộng...

hoanptp nói:

Cả 2 con em đều lái rồi tuy nhiên thời gian ko đủ để cảm nhận. Em lên đây là để hỏi những cụ nào đã cùng lái và đi cả 2 con để có nhận xét chính xác nhất cụ ơi

Nhấn vào đây để mở rộng...

tuyenvh nói:

Everest bản Bi-Turbo vẫn hơi cao nhưng nếu ko phải lăn tăn về tiền thì múc đi ạ! San mới em chạy rồi, hơn được cái hàng ghế 3 thôi!

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bim318 nói:

Chốt con ẻm nào rồi lão? Em cũng đang phân vân quá.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bim318 nói:

Chốt con ẻm nào rồi lão? Em cũng đang phân vân quá.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Duc.VTV nói:

Nếu là em thì 99.99% em sẽ chọn Ford. Đặc biệt Ford bây giờ đang có chương trình ưu đãi vượt trội Hundai.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Langthang_Mercedes nói:

Chỉ cần con Everest bỏ cái phanh tay giữa xe đi là em mua ngay không nghĩ thêm. Xe tỏi rưỡi sản xuất vào năm 2019 vẫn có chim như thằng cởi truồng.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Khanh 181095 nói:

Mời cụ qua showroom em xem xe và lái thử cảm nhận trực tiếp rồi quyết định ạ. Lhe em 0913572188 để em được tư vấn cho cụ ạ.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Duc.VTV nói:

Thằng mặc quần mà không có chim còn khổ nữa bác, đùa tí.
Mỗi người có mỗi nhu cầu và cảm nhận, nhưng em thấy phanh tay cơ có cái hay của nó, ví dụ như vụ mất phanh của CRV gần đây, nếu như phanh tay cơ thì có thể chủ động kết hợp với giảm số để giảm tốc độ, còn phanh điện tử thì hên xui... Phay tay của Everest ngắn mà to, bóp sướng. Everest theo phong cách Mỹ, cao bồi và thực dụng, không ướt át ẻo lả như gái á đông.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Langthang_Mercedes nói:

Nếu chỉ vì lỗi mất phanh sác xuất 1/ nhiều triẹu thì không đáng. Xu thế mới là thế còn cảm nhận cá nhân thì tùy thôi. Chuyện quên nhả thắng tay khi chạy gây khét mù hay quên kéo phanh tay khi đỗ xe phổ biến hơn nhiều. Điện tử thì lại xử dứt điểm.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Duc.VTV nói:

Lên xe mà cứ nhắm mắt lại đạp ga đến quên cả thắng tay, hay nhầm chân ga với chân phanh thì chỉ có mấy bác tài mặc váy thôi, nhưng mấy "chị" này thì ít ai chạy Ford Everest, Raptor, Ranger, Wildtrack...

Nhấn vào đây để mở rộng...

Duc.VTV nói:

Thằng mặc quần mà không có chim còn khổ nữa bác, đùa tí.
Mỗi người có mỗi nhu cầu và cảm nhận, nhưng em thấy phanh tay cơ có cái hay của nó, ví dụ như vụ mất phanh của CRV gần đây, nếu như phanh tay cơ thì có thể chủ động kết hợp với giảm số để giảm tốc độ, còn phanh điện tử thì hên xui... Phay tay của Everest ngắn mà to, bóp sướng. Everest theo phong cách Mỹ, cao bồi và thực dụng, không ướt át ẻo lả như gái á đông.

Nhấn vào đây để mở rộng...

ifa nói:

Tình hình vợ hai EV Titanium của bác Duc.VTV ntn rồi ạ? Lúc mua vì chót quyết em Bi nên em cũng không thử bản Titanium 1 cầu, bác thử máy tăng áp đơn (bản 1 cầu) và máy tăng áp kép (bản 2 cầu) thấy sao ạ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

ifa nói:

Bản thân em cũng đã lưỡng lự giữa EV và SF, nhưng cuối cùng chốt EV Bi, thực ra cả hai mẫu đều thuộc hàng vedette trong hạng sản phẩm của nó.
Về hình thức mỗi em một vẻ, tuy nhiên như truyền thống sản phẩm của Hyundai thường bắt mắt lúc đầu, nhưng sau nhìn nhanh chán, dù SF 2019 em thấy là rất ổn
Em đánh giá cao khả năng cách âm khoang máy của SF, tất nhiên là với thời gian đi thử quá ngắn, đi trong nội đô nên có thể chưa cảm nhận được nhiều.
Tuy nhiên lý do để em chung kết EV Bi chính là khả năng cách âm nói chung (và cả về nội ngoại thất, cái này thì theo quan điểm cá nhân). Sự khác biệt giữa SF và EV là 1 sản phẩm khung gầm liền khối (SF) và 1 sản phẩm khung gầm rời (EV), thành ra ưu điểm của SF là đi sẽ ổn định hơn, còn EV sẽ bị tròng trành hơn, cũng như EV sẽ cách âm gầm tốt hơn rất nhiều so với SF. Cân đối giữa ưu và nhược, EV là người thắng cuộc, bởi theo em dù là EV nếu đi tốc độ thấp (chỉ là tốc độ thấp thôi), qua mặt đường mấp mô thì người quen ngồi xe sedan sẽ cảm thấy tròng trành, tuy nhiên cảm giác này sẽ qua nhanh vì thực tế nó không quá khó chịu, cả nhà em từ con nít 2 tuổi, đến ông lão gần 90, ngồi ít thì vài trăm, nhiều thì hơn 1k km cho một chuyến hành trình, mà chẳng ai kêu ca phàn nàn gì cả. Còn cái nhược điểm của SF là tiếng ồn gầm thì sẽ theo ta đi mãi, nhất là đi xa, cả đường xấu lẫn đường đẹp. Không biết các cụ ntn chứ với em tiếng ồn gầm nó réo rắt suốt một hành trình quả thực là một sự tra tấn, nó làm mình oải, mệt mỏi vô cùng.
Thực ra đây chỉ là một trong những điều để em quyết định đưa em nó về hội vợ lẽ thôi , còn rất rất nhiều điều hay ho mà chỉ có trải nghiệm em mới phát hiện ra em nó hay ho ntn .
Hiện em mới song hành cùng nàng khoảng 5k km, chắc khoảng 1v km em sẽ có bài tổng kết báo cáo các cụ .
Đôi lời trong thớt với các cụ các mợ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Quốc DN nói:

phải nói là Eve hoàn hảo chỉ mỗi tội chồng chềnh, cảm giác say xe rõ. cái này là nhược điểm lớn của Eve.
nếu chạy xe đường dài cảm giác mệt

Nhấn vào đây để mở rộng...

Duc.VTV nói:

Dạ, bản bi-turbo em chỉ được chạy thử chút nên không cảm nhận được nhiều, nhưng bản 1 cầu của em thì đúng là khi depart máy ì, ép ga thì máy gầm to, xe không vọt ngay mà chỉ từ từ tăng lấy trớn. Khi có trớn lên được 30~40km/h ở cấp số 4 thì rất OK, dí ga là vọt ngọt.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bim318 nói:

Hàng ghế 3 San hơn FE như nào lão?

Nhấn vào đây để mở rộng...