Tuc 1.6 turbo hơn 2.0: động cơ 177 mã lực ( tương đương 2.5 ), hộp số 7 cấp ly hợp kép, lốp 245/45R19 bám đường cực tốt, ngoài ra còn có giảm sóc hiệu năng cao nên chạy tốc độ cao phê hơn 2.0 nhiều.
Bác đã chuyển sang chế độ lái Sport chưa. nó cũng khắc phục 1 phần đấy ạ.
nếu không chuyên để đua thì lấy Turbo làm loz gì hả cụ, khi mở Turbo thì tốn xăng bỏ mẹ khi chưa mở thì rất ì, chưa nói đến bảo dưỡng xe turbo đắt lòi mắt xo với hút khí tự nhiên, chỉ được cái lách thuế mang lợi cho nhà sản xuất.
Chuyên gia đây rồi! Cụ nói thế thì cụ phải bảo cả thế giới nên quay về dùng động cơ v6 và v8 mới chuẩn. Đi ngược với sự tiến hoá của công nghệ.
Không vô cớ mà các hãng xe hạng sang đều dùng turbo, ưu điểm của turbo thì quá nhiều và chỉ có một nhược điểm là chi phí sản xuất cao.
So với V6 và V8 thì nói làm loz gì hả cụ. Đấy là các xe tăng về tiêu thụ nhiên liệu. Dưới góc độ bình dân như Tuc Tuc thì turbo ko hợp lý.Chuyên gia đây rồi! Cụ nói thế thì cụ phải bảo cả thế giới nên quay về dùng động cơ v6 và v8 mới chuẩn. Đi ngược với sự tiến hoá của công nghệ.
Ở đây đang nói đến phân khúc nghèo cụ ơi. đã là phân khúc bình dân chơi turbo chi tốn kém.
Tuc turbo đắt hơn 2.0 khoảng 50 triệu nhưng cụ được:
Cái lâu dài là chi phí sửa chữa bảo dưỡng đó. Ví dụ như xe Đức ai chẳng biết đi ngon, đẹp và all in one nhưng mấy ai chịu được việc đốt tiền bảo dưỡng sửa chữa của em nó.
Nhà em đang sử dụng 01 xe Tuc turbo, đã chạy được hơn 3 vạn và chi phí bảo dưỡng cũng không khác gì xe thường, nếu sử dụng gia đình thì em nghĩ không có gì phải lo ngại, chia sẻ thêm một thông tin Tuc turbo chạy đường trường tiết kiệm hơn 2.0 nhé
