hỏi về bi tăng tổng

veronicax2 nói:

em không biết phải nói như nào nhưng em chia sẻ cho cụ vài kinh nghiệm đau thương của em đối với bi tăng tổng và dây curoa xe mazda 3 bản 2.0s
nói đầu tiên về bi tăng tổng
xe của cụ 100% là con này, đây là hình lúc tự tay em tháo vòng bi nó ra

cái vòng bi em nó đây

vậy hãng nó bảo chết thì chết ở phần nào???
em tháo hản ra em vặn lại hãng thì nó bảo chết ở cái vòng bi, lâu ngày nó có độ dơ và bi nó kêu lọc xọc, em hỏi họ có bán riêng vòng bi không thì không ai bán cả, chỏ bán cả cụm đúng vậy, chả ai sản xuất 1 bộ phần rời ra để bán, họ giải thích rất chính xác và em đồng ý nhưng......... chưa thay
nguyên nhân xe nó bị kêu lọc xọc khi bác giữ chân phanh khi dừng đèn đỏ ...vvvv hoạc trong các trường học khác bị kêu thì nó nằm ở cả cụm phía cụm này

trong này có 1 chiếc lò xo cực lớn, đã được hãng thiết kế và đúc lại toàn bộ, nguyên nhân kêu là loxo trong này khô dầu mỡ nên tạo ra ma sát với vỏ, và nó kêu vậy việc thay mới nó nhanh gấp vạn lần so với việc em phải hì hục tháo ra mổ xẻ ra làm cái gì
dạ xin thưa, các hàng không phải chính hãng toàn là hàng đểu (xin lỗi các cụ bán hàng trên OF nhé) em đã mua 2 con nhưng chạy đúng 3 tới 5 ngày còn kêo to hơn cả hơn còn bị nguyên bản nguyên bản lớp thép nhìn nó dại dại cảm tưởng đập là vỡ nên em quyết định vứt hết, lấy lại còn nguyên bản và sửa chữa, phần sửa chữa sẽ ở phần sau chỉ với 50k tiền thuốc, nước cho thợ chuyên bơm mỡ vào xe tải, xe bus

à quên, ảnh này em chụp lâu lắm rồi, và giờ xe nó chạy vẫn em ru, chả có vấn đề gì cả

Nhấn vào đây để mở rộng...

chuvoicon nói:

Bái phục Cụ lọ mọ sửa đc cả cụm tăng đai tự động

Nhấn vào đây để mở rộng...

veronicax2 nói:

ha ha lại gặp cụ wasabi ở đây à, cụ nói chuẩn luôn
nguyên nhân em cứ tưởng ở puley kêu do vòng bi mòn rơ tới định kỳ phải thay thế, nhưng vòng bi này không đóng cái vòng bi khác vào được, em thử rồi, em cũng chạy khắp nơi hỏi han đều không có, vào hãng phải thay cả cụm nên em phải suy nghĩ lại
may mắn tóm dc 1 ông trong VMC chuyên kho phụ tùng mới kiếm được cho em 1 vòng bi mà em đánh giá chất lượng cũng như hình thúc mẫu mã khác hẳn loại chợ trời
ông ý kỷ niệm em, em hí hửng về thay hì hục cả buổi sáng thay vào đề lên vẫn kêu
chính xác thì nó kêu ở cái ở cái cụm lò xo, em cũng thấy lạ vì em đã phá 1 cái ra rồi cái mới tinh ý vừa gắn xong ljai kêu thậm chí to hơn cả cái nguyên bản
khi em phá trong đấy nó có 1 cái lò xo to vật vã, em để ý 1 tới 3 vòng xoắn nó ma sát vào nhau trong lò xo, có chút han gỉ nữa, em phải quay lại cụm của em để nghiên cứu tiếp,
em nhờ thợ khoan em 1 lỗ khá nhỏ, sau đó mang ra đối diện bến xe hà đông cũ nhờ mấy ông sửa xe tải xe bus họ có 1 máy bơm dầu áp lực cao họ bơm cho em kín luôn toàn bộ cụm lò xo của em ngập tràn trong mỡ
khi gắn vào tiếng kêu giảm hẳn, và sau 1 tuần chạy thì tịt luôn, em nghĩ em phám đúng bệnh và em đã phải trả tiền ngu cho việc mua 2 cái cụm bi không ra gì

Nhấn vào đây để mở rộng...

veronicax2 nói:

em không biết phải nói như nào nhưng em chia sẻ cho cụ vài kinh nghiệm đau thương của em đối với bi tăng tổng và dây curoa xe mazda 3 bản 2.0s
nói đầu tiên về bi tăng tổng
xe của cụ 100% là con này, đây là hình lúc tự tay em tháo vòng bi nó ra

cái vòng bi em nó đây

vậy hãng nó bảo chết thì chết ở phần nào???
em tháo hản ra em vặn lại hãng thì nó bảo chết ở cái vòng bi, lâu ngày nó có độ dơ và bi nó kêu lọc xọc, em hỏi họ có bán riêng vòng bi không thì không ai bán cả, chỏ bán cả cụm đúng vậy, chả ai sản xuất 1 bộ phần rời ra để bán, họ giải thích rất chính xác và em đồng ý nhưng......... chưa thay
nguyên nhân xe nó bị kêu lọc xọc khi bác giữ chân phanh khi dừng đèn đỏ ...vvvv hoạc trong các trường học khác bị kêu thì nó nằm ở cả cụm phía cụm này

trong này có 1 chiếc lò xo cực lớn, đã được hãng thiết kế và đúc lại toàn bộ, nguyên nhân kêu là loxo trong này khô dầu mỡ nên tạo ra ma sát với vỏ, và nó kêu vậy việc thay mới nó nhanh gấp vạn lần so với việc em phải hì hục tháo ra mổ xẻ ra làm cái gì
dạ xin thưa, các hàng không phải chính hãng toàn là hàng đểu (xin lỗi các cụ bán hàng trên OF nhé) em đã mua 2 con nhưng chạy đúng 3 tới 5 ngày còn kêo to hơn cả hơn còn bị nguyên bản nguyên bản lớp thép nhìn nó dại dại cảm tưởng đập là vỡ nên em quyết định vứt hết, lấy lại còn nguyên bản và sửa chữa, phần sửa chữa sẽ ở phần sau chỉ với 50k tiền thuốc, nước cho thợ chuyên bơm mỡ vào xe tải, xe bus

à quên, ảnh này em chụp lâu lắm rồi, và giờ xe nó chạy vẫn em ru, chả có vấn đề gì cả

Nhấn vào đây để mở rộng...