[Funland] 15/8/2019 – cú hạ cánh diệu kỳ: phi công Damir Yusupov cứu 226 hành khách và 7 phi hành đoàn

Quản Tượng nói:

E không hiểu cả đàn chim nó lao vào hay sao mà đi ngay 02 con động cơ thế ạ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

born2go nói:

Chắc cụ đùa
Tàu lượn khác mà máy bay nó khác. Máy bay phải duy trì một vận tốc tối thiểu nó mới điều khiển được, còn không thì như một cục gạch lấy đâu ra mà lượn trở về được cơ chứ

Nhấn vào đây để mở rộng...

Ngao5 nói:

Ngày 15/8/2019, máy bay Airbus A321 của hãng hàng không Ural chở 226 hành khách và phi hành đoàn gồm 7 người cất cánh từ sân bay Zhukovsky (Moscow) trên đường đến Simferopol (Krym) đã va phải chim vài giây sau khi cất cánh, khiến cả hai động cơ ngừng hoạt động
Damir Yusupov, Cơ trưởng máy bay hành khách Airbus A321 của hãng Ural Airlines, 41, đã hạ cánh ngoạn mục xuống một cánh đồng ngô (cách sân bay 5 km) khi càng máy bay không mở và trong bụng chứa đầy 16 tấn nhiên liệu
Truyền thông cho rằng những con chim có thể đã bị lôi kéo đến Zhukovsky bởi một bãi rác trái phép ở khu vực lân cận, nhưng không có xác nhận ngay lập tức về yêu cầu bồi thường.

1. Ural Airliner chuyến bay U1678 va phải đàn chim khi vừa cất cánh, hai động cơ ngừng hoạt động
2. Máy bay tiếp tục leo lên cao khi một động cơ bị cháy và động cơ thứ hai ngừng chạy
3. Cơ trưởng Damir Yusupov yêu cầu hạ cánh khẩn cấp khi máy bay mất hết lực đẩy
4. Biết không thể quay lại sân bay, Cơ trưởng Damir Yusupov quyết định hạ cánh xuống cánh đồng ngô cách sân bay chừng 5 km
5. Hành khách thoát khỏi máy bay bằng máng trượt.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Quản Tượng nói:

E không hiểu cả đàn chim nó lao vào hay sao mà đi ngay 02 con động cơ thế ạ ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

hdv nói:

động cơ phản lực nó hút khí đằng trước đẩy ra đằng sau cụ ạ, nên chim bay gần là bị hút vào thành chim quay ngay. Em cũng không hiểu tại sao các hãng sản xuất máy bay không tính đến điều này vì khá nhiều vụ dính vào chim như thế này rồi.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Crusaderland nói:

mà sau khi đụng phải chim động cơ cháy không lan sang thùng nhiên liệu còn đầy ự thì đúng là phép màu.

Nhấn vào đây để mở rộng...

A98 nói:

Máy bay được thiết kế để điều khiển được từ tốc độ cất cánh, nên cất cánh được là phải điều khiển được.
Đã từng có nhiều vụ máy bay mất cả 2 động cơ khi ở trên không, phải lượn về sân bay. Kỷ lục là một chiếc A330 lượn không động cơ 120km (do vỡ ống dẫn xăng dẫn đến hết xăng trên biển Đại Tây Dương): https://en.wikipedia.org/wiki/Air_Transat_Flight_236

Nhấn vào đây để mở rộng...

LoiNhuDon nói:

Sân bay nhiều chim thế ...thi thoảng nó làm cho phát "dư lày" thì hú vía nhỉ ...

Nhấn vào đây để mở rộng...

A98 nói:

Máy bay khi mất lực đẩy sẽ thành tàu lượn, nên càng trên cao, bay càng nhanh càng lượn được xa. Nguy hiểm nhất chính là như vụ này: mất động cơ ngay sau khi rời mặt đất, không có không gian, thời gian để làm gì khác. Chứ nếu nó lên đến chỗ ~3000 mét mới hỏng thì phi công sẽ lượn trở về để hạ cánh trên đường băng được.

Nhấn vào đây để mở rộng...