Không chạy vài bữa chẳng còn 1 thanh ray. Đây coi như chi phí bảo vệ đường ray.
xếp Thể cũng tiến sỹ giao thông bên châu Âu đó. Mong chú lên Cao. Xếp Hải cũng Bkhn nữa ạ. Quan trọng vẫn là tâm và tầm. Ko có thì khó lắm a.Trên sao thì dưới vậy. Bọn trẻ chúng nó cũng học được tư duy chộp giật " đi tắt đón đầu" kiểu khôn lỏi với kiểu lợi dụng đứng trên đầu trên vai người khổng lồ. Cứ nhìn dàn lãnh đạo bao năm thì biết toàn dân cầm súng cầm gươm, với cả thuộc lòng chủ nghĩ Mác Le, cùng lắm là vài ông học tý kinh tế ở các nước XHCN?! Có ông nào học KHKT lên lãnh đạo đâu, cứ nhìn TQ thì thấy nó khôn ntn, t.hủ tướng Lý Bằng vừa chết ở nó là tốt nghiệp Tiến sỹ ngành Điện tại Liên Xô, các lãnh đạo số lượng cũng rất cân bằng giữa loại chỉ chuyên về chính trị và loại giỏi về KHKT. Chính vì vậy TQ dù là nước nghèo đói như thế giới thứ 3 nhưng trong thời gian ngắn đã có những bước phát triển nhay vọt. Còn ở mình nhìn mấy cha lãnh đạo nói cái gì pha tê bóc với lăng nhăng lít nhít là đủ hiểu chúng nó coi thường những người làm KHKT ntn. Bọn trẻ nhìn đấy làm gương nên nhà nhà người người chỉ chăm chăm vào mấy ngành Kinh tế tài chính hoặc vào bộ xxx chơi với mấy anh cầm súng oai như cóc, chộp giật vài năm là nhà lầu xe hơi .
Ấy chết tiến sỹ châu âu em tiếp xúc đa phần giỏi mà. Làm theo tiêu chuẩn châu âu mà. Em muốn mình thành Đức hoặc Pháp ở Đông Nam á chả ngon à.Cái chết lắt léo chính là ở chỗ đấy đấy. Chính vì nước mình lãnh đạo nó không coi trọng KHKT nên dùng người rất tuỳ tiện, cứ thằng nào làm KHKT dễ bảo dễ sai ( thường là dốt không chính kiến)chỉ biết nghe lời là dùng, còn thằng KHKT giỏi thường có tư duy độc lập thì xếp vào loại láo bướng hay phản biện cãi cấp trên nên loại ngay. Dùng người theo kiểu bù nhìn rơm như vậy nên mấy tiến sỹ KHKT ở mình mà có chút quyền lực đa phần toàn loại nghị gật, bảo đứng là đứng bảo ngồi là ngôi
Em nghĩ để người có chuyên môn lãnh đạo sẽ tốt như xếp tiến cũng đc.Thì mình cũng có nhận xét võ đoán gì đâu, chỉ nói là xưa nay nó như vậy, còn bây giờ biết đâu có nhân tài thực sự mà cống hiến vì dân vì nước thì tốt quá. Chỉ sợ là tráng men được tý vỏ châu Âu láng cóng thôi, còn cái ruột thì vẫn mềm mại dễ bảo dễ sai rất biết đón ý Sếp thì lịch sử lại lặp lại thôi, cái khoảng cách về KHKT giữa mình và thế giới sợ lại càng ngày càng xa
Có chạy mấy chuyến rồi cụ, nhưng thu không đủ chi,nợ tiền đường sắt không trả bị nó bắt tàu.Thu về không bán được cho ai ,để mưa nắng ở GL hỏng hết,sau rã ra lấy được hệ khung gầm hoán cải chạy tuyến LS hay sao đó.Trước có loạt bài và ảnh về chuyện này em có đọc ở báo giấy lâu rồi tìm gg không ra.Lúc ý có khi lại thấy nhanh
Đội Hàn Xẻng cụ ạ, đội đó tính làm ra kiểu tầu phục vụ DL vì nó nhìn thấy lượng khách đi HL không lồ và nó cũng tính làm mới lạ, tầu có thể sẽ cao cấp...khi làm dự án thì chắc các anh ĐS nhà mình dụ dỗ quay cho hết mẹ tiền khi chưa kịp vào chợ nên có thể họ chạy. Tin này là từ mấy ae cán bộ cấp thường thường ở Nhà máy Gia Lâm buôn chuyện
Tuyến này nhà Cháu không biết là có.Em đang định đi trước khi cháu nó khai giảng
Sợ sau này nó bỏ chuyến tàu chợ này đi thì phí
Cụ nào thầu đi, rồi bơm thổi kiểu Du Lich Vintages, rồi một ngày nó đông như cái ngã tư cuốc tế Tạ Hiện thì sao.
Cụ nào đi hỏi em góp vốn làm cổ đông.
Nói 1 cách khách quan là dân mình không có thói quen đi tàu, nhất là tuyến nào đó mà hệ thống xe khách tiện lợi thì tàu càng chết đói. Hồi trước nhà em hay lang thang các nơi bằng Eurolines (bus) thì các bạn da trắng thắc mắc lắm, còn hỏi sao không đi Thalys, EC, IC (các loại tàu nhanh, chậm).
Tuy nhiên tàu nhà mình giờ có cải tiên nhưng càng ngày càng thua xa xe khách, bẩn, chậm, dịch vụ kém. Ngành đường sắt có lẽ là ngành thụt lùi nhất hiện nay.
Đây bác: https://baophapluat.vn/kinh-te/tau-halong-express-quotdap-chieuquot-cho-quotan-tangquot-56764.htmlCó chạy mấy chuyến rồi cụ, nhưng thu không đủ chi,nợ tiền đường sắt không trả bị nó bắt tàu.Thu về không bán được cho ai ,để mưa nắng ở GL hỏng hết,sau rã ra lấy được hệ khung gầm hoán cải chạy tuyến LS hay sao đó.Trước có loạt bài và ảnh về chuyện này em có đọc ở báo giấy lâu rồi tìm gg không ra.