Thảo luận Cảm Giác Khi Ngồi Ford Everest

khactuyen · 09:59 19/08/2019

Duc.VTV nói:
Vâng bác, em bản 1 cầu khi xe mới khởi động bắt đầu đạp ga Depart thì máy kêu vù vù thấy khiếp, có phải là Turbo hoạt động không các bác? nhưng khi máy nóng và có trớn rồi thì không nghe tiếng vù vù nữa.

e tưởng cụ đi 2c? tiếng kêu là do turbo là chính, cụ đánh giá thế nào về bản này? e đang cố bản 2c nhưng tiền chênh nhiều quá

laclongquan678 · 10:01 19/08/2019

Ngồi FE hay mà cụ

BMW_6688 · 10:02 19/08/2019

E đang chạy Ev 2016 đây cụ. Nói chung,chạy rồi thấy nghiện và hợp lý vs Ví

Duc.VTV · 11:34 19/08/2019

khactuyen nói:
e tưởng cụ đi 2c? tiếng kêu là do turbo là chính, cụ đánh giá thế nào về bản này? e đang cố bản 2c nhưng tiền chênh nhiều quá

Lúc em mua thì bản 1 cầu chỉ được giảm 30tr tặng thêm mấy món linh tinh, còn 2 cầu thì mắc hơn nhiều quá nên nhà em quyết lấy 1 cầu vì thấy cũng phù hợp với nhu cầu gia đình.
Sau 2000km loanh quanh đường thành phố với đường đèo Bảo Lộc, Đà Lạt, Phan Thiết... thì em thấy 1 cầu với nhu cầu của em là ổn, chạy trong thành phố EV xác nặng 2.3 tấn nên depart hơi ỳ, không bốc như máy xăng, có trớn lên tầm 40km/h thì mượt và nhích ga là vọt, đường trường với cao tốc có trớn 60-70km/h thì máy rất bốc, vượt xe nhẹ nhàng. EV đi trong thành phố đường đông đúc, đèn xanh đèn đỏ cứ nhấp ga lại phải thắng thì EV không bốc, hơi nặng nề và chuyển số không mượt. Đặc biệt em ấn tượng là độ êm và cách âm khung gầm rất tốt, trong xe rất êm, chỉ nghe tiếng máy vọng vào.
Tiêu hao nhiên liệu đường hỗn hợp thì bình quân theo đồng hồ báo là 7.6l/100km, em đổ đầy bình chạy gần hết đổ lại tiếp chia bình quân cũng khoảng 7.68l/100km, suy ra đồng hồ báo khá chính xác.
Nói chung là nhà em rất hài lòng với lựa chọn EV. Nếu bác có điều kiện làm luôn con bi-turbo thì quá đỉnh.

Ngọc Phong Tương · 11:48 19/08/2019

Duc.VTV nói:
Lúc em mua thì bản 1 cầu chỉ được giảm 30tr tặng thêm mấy món linh tinh, còn 2 cầu thì mắc hơn nhiều quá nên nhà em quyết lấy 1 cầu vì thấy cũng phù hợp với nhu cầu gia đình.
................
Nói chung là nhà em rất hài lòng với lựa chọn EV. Nếu bác có điều kiện làm luôn con bi-turbo thì quá đỉnh.

Em cũng giống cụ, bản 1 cầu là phù hợp với nhu cầu và hợp ví.
Em chỉ thấy có 1 nhược điểm là bản 1 cầu phần gầm nó để trống nhìn hơi ghê ghê (nhất là khu vực thước lái, cụm mô tơ lái nằm ngay dưới).

Duc.VTV · 11:57 19/08/2019

Ngọc Phong Tương nói:
Em cũng giống cụ, bản 1 cầu là phù hợp với nhu cầu và hợp ví.
Em chỉ thấy có 1 nhược điểm là bản 1 cầu phần gầm nó để trống nhìn hơi ghê ghê (nhất là khu vực thước lái, cụm mô tơ lái nằm ngay dưới).

Em chưa so sánh kỹ phần gầm như bác nói giữa bản 1 cầu với 2 cầu nhưng em chưa hiểu phần thước lái, với mô tơ lái thì hai bản này sao lại khác nhau được cụ nhỉ? EV 1 cầu thì cũng chạy cầu sau cũng có trục Các-đăng truyền động ra cầu sau (khác với 1 cầu chạy cầu trước), có chăng là bản 1 cầu không có bộ phận truyền động lên cầu trước thôi chứ nhỉ? bác nào rành chỗ này chia sẽ thêm.

Ngọc Phong Tương · 12:41 19/08/2019

Duc.VTV nói:
Em chưa so sánh kỹ phần gầm như bác nói giữa bản 1 cầu với 2 cầu nhưng em chưa hiểu phần thước lái, với mô tơ lái thì hai bản này sao lại khác nhau được cụ nhỉ? EV 1 cầu thì cũng chạy cầu sau cũng có trục Các-đăng truyền động ra cầu sau (khác với 1 cầu chạy cầu trước), có chăng là bản 1 cầu không có bộ phận truyền động lên cầu trước thôi chứ nhỉ? bác nào rành chỗ này chia sẽ thêm.

Bản 2 cầu nó có tấm thép che đi (off road nên khả năng xảy ra va chạm) bản 1 cầu thì không có tấm thép đó.
Cụ cúi xuống chỗ bánh trước rồi nhìn vào gầm là thấy.

Duc.VTV · 12:45 19/08/2019

Ngọc Phong Tương nói:
Bản 2 cầu nó có tấm thép che đi (off road nên khả năng xảy ra va chạm) bản 1 cầu thì không có tấm thép đó.
Cụ cúi xuống chỗ bánh trước rồi nhìn vào gầm là thấy.

À em hiểu rồi, thanks bác, mình gắn thêm tấm bảo vệ vào được không nhỉ?
Nói chung với nhu cầu sử dụng như em 90% đi phố, năm một vài lần đi du lịch Đà Lạt, Nha Trang, Miền Tây... thì em thấy bản 1 cầu là quá ổn và phù hợp.

Ngọc Phong Tương · 13:02 19/08/2019

Duc.VTV nói:
À em hiểu rồi, thanks bác, mình gắn thêm tấm bảo vệ vào được không nhỉ?
Nói chung với nhu cầu sử dụng như em 90% đi phố, năm một vài lần đi du lịch Đà Lạt, Nha Trang, Miền Tây... thì em thấy bản 1 cầu là quá ổn và phù hợp.

Gắn được, thực ra em sợ bắn sình lầy lên thôi, chứ người ta thiết kế nó nằm giữa khung thép thì cũng không thể va đập với cái gì được.

Duc.VTV · 13:05 19/08/2019

Chia sẻ vui với các bác chút là Everest có chức năng tính số km bình quân cho 1 giờ động cơ vận hành. Ví dụ như xe em hôm chạy được tổng cộng 1,200km thì thời gian hoạt động của động cơ là ~ 50 giờ, nghĩa là quãng đường bình quân cho 1 giờ động cơ vận hành là 24km. Điều này phản ánh hiệu năng sử dụng động cơ là quá thấp, thời gian chờ quá nhiều hoặc vận tốc trung bình là quá thấp.

Ngọc Phong Tương · 19/8/19

Hôm vừa rồi em mới mở thêm 1 số chức năng hãng ẩn đi đối với FE
1. Điều chỉnh điều hoà trên vô lăng
2. Hiển thị các góc nghiêng của xe (Off Road Gauge) bao gồm cả góc đánh lái của bánh trước
3. Nhớ trạng thái đèn gầm (tự bật khi đèn cos sáng)
4. Thay đổi số lần nháy xi nhan (mặc định đang là 3, có thể đặt lên 7 cho phù hợp với chuyển làn ở VN) chỉ cần đụng nhẹ vào cần xi nhan
5. Hiển thị phân bổ lực kéo (cho xe 2 cầu)
6. Tự nhớ trạng thái lấy gió của điều hoà
7. Hiển thị la bàn trên màn hình, nếu up lên SYNC 3.4 thì sẽ hiển thị bản đồ lên màn hình lái luôn.
8. Tự động bật đèn gầm khi xi-nhan để rẽ (rẽ bên nào đèn gầm bên đó bật)
9. Cảnh báo quá tốc độ (120km/h)
10. Lắp cảm biến TPMS hiển thị áp suất từng lốp lên màn hình chính, dưới 1,8 bar đèn sẽ báo.
11. Tắt cảnh báo không thắt dây an toàn (có thể nhưng không nên làm)
12. Oil life reset (nhắc nhở thay dầu máy, báo tình trạng chất lượng dầu máy %) nếu còn 15% chất lượng thì phải thay, 10% thay gấp, 5% ....

Ngoài ra kích hoạt thêm cho hệ thống chống ồn chủ động bằng cách cho thêm loa center tham gia vào (Hiện tại thì chỉ có các loa cánh và siêu trầm tham gia vào chống ồn, giờ kích hoạt nốt center cho giống như trên ford explore)

homthurac · 15:46 19/08/2019

Ngọc Phong Tương nói:
Em đổi sang xe này có mỗi một bất tiện là thỉnh thoảng ngập ngừng giữa bước lên bậc dẫm rồi vào xe hay vào thẳng
Em chưn dài mà

Kinh! Em lúc nào cũng phải trèo lên, rồi còn bám vào tay vịn cho chắc nữa ạ!

Nhachuacoxe · 17:39 19/08/2019

khactuyen nói:
bc test 4tuner, nis terra, mit pj đi, mấy còn này mới cùng phân khúc.
Đống trên vẫn là khung gầm liền rồi

Em ngồi pickup cũng lắc lư đến lòi cả đĩa đệm ra, đau lưng tưởng chết. Đang tính sang 7 chỗ cho êm ai đây’

nhavaxe · 11:45 26/08/2019

hiện giờ bản Bi và Tita 1 cầu khuyến mãi ra sao các bác, em đang đau đầu lựa chọn giữa gọn êm kiểu CUV (Maz C8, San) và mấy e to xác mà mạnh mẽ kiểu SUV Ever

leanhduc1707 · 11:57 26/08/2019

Xe dòng này nó thiết kế để leo đồi với lội ruộng, e nghe nói lúc đầu cũng êm như sedan ấy, nhưng leo đèo lội suối mà êm quá mất cảm giác phê khi chinh phục cung đường khó nên các ks sau này mới chế tạo cho suv nó lắc như hiện nay. Em giờ ngồi xe mà ko rung lắc tý là e lại say.

Car68 · 15:14 26/08/2019

Em lót dép hóng các cụ ợ

khactuyen · 16:09 27/08/2019

Đã cụ nào chạy cả 2 bản 4x2 và 4x4 đủ dài để cảm nhận sự khác nhau ở đcơ và cầu chưa? e thấy bản 4x4 mà cho chạy 1 cầu thì rất mượt, thoát và khỏe như ranger raptor.

voicoi2016 · 13:37 26/09/2019

Ngọc Phong Tương nói:
Hôm vừa rồi em mới mở thêm 1 số chức năng hãng ẩn đi đối với FE
1. Điều chỉnh điều hoà trên vô lăng
2. Hiển thị các góc nghiêng của xe (Off Road Gauge) bao gồm cả góc đánh lái của bánh trước
3. Nhớ trạng thái đèn gầm (tự bật khi đèn cos sáng)
4. Thay đổi số lần nháy xi nhan (mặc định đang là 3, có thể đặt lên 7 cho phù hợp với chuyển làn ở VN) chỉ cần đụng nhẹ vào cần xi nhan
5. Hiển thị phân bổ lực kéo (cho xe 2 cầu)
6. Tự nhớ trạng thái lấy gió của điều hoà
7. Hiển thị la bàn trên màn hình, nếu up lên SYNC 3.4 thì sẽ hiển thị bản đồ lên màn hình lái luôn.
8. Tự động bật đèn gầm khi xi-nhan để rẽ (rẽ bên nào đèn gầm bên đó bật)
9. Cảnh báo quá tốc độ (120km/h)
10. Lắp cảm biến TPMS hiển thị áp suất từng lốp lên màn hình chính, dưới 1,8 bar đèn sẽ báo.
11. Tắt cảnh báo không thắt dây an toàn (có thể nhưng không nên làm)
12. Oil life reset (nhắc nhở thay dầu máy, báo tình trạng chất lượng dầu máy %) nếu còn 15% chất lượng thì phải thay, 10% thay gấp, 5% ....

Ngoài ra kích hoạt thêm cho hệ thống chống ồn chủ động bằng cách cho thêm loa center tham gia vào (Hiện tại thì chỉ có các loa cánh và siêu trầm tham gia vào chống ồn, giờ kích hoạt nốt center cho giống như trên ford explore)

Ford explore cũng có chống ồn chủ động à cụ?

hungtt123 · 11:39 27/09/2019

voicoi2016 nói:
Ford explore cũng có chống ồn chủ động à cụ?

theo em biết hình như không có

vespa1982 · 10:08 02/10/2019

ford ồn lắm. đừng mua................đi ù đau cả đầu,

Thảo luận Cảm Giác Khi Ngồi Ford Everest

Xe tăng

Xe tải

Xe container

Xe hơi

Xe điện

Xe hơi

Xe điện

Xe hơi

Xe điện

Xe hơi

Xe điện

Xe tăng

Xe buýt

Xe đạp

Xe tăng

Xe tải

Xe tăng

Xe hơi

Xe đạp

Xe hơi

Thông tin thớt