[Funland] Một người đã làm nên lịch sử

Trác Thúy Miêu

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-698141
Ngày cấp bằng
9/9/19
Số km
96
Động cơ
97,960 Mã lực
Tuổi
42
Cầu chúc bác mạnh khỏe
 

Hondacity2016

Xe tải
Biển số
OF-381247
Ngày cấp bằng
5/9/15
Số km
300
Động cơ
246,699 Mã lực
Tuổi
37
Thời gian càng trôi nhân chứng của lịch sử cũng không còn nhiều
 

Leanh65

Xe container
Biển số
OF-375348
Ngày cấp bằng
27/7/15
Số km
8,191
Động cơ
323,877 Mã lực
Vâng, các cụ ở nhà già yếu mình cũng lo.
5 năm nay em phải thuê người đến ngủ đêm cùng cụ rồi. Nhà quê em xây sửa lại 5 gian ,sân gạch đỏ,ngõ bê tông cho oto vào quay đầu được cả sân cả ngõ. Ngoài này có thiết bị ,đồ dùng gì em trang bị ở quê đủ cả. Ngặt nỗi sức khỏe thì cả cụ và em cứ ngày một đi xuống.
 

kvboto

Xe container
Biển số
OF-405256
Ngày cấp bằng
17/2/16
Số km
6,849
Động cơ
294,832 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đáng khâm phục và tự hào, chúc bác sức khoẻ
Đại tá anh hùng Nguyễn Văn Bảy, người phi công từng bắn rơi 7 máy bay Mỹ năm xưa ngày ngày thả cá, làm vườn... sống cuộc đời một người nông dân bình dị.


Phi công Nguyễn Văn Bảy (còn gọi là Bảy A, sinh năm 1936) quê ở Lai Vung, Đồng Tháp. Trong cuộc chiến với không quân Mỹ trên bầu trời miền Bắc Việt Nam, người cựu phi công này đã lái chiếc MiG17, xuất kích 94 lần, 13 lần nổ súng và bắn rơi 7 máy bay Mỹ.

Ông là một trong 16 phi công Việt Nam đạt đẳng cấp aces - một danh hiệu có từ chiến tranh thế giới thứ hai dành cho những phi công lái máy bay quân sự có số lần bắn hạ máy bay đối phương đạt con số từ 5 trở lên.

Nhà ông Bảy nằm giữa đồng. Phía trước là con kênh, ranh giới hành chính giữa thị trấn Lai Vung với xã Tân Dương (Đồng Tháp). Sau những chiến công lẫy lừng, ông được phân công đảm nhiệm những chức vụ quan trọng trong Không quân Việt Nam. Kể từ khi nghỉ hưu, ông chọn mảnh đất này để đào ao nuôi cá, trồng lúa, làm vườn...

Khu vườn của ông là một luống đất cao bao bọc 6 công lúa sau nhà. Ông trồng lên đó với đủ thứ cây trái như mít, mãng cầu, vú sữa, khoai mì, ca cao, cà phê...

Ông khoe từng có cây khoai mì củ nặng 90 kg. Còn ca cao, cà phê đều có hoa, trái tươi tốt. Ngoài ra, cựu phi công còn đào ao trồng sen, nuôi cá.

Ông cho biết, sống ở thành phố một thời gian nhưng không thoải mái nên về nhà có nhiều việc để làm, thảnh thơi.

Công việc tuy cũng có nhiều lúc vất vả nhưng ông không hề nản. Ông bảo, càng làm việc càng khỏe người.

Ông làm dớn bắt cá không phải để cải thiện bữa ăn mà để...chơi. Vì cá trong ao sen là ông thả nuôi. Cá ở đây không cho ăn thức ăn, tự nó lớn. Khi nào có khách đến nhà ông sẽ bắt cá đãi khách.

Những cây vú sữa của ông điều rất sai quả.

Ông Bảy có một ao cá sau nhà vừa làm thức ăn vừa để tiếp đãi bạn bè.

Những lúc rảnh rỗi, ông sang nhà hàng xóm để lai rai vài ly rượu đế.

Người cựu binh cho biết, đời ông luôn gắn với những số 7. Đi bộ đội lúc 17 tuổi, học văn hóa 7 ngày lên 7 lớp (từ lớp 3 lên lớp 10), lái chiếc MiG17 bắn rơi 7 máy bay Mỹ, được phong Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân năm 1967.

Ông Bảy nói chuyện giản dị, vui tính, hào sảng. Ít ai nghĩ rằng người nông dân này đã trở thành huyền thoại của phi công Việt Nam.

Ông lấy một con trăn nhà hàng xóm ra quấn vào người bảo: "Con này nhỏ xíu, hồi đó trăn tao nuôi to gấp đôi, gấp 3 con này mà hiền khô".

Ông cùng vợ là bà Trần Thị Niên sống tại quê nhà. Lúc ông cưới vợ được một tuần cũng là lúc ông nhận nhiệm vụ lên đường chiến đấu.



Chiếc áo lính hàm đại tá với đầy huy chương trên ngực được ông treo trang trọng trong nhà. Ông từng bắn hạ chiếc F4 huyền thoại của Mỹ.

Ban liên lạc CLB truyền thống Không quân phía nam vừa gửi tặng ông một mô hình bay mô phỏng lại trận chiến trên không với tấm ảnh chân dung của ông. Nội dung có đoạn: Kính tặng anh hùng Nguyễn Văn Bảy, phi công huyền thoại MiG17, kỷ niệm anh tròn 80 tuổi, tròn 50 năm anh cưới chị Trần Thị Niên, tròn 50 năm anh bắn rơi chiếc F4 trên bầu trời Hà Bắc (26/4/1966). .

Nụ cười của lão nông 80 tuổi, cựu phi công oanh liệt một thời.
Cụ ấy: Đi bộ đội lúc 17 tuổi, học văn hóa 7 ngày lên 7 lớp (từ lớp 3 lên lớp 10), lái chiếc MiG17 bắn rơi 7 máy bay Mỹ, được phong Anh hùng Lực lượng vũ trang nhân dân năm 1967.

Và sau đó cụ chán sống ở Thành phố, về quê làm vườn, chăn nuôi,... cụ mãi mãi là anh hùng đúng chất anh hùng của nhiệm vụ đánh giặc ngoại sâm. Xong là xong

Và biết đâu, đó cũng là may cho dân tộc,... không như ối ông cũng học văn hóa chắc có khi 7 ngày lên 10 lớp, bắn máy bay chả dụng cái nào,... nhưng làm ông lớn rồi bắn ối thứ khác nhất là "bắn" trí thức , bắn tư san?, CCRĐ, bắn vào đạo lý, bắn vào nhân nghĩa, bắn cả tương lai,... thì quá "anh hùng"...
 

Kuu

Xe lăn
Biển số
OF-128472
Ngày cấp bằng
26/1/12
Số km
10,852
Động cơ
1,231,439 Mã lực
Lại không chiến trên giấy rồi, thế mặt phẳng đứng, các yếu tố địa hình ảnh hưởng đến khí tài, vai trò của ra đa và không lưu...
Thực tế cho thấy f4 chả đè được mig.
Bạch phán ẩu thế:D.
Theo các thông số kỹ thuật thì Mig17 ko phải là đối thủ của F4 nhé, em nhớ đã đọc đâu đó cụ Bảy cũng nói về điều này.
Trong các trận không chiến trên bầu trời Bắc Việt, Mig17 của VN bị F4 nó bắn rơi khá nhiều đấy.

Mặt phẳng đứng là dành cho Mig 21, ông nói gà bà nói vịt rồi :))
Thực tế nếu thuần so sánh về kỹ thuật thì F4 hơn đứt Mig 17 trên mọi mặt, trừ cận chiến. Vì F4 lúc đấy chỉ trang bị tên lửa, không có pháo.
Các cụ dẫn đường nhà ta biết điểm yếu đấy của F4 nên tìm mọi cách dẫn Mig 17 oánh cận chiến với F4. Bay lượn quần vòng thì F4 cũng dạng ghê gớm, nhưng tên lả lại không oánh ở cự ly gần quá được, hơn nữa số lượng lại có hạn. Phọt hết thì F4 chỉ có dùng kế thứ 36 mà té, không có vũ khí gì để tự vệ được. Sau này giải pháp chắp vá của nhà Mẽo là đeo Pod gắn pháo cho F4 oánh cận chiến, tuy nhiên đã là đồ chế cháo thì cũng không ngon được :))
Đúng rồi đấy, các phi công Mỹ sau vài trận giao chiến họ yêu cầu lắp thêm pháo cho F4.
Các phi công Mig17 VN thường chỉ đánh 'du kích' thôi vì F4 có tên lửa bắn ở cự ly xa hơn pháo nhiều, tốc độ F4 nó nhanh gấp đôi Mig17, F4 lại thường bay với đội hình áp đảo....

Trong các cuộc không chiến trên eo biển Đài loan, Mig17/19 của T.Q thua F4 của Đài loan toàn tập.
 

fightstinger

Xe tăng
Biển số
OF-21537
Ngày cấp bằng
23/9/08
Số km
1,922
Động cơ
514,213 Mã lực
May cho bọn Mỹ là bác ấy tên là Bảy nên chỉ bắn rụng 7 cái máy bay. Chứ bác tên là Vạn thì chắc xóa sổ các loại không quân của Mỹ.
 

Nhà Quê 2

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-107843
Ngày cấp bằng
5/8/11
Số km
4,774
Động cơ
444,325 Mã lực
Cụ Bigmoto cũng viết mấy dòng mà cụ cũng vẫn chưa tỉnh. Chịu cụ rồi, đào tạo cụ khó quá.
có thể ông ấy giỏi, nhưng tinh vi. Cụ ko nên chấp! Nói cũng đã hết nhẽ rồi!
 

xuongmochanoi

Xe tăng
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Biển số
OF-330663
Ngày cấp bằng
10/8/14
Số km
1,081
Động cơ
294,249 Mã lực
Nơi ở
Chàng Sơn - Thạch Thất - Hà Nội
Website
xuongmochanoi.com
những thế hệ vàng của Việt Nam luôn có một cái gì đó rất bình dị, thanh tao, không như các quan chức bây giờ.
Một thế hệ đáng để tự hào.
 

cuhaifus

Xe container
Biển số
OF-7216
Ngày cấp bằng
18/7/07
Số km
5,309
Động cơ
519,574 Mã lực
Phi công Nguyễn Văn Bảy thuộc biên chế của Trung đoàn Không quân tiêm kích 923 (mật danh Đoàn Yên Thế) và tham gia chiến trận đầu tiên trên vùng trời Bắc Sơn - Chi Lăng. Ông có 13 lần cùng đồng đội (mỗi người một chiếc máy bay) xuất kích, trong đó có 7 lần ông ra tay và cả 7 lần, địch đều phải trả giá đắt.

Chiến công đầu tiên của ông Bảy được lập ngày 21/6/1966. Hôm đó biên đội 4 chiếc MiG17 phát hiện nhiều máy bay Mỹ, trong đó có một máy bay trinh sát RF8A được hộ tống bởi chiếc F8 Crusader vốn được mệnh danh là "hiệp sĩ thánh chiến" của Phi đội 211 Mỹ. Biên đội trưởng Phan Thành Trung đã tiêu diệt chiếc RF8A; còn phi công Bảy hạ chiếc F8E do Cole Black điều khiển.

Đến các ngày 24 và 29/6/1966, phi công Bảy tiếp tục lập công - bắn rơi máy bay F4C và F105D trên bầu trời Thái Nguyên, Việt Trì và Hà Nội. Ngày 21/9/1966, trên bầu trời Chí Linh (Hải Dương), 16 máy bay F4 và F105 của Mỹ chia thành nhiều tốp, nhiều tầng, nhiều hướng bao vây biên đội 4 máy bay của ông Bảy. Trận này, Mỹ bị biên đội ông Bảy hạ 3 chiếc, trong đó phi công Bảy hạ một chiếc F4.
Báo chí mình nhà cháu có kinh nghiệm là đọc cho vui thôi, cụ vui khỏe tuổi già là tốt rồi. Đoạn nhà cháu bôi đen là đoạn mâu thuẫn do nhà báo viêt chứ cháu ko bịa ra đc nhá ( 2 ngày bắn rơi 2 cái nhưng trên 3 vùng trời )
 

Bachsima

Xe lăn
Biển số
OF-327829
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
13,062
Động cơ
430,437 Mã lực
Bạch phán ẩu thế:D.
Theo các thông số kỹ thuật thì Mig17 ko phải là đối thủ của F4 nhé, em nhớ đã đọc đâu đó cụ Bảy cũng nói về điều này.
Trong các trận không chiến trên bầu trời Bắc Việt, Mig17 của VN bị F4 nó bắn rơi khá nhiều đấy.


Đúng rồi đấy, các phi công Mỹ sau vài trận giao chiến họ yêu cầu lắp thêm pháo cho F4.
Các phi công Mig17 VN thường chỉ đánh 'du kích' thôi vì F4 có tên lửa bắn ở cự ly xa hơn pháo nhiều, tốc độ F4 nó nhanh gấp đôi Mig17, F4 lại thường bay với đội hình áp đảo....

Trong các cuộc không chiến trên eo biển Đài loan, Mig17/19 của T.Q thua F4 của Đài loan toàn tập.
Thì trên giấy nó thế, vào thực tế, vào tay phi công giỏi nó khác. Tất nhiên sau khi phía Mỹ biết được kiểu đánh của Mig 17 rồi thì họ có cách khắc chế. Cái này trong tiểu thuyết Vùng trời cũng nói rồi.
Trên eo biển Đài Loan cũng chỉ nói lên một điều máy bay mới là một chi tiết trong một tổng thể lớn.
 

gianghn12

Xe tải
Biển số
OF-22637
Ngày cấp bằng
19/10/08
Số km
417
Động cơ
507,779 Mã lực
Hi hi, mà em ko chơi gôn nên cũng ko hiểu cụ ấy khen là đánh 60 cú thì trượt 1 hay 60 cú thì trúng 1 nữa, cụ ấy dùng tiếng Anh.


nện 60 phát thì 59 phát hole in one.
Nhà cháu hỏi anh Gúc mà cũng ko rõ nữa! Cái gì mà lỗ trong một :))

Em đánh 10 năm nay mà chưa được phát nào
 

Ngo Rung

Xe lăn
Biển số
OF-73049
Ngày cấp bằng
16/9/10
Số km
13,669
Động cơ
472,641 Mã lực
Thì trên giấy nó thế, vào thực tế, vào tay phi công giỏi nó khác. Tất nhiên sau khi phía Mỹ biết được kiểu đánh của Mig 17 rồi thì họ có cách khắc chế. Cái này trong tiểu thuyết Vùng trời cũng nói rồi.
Trên eo biển Đài Loan cũng chỉ nói lên một điều máy bay mới là một chi tiết trong một tổng thể lớn.
Ngoài khả năng của MB thì còn chiến thuật nữa. MB ngon mà chiến thuật không hợp lý thì cũng không phát huy được khả năng của MB.
Ngày đầu ta mới đưa Mig 21 vào cũng thế, áp dụng nguyên xi chiến thuật của Mig 17 nên chiến nhau nhiều trận không có kết quả. Nghiêm trọng đến mức nhiều người đề xuất chỉ dùng Mig 17. Bên KQ còn phải cho dừng bay Mig 21 để nghiên cứu lại. Từ đó mới phát huy được ưu thế của Mig 21.
Bên KQ Mỹ cũng không vừa, họ cũng nghiên cứu ác liệt để đưa ra chiến thuật hạ Mig 21, và cũng có kết quả khá tốt trong chiến dịch quét sạch Mig đấy. Vụ này bên ta cũng phải ngừng bay một thời gian để nghiên cứu chiến thuật chống lại.
Nói chung không chiến trong CTVN cũng sản sinh ra nhiều chiến thuật mới trong không chiến hiện đại của cả 2 phía. Và cũng nhiều anh hùng trong không chiến :D
 

Dodge Ram

Xe điện
Biển số
OF-566248
Ngày cấp bằng
26/4/18
Số km
2,963
Động cơ
183,265 Mã lực
Fb Hương Thuỳ.

Cụ Nguyễn Văn Bảy, 83 tuổi, là một điển hình lão nông Nam Bộ từ trong văn học bước ra giữa đời thường. Khăn rằn vắt vai, phục trang giản dị, nụ cười tỏa nắng, phong thái tiêu sái ung dung dù luôn chân luôn tay tất bật với ao cá, ruộng vườn. Thành tích ở tuổi xưa nay hiếm của cụ là trồng được củ khoai mì nặng đến hơn 22 kg!

Nhìn con người dung dị ấy, khó hình dung sau lưng cụ là cả một quá khứ anh hùng. Vào du kích năm 17 tuổi và chưa học hết lớp 3. Vừa chiến đấu vừa học tập, ở tuổi 29 trở thành một trong những phi công chiến đấu hàng đầu với thành tích hạ 7 máy bay tiêm kích tối tân của địch. Đã là phi công hạng ACE thì dù là đồng đội hay đối phương cũng sẽ phải nể sợ.

Có bốn câu trong bài thơ "Việt Nam quê hương ta" của Nguyễn Đình Thi, dường như chính là để nói về cụ:

"Đất nghèo nuôi những anh hùng
Chìm trong máu lửa lại vùng đứng lên
Đạp quân thù xuống đất đen
Súng gươm vứt bỏ lại hiền như xưa"

Trong quá khứ, người phi công ấy là một anh hùng. Trong hiện tại, người nông dân ấy là một con người vĩ đại!

Những ngày này, Anh hùng Lực lượng Vũ trang Nhân dân - nguyên Phó Tham mưu trưởng Quân chủng Không quân Nguyễn Văn Bảy đang trở bệnh nặng, tiên lượng không khả quan. Thông qua Trung tướng Phạm Phú Thái, những cựu phi công từng là đối thủ của cụ trên bầu trời Việt Nam đã gửi những lời hỏi thăm, động viên chân tình từ bên kia bờ Thái Bình Dương.

Sống để ngay cả kẻ thù cũng yêu thương, trên đời chắc hiếm người được như cụ Bảy.

Biết rằng quy luật cuộc đời khó cưỡng, nhưng xin hy vọng vào một phép màu...

———————-/———————

Bay,
I was very sorry to hear that you are not feeling well and require hospitalization. It is my hope that you will soon feel much better and return to good health.
I remember well having lunch at your farm and the message you asked me to deliver to retired General Norman Gaddis. Upon my return to the United States, I visited General Gaddis in his home, showed him photos of you and conveyed your message about your aviation student. He smiled and said he was glad to now know the facts.

I will remember you in my thoughts and prayers. Take care and get well soon. I wish you many more blue skies and tail winds.
Sincerely,
David Vipperman
Former Phantom Pilot
VN/USA Veteran Pilot Meeting
October 2018

Sent from my iPhone
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bay,
Am so sorry to hear that you are sick. Please get well fast and work on your mustache for our next competition. I wear our mustache contest t-shirt often.

Sincerely,
Curt Dose'
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

This message is for Nguyen Van Bay, from Richard “Rick” Hartnack, former Captain USMC and F-4 backseater with pilot Charlie Tutt:

Sir:

I have learned that you have been hospitalized. I just wanted to let you know that there a a large contingent of former US aviators that have met you over the last 4 years at our various reconciliation meetings that respect you and wish only the very best to you and send along our most sincere wishes for you to recover.

Your record in wartime was extraordinary, certainly placing you among the leading aviators of all time. But your efforts in peace and reconciliation may be even more important as the friendship between our countries and among former adversaries has grown. Knowing you, on a personal level, has been one of the signal milestones in my life.

Our prayers are with you!

Rick Hartnack

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Please deliver my daughter and my best wishes for a speedy recovery and tell him hi is in our thoughts.

Kenneth Culverson
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Dear Nguyen Van Bay:. Sir, you're way too young to stall out now. Just drop the nose, unload any heavy stuff and hit burner. Keep your airspeed up in the turns or you might not be so lucky as I was. You and your family are in our prayers. Blue sky and tailwinds, Sir!

H.L. Bodenhamer, Colonel, USAF, Ret. "Blue Eyes"

Bạn của tôi, Van Bay,
Tôi rất lấy làm tiếc khi biết rằng sức khoẻ ông không tốt và phải nhập viện. Mong tình trạng sẽ chuyển biến tốt và ông sẽ sớm hồi phục
Tôi còn nhớ rất rõ bữa ăn trưa tại trang trại của ông, và lời nhắn ông nhờ tôi chuyển đến Tướng Norman Gaddis đã nghỉ hưu. Khi tôi trở về Hoa Kỳ, tôi đã đến thăm Tướng Gaddis tại nhà, cho anh ấy xem ảnh của ông, và chuyện trò về những câu chuyện phi công thời trẻ của ông. Tướng Gaddis đã rất vui.

Tôi sẽ nhớ đến ông trong suy nghĩ và dành cho ông lời cầu nguyện của tôi. Hãy sớm khỏe lại ông nhé, mong ông có thêm nhiều ngày trời trong xanh và an lành.
Trân trọng,
David Vipperman
Cựu phi công Phantom
Gặp ông trong lần họp mặt hội cựu phi công chiến đấu VN / USA - Tháng 10 năm 2018

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------

Gửi đến ông Nguyễn Văn Bảy,
Tôi rất tiếc được biết tin ông nhập viện. Mong ông nhanh chóng bình phục, mình còn lời hẹn cho lần tới tôi và ông sẽ so "râu" cơ mà? Tôi vẫn thường mặc chiếc áo thun in hình chụp chung của tôi với ông, mong điều tốt đẹp nhất sẽ đến với ông.

Trân trọng,
Curt Dose '
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------

Lời nhắn gửi dành cho Nguyễn Văn Bay, từ Richard - Rick Hartnack, cựu cơ trưởng USMC phi công ghế sau F-4 với phi công Charlie Tutt:
Gửi ông Bảy
Mong ông biết rằng rất nhiều các cựu phi công Hoa Kỳ đã được may mắn gặp ông trong 4 năm qua tại các cuộc họp CPCCD VN_ US khác nhau, tất cả đều dành đến ông tình cảm trân trọng và cầu nguyện điều tốt nhất cho ông, chúng tôi xin gửi những lời chúc chân thành nhất đến ông, mong ông phục hồi và bình an.

Những kỷ lục của ông trong thời chiến là phi thường, ông chắc chắn là một trong số các phi công hàng đầu mọi thời đại. Nhưng những đóng góp của ông ngay cả trong thời bình có thể còn quan trọng hơn nữa, bằng chứng là tình hữu hảo giữa hai nước và tình bằng hữu giữa những con người trước kia là đối thủ. Được tiếp xúc và gặp mặt ông là một trong những điều đáng nhớ và đáng trân trọng của đời tôi.

Xin dành cho ông những lời cầu nguyện an lành.
Rick Hartnack

-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------

Xin chuyển đến bác Bảy lời hỏi thăm của tôi và con gái, mong bác phục hồi nhanh chóng, và chúng tôi luôn nghĩ đến bác.

Kenneth Culverson
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------------

Gửi ông Nguyễn Văn Bảy: Bạn tôi còn quá trẻ mà. Hãy cứ như lúc mình đang chiến đấu, chỉ cần thả mũi máy bay, thả hết mấy thứ nặng nề, tăng tốc lúc đang bẻ lái ... vượt qua thật dễ dàng nhé bạn tôi!
Tôi dành những lời cầu nguyện chân thành gửi đến ông và gia đình! Mong ông có thêm nhiều ngày trời trong xanh và an lành

H.L. Bodenhamer, Đại tá, USAF, Ret. "Mắt xanh"

___________

Đừng hơn thua gì câu còm, hãy nắm tay nhau cùng cầu nguyện cho người Anh Hùng áo vải!
[-O<[-O<[-O<[-O<[-O<
 

starview

Xe tăng
Biển số
OF-500801
Ngày cấp bằng
27/3/17
Số km
1,082
Động cơ
194,994 Mã lực
Ngưỡng mộ cụ Bảy.
Cầu chúc cho cụ hồi phục sức khoẻ trở lại.
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top