Anh em đi cứu tàu mãi tới tháng 7 mới được nhận cômg tác phí vụ nài đớiVụ đó là máy bay mới tinh vừa nhận đang trên đường về. Mà trước đó đã dính 1 quả 321 cũng tèo trên đường nhận về, phải hạ cánh nằm ở Pakistan nữa. Toàn mới cứng chưa khai thác đã tèo động cơ rồi
Dạ vâng, em đợi kết luận cụ ạ.
Kskl gọi chung thôi, chứ họ có nhiều nhiệm vụ và vị trí cụ thể chứ ko phải mỗi ngồi check rada với màn hình máy tính đâu cụ!Nói vớ nói vẩn!
Không lưu người ta làm việc trên máy tính là chính chứ đếch ai ra đứng ôm ống nhòm xe càng máy bay hạ chưa? Thế máy bay bay đêm thì nhìn kiểu gì? Những hôm sương mù dày đặc hay mưa to thì nhìn kiểu gì?
Do thời tiết chỉ khi nào bão gió quá to hoặc mưa quá lớn ảnh hưởng đến việc hạ cánh thì họ mới cảnh báo thôi nhé, chứ mưa nhỏ thì nhằm nhò gì.
Trời đang mưa và nhiều mây tôi đố cụ vác ống nhòm ra nhòm xem càng máy bay nó hạ chưa được đấy?
Thế nên mới chết mấy trăm mạng và giấu diếm mãi gần đây mới thừa nhận lỗi phần mềm. Khách & phi hành đoàn chết oan
Báo hại phải đưa 1 đống quân tướng sang chờ động cơ mới để thay chứ zìiiiiVụ đó là máy bay mới tinh vừa nhận đang trên đường về. Mà trước đó đã dính 1 quả 321 cũng tèo trên đường nhận về, phải hạ cánh nằm ở Pakistan nữa. Toàn mới cứng chưa khai
thác đã tèo động cơ rồi
Họ dùng camera có độ phân giải cao chiếu lên màn hình rồi cụ. Bọn Heathrow với Changi của Sing còn đang làm tháp không lưu ảo của sân bay tức là cụ khỏi phải trèo lên tháp quan sát trực tiếp nữa mà ngồi đâu đó quan sát qua các kiểu camera.
Hay là cụ thử viết cái LỆNH TỰ ĐỘNG THẢ CÀNG dồi nạp cho mái tính tào bai toàn thế dới thời kiếm bộn tiền í nhuề
Cũng phải nheo nheo mắt một tí mới thấy đấy cụ.
Theo cụ tại sao không làm được?Hay là cụ thử viết cái LỆNH TỰ ĐỘNG THẢ CÀNG dồi nạp cho mái tính tào bai toàn thế dới thời kiếm bộn tiền í nhuề
Cụ cho hỏi ngoài lề chút: các đội thợ máy là của xưởng sửa chữa bảo dưỡng máy bay thuộc Cục HKVN hay là của xưởng riêng của VNA? nếu các tàu của hãng bay VN còn lại khác mà hư hỏng thì đội thợ máy xưởng nào đi làm, và ai điều đi?Báo hại phải đưa 1 đống quân tướng sang chờ động cơ mới để thay chứ zìiiii
Tính được chắc đã liếu có cái xì căng đan Boeing 737 Mắc nhá
Đội kỹ thuật của hãng chứ bác. Cục là cơ quan quản lý làm gì có chức năng đó. VNA có tụi VAECO đấy, nó làm cho các hãng khác luôn
Cháu nghĩ nó là check list ktra chéo cụ ạ.Ví dụ như nhìn thấy nó sẽ nhắc còn khi ko nhìn thấy nó sẽ là dạng hỏi đáp để tránh trường hợp pilot quên
Hết phim, hạ bằng bụng xuống đường bay với tầm 300 hk
