- Biển số
- OF-204677
- Ngày cấp bằng
- 3/8/13
- Số km
- 789
- Động cơ
- 327,254 Mã lực
- Nơi ở
- Hà Nội
- Website
- www.facebook.com
Dự án này chắc các sếp không chấm mút được gì nên thi nhau đì chưa cho vận hành tỏi
Nhiều ông cứ thích chửi cho sướng mồm? phấn cứ bì với vôi, lỗi ở mình chứ tại éo gì nó, giá thành cao là do giải phóng mặt bằng với %, chứ nó ăn không được chắc.Công nhận tàu mất dạy thật, nó xây cho thủ đô Ethiopia 32km chỉ 450 tr $, tính ra chỉ 14 tr/km trong khi VN là 90 tr $/km trong khi Spec như nhau, 11km mà mãi ko xong, khốn nạn hơn là Ethiopia nó làm cùng CL -HD nhưng xong từ 2015, chạy ầm 4 năm rồi trong khi CL còn "thử nghiệm" ko biết đến ngày nào.
https://laodong.vn/xa-hoi/du-an-duong-sat-cat-linh-ha-dong-nhin-tu-thu-do-cua-ethiopia-749279.ldo
Cảm ơn cụ nhé, e rót mời cụ up thêm tt.Nhiều thằng cứ thích chửi cho sướng mồm? phấn cứ bì với vôi, dân thì gian quan thì tham, lỗi ở mình chứ tại éo gì nó, giá thành cao là do giải phóng mặt bằng với %, chứ nó ăn không được chắc.
Nhiều Tay thế, Dưn ló "Tất Tay" thì bỏ mịa nhề...?Đảng chỉ tay,
Quốc hội giơ tay,
Mặt trận vỗ tay,
Chính phủ khoanh tay,
Quốc doanh ngửa tay,
Tội phạm ngoặc tay,
Công an còng tay,
Báo chí chùn tay,
Trí thức phẩy tay,
Quan chức đầy tay,
Dân trắng tay…
Không hiệu quả thì tất cả các dự án đường sắt đô thị đang thực hiện đều không hiệu quả (kinh tế). Tuy nhiên dự án này (Cát Linh - Hà Đông) chất lượng nó quá tệ và đe dọa nghiêm trọng đến an toàn tính mạng con người, nhưng đến thời điểm này chúng nó vẫn nhơn nhơn ra thì đúng là quá khốn nạn!https://tuoitre.vn/duong-sat-nghin-ti-cat-linh-ha-dong-biet-khong-hieu-qua-van-lam-20190921182250809.htm
Trách nhiệm của ai? Toàn sai phạm cơ bản mà không ai bị sao. Cứ trách nhà thầu TQ nhưng thực chất là do quản lý yếu kém. Không có thằng nào vào tù thì em cũng đến chịu thật. Ít nhất tội quản lý yếu kém gây hậu quả nghiêm trọng
Hoàng Đế tối qua khó ngủ phỏng mà hồi tưởng đến rừng xà cừ? Công nhận nhìn đường trọc tội nghiệp. Ngày xưa cái rừng xà cừ làm "dải phân cách" với đường riêng cho xe buýt (cái đường đấy hiệu quả hơn hẳn BRT).Nhớ rừng Xà Cừ.
Cơ chế của ta bất cập nhiều cụ ạ, riêng khoản vốn đối ứng không kịp tiến độ cũng đủ chết òi, nước nghèo thì tốc độ làm chậm là chuyện đương nhiên thôi. Nhưng nói không hiệu quả thì em nghĩ không hoàn toàn đúng, phần lớn các hệ thống giao thông công cộng thuộc phúc lợi xã hội, các chính phủ đều phải bù tiền, về lâu dài mới có lãi từ đó.Quân xỏ lá. Ở Thượng Hải nó làm con tàu đệm từ chạy từ TP ra sân bay, tốc độ 431km/h, dài >40km, có 3 năm đã xong.
Hè. Ngồi mấy quán cafe cũng ổn. Giờ đg ý chỉ để đi thử Gầm xe.Hoàng Đế tối qua khó ngủ phỏng mà hồi tưởng đến rừng xà cừ? Công nhận nhìn đường trọc tội nghiệp. Ngày xưa cái rừng xà cừ làm "dải phân cách" với đường riêng cho xe buýt (cái đường đấy hiệu quả hơn hẳn BRT).
Chuẩn bị lập thêm nick trâu già, trâu non, trâu con, trâu sắt, trâu đứng, trâu quỳ …. đê anhĐảng chỉ tay,
Quốc hội giơ tay,
Mặt trận vỗ tay,
Chính phủ khoanh tay,
Quốc doanh ngửa tay,
Tội phạm ngoặc tay,
Công an còng tay,
Báo chí chùn tay,
Trí thức phẩy tay,
Quan chức đầy tay,
Dân trắng tay…
Tội vạ cứ gán cho anh # là xong, sao phải xoắnhttps://tuoitre.vn/duong-sat-nghin-ti-cat-linh-ha-dong-biet-khong-hieu-qua-van-lam-20190921182250809.htm
Trách nhiệm của ai? Toàn sai phạm cơ bản mà không ai bị sao. Cứ trách nhà thầu TQ nhưng thực chất là do quản lý yếu kém. Không có thằng nào vào tù thì em cũng đến chịu thật. Ít nhất tội quản lý yếu kém gây hậu quả nghiêm trọng
Vâng cụ, đây đang nói đến chuyện tiến độ ạ. Mà càng chạy sớm thì càng nhanh hoàn vốn chứ ạ.Cơ chế của ta bất cập nhiều cụ ạ, riêng khoản vốn đối ứng không kịp tiến độ cũng đủ chết òi, nước nghèo thì tốc độ làm chậm là chuyện đương nhiên thôi. Nhưng nói không hiệu quả thì em nghĩ không hoàn toàn đúng, phần lớn các hệ thống giao thông công cộng thuộc phúc lợi xã hội, các chính phủ đều phải bù tiền, về lâu dài mới có lãi từ đó.
Thế nên mới trụ đến giờ. Lão ý phe bảo thủ thân Tàu từ thời xưa rồi 4 tốt 16 chữ vàng = rất nhiều thứ phải trả giáThành viên bộ thiểu số ngày đấy còn nhõn cụ chủ lò.
Nhưng không kịp quay vòng cụ ạ, còn nhiều hạng mục khác chứ không chỉ có đường sắt nội đô, cân đối điều tiết chi các hạng mục đâu có dễ, nhiều tiền thì chả nói làm gì.Vâng cụ, đây đang nói đến chuyện tiến độ ạ. Mà càng chạy sớm thì càng nhanh hoàn vốn chứ ạ.
Em đưa ra ý kiến mới là làm quán bán cà phê , rất độc đáo nhé.Phủ bạt hoặc làm lồng kính để bảo tồn, lưu giữ kỷ niệm tình anh em thắm đượm 16 chữ vàng: LÁNG GIỀNG HỮU NGHỊ - HỢP TÁC TOÀN DIỆN - ỔN ĐỊNH LÂU DÀI - HƯỚNG TỚI TƯƠNG LAI!