[Funland] Liệu VN có trở thành nước Công Nghiệp ?

racing729

Xe tải
Biển số
OF-674318
Ngày cấp bằng
18/6/19
Số km
258
Động cơ
107,790 Mã lực
Em thì lạc quan hơn, Ấn tuy đi trc mình nhưng nhân sự tụi ấn đa phần là dân gõ code, gọi là hơn lao động lắp ráp tý. Việt nam nếu đi đúng thì có thể vượt qua.
Tàu thì nạn ăn cắp bản quyền kinh quá nên bị giới công nghệ ghét. Chưa kể tiếng anh của tụi Tàu chưa đc quan tâm đúng mực, VN ko phải là ko có cơ hội vượt qua hai nước trên để tiến gần bằng Nhật trong lĩnh vực phần mềm.
Em nói thật cụ ngồi rừng mơ bắt con tưởng bở à mà đòi SW bằng Ấn. Nói toẹt một câu hệ thống ĐH và Đào tạo của Ấn nó hắt hơi cái thì với VN cũng như cuồng phong. Gõ code VN không có tuổi còn sáng tạo VN càng không có tuổi. Ấn nó có nguyên tử, làm vệ tinh còn VN đang cắm mặt vào cốc bia cỏ tự sướng. Tính thêm đội Ấn kiều đang back cho bọn Ấn đụ thì VN có dẩm thu ít nhất hết cái thế kỉ này.
 

Bachsima

Xe lăn
Biển số
OF-327829
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
13,029
Động cơ
430,666 Mã lực
Đây lại là 1 chuyện hoàn toàn khác hai cụ ạ.

Nó chứng thực 1 điều tôi ngộ ra sau nhiều năm: trong khi có thể là những người làm công giỏi, người Việt lại thiếu hẳn những ông chủ giỏi, kể cả trong kinh doanh và quản lý nhà nước. Đây là căn bệnh kinh niên của người Việt bất kể chế độ ra sao.

Kể cả thời VNCH, mặc dù chế độ khá tốt và đủ các loại khuyến khích thì người Việt vẫn để người Hoa nắm hết nền kinh tế. Người Việt chỉ làm công và làm công chức.

Rất nhiều người Việt đi làm công đã nói: làm cho Nhật cho Hàn mới thấy chúng nó không hơn gì mình. Đúng là như vậy, công nhân Việt có thể khá, vấn đề là các ông chủ Việt.

Số công nhân lành nghề như cụ coolpix nó ở trên, nếu rơi vào tay các ông chủ Tây, Hoa, Hàn là có thể nên chuyện rồi, kể cả Hoa CS.

Tôi đã nghĩ mãi về chuyện này và cuối cùng kết luận có lẽ người Việt là thế, và chỉ có thể nhàng nhàng thế này thôi.

P.S: Thời khai thác thuộc địa chỉ có 5.500 thường dân Pháp ở Việt nam, thế mà trong khoảng 30 năm họ đã thay đổi hoàn toàn nước Việt. Thế mới chứng tỏ vai trò những người đứng đầu lớn như thế nào.
Lại khen Tây Tầu giỏi, nó giỏi tạo ra hạ tầng đẹp thì cũng giỏi tạo ra tầng lớp tiểu thị dân láu cá ăn cắp vặt(Pháp) và tầng lớp địa chủ thâm ác đè nông dân quắt như con mắm để vắt lấy thóc, lấy vàng(Tàu).
Cái chính là có tư duy hướng đến nắm được chiến lược sản xuất, chiến lược kinh doanh và một nền văn hóa doanh nhân có tính thẳng thắn, nhanh nhạy và trọng tín.
Có Nuyện nhưng đừng đông quá, thịt lừa ít giá trị dinh dưỡng.
 

Bachsima

Xe lăn
Biển số
OF-327829
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
13,029
Động cơ
430,666 Mã lực
Kể cả chả làm được gì chỉ làm thuê như Philippin cũng phải có tý tự trọng, cái kiểu đi đâu cũng lập nhóm làm thuê nhưng cơ bản là nhóm làm... cắp hay... cướp.
 

rachfan

Xe điện
Biển số
OF-365216
Ngày cấp bằng
3/5/15
Số km
4,430
Động cơ
375,146 Mã lực
Nơi ở
Hà nội
Lại khen Tây Tầu giỏi, nó giỏi tạo ra hạ tầng đẹp thì cũng giỏi tạo ra tầng lớp tiểu thị dân láu cá ăn cắp vặt(Pháp) và tầng lớp địa chủ thâm ác đè nông dân quắt như con mắm để vắt lấy thóc, lấy vàng(Tàu).
Cái chính là có tư duy hướng đến nắm được chiến lược sản xuất, chiến lược kinh doanh và một nền văn hóa doanh nhân có tính thẳng thắn, nhanh nhạy và trọng tín.
Có Nuyện nhưng đừng đông quá, thịt lừa ít giá trị dinh dưỡng.
Cụ quá khích rồi cụ ợ. Chính cụ đã viết "Cái chính là có tư duy hướng đến nắm được chiến lược sản xuất, chiến lược kinh doanh và một nền văn hóa doanh nhân..."

Đó chính là cái mà người Việt đã và đang thiếu, bất kể chế độ ra sao.

Chuyện ăn cắp vặt và địa chủ tàn ác không liên quan đến tư duy chiến lược. Cả một dân tộc kém nhưng chỉ cần một vài cá nhân kiệt xuất là thay đổi hẳn.

Người Việt TK 20 đã có một thế hệ các cá nhân kiệt xuất trong chính trị-quân sự, đáng tiếc là chưa có trong kinh tế.
 

Civic to Merc.

Xe container
Biển số
OF-96615
Ngày cấp bằng
23/5/11
Số km
5,893
Động cơ
459,360 Mã lực
Già là câu nói hạ mình 1 tý thôi, chứ già được như em thì cũng mừng quá. Cái em lo cho chúng nó là sống trong mớ ảo tưởng mà ko bắt đầu từ cái nhỏ nhất rồi cuộc đời sẽ trôi về đâu?

Nước mình, kinh tế phát triển được như hiện nay phải nói là thần kỳ rồi. Nhưng để được như Nhật, Mẽo, Khựa, Hàn thì phải trải qua nhiều năm tích lũy phát triển nữa. Công nghiệp ko phải cứ nhập dây truyền máy móc hiện đại nhất như lời của VF là làm được công nghiệp. Làm ra sản phẩm ko khó, quan trọng làm ra với giá bao nhiêu? Chất lượng như thế nào? Cuộc sống thay đổi từng ngày, sản phẩm cũng phải từng ngày phát triển lên. Vậy với 1 dây truyền đi mua hoàn toàn anh vận hành thì được, phát triển tinh chỉnh nó cho phù hợp với xu thế của thế giới anh sẽ làm thế nào? Năm nay dây truyền của anh đang là hiện đại, vậy 3 năm 5 năm nữa thì sao? Anh ko có kế thừa, tích lũy anh lấy gì để phát triển nó? Hay lỗi thời lại bỏ tiền ra mua dây truyền mới?
Thôi, lo thân mình đi cụ nhé. Hết bao đồng lo thế hệ sau lại lo cho cái thằng bỏ mấy tỉ usd sx. Đúng là ng VN tiêu biểu quá đi mất =)). Lúc thì nhận già, lúc bảo ko già... đúng là chém thì uốn lưỡi nó nhanh hơn sx cn nhiều lắm :P
 

Bachsima

Xe lăn
Biển số
OF-327829
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
13,029
Động cơ
430,666 Mã lực
Cụ quá khích rồi cụ ợ. Chính cụ đã viết "Cái chính là có tư duy hướng đến nắm được chiến lược sản xuất, chiến lược kinh doanh và một nền văn hóa doanh nhân..."

Đó chính là cái mà người Việt đã và đang thiếu, bất kể chế độ ra sao.

Chuyện ăn cắp vặt và địa chủ tàn ác không liên quan đến tư duy chiến lược. Cả một dân tộc kém nhưng chỉ cần một vài cá nhân kiệt xuất là thay đổi hẳn.

Người Việt TK 20 đã có một thế hệ các cá nhân kiệt xuất trong chính trị-quân sự, đáng tiếc là chưa có trong kinh tế.
Chiến lược xã hội chủ nghĩa khác chiến lược tư hữu nhé, Max nói rồi.
Vai trò của thiên tài và số đông cũng thế, cũng là cặp phạm trù khá phức tạp và tinh tế được các nhà Marxist phan tích kỹ, để tránh chuyện cụ Hít, cụ Xít tái diễn nhế.
 

Civic to Merc.

Xe container
Biển số
OF-96615
Ngày cấp bằng
23/5/11
Số km
5,893
Động cơ
459,360 Mã lực
Đây lại là 1 chuyện hoàn toàn khác hai cụ ạ.

Nó chứng thực 1 điều tôi ngộ ra sau nhiều năm: trong khi có thể là những người làm công giỏi, người Việt lại thiếu hẳn những ông chủ giỏi, kể cả trong kinh doanh và quản lý nhà nước. Đây là căn bệnh kinh niên của người Việt bất kể chế độ ra sao.

Kể cả thời VNCH, mặc dù chế độ khá tốt và đủ các loại khuyến khích thì người Việt vẫn để người Hoa nắm hết nền kinh tế. Người Việt chỉ làm công và làm công chức.

Rất nhiều người Việt đi làm công đã nói: làm cho Nhật cho Hàn mới thấy chúng nó không hơn gì mình. Đúng là như vậy, công nhân Việt có thể khá, vấn đề là các ông chủ Việt.

Số công nhân lành nghề như cụ coolpix nó ở trên, nếu rơi vào tay các ông chủ Tây, Hoa, Hàn là có thể nên chuyện rồi, kể cả Hoa CS.

Tôi đã nghĩ mãi về chuyện này và cuối cùng kết luận có lẽ người Việt là thế, và chỉ có thể nhàng nhàng thế này thôi.

P.S: Thời khai thác thuộc địa chỉ có 5.500 thường dân Pháp ở Việt nam, thế mà trong khoảng 30 năm họ đã thay đổi hoàn toàn nước Việt. Thế mới chứng tỏ vai trò những người đứng đầu lớn như thế nào.
TG có tầm 200 quốc gia, có hàng trăm quốc gia có TN đầu ng cao hơn VN nhiều. Thu nhập bình quân đầu ng VN vẫn ở mức TB thấp. Lẽ nào ng VN kém hơn cả trăm dân tộc khác trên TG trong làm ăn kinh tế và tố chất ng VN kém cỏi hay ý chí cũng vậy? E ko thấy thế!
Những j ng VN thể hiện trong các cuộc chiến vệ quốc cho thấy trí tuệ, sự sáng tạo của ng VN và 1 tinh thần và ý chí ko thua kém bất kì dân tộc nào. Ko việc j phải tự ti cụ à.
Chỉ cần 1 vài cá nhân xuất sắc bật lên và dám làm sẽ kéo theo cả nc. Ng Hàn quốc chỉ cần 1 ông chủ tịch Chung là có 1 HyunDai hùng mạnh. Những j ông ấy viết về khởi nghiệp là sự táo bạo, tự tin, quyết làm và làm bằng đc. Bản thân ông ta chỉ là 1 cậu bé ko đc học hành nhiều, lang bạt khắp nơi và có cơ hội là tiến tới. Nếu ông ta ko quyết làm thì ko có Hyundai ô tô, đống tàu, cn nặng ngày hôm nay. Vì thế khi Vin đổ tiền vào sxcn ko có j đáng cười cả, rất cần các ông bà chủ quyết tâm quyết liệt như vậy. Mong là những ng khác như Dương Thaco, Thảo Vj, Quang Mạc san sau khi có hàng tỉ usd rồi họ cũng dám đốt tiền của mình để tạo dựng nên các mảng CN của VN.
 

Bachsima

Xe lăn
Biển số
OF-327829
Ngày cấp bằng
20/7/14
Số km
13,029
Động cơ
430,666 Mã lực
TG có tầm 200 quốc gia, có hàng trăm quốc gia có TN đầu ng cao hơn VN nhiều. Thu nhập bình quân đầu ng VN vẫn ở mức TB thấp. Lẽ nào ng VN kém hơn cả trăm dân tộc khác trên TG trong làm ăn kinh tế và tố chất ng VN kém cỏi hay ý chí cũng vậy? E ko thấy thế!
Những j ng VN thể hiện trong các cuộc chiến vệ quốc cho thấy trí tuệ, sự sáng tạo của ng VN và 1 tinh thần và ý chí ko thua kém bất kì dân tộc nào. Ko việc j phải tự ti cụ à.
Chỉ cần 1 vài cá nhân xuất sắc bật lên và dám làm sẽ kéo theo cả nc. Ng Hàn quốc chỉ cần 1 ông chủ tịch Chung là có 1 HyunDai hùng mạnh. Những j ông ấy viết về khởi nghiệp là sự táo bạo, tự tin, quyết làm và làm bằng đc. Bản thân ông ta chỉ là 1 cậu bé ko đc học hành nhiều, lang bạt khắp nơi và có cơ hội là tiến tới. Nếu ông ta ko quyết làm thì ko có Hyundai ô tô, đống tàu, cn nặng ngày hôm nay. Vì thế khi Vin đổ tiền vào sxcn ko có j đáng cười cả, rất cần các ông bà chủ quyết tâm quyết liệt như vậy. Mong là những ng khác như Dương Thaco, Thảo Vj, Quang Mạc san sau khi có hàng tỉ usd rồi họ cũng dám đốt tiền của mình để tạo dựng nên các mảng CN của VN.
Tin sách đại trà tư bủn có mà đổ thóc giống ra ăn. Tìm hiểu xem các chaebol ôm xèng nhà lước, ôm công nghệ nhập Nhật, tạo ra sản phẩm thì làm trò gì để toàn bộ dân Hàn đi trả nợ Imf nhé.
 

nhanh33

Xe buýt
Biển số
OF-118757
Ngày cấp bằng
31/10/11
Số km
565
Động cơ
391,010 Mã lực
Nơi ở
Ha noi
96,2 triệu dân sống trong 330 nghìn km2 thì đất đâu cho bác làm nn? mỗi nhà đk mấy sào ruộng thì ăn cám,bác xem hàn, nhật, đài có thằng nào giàu mà k pt công nghiệp k?
Bây giờ nông nghiệp công nghệ cao ai dùng đất nữa, lạc hậu roài
 

coolpix8700

Xe ngựa
Biển số
OF-33715
Ngày cấp bằng
22/4/09
Số km
27,371
Động cơ
872,761 Mã lực
Số công nhân lành nghề như cụ coolpix nó ở trên, nếu rơi vào tay các ông chủ Tây, Hoa, Hàn là có thể nên chuyện rồi, kể cả Hoa CS.
...
Thời đó đã có 1 số thợ tốt, được nước ngoài giúp đỡ, nhưng người quản lý cũng bị cái tư duy sốt ruột tưởng mình giỏi, chỉ muốn giầu nhanh, đi tắt đón đầu, đốt cháy giai đoạn.
Nếu họ nghĩ được thì sẽ có những ông chủ giỏi người Việt đứng ra thể hiện.
Thực tế thì cũng đã có những người thời ấy đã vươn ra, nhưng cuối cùng không thể vượt được qua thời vận, bị vùi dập, quy kết,...
 

kiwi8.

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-596094
Ngày cấp bằng
25/10/18
Số km
773
Động cơ
136,560 Mã lực
Fpt sau thời cổ cánh thì mất sức sáng tạo. A Bình mang tiếng tây học nhưng đề cao người Việt quá.
Nếu a ý đầu tư mua lại cái gì đó hót hót của Tây rồi về phát triển tiếp thì hay hơn là khởi tạo. Đấy là cách các công ty phần mềm lớn phải làm. Để tránh già nua
A Bình kiếm chính ở dán mác máy tính TQ bán VN. Phần mềm chỉ bình phong. Các ông kiếm từ cổ cánh bẫm vl rồi. Còn công ty kiểu đấy đ' có cửa thành phần mềm lớn.
 

nvht

Xe điện
Biển số
OF-140945
Ngày cấp bằng
7/5/12
Số km
4,111
Động cơ
365,509 Mã lực
định hướng VN trở thành nước dịch vụ du lịch đẳng cấp cao thì sẽ khả thi hơn là làm công nghiệp
 

XSim

Xe container
Biển số
OF-698009
Ngày cấp bằng
8/9/19
Số km
7,892
Động cơ
345,836 Mã lực
Gớm, mong quay về được cái thời ông Khải nghỉ trong ngân khố còn dự trữ 30 tỏi đô không nợ nần còn chả được nữa là đòi bước sang thời dồng phượng công nghiệp.

Mơ hão.
Số liệu so sánh cái thời ông Khải nghỉ (2006) với hiện nay nhé:
Dự trữ ngoại tệ: ~20 tỉ $ (2006) hiện tại 68 tỉ $ (2019)
Nợ / GDP: 37% (2016) hiện tại 58% (2019)

Nguồn tham khảo:
https://tradingeconomics.com/vietnam/government-debt-to-gdp
https://tradingeconomics.com/vietnam/foreign-exchange-reserves
https://vietnamnews.vn/economy/523110/viet-nams-foreign-reserves-hit-record-high-68-billion.html#2EUo7t75yKXBTdY7.97
http://www.hanoitimes.vn/economy/2019/05/81e0d701/vietnam-s-public-debt-hits-three-year-low-at-58-4-of-gdp/
 

Civic to Merc.

Xe container
Biển số
OF-96615
Ngày cấp bằng
23/5/11
Số km
5,893
Động cơ
459,360 Mã lực
Fpt sau thời cổ cánh thì mất sức sáng tạo. A Bình mang tiếng tây học nhưng đề cao người Việt quá.
Nếu a ý đầu tư mua lại cái gì đó hót hót của Tây rồi về phát triển tiếp thì hay hơn là khởi tạo. Đấy là cách các công ty phần mềm lớn phải làm. Để tránh già nua
Cái này đồng ý với cụ. FPT có từ những năm 1988 và ngay đầu những năm 1990, đội thợ của a Bình đã tung đi dạy khắp các trung tâm trên các máy tính có CPU 8088 j đó với HĐH DOS chứ Windows còn chưa ra đời. Tức là VN đã có cty định hướng máy tính và phần mềm rất sớm. Tính sáng tạo của ngành này là điểm sống còn, ko có ý tưởng phải mua, phải update liên tục vào để phát triển, Google hay Fb đều làm vậy. FPT thì ko và loay hoay mãi vẫn mr Bình là thuyền trưởng, ko có lớp trẻ hơn đảm nhận đc vai trò thay thế. Vì vậy nói FPT cỗi ko có j sai. Gần đây mới thấy mảng chuyển đổi số có vẻ bắt nhịp đc với thiên hạ và kqkd tăng khá ấn tượng. Còn FPt đi buôn đt trc MWG nhiều mà lại kém hơn họ, quản trị và tầm nhìn của FPT như vậy cũng đuối hơn MWG kia rồi.
 

Minh_Khoi

Xe tải
Biển số
OF-616448
Ngày cấp bằng
17/2/19
Số km
371
Động cơ
120,978 Mã lực
Tuổi
39
Theo các cụ thì tiêu chí nào để 1 nước (quốc gia) là nước Công Nghiệp ?
Việt Nam chúng ta có trở thành nước Công Nghiệp được không ? Và khi nào Việt Nam có thể trở thành nước Công Nghiệp ?
Thế kỷ trước thì phân chia thế giới theo 2 dạng nước công nghiệp và nước nông nghiệp . Còn thời nay thì định nghĩa nước công nghiệp chẳng khác gì cái công xưởng của thế giới . Mà các biết rồi đấy nhà xưởng thì luôn luôn dơ dáy xập xệ , chủ nó chỉ quan tâm thành phẩm đẹp đẽ mang qua nước nó thôi .
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top