[Funland] Thảo luận, bàn luận mọi khía cạnh, góc độ về dự án Cát Linh - Hà Đông.

Chào các cụ, các mợ, em lập thớt này vơi mong muốn là nơi các cụ các mợ thảo luận mọi góc độ, khía cạnh về dự án Cát Linh – Hà Đông đang rất rất hot hiện nay.
Trân trọng!

Đầu tiên là chứng nhận an toàn hệ thống trước khi vận hành do tư vấn Phát đánh giá, bước đầu đã thông tin “Dự án không bổ sung đủ hồ sơ quản lý chất lượng, không đủ cơ sở xác định mức độ an toàn của toàn hệ thống và không đủ điều kiện để cấp chứng nhận an toàn hệ thống theo quy định”
Nguồn: https://vietnamfinance.vn/tu-van-phap-chi-ro-duong-sat-cat-linh-ha-dong-la-du-an-3-khong-20180504224229460.htm

Bình: Bất kỳ dự án tàu điện ngầm, tàu điện trên cao, tàu điện đô thị nào ở Việt Nam đều bắt buộc phải đánh giá và cấp chứng nhận AN TOÀN HỆ THỐNG trước khi đưa vào vận hành, khai thác điều này được quy định rõ ràng, rành mạch, cụ thể ở: Luật Đường sắt số 06/2017/QH14 ngày 16 tháng 6 năm 2017 và thông tư Số: 31/2018/TT-BGTV ngày 15 tháng 5 năm 2018 .
Đối với dự án Cát Linh - Hà Đông khi đánh giá an toàn hệ thống liên danh tư vấn đã xem xét rất tỉ mỉ, có trách nhiệm cao, cẩn thận nhiều hồ sơ như: hồ sơ khảo sát, hồ sơ thiết kế bản vẽ thi công, các bảng tính toán như kết cấu, công nghệ, thông tin, điều khiển... các biên bản nghiệm thu, hồ sơ thiết kế điều chỉnh, các chứng nhận nhập khẩu của nhà sản xuất, hồ sơ hoàn công v.v... các hồ sơ này được gọi chung là "HỒ SƠ QUẢN LÝ CHẤT LƯỢNG" nếu các hồ sơ này thiết không đầy đủ, không có cơ sở số liệu đầu vào để tư vấn tính toán đối chiếu, kiểm chứng thì không đủ cơ sở để chứng nhận an toàn hệ thống, hoặc các tính toán đối chứng cho thấy hệ thống được thiết kế thiếu an toàn (như vi phạm các tiêu chuẩn, quy chuẩn, các tính toán sai...).
Dự án có khung tiêu chuẩn được phê duyệt theo đó hầu hết sử dụng tiêu chuẩn của Trung Quốc, một số ít sử dụng tiêu chuẩn của Việt Nam, tư vấn đánh giá an toàn hệ thống dựa trên cơ sở căn cứ các tiêu chuẩn trong khung tiêu chuẩn được phê dyệt này và nếu thiêt kế, thi công đảm bảo đúng đủ theo các tiêu chuẩn này (tiêu chuẩn của Trung Quốc và Việt Nam) thì là đạt yêu cầu, không có chuyện tư vấn sử dụng các tiêu chuẩn cao cấp hơn như Nhật, Pháp, Mỹ để áp đặt!

Xứ vệ làm gì có tiêu chuẩn? Nên động đến khoa học là cứng họng. Đc thằng anh trên đầu nữa nên có tiêu chuẩn cũng như không.

Nom cũng gì và này nọ phết đấy chứ. Hơn hẳn mấy tàu cổ lỗ của vn

Chán nên chẳng muốn bàn bạc gì. Tiền thì đã tiêu hết rồi. Nợ thì cũng nợ rồi. Chạy thì chưa chạy. Mà dự là có chạy cũng không mấy người đi.

Vậy thế là thế nào ? Không có thằng nào chịu trách nhiệm à ?

E hóng cụ abcz

Cụ chủ nếu e nhớ k nhầm thì có thớt về mối hàn ray đstc...
E thì hiểu vấn đề đơn giản là cả ht đstc này méo có ‘qc file’... các hồ sơ và cc chất lượng méo có, méo có các kiểm soát công đoạn, ‘check point’....
Kiểu như hàng chợ!
Nên giờ là lúc cần review để nghiệm thu thì tất cả hoặc đa số là zero!
Bố bảo cũng méo thằng nào dám cam đoan, xác nhận nó đc làm đúng theo tc chất lượng nào đó!

Chờ mãi không biết bao giờ mới chạy. Nhớ hồi hè 2017 em cũng đi xem toa tầu mẫu ở Ga Quang Trung Hà Đông. Vèo cái đã 2 mùa hè nữa trôi qua...

Dự án nhìn rất "Tàu"
Hồ sơ lại rất "tình"
Cuối cùng là mất... "tiền"

Không làm thế này thì lấy đâu ra cái TK ở NH Thuỵ sĩ, nhưng cái thẻ xanh màu kít, những bữa tiệc Mai tài nhắm với màn thầu. Đcm, đớp hít, húng chó và giấu dốt thì muôn đời nát.

Ròm mấy cái ống nước Dân dụng là đã biết Đẳng Cấp ló siêu cỡ lào dồi.
Mịa ló! Ôi Xèng của Dưn, mồ hôi xương máu cóp nhặt được ló dư vầy.

abcz nói:

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cái công nghệ tàu điện ngầm mà ở ta gọi là “ đường săt đô thị” thực chất ra là một công nghệ có hơn 100 năm rồi, và cũng chỉ là một công nghệ tầm trung bình của thế giới. Nhưng việc quản lý, điều hành, vận hành dự án ( phần thi công và công nghệ của nước ngoài ).. cảm giác khó như trên trời. 30 năm nay bao nhiêu là huy chương vàng, bạc, đồng các kỳ thi toán, lý, hoá quốc tế, bao nhiêu học sinh trường chuyên lớp chọn khắp tỉnh thành cả nước..để rồi đẻ ra 24.500 tiến sĩ, 574 giáo sư, 4.113 phó giáo sư tinh đến thời điểm 2017 nhưng số thực chất cống hiến về nghiên cứu chỉ vài trăm ..http://dangcongsan.vn/noi-hay-dung/thieu-giao-su-tien-si-499315.html ...
Phải chăng số còn lại mục đích là (...lời giải cho nguồn nhân lực nhằm đáp ứng công cuộc phát triển Thủ đô Hà Nội thì mới từng có việc, Hà Nội công bố “chiến lược cán bộ công chức” với mục tiêu đến năm 2020 phấn đấu 100% cán bộ khối chính quyền diện Thành ủy quản lý có trình độ tiến sĩ. ..) không hiểu cơ quan hành pháp cần nhiều tiến sỹ làm gì trong khi anh Thể (..đã rất buồn chia sẻ: Nếu không sửa được cầu Thăng Long thì cả ngành giao thông mắc cỡ với dân. Chúng ta có bao nhiêu giáo sư, tiến sỹ, kỹ sư ở các viện, đơn vị mà mặt cầu Thăng Long sửa chữa không xong...)
http://dangcongsan.vn/noi-hay-dung/thieu-giao-su-tien-si-499315.html .
Nếu biết mình dốt thế này thì .. ngay từ đầu thuê me nó tư vấn nước ngoài quản lý.. điều hành.. nghiệm thu thì đã xong từ lâu... tiếc tiền vì nghĩ tư vấn việt giỏi cũng làm được khỏi thuê bọn nước ngoài tốn tiền.. bây giờ mới lĩnh đòn.
Ps: không cần nhờ bọn pháp nó đánh giá đâu.. cứ ném hồ sơ cho offer trên này thẩm cho... F22, SU 57 .. còn thẩm được nữa là cái tàu khựa trên cao

Chịu...nhà bao việc, thời gian đâu nghĩ cái khác.

Ngành đường sắt trì trệ lâu nay, dự án này như các dự án khác thôi!

Một cái ngu, không rõ (vì thớt thiếu thông tin) của thằng viết thớt, của thằng tư vấn, hay của thằng thuê tư vấn đó là vào giai đoạn này, giai đoạn mà cả hệ thống gần như hoàn thành rồi lại lôi ra TÍNH TOÁN XEM THIẾT KẾ CÓ ĐẢM BẢO AN TOÀN hay không ?

Mệ, làm xong rồi lại nói về THIẾT KẾ !

Thế từ đầu đến giờ cả hệ thống, từ đường, tàu, cho đến đèn đóm, thông tin, điều khiển.... là tự công nhân họ muốn làm gì thì làm à ?

Chả nhẽ cả xã hội phải chấp nhận cái ngu của các thế hệ Bộ GTVT trước đây hả cu?

Cao Biền 02 nói:

Một cái ngu, không rõ (vì thớt thiếu thông tin) của thằng viết thớt, của thằng tư vấn, hay của thằng thuê tư vấn đó là vào giai đoạn này, giai đoạn mà cả hệ thống gần như hoàn thành rồi lại lôi ra TÍNH TOÁN XEM THIẾT KẾ CÓ ĐẢM BẢO AN TOÀN hay không ?

Mệ, làm xong rồi lại nói về THIẾT KẾ !

Thế từ đầu đến giờ cả hệ thống, từ đường, tàu, cho đến đèn đóm, thông tin, điều khiển.... là tự công nhân họ muốn làm gì thì làm à ?

Nhấn vào đây để mở rộng...

Luôn là "trách nhiệm người đứng đầu"
Nhưng luôn trốn tránh
Ký vay rồi chuồn
Kệ thằng sau triển khai
Và đại gia du ngân trả nợ!

Bố bảo ông nào dám kí nghiệm thu cái này

Vụ này vẫn hot, em hóng.

Hà Thành thì có Cát Linh - Hà Đông , Sài Thành thì có Bến Thành - Suối Tiên . Mà ông nào cũng chậm tiến độ , đội vốn (chắc gấp đôi gấp ba gì rồi) . Ước ao được đi cái tàu điện cho nó bằng anh bằng em trong khu vực mà nó khó gì đâu .