[Funland] Bài phân tích đáng chú ý: Tuần trăng mật đã qua

xegiacmo · 23:13 02/10/2019

Boeing-787 nói:
Rẻ cũng không lại được với bọn Tây Lông hay Nhật lùn được cụ ợ, vì bản chất ông không làm chủ được công nghệ, cái gì cũng đi mua, thuê lại... nên kiểu gì làm ra sản phẩm cũng đắt hơn bọn kia (nếu đạt được chất lượng tương đương)
Bọn Toy tạch nó thừa trình độ làm ra cái 4 bánh giá chỉ trăm triệu tiền Việt, chẳng qua nó chưa quan tâm lắm, nên mấy năm trước bọn Hàn mới luồn khe đánh chiếm mạnh dòng mini car thôi

Cụ nói cũng có lý , vụ xe máy tàu là ví dụ điển hình . Nó ra vài dòng xe đắt hơn 1 tí nhưng mang thương hiệu lớn cái là đập chết thương hiệu mới .
Thương hiệu mới giá trên trời thì chịu rồi

Toilaai08 · 23:16 02/10/2019

Khởi đầu bằng thị trường nghách, chuyên làm xe nhỏ như suzuki thì hay hơn, chọn các phân khúc khó quá không khác húc đầu vào đá. Các hãng xe Mỹ mạnh về bán tải và SuV, chọn Chevy làm đối tác làm Fadil thì thua chắc rồi. Xe cỡ nhỏ thì làm cỡ nào cùng khó mà qua đc Hàn với Nhật, bọn này nó hiểu tâm lý của dân mua xe Châu Á hơn.

zin80 · 23:20 02/10/2019

Nội dung bài viết dài và lan man, nhưng hay ở cái tiêu đề. Ngoài thằng Vin, có FLC với Sun cũng được gọi tên.
Lẳng lặng mà xem chúng cắn nhau.

thannuong · 23:21 02/10/2019

Bi a cho bác Vinh - một tập đoàn lớn, cho sản phẩm cao cấp mà lại trên O ép này sao các bác seeder vẫn cứ bổn cũ nhái đi nhái lại nhỉ, thay đổi đi các bác, làm sao cho số đông các ô phở quan tâm và dành thiện cảm, làm tn thì e chịu, e mà biết thì e đã là người của nhà a Vinh r...

Moriarty · 23:27 02/10/2019

moonlife nói:
Chính xác thế mạnh của anh Vova là chạy chính sách. Mục tiêu của ảnh là thị trường xe điện nơi a ấy là duy nhất là độc cmn quyền. Chả tội gì đấm nhau ở sân xe xăng cả. A ấy sẽ làm mọi việc để chiếm thị trường này và đã có dấu hiệu thành công.
https://nld.com.vn/kinh-te/xe-hoi-dien-va-xe-buyt-dien-vinfast-se-co-mat-tren-thi-truong-nam-2020-201907121423024.htm
Và rồi
https://infonet.vn/thu-tuong-khong-ap-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-o-to-dien-o-to-than-thien-voi-moi-truong-post314193.info

Ko có điện hạt nhân thì có điện bằng mắt

jav_lover · 23:27 02/10/2019

moonlife nói:
Chính xác thế mạnh của anh Vova là chạy chính sách. Mục tiêu của ảnh là thị trường xe điện nơi a ấy là duy nhất là độc cmn quyền. Chả tội gì đấm nhau ở sân xe xăng cả. A ấy sẽ làm mọi việc để chiếm thị trường này và đã có dấu hiệu thành công.
https://nld.com.vn/kinh-te/xe-hoi-dien-va-xe-buyt-dien-vinfast-se-co-mat-tren-thi-truong-nam-2020-201907121423024.htm
Và rồi
https://infonet.vn/thu-tuong-khong-ap-thue-tieu-thu-dac-biet-voi-o-to-dien-o-to-than-thien-voi-moi-truong-post314193.info

Thời buổi này làm công nghệ mà cứ nhăm nhe độc quyền, ưu đãi, với bảo hộ thì sẽ đi tới đâu?
Ngành ô tô Việt Nam bao nhiêu năm bảo hộ, rốt cuộc quay lại vạch xuất phát.
Đến Trung Quốc đầu tư ồ ạt cho xe điện còn đang sấp mặt nữa là Việt Nam.

Trung Quốc cố ngăn bong bóng xe điện nổ tung như bong bóng dotcom
https://thanhnien.vn/cong-nghe/trung-quoc-co-ngan-bong-bong-xe-dien-no-tung-nhu-bong-bong-dotcom-1089257.html

Công ty xe điện Trung Quốc từng thách thức Tesla đứng trước nguy cơ phá sản
https://soha.vn/cong-ty-xe-dien-trung-quoc-tung-thach-thuc-tesla-dung-truoc-nguy-co-pha-san-20190817164543666.htm

moonlife · 23:34 02/10/2019

jav_lover nói:
Thời buổi này làm công nghệ mà cứ nhăm nhe độc quyền, ưu đãi, với bảo hộ thì sẽ đi tới đâu?
Ngành ô tô Việt Nam bao nhiêu năm bảo hộ, rốt cuộc quay lại vạch xuất phát.
Đến Trung Quốc đầu tư ồ ạt cho xe điện còn đang sấp mặt nữa là Việt Nam.

Trung Quốc cố ngăn bong bóng xe điện nổ tung như bong bóng dotcom
https://thanhnien.vn/cong-nghe/trung-quoc-co-ngan-bong-bong-xe-dien-no-tung-nhu-bong-bong-dotcom-1089257.html

Công ty xe điện Trung Quốc từng thách thức Tesla đứng trước nguy cơ phá sản
https://soha.vn/cong-ty-xe-dien-trung-quoc-tung-thach-thuc-tesla-dung-truoc-nguy-co-pha-san-20190817164543666.htm

Nó cần méo j tới đâu. Tiền thầy bỏ túi là đc.
Ngành ô tô VN bảo hộ bao năm cuối cùng béo mẫm team VAMA đấy. Tiền ngập răng vì đc bảo hộ. Cuối cùng vẫn chỉ làm thằng lắp ráp.
Đến xe điện khả năng cũng tương tự, cũng bảo hộ tiền lại ngập răng team nào đó mà ai cũng biết.
Còn ngành CN ô tô kệ mịa nó chứ. Nó cần gì quan tâm dân như nào.

Dân Tổ · 23:37 02/10/2019

Cái em thấy

Toilaai08 nói:
Khởi đầu bằng thị trường nghách, chuyên làm xe nhỏ như suzuki thì hay hơn, chọn các phân khúc khó quá không khác húc đầu vào đá. Các hãng xe Mỹ mạnh về bán tải và SuV, chọn Chevy làm đối tác làm Fadil thì thua chắc rồi. Xe cỡ nhỏ thì làm cỡ nào cùng khó mà qua đc Hàn với Nhật, bọn này nó hiểu tâm lý của dân mua xe Châu Á hơn.

Thực ra không phải lao vào thị trường ngách như cụ chia sẻ là hay hơn đâu cụ, cái bọn em giật mình từ ban đầu là hướng lựa chọn phân khúc khách hàng của VF có vấn đề ạ. Nó chênh vênh và thiếu thực tế, nghiên cứu tâm lý khách hàng ở VN đối với sản phẩm là xe oto thực ra không hề phức tạp, cứ nhìn vào doanh số những hãng xe đang bán chạy ở VN sẽ rõ.

Sản phẩm đem đến muốn có cái chất “Việt” thì cần nhất sự phổ biến (tâm lý đám đông), cứ nhiều hiện diện càng tăng độ lôi kéo. Vì vậy, phải hướng nhiều dòng nhiều phân khúc cùng 1 lúc. 3 lines kia chưa thể đủ thuyết phục được, giờ lại thêm cái giá bán và chính sách nữa thì càng khó.

Nếu anh không áp đặt được trend, hãy tạo trend. Đến gần với nhu cầu bằng những phân khúc thấp, trung bình, cao cấp, sang trọng cùng 1 lúc. Phân khúc nào cũng phải có ít nhất 3-4 lựa chọn. Cái giá ở phân khúc thấp có thể vẫn phải cạnh tranh nhưng bù lại anh phải có chính sách hỗ trợ (trả góp, tài chính...) và sự điều chỉnh giá chính là từ 3-4 lựa chọn.

Một khi đã đánh đúng tâm lý số đông thì nhiều sai sót sẽ được bỏ qua 1 cách nhanh chóng và dễ dàng (bởi nó còn 1 yếu tố quan trọng mà các anh ấy sớm sử dụng với tung hô quá đà quá - xe của người Việt) Cách làm truyề thông của VF cũng amateur khi áp từ bds sang, thế nên vẫn rất non và bị động, tạo phản cảm là buồn rồi.

Chốt lại, em thấy đề bài đẹp nhưng cách giải của VF đang tự làm phức tạp hoá nó lên thôi.

jav_lover · 23:38 02/10/2019

moonlife nói:
Nó cần méo j tới đâu. Tiền thầy bỏ túi là đc.
Ngành ô tô VN bảo hộ bao năm cuối cùng béo mẫm team VAMA đấy. Tiền ngập răng vì đc bảo hộ. Cuối cùng vẫn chỉ làm thằng lắp ráp.
Đến xe điện khả năng cũng tương tự, cũng bảo hộ tiền lại ngập răng team nào đó mà ai cũng biết.
Còn ngành CN ô tô kệ mịa nó chứ. Nó cần gì quan tâm dân như nào.

Thế nên thằng VF nó có làm cái gì thì cũng chẳng đi tới đâu.
Mãnh liệt tinh thần Việt Nam Đồng thôi.

namson229 · 08:20 03/10/2019

xe mới, thương hiệu mới, bán đắt lòi....làm sao cạnh tranh dc với các hãng xe khác, tuổi đời cả 100năm

Đường Đời Đưa Đẩy · 08:25 03/10/2019

em vào hóng hớt

Nhà Quê 2 · 08:30 03/10/2019

trancannam nói:
Các tổ chức tài chính ko còn dùng dòng CP anh Vova làm trụ nữa. Các bác tự tìm hiểu đi

He he e tìm hiểu thì déo thấy đúng lắm!

lx125_black · 08:33 03/10/2019

Nhà có bà chị làm sales bđs cho ảnh, suốt ngày ra rả là ảnh tốt, ảnh tử tế, hàng ảnh bán ngon,..
Em block fb lại, đỡ rác tai :))

Nhà Quê 2 · 08:34 03/10/2019

Con SUV của VF bán giá ban đầu e thấy chấp nhận dc, nếu thêm cả chính sách thuế ttdb nữa thì cực phù hợp luôn!

cun01 · 08:37 03/10/2019

Boeing-787 nói:
Toàn bộ nhân viên của Vin tầm 50.000 người. Cụ có biết lương trung bình/đầu người toàn tập đoàn bao nhiêu không???
Em chắc chắn là không quá 15 triệu đồng/tháng. Tầm đó đi xe máy Klaza còn lăn tăn, tiền éo đâu chơi 4 bánh.
Tạm tính 1/5 số CBCNV đủ khả năng chơi ô tô, bán xong 10.000 chiếc thì đắp chiếu dây truyền công suất 250.000 xe/năm à!?
Mà có bán luôn được 50.000 xe năm thì vẫn chưa hiệu quả với dây truyền lớn như vậy, khấu hao vỡ mồm!

alongcamepolly nói:
Chỉ bán riêng cho CBNV tập đoàn là đủ sản lượng vài năm rồi các cụ, người trong cuộc không kêu mình hóng làm gì họ lại biểu khóc thuê ạ!

Chẳng biết đứa nào là kẻ khóc thuê cụ hầy :))

Công suất 250000 xe/năm mờ chạy có 40% công suất thời cũng đủ chết cmn sặc tiết rồi $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

alexandra · 08:42 03/10/2019

Em đề xuất với anh Vượng gọi anh Quảng nổ về làm marketing, giờ là mấy giờ mà còn cứ loay hoay mãi với BPhone.

Gừng · 08:55 03/10/2019

Dân Tổ nói:
Cái em thấy

Thực ra không phải lao vào thị trường ngách như cụ chia sẻ là hay hơn đâu cụ, cái bọn em giật mình từ ban đầu là hướng lựa chọn phân khúc khách hàng của VF có vấn đề ạ. Nó chênh vênh và thiếu thực tế, nghiên cứu tâm lý khách hàng ở VN đối với sản phẩm là xe oto thực ra không hề phức tạp, cứ nhìn vào doanh số những hãng xe đang bán chạy ở VN sẽ rõ.

Sản phẩm đem đến muốn có cái chất “Việt” thì cần nhất sự phổ biến (tâm lý đám đông), cứ nhiều hiện diện càng tăng độ lôi kéo. Vì vậy, phải hướng nhiều dòng nhiều phân khúc cùng 1 lúc. 3 lines kia chưa thể đủ thuyết phục được, giờ lại thêm cái giá bán và chính sách nữa thì càng khó.

Nếu anh không áp đặt được trend, hãy tạo trend. Đến gần với nhu cầu bằng những phân khúc thấp, trung bình, cao cấp, sang trọng cùng 1 lúc. Phân khúc nào cũng phải có ít nhất 3-4 lựa chọn. Cái giá ở phân khúc thấp có thể vẫn phải cạnh tranh nhưng bù lại anh phải có chính sách hỗ trợ (trả góp, tài chính...) và sự điều chỉnh giá chính là từ 3-4 lựa chọn.

Một khi đã đánh đúng tâm lý số đông thì nhiều sai sót sẽ được bỏ qua 1 cách nhanh chóng và dễ dàng (bởi nó còn 1 yếu tố quan trọng mà các anh ấy sớm sử dụng với tung hô quá đà quá - xe của người Việt) Cách làm truyề thông của VF cũng amateur khi áp từ bds sang, thế nên vẫn rất non và bị động, tạo phản cảm là buồn rồi.

Chốt lại, em thấy đề bài đẹp nhưng cách giải của VF đang tự làm phức tạp hoá nó lên thôi.

a Vượng a ý chả nghĩ nhiều như cụ đâu

a ý biết thừa làm xe là đứt

nhưng nếu ko làm xe thì bank ko cho vay tiền thì Vin đổ cái rụp à? đói vốn thì cứ phải cào cấu vẽ dự án như a Đức hoàng anh vậy

TraiKhongSo · 08:57 03/10/2019

Hết tuần TM là vỡ mật hử cc

alongcamepolly · 09:08 03/10/2019

cun01 nói:
Chẳng biết đứa nào là kẻ khóc thuê cụ hầy
Công suất 250000 xe/năm mờ chạy có 40% công suất thời cũng đủ chết cmn sặc tiết rồi $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

vâng, cháu giao lưu với bên đó nhiều, đá bóng cụ, họ vẫn tự hào lắm cụ ạ! ^:)^

cun01 · 09:10 03/10/2019

alongcamepolly nói:
vâng, cháu giao lưu với bên đó nhiều, đá bóng cụ, họ vẫn tự hào lắm cụ ạ!

Họ tự hào vì mục đích của họ có phải làm ra con a tô quái đâu $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$ $\:D/$

[Funland] Bài phân tích đáng chú ý: Tuần trăng mật đã qua

Xe container

Xe tăng

Xe tải

Xe tải

Xe container

Xe máy

Xe container

Xe container

Xe máy

Xe điện

[Tịch thu bằng lái]

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

[Tịch thu bằng lái]

Xe container

Xe điện

Xe container

Xe tăng

Xe lăn

Xe container

Thông tin thớt