- Biển số
- OF-23554
- Ngày cấp bằng
- 5/11/08
- Số km
- 132
- Động cơ
- 494,310 Mã lực
có thế mà cũng đưa lên được, mặt tốt không nhìn cứ soi mói,
Bác nằm ngửa e rửa mắt phát, hê hê!Vãi chủ thớt. Hình chụp ngang thế kia thì váy cũng như quần thôi. Tre nó mặc váy ôm thì nhìn ngang chả thế. E tưởng ông thớt chụp lúc nó nằm ngửa rồi mở thớt cơ.
Em gặp 2 lần rồi, 1 phát hẫng cũng làm cả MB sợ xanh mặt và 1 phát hạ cánh gần sát đg băng thì kéo thẳng MB vọt lên luôn rồi phi về SG đỗ 4h mới quay lại Liên KhươngĐược 1 phen hú vía
Bệnh hoạn, soi mói , xấu xí như thế nhưng cái ếu gì cũng đòi giống Tây cơ ạ .đệch, chiện chẳng có cái loằn ji cũng đem ra bôi bác 1 người lao động đang căng mình ra xử lý tình huống. Lẽ ra nên khen cô TV hoặc động viên cô ấy thì đúng hơn.
XH giờ lắm thằng bệnh hoạn, thằng chụp cũng bệnh mà thằng đăng Fei thằng share lại cũng bệnh.
Cụ xúi dại, E mà ngửa lên bay mịa nick luôn.Bác nằm ngửa e rửa mắt phát, hê hê!
Cụ cứ "soi", cụ không thấy áo em ấy ướt hết vì dính cafe rồi saoE hóng trên phây, thấy bảo rơi độ cao máy bay 1km cũng hãi phết
Chết e đăng trùng bài rùi ,del thớt
Em từng trải qua chuyến bay VN airlines hạ cánh không thành công 2 lần ở Nha Trang phải bay vào Đà Nẵng đỗ, lý do nghe bảo là do gió mạnh thổi vuông góc đường hạ cánh. Cái cảm giác chòng chành, giảm tốc gần sát mặt đất rồi cấp tốc cất đầu phóng vọt lên là em nhớ mãiEm gặp 2 lần rồi, 1 phát hẫng cũng làm cả MB sợ xanh mặt và 1 phát hạ cánh gần sát đg băng thì kéo thẳng MB vọt lên luôn rồi phi về SG đỗ 4h mới quay lại Liên Khương