[Funland] Ô nhiễm không khí ở HN đang ở mức cao nhất .Nguyên nhân , giải pháp ? Chính quyền đâu rồi

shiluo

Xe container
Biển số
OF-424775
Ngày cấp bằng
25/5/16
Số km
5,820
Động cơ
132,812 Mã lực
Tuổi
43
Cụ nói láo quá trời đày đấy. Nghiên cứu về nhà máy nhiệt điện xả thuỷ ngân ra, cách mấy chục km xét nghiệm cây cối tôm cá đều có thuỷ ngân hưũ cơ cao hơn nhiều lần vùng cách 50km.
Đếch có kiến thức đừng chém. Ngoài bụi mịn, thuỷ ngân thì nhà máy nhiệt điện ta còn thải ra nhiều khí độc khác như lưu huỳnh... Tro sỉ nhiệt điện tồn lưu nhiều chất độc hại không sử lý đang để chất chồng lên đầy nhà máy vĩnh tân. Chúng nó bịa công ty ma giả vờ nhập sỉ về chế, chở đổ xả thải thẳng ra môi trường.
Cụ cũng chém vừa thôi
Nguyên tắc của bụi mịn hay bụi quái quỷ gì thì càng gần nguồn thì mật độ càng cao, ở Hà Nội mà ảnh hưởng nhiều thì ở Quảng Ninh phải tím ngắt rồi
Nói cho vuông là nguyên nhân chủ yếu của Hà Nội, Sài Gòn chỉ là phương tiện giao thông, xây dựng thì nhiều bụi chứ không phải nhiều bụi mịn (nó cũng ảnh hưởng nhưng không là gì so với khí thải xe). Ngoài ra đốt rơm rạ theo mùa cũng là nguyên nhân ngắn hạn.
Phương án bây giờ là loại bỏ dần xe cũ, hạn chế đăng ký xe mới, mở rộng hệ thống phương tiện công cộng <= Cái này thì đơn vị tính là chục năm, đụng chạm nhiều từ thằng nghèo kiết xác tới giàu nứt đố đổ vách nên khó lắm, đụng vào là bị cả xã hội xúm vào chửi sấp mặt ngay
Thế nên tốt nhất là cứ chờ mưa thôi
 

hahaha2018e

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-694893
Ngày cấp bằng
16/8/19
Số km
13
Động cơ
99,430 Mã lực
Tuổi
46
Cụ cũng chém vừa thôi
Nguyên tắc của bụi mịn hay bụi quái quỷ gì thì càng gần nguồn thì mật độ càng cao, ở Hà Nội mà ảnh hưởng nhiều thì ở Quảng Ninh phải tím ngắt rồi
Nói cho vuông là nguyên nhân chủ yếu của Hà Nội, Sài Gòn chỉ là phương tiện giao thông, xây dựng thì nhiều bụi chứ không phải nhiều bụi mịn (nó cũng ảnh hưởng nhưng không là gì so với khí thải xe). Ngoài ra đốt rơm rạ theo mùa cũng là nguyên nhân ngắn hạn.
Phương án bây giờ là loại bỏ dần xe cũ, hạn chế đăng ký xe mới, mở rộng hệ thống phương tiện công cộng <= Cái này thì đơn vị tính là chục năm, đụng chạm nhiều từ thằng nghèo kiết xác tới giàu nứt đố đổ vách nên khó lắm, đụng vào là bị cả xã hội xúm vào chửi sấp mặt ngay
Thế nên tốt nhất là cứ chờ mưa thôi
Sai rồi bạn ôi! Bụi mịn rất nhẹ, nhẹ hơn bụi thường vài chục lần nên phát tán trong kk rất rất xa, thường là từ cự ly 40-100km. ở các nơi nhà máy nhiệ điện lại ít ô nhiễm hơn vì ống khói cao , sau khi phát tán bụi sẽ theo gió đây đi xa khỏi nm khoảng vài chục km. chứ ở ngay cạnh nhà máy lại ít ô nhiễm.
 

heroesdaubu

Xe điện
Biển số
OF-34649
Ngày cấp bằng
5/5/09
Số km
4,577
Động cơ
519,574 Mã lực
Nơi ở
Thiên đường
Vn nên lập đàn cầu mưa 365 năm ngày để không khí luôn sạch!
 

shiluo

Xe container
Biển số
OF-424775
Ngày cấp bằng
25/5/16
Số km
5,820
Động cơ
132,812 Mã lực
Tuổi
43
Sai rồi bạn ôi! Bụi mịn rất nhẹ, nhẹ hơn bụi thường vài chục lần nên phát tán trong kk rất rất xa, thường là từ cự ly 40-100km. ở các nơi nhà máy nhiệ điện lại ít ô nhiễm hơn vì ống khói cao , sau khi phát tán bụi sẽ theo gió đây đi xa khỏi nm khoảng vài chục km. chứ ở ngay cạnh nhà máy lại ít ô nhiễm.
Cụ lại chém gió rồi
Những ngày Hà Nội bị nặng nhất là những ngày không có gió máy gì đấy cụ, bụi mịn không phát tán được nên chỉ số tăng lên rất cao, chứng tỏ Hà Nội là nguồn phát bụi chứ không phải nơi nhận bụi
Còn nguyên tắc tính mật độ là khối lượng chia thể tích nên ở càng gần thì mật độ càng cao (nó là mũ 3 của khoảng cách đó cụ), cứ cho là gió thổi đi thì ở xung quanh nhà máy (cách vài km chẳng hạn) mật độ cũng gấp nhiều lần nơi khác, và để có thể ảnh hưởng lớn đến Hà Nội được thì hôm nào không có gió chắc xung quanh nhà máy đóng quan tài hết
Nghe cụ tả thì có vẻ bụi mịn nhà máy nó phát tán giống tên lửa đạn đạo, phi tít lên trời vào sà xuống Hà Nội chứ những nơi khác không mấy ảnh hưởng ^^
 

hahaha2018e

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-694893
Ngày cấp bằng
16/8/19
Số km
13
Động cơ
99,430 Mã lực
Tuổi
46
Cụ lại chém gió rồi
Những ngày Hà Nội bị nặng nhất là những ngày không có gió máy gì đấy cụ, bụi mịn không phát tán được nên chỉ số tăng lên rất cao, chứng tỏ Hà Nội là nguồn phát bụi chứ không phải nơi nhận bụi
Còn nguyên tắc tính mật độ là khối lượng chia thể tích nên ở càng gần thì mật độ càng cao (nó là mũ 3 của khoảng cách đó cụ), cứ cho là gió thổi đi thì ở xung quanh nhà máy (cách vài km chẳng hạn) mật độ cũng gấp nhiều lần nơi khác, và để có thể ảnh hưởng lớn đến Hà Nội được thì hôm nào không có gió chắc xung quanh nhà máy đóng quan tài hết
Nghe cụ tả thì có vẻ bụi mịn nhà máy nó phát tán giống tên lửa đạn đạo, phi tít lên trời vào sà xuống Hà Nội chứ những nơi khác không mấy ảnh hưởng ^^
Tôi trình còi, chỉ biết gg thì thấy bài này lí giải khá xác đáng:

Đầu tiên, mức độ ô nhiễm nặng nhất là vào đêm, sáng sớm và chiều tối, chứ không phải vào giờ cao điểm, khi các hoạt động dân sinh có cường độ cao nhất, là điểm cần lưu ý. Hiện tượng này có thể giải thích như sau: vào ban đêm, đặc biệt sáng sớm, tầng khí quyển với nhiệm vụ trao đổi không khí theo chiều dọc, làm sạch không khí sát bề mặt đất (mixing layer) bị “mỏng” đi, do áp suất không khí cao hơn, ức chế quá trình đối lưu và khuyếch tán của khí ô nhiễm.
Theo một số tờ báo nói, hiện đang là giai đoạn giao mùa nên dãy hội tụ nhiệt đới kết hợp với không khí lạnh gây hiện tượng nghịch nhiệt là nguyên nhân khiến không khí ô nhiễm bị "giữ" lại gần mặt đất, điều này cũng có lý. Vì thông thường, lớp khí quyển Mixing Layer "mỏng" đi vào mùa thu, "mỏng" nhất vào mùa đông, nhiệt độ giảm, áp suất không khí tăng, quá trình "pha loãng" ô nhiễm càng trì trệ. Nên có thể tình hình sẽ còn nghiêm trọng hơn khi mùa đông tới.
Khí CO cũng có thể tới từ quá trình đốt rơm rạ trong sản xuất nông nghiệp. Về vấn đề đốt rơm rạ quanh Hà Nội, có 2 mùa đốt rơm rạ chủ yếu là tháng 6 và tháng 10, N hững ngày này, gió khá yếu, không khí trì trệ nên khó có thể đổ tội hoàn toàn cho nguồn phát thải này. Hơn nữa, tháng 10 thì cường độ đốt yếu hơn tháng 6, do còn nhiều thời gian tới vụ mùa kế tiếp nên không gấp mà phải đốt rơm rạ (có nơi vẫn đốt tùy theo thời gian gieo mạ).
Khí CO có thể đến từ phương tiện giao thông. Tuy nhiên, theo như website AQI của ĐSQ Mỹ, mặc dù PM2.5 nồng độ rất cao nhưng cả NO2 và CO, chỉ số lại thấp. Nên nguyên nhân gây ô nhiễm cao đột ngột đến từ phương tiện giao thông có thể loại bỏ. Hơn nữa, NOx và CO chủ yếu đến từ các phương tiện dùng nhiên liệu diesel, là xe tải tải trọng lớn, xe buýt, đặc biệt là xe buýt cũ.
Như đã trình bày ở trên, PM2.5 bao gồm SO2, NOx, CO, NH3-NH4, proton, các hợp chất Carbon, hợp chất hữu cơ. Nếu nồng độ NOx, CO thấp thì nhiều khả năng các chất còn lại nồng độ cao?
Các hợp chất hữu cơ khả năng nồng độ cũng không cao, vì chủ yếu do các nguồn như cháy rừng, đốt rơm rạ kể trên.
Nếu nguyên nhân đến từ SO2, có thể nguồn phát thải là các nhà máy nhiệt điện, khu công nghiệp xung quanh Hà Nội, thậm chí là hoạt động đốt rác thải.
 

shiluo

Xe container
Biển số
OF-424775
Ngày cấp bằng
25/5/16
Số km
5,820
Động cơ
132,812 Mã lực
Tuổi
43
Tôi trình còi, chỉ biết gg thì thấy bài này lí giải khá xác đáng:

Đầu tiên, mức độ ô nhiễm nặng nhất là vào đêm, sáng sớm và chiều tối, chứ không phải vào giờ cao điểm, khi các hoạt động dân sinh có cường độ cao nhất, là điểm cần lưu ý. Hiện tượng này có thể giải thích như sau: vào ban đêm, đặc biệt sáng sớm, tầng khí quyển với nhiệm vụ trao đổi không khí theo chiều dọc, làm sạch không khí sát bề mặt đất (mixing layer) bị “mỏng” đi, do áp suất không khí cao hơn, ức chế quá trình đối lưu và khuyếch tán của khí ô nhiễm.
Theo một số tờ báo nói, hiện đang là giai đoạn giao mùa nên dãy hội tụ nhiệt đới kết hợp với không khí lạnh gây hiện tượng nghịch nhiệt là nguyên nhân khiến không khí ô nhiễm bị "giữ" lại gần mặt đất, điều này cũng có lý. Vì thông thường, lớp khí quyển Mixing Layer "mỏng" đi vào mùa thu, "mỏng" nhất vào mùa đông, nhiệt độ giảm, áp suất không khí tăng, quá trình "pha loãng" ô nhiễm càng trì trệ. Nên có thể tình hình sẽ còn nghiêm trọng hơn khi mùa đông tới.
Khí CO cũng có thể tới từ quá trình đốt rơm rạ trong sản xuất nông nghiệp. Về vấn đề đốt rơm rạ quanh Hà Nội, có 2 mùa đốt rơm rạ chủ yếu là tháng 6 và tháng 10, N hững ngày này, gió khá yếu, không khí trì trệ nên khó có thể đổ tội hoàn toàn cho nguồn phát thải này. Hơn nữa, tháng 10 thì cường độ đốt yếu hơn tháng 6, do còn nhiều thời gian tới vụ mùa kế tiếp nên không gấp mà phải đốt rơm rạ (có nơi vẫn đốt tùy theo thời gian gieo mạ).
Khí CO có thể đến từ phương tiện giao thông. Tuy nhiên, theo như website AQI của ĐSQ Mỹ, mặc dù PM2.5 nồng độ rất cao nhưng cả NO2 và CO, chỉ số lại thấp. Nên nguyên nhân gây ô nhiễm cao đột ngột đến từ phương tiện giao thông có thể loại bỏ. Hơn nữa, NOx và CO chủ yếu đến từ các phương tiện dùng nhiên liệu diesel, là xe tải tải trọng lớn, xe buýt, đặc biệt là xe buýt cũ.
Như đã trình bày ở trên, PM2.5 bao gồm SO2, NOx, CO, NH3-NH4, proton, các hợp chất Carbon, hợp chất hữu cơ. Nếu nồng độ NOx, CO thấp thì nhiều khả năng các chất còn lại nồng độ cao?
Các hợp chất hữu cơ khả năng nồng độ cũng không cao, vì chủ yếu do các nguồn như cháy rừng, đốt rơm rạ kể trên.
Nếu nguyên nhân đến từ SO2, có thể nguồn phát thải là các nhà máy nhiệt điện, khu công nghiệp xung quanh Hà Nội, thậm chí là hoạt động đốt rác thải.
Vâng, cái cụ search ra là mùa này khí ô nhiễm đang bị giữ lại sát mặt đất, đến đốt rơm rạ ngay ở Hà Nội bài viết cũng bảo là khó phát tán được mà cụ lại lấy lí do phát tán từ Quảng Ninh đến =)).
Bản thân bài báo mâu thuẫn, lập luận của cụ cũng mâu thuẫn thế thì phân tích làm cái gì
Tóm lại bài viết đang muốn bảo vệ việc đốt rơm rạ nên bảo nó không phát tán được mấy km do thời tiết và đang muốn chĩa mũi dùi vào nhà máy điện ở Quảng Ninh nên cho nó vượt thời tiết chạy mấy trăm km sà xuống Hà Nội, bẻ chữ vớ vẩn
 

langkhachtayha

Xe hơi
Biển số
OF-571073
Ngày cấp bằng
27/5/18
Số km
103
Động cơ
145,397 Mã lực
xem cái hình này cũng lạ, thời gian ô nhiễm cao nhất là từ 12h đêm trở đi cho đến 10h sáng đều đặn trong 6 ngày tới thứ 5,6,7,cn,2,3 (Cần xem đủ các ngày thì các bác vào trang kích vào mũi tên). Mấy ngày tới đều mưa, trừ cn còn lại khả năng mưa đều trên 80%



Hình như là do chuyển mùa hay sao đó. Đợt e có đọc nguyên nhân của vụ ban đêm ô nhiễm hơn ban ngày.
 

hahaha2018e

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-694893
Ngày cấp bằng
16/8/19
Số km
13
Động cơ
99,430 Mã lực
Tuổi
46
Vâng, cái cụ search ra là mùa này khí ô nhiễm đang bị giữ lại sát mặt đất, đến đốt rơm rạ ngay ở Hà Nội bài viết cũng bảo là khó phát tán được mà cụ lại lấy lí do phát tán từ Quảng Ninh đến =)).
Bản thân bài báo mâu thuẫn, lập luận của cụ cũng mâu thuẫn thế thì phân tích làm cái gì
Tóm lại bài viết đang muốn bảo vệ việc đốt rơm rạ nên bảo nó không phát tán được mấy km do thời tiết và đang muốn chĩa mũi dùi vào nhà máy điện ở Quảng Ninh nên cho nó vượt thời tiết chạy mấy trăm km sà xuống Hà Nội, bẻ chữ vớ vẩn
Không phải. Tôi đọc thấy rất dễ hiểu. Tức là bụi mịn phát tán từ các nhà máy điện ra, lý do thì trong bài đã đưa ra với các thành phần a,b,c...; rồi sau đó bay khắp các nơi, trong đó có hà nội. sau đó thì mới có gió lặng nên bụi không bay đi đâu được nữa. Việc đốt rơm rạ chỉ góp pơhaafn rất nhỏ . vì rơm rạ là bụi hữu cơ. còn đây là bụi vô cơ.
 

hahaha2018e

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-694893
Ngày cấp bằng
16/8/19
Số km
13
Động cơ
99,430 Mã lực
Tuổi
46
Hình như là do chuyển mùa hay sao đó. Đợt e có đọc nguyên nhân của vụ ban đêm ô nhiễm hơn ban ngày.
Vấn đề là: năm nào cũng chuyển mùa, vậy sao năm nay cũng chuyển mùa mà chất lượng kk lại kinh hoàng đến thế ? mọi năm có tệ thế này đâu ??
 

billyjone

Xe tăng
Biển số
OF-326069
Ngày cấp bằng
5/7/14
Số km
1,438
Động cơ
300,867 Mã lực
Không phải. Tôi đọc thấy rất dễ hiểu. Tức là bụi mịn phát tán từ các nhà máy điện ra, lý do thì trong bài đã đưa ra với các thành phần a,b,c...; rồi sau đó bay khắp các nơi, trong đó có hà nội. sau đó thì mới có gió lặng nên bụi không bay đi đâu được nữa. Việc đốt rơm rạ chỉ góp pơhaafn rất nhỏ . vì rơm rạ là bụi hữu cơ. còn đây là bụi vô cơ.
em cũng cho là như vậy, mấy hôm nay mưa liên tục thì làm sao mà đốt rơm rạ được, hiện Hà nội vọt lên số 1, liên tục dẫn đầu trong nửa tháng nay rồi.
Có một điều khó hiểu là không hiểu sao bụi không giảm bớt sau cơn mưa? Hay đặc tính của nó thế hả bác?




báo chí mất dậy lại giật tít kiểu này
https://docbao.vn/video/chum-anh-nguoi-dan-ha-noi-thoai-mai-ra-duong-sau-tran-mua-lon-khong-khi-trong-lanh-diu-mat-hon-tintuc646150
 

hahaha2018e

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-694893
Ngày cấp bằng
16/8/19
Số km
13
Động cơ
99,430 Mã lực
Tuổi
46
em cũng cho là như vậy, mấy hôm nay mưa liên tục thì làm sao mà đốt rơm rạ được, hiện Hà nội vọt lên số 1, liên tục dẫn đầu trong nửa tháng nay rồi.
Có một điều khó hiểu là không hiểu sao bụi không giảm bớt sau cơn mưa? Hay đặc tính của nó thế hả bác?
báo chí mất dậy lại giật tít kiểu này
https://docbao.vn/video/chum-anh-nguoi-dan-ha-noi-thoai-mai-ra-duong-sau-tran-mua-lon-khong-khi-trong-lanh-diu-mat-hon-tintuc646150
Đúng ! Tại sao bụi không giảm sau cơn mưa ?? Sau mưa nó lại tăng vọt lên ngay ? ? ?

Có 1 điều rất ác là: chính quyền đang chỉ biết mỗi 1 cách là ngồi im và cầu trời cho có gió để tống khứ đám bụi mịn này đi ra khỏi tp để dân đỡ kêu. chứ koong có các hành động hỗ trợ dân như ở các nước ( vd Bangkok) đang làm. Và: bụi mịn này 1 khi ra khỏi thành phố thì nó sẽ bay về các làng quê. Cuối cùng vẫn là dân Việt phải gánh chịu !
Cái khốn nạn là ở chỗ đó !
 

dannongthon

Xe tăng
Biển số
OF-326965
Ngày cấp bằng
14/7/14
Số km
1,237
Động cơ
273,569 Mã lực
Sai rồi bạn ôi! Bụi mịn rất nhẹ, nhẹ hơn bụi thường vài chục lần nên phát tán trong kk rất rất xa, thường là từ cự ly 40-100km. ở các nơi nhà máy nhiệ điện lại ít ô nhiễm hơn vì ống khói cao , sau khi phát tán bụi sẽ theo gió đây đi xa khỏi nm khoảng vài chục km. chứ ở ngay cạnh nhà máy lại ít ô nhiễm.
Các đánh giá tác động môi trường của các nhà máy nhiệt điện đều chỉ ra phạm vi ảnh hưởng là 20 km từ chân ống khói. nghĩa là bụi (nếu có) thì vẫn ở Quảng Ninh!
 

billyjone

Xe tăng
Biển số
OF-326069
Ngày cấp bằng
5/7/14
Số km
1,438
Động cơ
300,867 Mã lực
Các đánh giá tác động môi trường của các nhà máy nhiệt điện đều chỉ ra phạm vi ảnh hưởng là 20 km từ chân ống khói. nghĩa là bụi (nếu có) thì vẫn ở Quảng Ninh!
bác thử tham khảo thêm cái này:
"Cứ mỗi bốn tấn than được đốt lại sản sinh ra một tấn tro bay. Các nghiên cứu ước tính một tấn tro bay có thể bay trong trên phạm vi 150.000km2. Tro bay có thể bay với tốc độ 40-50km nếu thuận chiều gió. Sau lắng xuống, nó sẽ gây thoái hóa đất đai, ô nhiễm nguồn nước và không khí trầm trọng cũng như các bệnh ở cây trồng, động vật và cả con người."
https://vietnambiz.vn/cac-nha-may-nhiet-dien-than-gay-o-nhiem-khung-khiep-den-muc-nao-69572.htm
 

hahaha2018e

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-694893
Ngày cấp bằng
16/8/19
Số km
13
Động cơ
99,430 Mã lực
Tuổi
46
bác thử tham khảo thêm cái này:
"Cứ mỗi bốn tấn than được đốt lại sản sinh ra một tấn tro bay. Các nghiên cứu ước tính một tấn tro bay có thể bay trong trên phạm vi 150.000km2. Tro bay có thể bay với tốc độ 40-50km nếu thuận chiều gió. Sau lắng xuống, nó sẽ gây thoái hóa đất đai, ô nhiễm nguồn nước và không khí trầm trọng cũng như các bệnh ở cây trồng, động vật và cả con người."
https://vietnambiz.vn/cac-nha-may-nhiet-dien-than-gay-o-nhiem-khung-khiep-den-muc-nao-69572.htm
Đúng ! Những vấn đề hệ trọng này không thể cứ bịt mắt dân và rồi muốn định hướng dẫn đi đâu thì dẫn là được ! Nó ảnh hưởng đến chính bản thân chúng ta, không trừ 1 ai. Liên quan trực tiếp đến tuổi thọ của chung ta và sự phát triển của nòi giống.
Làm đủ thứ nghề bẩn thỉu vô lương tâm cũng chỉ để kiếm tiền, nhưng đến 1 lúc nào đó sẽ phải nhận ra: Tiền không ăn được !
 

dibo

Xe buýt
Biển số
OF-379
Ngày cấp bằng
17/6/06
Số km
794
Động cơ
586,217 Mã lực
Đây là một nghiên cứu đánh giá tác động của PM2.5 đối với cư dân HN và TP HCM:

Khảo sát tình trạng và tác động bụi khói Hà Nội và Sài Gòn 2016 -2017


Chỉ số AQI cho ta phẩm chất không khí theo khoa học nhưng chúng xa lạ và khó hiểu đối với cư dân sống ở Hà Nội và Sài Gòn, họ muốn biết qua các định lượng dễ hiểu như rủi ro tương đương với hút bao nhiêu điếu thuốc lá, tuổi thọ mất bao nhiêu năm và hàng năm thiệt mạng mất bao nhiêu người.


Không nhưng thế, AQI chỉ cung cấp cho họ các thông tin cấp thời trung bình giờ nên AQI có giá trị ngắn hạn và không phản ảnh tác động dài hạn tích lũy tự nhiên của ô nhiễm không khí. Do đó, người viết đã tính nồng độ PM 2.5 trung bình trong hai năm 2016 và 2017 từ dữ kiện quan trắc từng giờ của Đại sứ quán Hoa Kỳ cung cấp, và dựa theo đối chiếu trên để đánh giá tác động bụi khói dài hạn trên cư dân cho Hà Nội Sài Gòn với kết quả sau:


  1. Hà Nội: Trung bình trong hai năm 2016 và 2017, cư dân Hà Nội thở bụi khí PM2.5 ở nồng độ 44 μg/m3 (AQI PM2.5=122), tương đương mỗi người bất kể lớn nhỏ khỏe mạnh hay bệnh tật đều đã hút vào phổi 2 điếu thuốc/ngày (730 điếu/năm), họ mất sớm 2 năm tuổi thọ và có 7478 người thiệt mạng hàng năm vì bụi khói.
  2. Sài Gòn: Trung bình trong hai năm 2016 và 2017, cư dânSai Gòn thở bụi khí PM2.5 ở nồng độ 28 μg/m3 (AQI PM2.5= 85), tương đương mỗi người bất kể lớn nhỏ khỏe mạnh hay bệnh tật đã hút vào phổi 1,27 điếu thuốc/ngày (465 điếu/năm), họ mất sớm 4 tháng tuổi thọ và có 4757 người thiệt mạng hàng năm vì bụi khói.

Như thế bụi khói mịn PM 2.5 đang át hại thầm lặng cư dân nhiều cách, sớm cướp mất đi 4 tháng (SG) đến 2 năm (HN) tuổi thọ hay 15 triệu năm (man-year) quãng đời của dân sống ở Hà Nội và 2,7 triệu năm quãng đời dân sống ở Sài Gòn. Người Việt trung bình thọ 76 tuổi, ô nhiễm bụi khói xem như thủ phạm gây ra 236.000 nhân mạng ở hai đô thị này.


Lưu ý: Kết quả trên tính ra trên khối số liệu trung bình giờ suốt trong hai năm 2016 và 2017, từ hai trạm quan trắc không khí của Đại sứ quán Hoa Kỳ ở Hà Nội và Tổng Lãnh sự Hoa Kỳ ở Saigon do chính họ cung cấp. Phương pháp đối chiếu là ước tính ở cấp một (first orderestimate) nên giá trị kết quảkể trên chỉ nên xem là tượng trưng, độ tin cậy còn phải kiểm soát vì trong bài này mỗi đô thịchỉ dựa vào được số liệu của một trạm quan trắc mà thôi.


Trong những ngày cuối tuần trong mùa Tết vừa qua, AQI PM 2.5 Hà Nội đã dao động trong khoảng 174 đến 250. Các bạn thử nghĩ xem, trung bình mỗi người dân ở Hà Nội đã thở vào phổi 8 đến 18 điếu thuốc, một cái Tết Bắc Kinh đến thế nào?


http://vietecology.org/Article/Article/295?fbclid=IwAR1GikFhpH9RBGNOIRHeAEwiw3vvH72pBwToB1pWz0c3jFdX8HAFgE5lnCY
 

DeislerX

Xe tải
Biển số
OF-84580
Ngày cấp bằng
8/2/11
Số km
398
Động cơ
414,522 Mã lực
Tôi đã ở Bangkok nên lạ gì cái kiểu phun sương này. Chả tác dụng mẹ gì, may ra hiệu quả được 1 khu nhà chung cư. Còn thể loại Drone, chứa được mấy lít nước. Màu mè là chính.

Đúng ! Tại sao bụi không giảm sau cơn mưa ?? Sau mưa nó lại tăng vọt lên ngay ? ? ?

Có 1 điều rất ác là: chính quyền đang chỉ biết mỗi 1 cách là ngồi im và cầu trời cho có gió để tống khứ đám bụi mịn này đi ra khỏi tp để dân đỡ kêu. chứ koong có các hành động hỗ trợ dân như ở các nước ( vd Bangkok) đang làm. Và: bụi mịn này 1 khi ra khỏi thành phố thì nó sẽ bay về các làng quê. Cuối cùng vẫn là dân Việt phải gánh chịu !
Cái khốn nạn là ở chỗ đó !
 

dibo

Xe buýt
Biển số
OF-379
Ngày cấp bằng
17/6/06
Số km
794
Động cơ
586,217 Mã lực
Cách đây mấy hôm, cuối tuần trước ít ai để ý là các máy đo của PAM Air lại tím ngắt ở vùng Thái Bình gần nhà máy nhiệt điện TB 1, sau đó vài hôm là tím lan đến 1 vài khu vực HN, và tiếp tục hôm sau nữa là tím lên đến vùng Thái Nguyên, Tuyên Quang.



 

dibo

Xe buýt
Biển số
OF-379
Ngày cấp bằng
17/6/06
Số km
794
Động cơ
586,217 Mã lực
Tôi đã ở Bangkok nên lạ gì cái kiểu phun sương này. Chả tác dụng mẹ gì, may ra hiệu quả được 1 khu nhà chung cư. Còn thể loại Drone, chứa được mấy lít nước. Màu mè là chính.
Ít nhất phải chơi kiểu này nè. HN phải xây cỡ chục cái. Vấn đề là tiền đâu, đất đâu mà xây. :D


http://genk.vn/thap-cao-100-met-nay-la-cach-trung-quoc-giai-quyet-duoc-o-nhiem-khong-khi-gia-2-trieu-do-cai-tao-10-trieu-met-khoi-khong-khi-sach-moi-ngay-20190309191110308.chn
 
Thông tin thớt
Đang tải

Bài viết mới

Top