[Funland] Haha: Ga tàu điện ngầm gần Hồ Gươm bị cảnh báo vi phạm Luật Di sản văn hoá

(VNExress)
Mãi mới thấy có một ông NN nói ngược với trump. Chứ từ trước đến nay cứ như dùng chiêu cả vú lấp miệng em, ú a ú ớ.

Ga tàu điện ngầm gần Hồ Gươm bị cảnh báo vi phạm Luật Di sản văn hoá
Ga ngầm C9 là công trình phục vụ giao thông, nếu xây gần Hồ Gươm như đề xuất của TP Hà Nội là vi phạm Luật Di sản văn hoá.

Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch nêu quan điểm như trên trong văn bản gửi TP Hà Nội ngày 3/10; trong đó Bộ tiếp tục đề nghị thủ đô xây ga tàu điện ngầm C9 (thuộc dự án đường sắt đô thị số 2) ra ngoài khu vực bảo vệ II của di tích và danh lam thắng cảnh quốc gia đặc biệt hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn.

Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch nhấn mạnh, với phương án thiết kế thân ga cách Tháp Bút 36 m, đường hầm dưới lòng đất chỉ cách 1 m thì khi thi công sẽ phải đào đất, làm rào chắn, di dời toàn bộ cây xanh khu vực ven hồ. Khi công trình hoàn thành mới trả lại mặt bằng di tích, gây ảnh hưởng trực tiếp đến cảnh quan, môi trường văn hoá và sinh thái khu vực.


Phối cảnh cửa lên xuống số một, ga ngầm C9. Ảnh: MRB.

Việc thi công nhà ga còn tạo rung chấn, ảnh hưởng tới Nghi môn, Tháp Bút của đền Ngọc Sơn và đền Bà Kiệu. Đặc biệt, Tháp Bút là biểu tượng đặc sắc riêng có về truyền thống hiếu học và văn hiến của thủ đô Hà Nội, đã đi vào tiềm thức của người dân.

Việc xây ga ngầm cạnh hồ Gươm còn có nguy cơ tắc nghẽn giao thông ở đây khi tiếp nhận lượng hành khách lớn từ ngoài vào trung tâm.

Vì vậy, Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch tiếp tục đề nghị TP Hà Nội điều chỉnh hướng tuyến, vị trí nhà ga và các công trình phụ trợ để không gây ảnh hưởng bất lợi đối với các di tích, tuân thủ Luật Di sản văn hoá.

Vị trí ga ngầm C9 dự kiến đặt trong khuôn viên công viên bờ hồ Hoàn Kiếm. Thân ga chính bố trí ngầm dưới phố Đinh Tiên Hoàng, kích thước dài 150 m, rộng hơn 21 m, sâu trên 17 m và có 3 tầng (tầng trung chuyển, tầng thiết bị và tầng ke ga). Bộ Văn hóa Thể thao và Du lịch nhiều lần đề nghị tịnh tiến ga C9 về phía Đông đường Đinh Tiên Hoàng, ra xa hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn.

Trong khi đó, TP Hà Nội khẳng định vị trí ga C9 không xâm phạm khu vực bảo vệ lõi và các yếu tố cấu thành lịch sử, danh lam thắng cảnh hồ Hoàn Kiếm và đền Ngọc Sơn.

Tháng 9/2019, Chính phủ yêu cầu Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch cùng Bộ Tư pháp nghiên cứu, đề xuất phương án thiết kế, thi công nhà ga C9 "đảm bảo đúng quy định pháp luật về di sản văn hoá".

Dự án tuyến đường sắt đô thị số 2 đoạn Nam Thăm Long - Trần Hưng Đạo dài 11,5 km, trong đó 9 km ngầm; tổng vốn đầu tư sau điều chỉnh là 34.678 tỷ đồng. Hiện tất cả các hạng mục tuyến và ga của dự án được phê duyệt quy hoạch tổng thể mặt bằng, trừ ga ngầm C9.

VCG Cafe nói:

Di sản nào mà cản đường cs văn minh, hiện đại, thuận tiện của người dân hay cản đường pt của doanh nghiệp thì dẹp mẹ nó đi.

Mấy cái Luật kiểu như LDS này chỉ béo mấy thằng quan có cớ thi thoảng xin ngân sách thôi chứ chẳng lợi lộc loằn ji cho dân cho DNghiep.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Hốt cả hền!

Tàu điện ngầm mà ở ngay Hồ Gươm quá tiện, tiện đủ thứ luôn, chỉ có ông nào ngẫn mới phản đối.

Chắc dân tình cứ chen chúc bằng xe máy như hiện nay thớt mới hài lòng.

Có thớt em đã đề nghị nhân tiện đào hầm ta dựng cái tháp Bàn phím thay tháp Bút mực nho, di sản 4.0 là đấy chứ đâu
Cái đài Nghiên nhỡ có bề gì ta thay bằng cái chung cư nho nhỏ tiện bề trông coi di sản ạ

Mấy bữa nữa cái công trình bê tông ngoằn ngoèo thành di sản thì các cụ liệu hồn.

Cụ nào hiểu luật văn hóa khai sáng em cái. Em đoán là cái luật ấy cũng chưa có qui định về đào ngầm dưới chân (hay là có nhỉ?).

"Việc xây ga ngầm cạnh hồ Gươm còn có nguy cơ tắc nghẽn giao thông ở đây khi tiếp nhận lượng hành khách lớn từ ngoài vào trung tâm."

Khu hồ Gươm qui hoạch thành phố đi bộ thì sợ đếch gì tắc nghẽn giao thông.

Chính vì cái Luật Di sản này mà nhiều di sản xuống cấp vì nó

cứ be bét ra như đà lạt, sapa,...rồi chửi tiếp. Hihi

MrMilan nói:

Tàu điện ngầm mà ở ngay Hồ Gươm quá tiện, tiện đủ thứ luôn, chỉ có ông nào ngẫn mới phản đối.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Dự án này mà để tư nhân nó chạy lập dự án thì duyệt phút mốt, luật di sản với cả di sủng chẳng qua là bôi chưa đủ trơn. Bao nhiêu cái di sản đang bị phá hoại thì không ý kiến.

Nói chung toàn những ông chắc cả đời éo bao giờ đc đi tàu điện ngầm mới phản đối, cứ thử đi 1 lần xem rồi thấy thế nào, sợ sướng quá lại ủng hộ luôn ấy chứ.

cơ bản là hô lên tí cho bọn đầy tớ hít hà chứ chúng tớ quyết rồi nhá

Mang được cái Cát Linh Hà Đông vắt qua hồ Gươm thì đẹp quá, đỡ phải đào ngoáy

Em tưởng làm dự án là phải xem xét xong tác động đến môi trường cảnh quan xung quanh mới được duyệt chứ nhỉ? duyệt rồi lại đập thì cũng tài

AnhViVu nói:

"Việc xây ga ngầm cạnh hồ Gươm còn có nguy cơ tắc nghẽn giao thông ở đây khi tiếp nhận lượng hành khách lớn từ ngoài vào trung tâm."
Khu hồ Gươm qui hoạch thành phố đi bộ thì sợ đếch gì tắc nghẽn giao thông.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Bọn ngẫn, cả thế giới nó đều làm các ga tàu điện ngầm để tiếp cận các di sản, điểm du lịch thì hội này lại phản đối. Do khu vực Hồ Gươm đất quá chật, không còn phương án nào khác thì mới phải đặt nó vào cái vị trí đấy chứ ai ham, được lợi lộc cái gì đâu. Nếu giỏi bốc cái công ty điện lực Hà Nội đi đặt vào đấy là hợp lý nhất.

Năm 2000
Khách quốc tế đến VN: 2 tr lượt
Khách nội địa: 11.2 tr lượt.
Năm 2018.
Khách quốc tế: 15tr lượt.
Khách nội địa: 80 tr lượt.
Năm 2019 dự kiến 130 tr lượt cả nội lẫn ngoại.

Mấy ông ngẫn cứ kêu gọi bảo tồn, giữ nét hoang sơ của cảc khu du lịch di tích như những năm 2000 thì khách du lịch dẫm lến nhau mà ngắm à. Chưa kể ăn uống đái ị ở các khu du lịch, di tích lịch sử nữa
Cải tạo thì kiểu gì cũng ảnh hưởng và người ta chọn cái ít ảnh hưởng nhất đến cảnh quan hiện tại

Em thích đập cái hàm cá mập đi xây cái ga ở đấy. Làm đường hầm đi qua đường sang bên hồ.

Nguyên nhân sâu xa của cảnh báo này ấy, là sau này dự án có chậm tiến độ, đội vốn bao nhiêu đi chăng nữa thì cũng tại...bộ VH-TT-DL mà ra. Tội người Việt cả, không được chửi nhà thầu Hàn Quốc đâu nhá. Chửi nhà thầu tuyến rẻ nhất, nhanh nhất Cát Linh Hà Đông thì được.

Hieumos nói:

Bọn ngẫn, cả thế giới nó đều làm các ga tàu điện ngầm để tiếp cận các di sản, điểm du lịch thì hội này lại phản đối. Do khu vực Hồ Gươm đất quá chật, không còn phương án nào khác thì mới phải đặt nó vào cái vị trí đấy chứ ai ham, được lợi lộc cái gì đâu. Nếu giỏi bốc cái công ty điện lực Hà Nội đi đặt vào đấy là hợp lý nhất.

Nhấn vào đây để mở rộng...

Cái UBND hợp lí hơn
Nó có hầm sẵn rồi đỡ bao nhiêu công đào bới