[Funland] Đường sắt cao tốc "made in Vietnam", why not ?

Hoàng Gia Thành · 11:05 04/10/2019

flying fish nói:
Ngày xưa hồi 1960, Nhật phát triển tuyến đs cao tốc đầu tiên dài hơn 600km ( chạy tàu đs cao tốc Shinkansen với tốc độ 220km/h ) hết hơn 1tỷ USD, tương đương 2,4% GDP Nhật lúc đó, khi đó Nhật phải vay WB 80 tr USD...
Nếu VN chúng ta bỏ ra 2,4% GDP ( ~ 7,3 tỷ USD) để đầu tư làm tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên HN-Vinh chạy tốc độ 250km/h, và CP giao cho các Cty trực thuộc Bộ GTVT tự chế tạo theo thiết kế mua bản quyền của Shinkansen, liệu VN có làm được không các cụ ?
Cháu nghĩ các bộ óc của các nhà khoa học VN chắc chắn làm được...Các cụ nghĩ sao ?

Thiếu nhất là trình độ tổ chức, quản lý thôi cụ ợ. Nhật sau thế chiến tuy là một nước bại trận, thiếu tiền, nhưng vốn nó là một nước lớn, có trình độ tổ chức quản lý cao. Trước đó các họ đã từng tổ chức hàng loạt các dự án công nghiệp lớn phục vụ chiến tranh như đóng tàu sân bay, điều hành các hạm đội lớn thành công rồi.

Việt nam thì qua vụ Cát linh - Hà đông cụ xem trình độ tổ chức, quản lý như thế nào. Em thấy trình độ tổ chức quản lý hiện nay còn thấp hơn thời bao cấp. Các công ty của bộ GTVT thì cũng như nhiều công ty nhà nước khác, tổ chức quản lý rất yếu kém, các cá nhân chỉ lo đục khoét tư lợi thì làm sao mà hấp thụ được công nghệ nước ngoài mà mua bản quyền về.

flying fish · 11:46 04/10/2019

A98 nói:
Mời cụ đọc xem em bị chửi như thế nào:
https://www.otofun.net/threads/nhat-thiet-ke-tau-200km-h-tu-thap-ky-1960-tai-sao-2020-vn-khong-tu-thiet-ke-xay-dung-tau-220km-h.1591387/

Haizz...cháu chỉ thấy là VN hoàn toàn có khả năng làm, cái chính là có muốn làm hay không thôi...
Sao XH ta bây giờ mọi người chỉ nhăm nhăm để kiếm chác tư lợi cho cá nhân, ít người làm việc thực sự cống hiến cho XH quá ...

Mr.Alo · 17:27 04/10/2019

làm thật thì khó kiếm , lên chả tội gì không ngồi 1 trỗ chỉ thằng khác làm và có cái bỏ túi :))

nguyentoanland · 17:33 04/10/2019

Cụ nào rảnh gõ Youtube xem thập niên 1950 - 1960 Nhật đã có những gì. Nói chung với cơ chế như ở Vn là khó nhằn

Nguyenhongson26 · 17:35 04/10/2019

Cartoner nói:
Cho em 2 triệu đô để xây dựng đội thiết kế 10 người . Thiết kế xong chi thêm tầm 20-30 triệu đô thì tầm 5 năm sau là có 1 đoàn tàu điện đô thị made in vietnam ngay. Campuchia nó còn tự làm được với chi phí rẻ bèo huống hồ Việt Nam. Cái khó bây giờ là: cơ quan quản lý, ngân sách, doanh nghiệp và kỹ sư chưa kết hợp được với nhau, còn đám kỹ sư ở các viện nghiên cứu đa số toàn ăn hại, đã thế, bọn quản lý các viện chỉ mong kiếm tiền từ dự án nghiên cứu nên chả bao giờ có thành quả cụ thể. Dù công nghệ tàu điện chả có gì khó cả.

Cam nó tự làm hay Khựa làm cho??cụ hình như có gì đó nhầm lẫn

xegiacmo · 17:36 04/10/2019

A98 nói:
Mời cụ đọc xem em bị chửi như thế nào:
https://www.otofun.net/threads/nhat-thiet-ke-tau-200km-h-tu-thap-ky-1960-tai-sao-2020-vn-khong-tu-thiet-ke-xay-dung-tau-220km-h.1591387/

Cụ chỉ hô vào vậy bị chửi là đúng ? Cụ chỉ rõ ra là làm được phần nào trong tổng dự án đó ...
Ai chả biết có thuê tây hay tàu làm thì phần rõ nhất là xây dựng cơ bản như san lấp mặt bằng , cầu cống ... thì cũng là dn việt làm thôi
Còn hệ thống điều khiển , Đầu máy ... khéo đến cái ray cũng nhập ....

Thật sự sai lầm khi nghĩ tư nhân nó ko đớp của công

Nguyenhongson26 · 17:37 04/10/2019

poiuy nói:
Gớm, cái ô tô làm còn chả ra đâu vào đâu mà đòi làm được đường sắt cao tốc?

Bậy lào,cái ô tô sản xuất được rồi nhía,cụ mà lói thế là nại ăn mắng vì dìm doanh nghiệp Việt đấy

lac007 · 17:40 04/10/2019

flying fish nói:
Bây h CP phải làm sao sử dụng tối đa "bộ não" của các nhà khoa học, muốn vậy CP cần chu cấp cho họ và gia đình họ có cuộc sống đầy đủ ( chu cấp nhà, xe hơi, lương cao...) để họ không nghĩ đến kiếm tiền nữa ...

đầu toàn đất có chu cấp nữa thì cũng chỉ nuôi lấy phân thôi

Cartoner · 17:44 04/10/2019

Nguyenhongson26 nói:
Cam nó tự làm hay Khựa làm cho??cụ hình như có gì đó nhầm lẫn

Cam nó tự làm cái đầu máy và toa xe. Tất nhiên là động cơ vẫn phải nhập. Nhìn khá xấu nhưng vẫn sử dụng được. Ảnh đây cụ.

Nguyenhongson26 · 17:46 04/10/2019

Cartoner nói:
Cam nó tự làm cái đầu máy và toa xe. Tất nhiên là động cơ vẫn phải nhập. Nhìn khá xấu nhưng vẫn sử dụng được. Ảnh đây cụ.

Thế thì mình làm cái này từ lâu rồi.

Cartoner · 18:04 04/10/2019

Nguyenhongson26 nói:
Thế thì mình làm cái này từ lâu rồi.

Đây là đầu máy và toa chở khách luôn đấy. Không phải chỉ mỗi toa xe như VN làm đâu (mà thực tế cũng chả thấy làm, toàn nhập toa cũ của Tàu về mông má). Cái này nếu có tiền để đầu tư làm version 2,3,4... Sẽ đẹp và hiện đại hơn nhiều. Cơ bản là nó dám bắt đầu làm chứ không phải như đám ăn hại đường sắt VN.

Nguyenhongson26 · 18:19 04/10/2019

Cartoner nói:
Đây là đầu máy và toa chở khách luôn đấy. Không phải chỉ mỗi toa xe như VN làm đâu (mà thực tế cũng chả thấy làm, toàn nhập toa cũ của Tàu về mông má). Cái này nếu có tiền để đầu tư làm version 2,3,4... Sẽ đẹp và hiện đại hơn nhiều. Cơ bản là nó dám bắt đầu làm chứ không phải như đám ăn hại đường sắt VN.

Mình còn làm được cả tàu ngầm thì cái này muỗi,ô tô thì có Mekong,Vinaxuki nhưng không thể làm cho có được cụ à.Dân Việt yêu cầu đòi hỏi cao lắm chứ không dễ dãi như dân Cam đâu.Thế nên không thể so sánh để đè Việt xuống được

Zai nắng · 18:36 04/10/2019

nicholas1618 nói:
Giờ công nghệ nào nó cũng bán hết. Chỉ cần mua bản quyền, thuê con người rồi tự mày mò mà làm. Chấp nhận sai, chấp nhận mất tiền nhiều hơn, đồng ý cả lâu hơn đi nữa nhưng đi trên sản phẩm của mình vẫn thấy sướng.

Các cụ trên cao nói nhiều quá, loanh quanh chỉ toàn tạo ra dự án rồi đi vay tiền rồi quẳng cho thằng Abc NN nào đó nó lo coi như thắng lợi rồi.

Chán vãi ra.

E chẳng nói đâu xa hàng loạt cái metro của hn sg mỗi dự án nhập 1 loại tàu về. Mà tàu chở khách tốc độ max 80 trong đô thị TG đầy đứa chấp nhận chuyển giao cn. Chẳng có 1 thg đứng ra mua cn, xây dựng 1 tiêu chuẩn chung, 1 tk chung rồi sx giao cho các dự án thì chí ít cũng hơn đi mua. Sau này ĐN HP CT cần metro ta lại đi nhập tiếp sao

susu · 19:55 04/10/2019

flying fish nói:
Ngày xưa hồi 1960, Nhật phát triển tuyến đs cao tốc đầu tiên dài hơn 600km ( chạy tàu đs cao tốc Shinkansen với tốc độ 220km/h ) hết hơn 1tỷ USD, tương đương 2,4% GDP Nhật lúc đó, khi đó Nhật phải vay WB 80 tr USD...
Nếu VN chúng ta bỏ ra 2,4% GDP ( ~ 7,3 tỷ USD) để đầu tư làm tuyến đường sắt cao tốc đầu tiên HN-Vinh chạy tốc độ 250km/h, và CP giao cho các Cty trực thuộc Bộ GTVT tự chế tạo theo thiết kế mua bản quyền của Shinkansen, liệu VN có làm được không các cụ ?
Cháu nghĩ các bộ óc của các nhà khoa học VN chắc chắn làm được...Các cụ nghĩ sao ?

Em khẳng định hoàn toàn khả thi, vẫn đề là tủ lạnh không vẽ đc để....

edc · 20:01 04/10/2019

flying fish nói:
Cháu cũng nghĩ là 1 Cty hoặc 1 tập đoàn tư nhân nào đó của VN hoàn toàn có khả năng thực hiện dự án này nếu CP trả tiền...Công nghệ đs cao tốc đến nay không có gì là bí mật nữa cả, tất cả đều biết hết rồi.
-Chúng ta có thể mua bản quyền thiết kế
-Chúng ta hoàn toàn có khả năng chế tạo đầu máy, đóng toa tàu
-Chúng ta có đủ nguyên vật liệu trong nước để phục vụ việc chế tạo
Cháu nghĩ : mỗi thiết kế và động cơ điện là chúng ta phải mua thôi, còn các cấu kiện khác hoàn toàn có thể chế tạo và lắp ráp trong nước...
Nếu không làm được cái này thì hãy đừng có nói gì đến " nước CN hóa" nữa...

Cụ nghĩ dài quá. Có mỗi cái đường ray cũng phải nhập. Làm được đâu

Kurumasuki · 20:03 04/10/2019

Lội ruộng đón đầu
Tiến nhanh tiến thẳng lên thiên đường.

Otofun

[Funland] Đường sắt cao tốc "made in Vietnam", why not ?

Hoàng Gia Thành

[Tịch thu bằng lái]

flying fish

[Tịch thu bằng lái]

Mr.Alo

Xe lăn

nguyentoanland

Xì hơi lốp

Nguyenhongson26

Xe tăng

xegiacmo

Xe container

Nguyenhongson26

Xe tăng

lac007

Xe tăng

Cartoner

Xe điện

Nguyenhongson26

Xe tăng

Cartoner

Xe điện

Nguyenhongson26

Xe tăng

Zai nắng

Xe điện

susu

Xe điện

edc

Xe lăn

Kurumasuki

Xe container

Thông tin thớt

OF Plaza

Bài viết mới