[Funland] Chứng minh cho cả thế giới đang sai

Ksxdcd

Xe điện
Biển số
OF-67951
Ngày cấp bằng
8/7/10
Số km
2,134
Động cơ
455,038 Mã lực
Em xem kỹ videoclip này thì thấy tây nó cũng đã tối ưu các mặt cắt của canh quạt máy phát điện gió này rồi.

Về cơ bản những gì bác Ất nói trên cũng đã được tây nó hiện thực hóa từ lâu, rất lâu như em đã nói trong post trước. Không biết bằng sáng chế của bác này cụ thể là gì. Em cũng có 1 chút hiểu biết về lĩnh vực này nên cũng rất muốn tham khảo.

Những gì bác ấy nói về góc nghiêng ( thực tế là góc tấn của mặt cắt cánh quạt với véc tơ gió thổi), hình dạng tối ưu của từng mặt cắt cánh quạt từ gốc đến ngọn ( nó phụ thược tốc độ tuyến tính của dòng khí tại khi vực mặt cắt chứ không phụ thuộc tốc độ góc quay của cánh quạt). Đều đã được tối ưu trong thiết kế cánh quạt gió này.

Cánh quạt gió có bộ phận tự động thay đổi góc nghiêng cánh phụ thuộc chương trình tính toán liên quan đến tốc độ gió, hướng gió - các bác xem gốc cánh quạt gió này nó có bộ bánh răng không lồ để làm việc này. Ở đây chưa nói đến bộ điều tốc liên quan đến máy phát điện để tối ưu sử dụng năng lượng gió.

Những cái bác Ất nói ngoài cánh quạt máy phát điện gió dùng rất nhiều cho các động cơ trong ngành hàng không : từ máy bay cánh quạt cánh bằng cũng như các loại trực thăng... Do đó em rất tò mò không biết cái knowhow của bác ấy gìknowhow trong khi cả thế giới nó đã có hàng chục năm.

Hiện nay đã có những chương trình mô phỏng để tối ưu cánh quạt, hoặc đưa các thiết kế mặt cắt cánh quạt nó sẽ tính ra các không số chi tiết và so sánh được ưu khuyết điểm từng cánh quạt.

Bác Át mà viết ra mấy công thức toán học cho bọn shack kia thì cũng như chỉ là bức vách thôi mà cũng đeck ai kiểm nghiệm được công thức ấy đúng sai thế nào. Dân trong nghề ( mà ngay trong cõi OF này ) cũng không ít người biết về lĩnh vực này .

Người nghiên cứu và làm khoa học thường rất thận trọng trong công bố ( public) những kết quả nghiên cứu vượt trội so với hiện tại đã, đang có. Nếu thực sự có điều này thì cũng sẽ chỉ trong 1 số điều kiện đặc biệt nào đó chứ không phổ quát rộng rãi.

Nói vĩ mô như thuyết tương đối và cơ học lượng tử của Einstein với cơ học cổ điển Newton vậy!b-)b-)b-)



Tham khảo tây nó lắp này cụ :D
 

Ksxdcd

Xe điện
Biển số
OF-67951
Ngày cấp bằng
8/7/10
Số km
2,134
Động cơ
455,038 Mã lực
Không nói là bác Ât nổ nói hiệu suất của hệ thống theo tính toán của bác ấy gấp vài lần hệ thống hiện nay trên thế giới đang làm.

Chỉ cần hệ thống của bác ấy có hiệu suất nhiều hơn 20-30% thì cũng đã rất khủng và nhiều bọn tư bản đang làm điện gió. Các hãng sản xuất động cơ máy baym tàu thủy và các nhà thiết kế máy bay sẽ xin mua sáng chế của bác ấy ngay và con số 1.2 tỷ đô mà bác ấy đang đánh giá tài sản trí tuệ của bác ấy cũng có khi còn nhỏ.b-)b-)b-)

Thế nhưng em nghĩ bác ấy cũng thuộc loại tỉnh khi có 1 ông cũng tự nhận là điên nặng bỏ vào 5 tỷ vnd và đòi sở hữu 50% giá trị
thì bác ấy cũng đồng ý ngay lập tức!!!!:)):)):))

Thực sự em rât muốn biêt cái knowhow của bác ấy là gì. ???

Còn những cái bác ấy nói và công thức viết lằng nhằng trên bảng thì em nghĩ em cũngđã biết cmnl từ rất lâu rồi. Ít nhất là hơn 30 năm trước. Còn nhân loại thì như em nói khỏang hơn 70 năm trước. Và họ đã làm đầy trong các lính vực hàng không, tàu thủy, điện gió!!!

Đeck có gì mới ở đây cả!

Em xem kỹ videoclip này thì thấy tây nó cũng đã tối ưu các mặt cắt của canh quạt máy phát điện gió này rồi.

Về cơ bản những gì bác Ất nói trên cũng đã được tây nó hiện thực hóa từ lâu, rất lâu như em đã nói trong post trước. Không biết bằng sáng chế của bác này cụ thể là gì. Em cũng có 1 chút hiểu biết về lĩnh vực này nên cũng rất muốn tham khảo.

Những gì bác ấy nói về góc nghiêng ( thực tế là góc tấn của mặt cắt cánh quạt với véc tơ gió thổi), hình dạng tối ưu của từng mặt cắt cánh quạt từ gốc đến ngọn ( nó phụ thược tốc độ tuyến tính của dòng khí tại khi vực mặt cắt chứ không phụ thuộc tốc độ góc quay của cánh quạt). Đều đã được tối ưu trong thiết kế cánh quạt gió này.

Cánh quạt gió có bộ phận tự động thay đổi góc nghiêng cánh phụ thuộc chương trình tính toán liên quan đến tốc độ gió, hướng gió - các bác xem gốc cánh quạt gió này nó có bộ bánh răng không lồ để làm việc này. Ở đây chưa nói đến bộ điều tốc liên quan đến máy phát điện để tối ưu sử dụng năng lượng gió.

Những cái bác Ất nói ngoài cánh quạt máy phát điện gió dùng rất nhiều cho các động cơ trong ngành hàng không : từ máy bay cánh quạt cánh bằng cũng như các loại trực thăng... Do đó em rất tò mò không biết cái knowhow của bác ấy gìknowhow trong khi cả thế giới nó đã có hàng chục năm.

Hiện nay đã có những chương trình mô phỏng để tối ưu cánh quạt, hoặc đưa các thiết kế mặt cắt cánh quạt nó sẽ tính ra các không số chi tiết và so sánh được ưu khuyết điểm từng cánh quạt.

Bác Át mà viết ra mấy công thức toán học cho bọn shack kia thì cũng như chỉ là bức vách thôi mà cũng đeck ai kiểm nghiệm được công thức ấy đúng sai thế nào. Dân trong nghề ( mà ngay trong cõi OF này ) cũng không ít người biết về lĩnh vực này .

Người nghiên cứu và làm khoa học thường rất thận trọng trong công bố ( public) những kết quả nghiên cứu vượt trội so với hiện tại đã, đang có. Nếu thực sự có điều này thì cũng sẽ chỉ trong 1 số điều kiện đặc biệt nào đó chứ không phổ quát rộng rãi.

Nói vĩ mô như thuyết tương đối và cơ học lượng tử của Einstein với cơ học cổ điển Newton vậy!b-)b-)b-)
 

Ksxdcd

Xe điện
Biển số
OF-67951
Ngày cấp bằng
8/7/10
Số km
2,134
Động cơ
455,038 Mã lực
Tuy nhiên em cũng kính trọng bác Ất này là giám nghĩ, dám làm, dám đầu tư thời gian để tìm hiểu vấn đề,

Có đường link của bác ofer đưa lên ( http://windturbinepowerfunction.com/gioi-thieu-2/) - em sẽ hết sức nghiêm túc đọc , xem xét kỹ và đánh giá về mặt khoa học kỹ thuật xem mức độ khả thi, khả năng ứng dụng thực tế thế nào rồi sẽ quay lại thớt này thêm 1 vài comments chém với các bác sau!

Không nói là bác Ât nổ nói hiệu suất của hệ thống theo tính toán của bác ấy gấp vài lần hệ thống hiện nay trên thế giới đang làm.

Chỉ cần hệ thống của bác ấy có hiệu suất nhiều hơn 20-30% thì cũng đã rất khủng và nhiều bọn tư bản đang làm điện gió. Các hãng sản xuất động cơ máy baym tàu thủy và các nhà thiết kế máy bay sẽ xin mua sáng chế của bác ấy ngay và con số 1.2 tỷ đô mà bác ấy đang đánh giá tài sản trí tuệ của bác ấy cũng có khi còn nhỏ.b-)b-)b-)

Thế nhưng em nghĩ bác ấy cũng thuộc loại tỉnh khi có 1 ông cũng tự nhận là điên nặng bỏ vào 5 tỷ vnd và đòi sở hữu 50% giá trị
thì bác ấy cũng đồng ý ngay lập tức!!!!:)):)):))

Thực sự em rât muốn biêt cái knowhow của bác ấy là gì. ???

Còn những cái bác ấy nói và công thức viết lằng nhằng trên bảng thì em nghĩ em cũngđã biết cmnl từ rất lâu rồi. Ít nhất là hơn 30 năm trước. Còn nhân loại thì như em nói khỏang hơn 70 năm trước. Và họ đã làm đầy trong các lính vực hàng không, tàu thủy, điện gió!!!

Đeck có gì mới ở đây cả!
 

SubaruIL

Xe tải
Biển số
OF-594963
Ngày cấp bằng
17/10/18
Số km
437
Động cơ
133,996 Mã lực
em xem hết cái clip. Cụ kia bảo là cụ ấy sáng tạo ra định luật (cái này em và mấy nhà đầu tư kia không quan tâm) và ứng dụng của định luật ấy là làm thay đổi góc nghiêng của turbine để "ổn định tốc độ turbine". Cái này nó không đi đôi với nhau lắm vì như em nói, ổn định tốc độ (bằng cách thay đổi góc nghiêng) là cách vứt bỏ bớt lực kéo chứ không thể ổn định tốc độ turbine ở tốc độ cao dù lực gió thấp ... còn nếu làm được điều "ổn định tốc độ turbine ở tốc độ cao dù lực gió thấp" (là tăng hiệu suất turbine) thì các nhà đầu tư kia đã vồ chặt lấy cụ phát minh kia rồi.
em bảo dùng phanh là ứng với trường hợp cần ổn định tốc độ turbine chứ em không bàn về cách ổn định dòng điện ra.
.
hình như là khi tốc độ gió quá cao thì vẫn phải dùng phanh đấy cụ ah
Rất nhiều cách xử lý và chắc chắn một điều là họ sẽ ko dùng phanh đâu cụ.
 

VHD Corp

Xe tải
Biển số
OF-625818
Ngày cấp bằng
21/3/19
Số km
350
Động cơ
120,005 Mã lực
Tuổi
40
Nơi ở
Viettel Vĩnh Phúc
Em đang nghiên cứu cái biển báo hiệu đặt ở những nơi giao cắt giữa đường sắt và đường dân sinh, chỗ ko được bố trí barie, nhằm tạo sự cảnh báo tại thời điểm (+) 2-3 phút trước lúc tàu đi qua. Mấy năm qua nhiều vụ tngt ghê quá. Thành công thì Bộ GTVT sẽ đặt hàng để cty cung cấp, lắp đặt. Em chả cần shark nào đầu tư, có cụ nào thấy khả thi thì làm cùng em thôi.
 

Hohoanganh

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-622099
Ngày cấp bằng
9/3/19
Số km
1,030
Động cơ
125,660 Mã lực
Em thấy văn hóa hỏi của kẻ có tiền thật là ko có văn hóa. Nếu mình ko thích sáng chế của ng ta thì mình ko đầu tư. Nhưng đừng nói kiểu mệt thị, coi thường nhà khoa học.
Có tiền thật đấy nhưng văn hóa thì vô học lắm
 

zonda82

Xe container
Biển số
OF-194504
Ngày cấp bằng
17/5/13
Số km
6,712
Động cơ
395,030 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội
Đang nở rộ, cơ mà chỗ nào có gió đều gió mạnh thì...
 

Cascheb

Xe hơi
Biển số
OF-356574
Ngày cấp bằng
4/3/15
Số km
191
Động cơ
263,750 Mã lực
em thì không bàn đến tính kĩ thuật, vì em chả hiểu gì cả. Nhưng nếu công thức cụ ấy là đúng và chứng minh được cái thế giới vẫn dùng bấy lâu là sai cộng với việc ứng dụng thực tế như bác ấy nói thì đã quá khủng rồi. Điều bác ấy kém nhất có lẽ là diễn thuyết và cách trình bầy !
 

slaz8

Xe ba gác
Biển số
OF-73831
Ngày cấp bằng
25/9/10
Số km
20,128
Động cơ
622,095 Mã lực
lâu lắm of mới có 1 cái thớt chất lượng, em hóng các cụ chém. Cá nhân chưa hiểu cụ Ất kia muốn nói phát minh ra đinh luật mới là định luật gì? DL betz sai gi khi ứng dụng trên loai turbin thông dụng. nhờ cụ nào thông não phát
 

Lihc

[Tịch thu bằng lái]
Biển số
OF-606377
Ngày cấp bằng
31/12/18
Số km
45
Động cơ
122,550 Mã lực
Đứng trên góc độ người làm kỹ thuật <30 tuổi như em, em không kiên nhẫn xem nổi bác trình bày.
Bọn em học, làm sản phẩm gì, yêu cầu cơ bản phải có mô hình 3D, mô phỏng giả lập trên các phần mềm máy tính.
Không có một trong những thứ đó thì đồng lý thuyết trình không có nghĩa lý gì.
 

29S2929

Xe tăng
Biển số
OF-3407
Ngày cấp bằng
18/2/07
Số km
1,316
Động cơ
569,479 Mã lực
Tuổi
42
Nói chung là éo có shark nào có 6 mil để xuống tiền.
Kể cả thấy ngon ăn có cho 90% cổ phần cũng chịu chưa nói 5%.
Ko bàn về tính khoa học của ông Ất nhưng gọi vốn kiểu này hơi ngáo .
 
Chỉnh sửa cuối:

Trục

Xe ba gác
{Kinh doanh chuyên nghiệp}
Người OF
Biển số
OF-36688
Ngày cấp bằng
6/6/06
Số km
21,332
Động cơ
754,501 Mã lực
Nơi ở
Gia tộc họ Đặng
Ông gọi vốn cũng ất ơ, bọn chúng kiếm tiền chứ có phải bỏ tiền ra làm nghiên cứu đâu;
Đám cá mập thì tỏ vẻ khinh miệt người gọi vốn.
Ở thì, đầu tư là phải khả thi, đầu tư là phải sinh lợi, ông không có ý hợp tác thì cứ nói thẳng, mỉa mai người khác làm gì.
 

Lexus77

Xe hơi
Biển số
OF-688409
Ngày cấp bằng
16/7/19
Số km
115
Động cơ
103,830 Mã lực
Tuổi
47
Toàn ông xem 1 clip rồi phán linh tinh, ông Việt tính ông vui tính nên mới nói trêu thế chứ ông ý chả có ý xấu gì, và trong 5 Sharks thì chỉ có mỗi ông ý đủ bản lĩnh để đầu tư vào cái này.
 

Matiz 1.0

Xe điện
Biển số
OF-83101
Ngày cấp bằng
17/1/11
Số km
2,417
Động cơ
436,567 Mã lực
Ông Việt đấy tính ông ấy thế mà, kiểu đồ Nghệ, nhưng về sau chính ông ấy đầu tư đó cụ. Chị Linh thì hay rồi, em thấy shark Linh là hay nhất từ hồi có Shark Tank VN đến giờ.
Shark Linh ở nước ngoài nhiều quá, lắm lúc trình bầy tiếng việt còn bị bí từ, nhiều lúc phân tích e thấy chưa rõ.
Lại hay dùng từ "cái này mới quá nên chị không đầu tư"..mới thì mới startup, mới thì mới cần gọi vốn đầu tư..
 

hahoi518

Xe buýt
Biển số
OF-416244
Ngày cấp bằng
12/4/16
Số km
634
Động cơ
229,917 Mã lực
Tuổi
39
Em đang nghiên cứu cái biển báo hiệu đặt ở những nơi giao cắt giữa đường sắt và đường dân sinh, chỗ ko được bố trí barie, nhằm tạo sự cảnh báo tại thời điểm (+) 2-3 phút trước lúc tàu đi qua. Mấy năm qua nhiều vụ tngt ghê quá. Thành công thì Bộ GTVT sẽ đặt hàng để cty cung cấp, lắp đặt. Em chả cần shark nào đầu tư, có cụ nào thấy khả thi thì làm cùng em thôi.
Cụ có quan hệ trước ở Bộ GTVT chưa ạ, nếu không thì kể cả Cụ nghiên cứu thành công cũng khó áp dụng thực tế đấy ạ.
 

lehuyvan

Xe buýt
Biển số
OF-61376
Ngày cấp bằng
10/4/10
Số km
826
Động cơ
449,005 Mã lực
Cụ có quan hệ trước ở Bộ GTVT chưa ạ, nếu không thì kể cả Cụ nghiên cứu thành công cũng khó áp dụng thực tế đấy ạ.
Cắm cọc lung tung dân phòng hay trẻ trâu nó ra nó nhổ trong phút mốt cụ nhờ :D
 

whitewood

Xe buýt
Biển số
OF-128276
Ngày cấp bằng
23/1/12
Số km
618
Động cơ
381,599 Mã lực
Lão này tính lý thuyết thì giỏi chứ làm đi rồi biết. Chi phí đầu tư cao ngất ngưỡng do thiết kế phức tạp thì cạp đất mà ăn. Ý tưởng này có từ trăm năm trước.
 

Ceramicstile

Xe tăng
Biển số
OF-546802
Ngày cấp bằng
21/12/17
Số km
1,424
Động cơ
22,211 Mã lực
Tuổi
44
em vẫn thắc mắc về cái bằng sáng chế của bác ấy
Không biết bằng sáng chế ấy là bằng loại gì nhỉ.
Vì bằng sáng chế chỉ công nhận nó là sáng chế độc nhất, chứ giá trị của nó thì đâu có nhắc đến
Ờ thì nó cũng có giá trị độc nhất là để chém
 

nobi

Xe tải
Biển số
OF-53998
Ngày cấp bằng
31/12/09
Số km
228
Động cơ
453,183 Mã lực
Em đang nghiên cứu cái biển báo hiệu đặt ở những nơi giao cắt giữa đường sắt và đường dân sinh, chỗ ko được bố trí barie, nhằm tạo sự cảnh báo tại thời điểm (+) 2-3 phút trước lúc tàu đi qua. Mấy năm qua nhiều vụ tngt ghê quá. Thành công thì Bộ GTVT sẽ đặt hàng để cty cung cấp, lắp đặt. Em chả cần shark nào đầu tư, có cụ nào thấy khả thi thì làm cùng em thôi.
Like ủng hộ bác. Em nhớ tầm năm 95, 96 mới ra trường có đi bán phần mềm kéo barie tự dộng theo nguyên tắc đặt cảm biến ở đường ray, phát hiện tàu sẽ tự động đÓng barie và phát chuông cảnh báo. Hồi đấy đi mời chào mấy tỉnh dọc đường lên phía bắc nhưng k thành công
 

chaybo

Xe điện
Biển số
OF-3787
Ngày cấp bằng
14/3/07
Số km
3,270
Động cơ
584,806 Mã lực
Nơi ở
Hà Nội 1
Ngày xưa có cụ nào ở trường giao thông chứng minh định luật của Newton sai. Về sau k biết có sai hay đúng.
Hình như về sau cụ í chuyển ngành sang làm chánh án của một tỉnh phía bắc giáp Bắc Ninh hay sao í cụ ợ?
 
Thông tin thớt
Đang tải
Top